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标题: 工程车辆的横向稳定性与纵向稳定性 [打印本页]
作者: 人生绚丽    时间: 2017-1-2 20:44
标题: 工程车辆的横向稳定性与纵向稳定性
        工程车辆的横向稳定性跟纵向稳定性该如何计算啊，倾翻力矩如何来求啊，还有啊，计算这些参数的时候要以什么状态为临界状态啊
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作者: 梦寒    时间: 2017-1-2 20:52
车辆设计类的书会不会有？
作者: 人生绚丽    时间: 2017-1-2 21:14
有没有详细的解释啊
作者: 未来第一站    时间: 2017-1-2 21:35
本帖最后由 未来第一站 于 2017-1-2 21:37 编辑 / v# o" Z: l  R4 |

% d' }7 i6 L/ s+ d( x工程车辆行驶稳定性8 ]9 V  i" T5 l" N: l: \4 W
http://www.doc88.com/p-971357788266.html. ^9 n; B1 K( j( y
希望对你有用。
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作者: 人生绚丽    时间: 2017-1-2 21:58
未来第一站 发表于 2017-1-2 21:35+ z2 g: \/ G, b4 d$ b
工程车辆行驶稳定性% j7 ]% Y. O8 O/ `
http://www.doc88.com/p-971357788266.html" y3 i6 q  n. h  p  C9 |* g
希望对你有用。

1 X1 p3 u: t+ Y4 i1 M% Z* D) Y不胜感激
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作者: eddyzhang    时间: 2017-1-5 09:53
这个一般只计算静态条件下的稳定性。最终的稳定性还要经过测试确定。2 n+ H+ o+ z% ^1 `* W( g3 U
比较难的是有前后车架转向的情况下的稳定性计算。
9 g5 ?. r# ~; Q. k7 [计算的稳定性很难考虑轮胎变形的影响。动态稳定性一般需要仿真分析。
作者: han191nah    时间: 2017-1-24 14:45
通常都是理论计算后，试验验证，常用的方法



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