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标题:
一种惯性思维
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作者:
周经渊
时间:
2017-4-27 06:10
标题:
一种惯性思维
许多机械工程师都有一种惯性思考——凸轮机构不宜于传递动力。这种惯性思维来自于对常规凸轮机构的经验。
6 p0 e, I8 a7 \
例如,图
1
,展示一个凸轮机构,在其随动件和机壳间有常规摩擦系数。在图中时刻,其机械效率约为
0.8
,低于曲轴连杆机构。
1 Y: z7 V8 T: ^
: U7 c" Y V! M" j& B' E5 N9 D4 M
$ d& X! R; A; R7 o0 I- E
如果,在随动件和机壳间的摩擦系数非常低,低到
0.005
,则其结果就大不相同了。请看图
2
。
/ Z/ R- t' e5 z
- T0 W7 z+ F0 Z( S$ u1 }/ W3 A
图
2
展示一个凸轮,其机壳与随动件件有极低的摩擦系数,低至
0.005
。其机械效率在图中时刻高于
0.99
,适合于传递动力。
/ l" P. n `- w/ r$ a6 P6 {
如何实现极低摩擦系数的凸轮呢?请看《动力凸轮机构》
(
https://www.linkedin.com/pulse/%E5%8A%A8%E5%8A%9B%E5%87%B8%E8%BD%AE%E6%9C%BA%E6%9E%84-jing-yuan-zhou
)
。
7 l2 t: n6 q0 k
也许,我们的惯性思维应该改变了。
- k& F/ V+ A/ d' s2 S. D x
作者:
universal
时间:
2017-4-28 10:34
请关注另一个名词————接触应力
作者:
周经渊
时间:
2017-4-29 01:57
尤其,在下图3 的极端情况,更显得极低摩擦系数凸轮(下图4)的重要。
作者:
漂流不定
时间:
2017-4-29 09:03
有没有具体的著作?推荐看看
作者:
周经渊
时间:
2017-9-25 03:43
希望大侠们踊跃发言。
作者:
狼之翼lucifer
时间:
2017-9-30 15:42
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