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标题: 案例探讨——双气缸对中问题及高精度对中的方法 [打印本页]
作者: 荷锄望月    时间: 2017-1-7 12:26
标题: 案例探讨——双气缸对中问题及高精度对中的方法
本帖最后由 荷锄望月 于 2017-1-7 12:38 编辑
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最近看Festo气动案例，有用到双气缸对中弯曲的案例。如图：  p5 }# P2 @* q* ^! I
[attach]411356[/attach]
9 J* B9 S/ a3 J. Y, |( U
& o/ J9 p1 C. ~/ `, _3 r2 n1、问题是：就是用两个同型号的气缸进行最终的位置对中，
2 I) d+ s( t: B' b' u但是因为气压、启动时间以及气缸与活塞之间不同的摩擦性能等因素，
8 o$ s2 O5 I6 W# B  N也会影响工件定位，进而影响产品质量。2 \5 e, W8 F5 v/ |! y+ W/ ~
2、实例：4 D: @% I+ }1 ]3 m# t
是否有必威体育网址大侠有过类似的应用，用什么方法保证最终对中，以及最终定位精度有多少。& `1 a1 S, a: j- H# J) U& a  _# K+ f( S

7 x+ w& l4 G/ H3 ~" @3 d3、高精度对中方法：
0 P/ `9 ^& J# h, [如果保证高精度的对中，我的想法是，单动力源实现相对运动，如双齿条加齿轮机构、单弹簧拉紧加凸轮开启机构等。4 Y  t5 o- l/ Y3 ^- J5 p

% e5 H4 h8 v- e$ U4 B+ R各位大侠有好的办法，提出来，探讨一下。7 ^$ D% ]1 r# o
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作者: 荷锄望月    时间: 2017-1-7 12:46
用一根轴，两端反螺纹进行对中，应该也能实现高精度对中，其决定因素是螺纹加工精度。这个可以根据实际的加工状况，在安装时做微调。应该可以长期保证精度。
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齿轮齿条的加工精度决定对中精度；
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弹簧凸轮中，水平导向的摩擦性能异同性决定对中精度
作者: 所罗门_x    时间: 2017-1-7 13:19
你这自问自答的真有意思，给赞！
作者: 梦回旧时光    时间: 2017-1-7 13:24
没看明白你说的“对中”指什么？你是想说同步吗？7 j2 i0 D& B4 U. a# d. I
对中应该是同轴的意思吧，这个案例跟对中也没什么关系啊，跟同步的关系也不大啊。
作者: 一展刀锋    时间: 2017-1-7 13:27
你这个话题必威体育网址很多，可以理解为单动力驱动两个物体相向（相对）运动
3 Z/ |) k: v% E/ Z8 o你不妨搜搜
3 n9 [/ P: K/ q& }" P3 b我给你几个链接
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( y: p* E' ^" @3 q" M4 U//www.szfco.com/forum.php?mod ... hlight=%CF%E0%CF%F2# \& x9 ^5 I4 J2 d1 `: u
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作者: 调拿升    时间: 2017-1-7 14:01
我认为，如楼主图示的五金产品，两头为U型弯的结构，在模具设计上，两边用滑块的机械方式更实用，以后维修容易。
作者: 万户门徒    时间: 2017-1-7 17:24
单独靠气缸实现动力和导向两个功能要求太高，原因是导向是靠硬限位来完成，而气缸的结构决定了气缸做不了导向。) N" d- S7 f- G( l* e2 C( u4 Y
像楼主图上的结构无论是一个气缸还是两个气缸，最好的方式都是气缸只提供动力，导轨或导柱来完成导向。
作者: 面壁深功    时间: 2017-1-7 19:28
单动力源实现相对运动,比图示肯定好，齿轮、凸轮、连杆都可以
作者: 默笑沧海    时间: 2017-1-9 08:08
这不叫对中，只能说是钣金加工。
作者: yanzhenghua    时间: 2017-1-9 09:27
如图所示对中没有问题，只是同步有问题吧
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作者: ding5472921    时间: 2017-1-9 10:37
我觉得这个案例中，两个气缸的作用是加紧，而不是定位，定位的话应该是靠工作台上的定位装置，所以气缸即使有楼主说的这些误差，也不会影响加工。
作者: 天天听你    时间: 2017-1-9 16:00
yanzhenghua 发表于 2017-1-9 09:27/ }! Z( u, `0 }; B9 K5 Y
如图所示对中没有问题，只是同步有问题吧

: |6 M* Q) C( A: P' h/ G我感觉也是，就算一个气缸运动另一个不运动，也不影响对中
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作者: 勿扰意志    时间: 2017-1-9 17:03
万户门徒 发表于 2017-1-7 17:243 D9 @0 B4 y6 w# B9 d* e
单独靠气缸实现动力和导向两个功能要求太高，原因是导向是靠硬限位来完成，而气缸的结构决定了气缸做不了导 ...

3 C+ }. P: V( X& v6 b8 ?3 |避免侧向力影响气缸内部结构，从而影响寿命9 W* B1 X4 V) @7 }, X5 f
作者: NEMO_LLSoQ    时间: 2017-1-9 22:12
单侧应该放两个气缸。一个气缸做动力输出，另外一个做成限位。9 D( o% L9 Q; F" R+ Y2 s
也就是双行程气缸
4 g# }0 \" k: U7 q" @: `9 k/ {现成的气缸也有，但是精度可能达不到
作者: 淡然    时间: 2017-1-9 22:14
没有太明白“对中”的意思，最后定位应该是机械定位，定位精度和气缸没有关系。
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作者: pengjc2001    时间: 2017-1-10 09:32
没看出来这个方案有双气缸对中要求
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作者: gezbw    时间: 2019-12-23 22:33
感谢分享



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