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只有快乐 发表于 2017-3-30 06:58
曾经考虑过这个问题，没想明白结构

fangyunsheng 发表于 2017-3-30 07:50
这更换一次带，可不容易

JXSQ001 发表于 2017-3-30 08:31
终于看明白了这种机构，谢谢啦

骗了个骗子 发表于 2017-3-30 09:18
装在轴上的是两个轴承吗?还是花键？

面壁深功 发表于 2017-3-30 07:56
把支承再设计成左右二半，你就个问题就解决了。

fangyunsheng 发表于 2017-3-30 09:28
左右两半不行吧，设计成U型倒是可以，U的底（两侧支承的连接处）位于皮带环的内部

面壁深功 发表于 2017-3-30 07:56
把支承再设计成左右二半，你就个问题就解决了。

面壁深功 发表于 2017-3-30 09:25
滚动轴承。连接件是最右边那绿颜色的

面壁深功 发表于 2017-3-30 09:32
那也得要支撑位，还会面对皮带难以换更这类问题。所以在一些皮带易损的地方，设计中用上了多节带

fangyunsheng 发表于 2017-3-30 09:59
皮带更换没有难度

面壁深功 发表于 2017-3-30 09:25
滚动轴承。连接件是最右边那绿颜色的

alex_谢 发表于 2017-3-30 11:23
还是有个问题，绿色连接件通过键的方式链接芯轴和黄色带轮轴套，那么绿色连接件和芯轴之间属于主动从动关 ...

探根究底 发表于 2017-3-30 22:29
说来惭愧  没听过 也没见   看了 也没懂

zhuzhout 发表于 2017-3-31 08:59
浮动感觉不准确，明明是固定的。卸荷应该更准确

机械之达人2015 发表于 2017-3-31 10:00
这个皮带卸荷结构经典图片如下：

cunzhang3000 发表于 2017-3-31 19:02
给个静态剖视图就可以了,