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标题: 行星减速机发热怎么办 [打印本页]
作者: babty    时间: 2016-11-20 11:27
标题: 行星减速机发热怎么办
本帖最后由 babty 于 2016-11-20 11:30 编辑
% z' |+ [* n- t. `
0 j* R& f7 x' E最近，做了一台行星减速机。& E- _" p3 I# l
输入500KW ，转速750， 减速比 4，单级。/ f+ a- i4 W, c! ^7 j

4 M0 H- d- Y+ l1 i6 C测试的时候，输入空载，1000转，
1 H$ n% Q: [) w- d1 C4 y. C9 X% k+ u$ ^5 w6 X- h* s: R0 h
温升，2个小时就过100。- ?8 j2 r3 N. ]6 w

% b5 y# {9 t; w4 ?: [- j% f想问下：1、这是不是正常情况？     2、相同情况下，单级是不是比多级更容易发热？
9 v3 {6 z) N6 U- ?
作者: 17567410    时间: 2016-11-20 12:08
500Kw,应当有试车大纲的，分几步每一步咋做，一一步步往下走，不可以这样子滴
作者: Venerealulcer    时间: 2016-11-20 12:45
接受升温，不接受持续升温
作者: 面壁深功    时间: 2016-11-20 16:59
只能外置油箱，加大流量
作者: shaokuang    时间: 2016-11-20 19:02
强制稀油润滑. Y% I, R9 |: f" q

2 z- K) ~7 \+ {4 p4 P9 I: b" _1 a5 X
作者: 上海狐飞    时间: 2016-11-20 19:17
减速比4用行星？0 H8 R9 i. d8 T9 M& @1 D6 f- m; I
是冷却润滑问题，还是哪里？这个要看过试验才能判断。
作者: babty    时间: 2016-11-20 19:38
检 测发现，骨架油封处，温度比其它部位温度高20度左右，
( z5 |" c, }! Z
$ u" }8 d) O, N6 {3 u; M4 R外置水冷器后，环境温度10度以下，减速器温还是70度以上，如果外部环境恶劣，温度应该会更高些，
作者: babty    时间: 2016-11-20 19:39
Venerealulcer 发表于 2016-11-20 12:45
  Q# s# A! x8 s1 O6 a8 T7 e4 A' W- }接受升温，不接受持续升温

# A" z! I& J+ ?% S' z1 F6 G一般这个时长是多少，
5 }, e* c* C: v8 P2 S, s* _& i- o$ n4 c. s3 l) t# Z  l: r# [
升温多少才能接受
# _+ _$ }% d# e0 s. f; R3 a/ e. o
作者: babty    时间: 2016-11-20 19:40
上海狐飞 发表于 2016-11-20 19:174 R5 H# _6 X. l& e
减速比4用行星？5 u0 g0 W, e* g6 x" H  ?
是冷却润滑问题，还是哪里？这个要看过试验才能判断。

& h4 z0 i( ]. U初步估计，应该是骨架油封发热引起的
0 l# V* B8 B5 H* z
作者: 祥云飞鱼    时间: 2016-11-20 21:21
如果润滑，齿轮加工没问题，轴承，齿轮没有超差情况
6 T. Q9 K5 `" g隔套 油封   打架，要检查一下轴承周边零件误差。最后都排除了  ，那就可能箱体变形了。
作者: babty    时间: 2016-11-21 09:21
祥云飞鱼 发表于 2016-11-20 21:21
( ^- R0 I2 e4 c  V4 k! F8 g如果润滑，齿轮加工没问题，轴承，齿轮没有超差情况
, }0 b' d; z: c% h+ d' o2 X7 t隔套 油封   打架，要检查一下轴承周边零件误差。最后 ...
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[img]file:///C:\Users\Administrator\AppData\Roaming\Tencent\Users\115461040\QQ\WinTemp\RichOle\K)`]3@2QL1PT[%A)~O453BH.png[/img]1 A. r+ e! L9 G* e0 ~3 h
$ f  R) r' |, j# d3 Q
作者: babty    时间: 2016-11-21 09:22
祥云飞鱼 发表于 2016-11-20 21:21
2 d& a( v# Q: D1 F" J% k+ k如果润滑，齿轮加工没问题，轴承，齿轮没有超差情况  X2 _0 s5 a0 R: E- ^! t& d
隔套 油封   打架，要检查一下轴承周边零件误差。最后 ...
4 s: ?3 C3 d. d- p, x+ A$ c- f7 }
[img]file:///C:\Users\Administrator\AppData\Roaming\Tencent\Users\115461040\QQ\WinTemp\RichOle\K)`]3@2QL1PT[%A)~O453BH.png[/img]5 {* r5 U6 H# a6 \% E4 o
8 S0 ~% m, i0 Q! \( S6 ?
作者: scxf    时间: 2016-11-21 09:34
500KW*5%损耗=25KW热量! ~. c- h6 r7 L: I' o- ^
想办法散热吧
作者: babty    时间: 2016-11-21 11:36
scxf 发表于 2016-11-21 09:34
8 v( L) Z( @# |4 h500KW*5%损耗=25KW热量
( F/ H* B; e% E: r: y4 u+ u想办法散热吧
9 I) \/ s9 c' }
不可能有25KW的发热量吧，# e& h/ E7 k/ X
; K) o, ~0 ^* `# W; e. t% Z  D
而且感觉你这个算法不对，
4 w7 }2 |6 n0 w# k# _4 G" y# O/ c/ k2 |
我们输入端启动力矩，大约为8N.M; Y, }# T0 F3 j) T
作者: scxf    时间: 2016-11-22 09:46
正常是没有，只是估算最大发热。1 T) ~5 a& g! L( V% _
正常工作可能是1/3额定功率。
作者: 人生麦茬地    时间: 2016-11-24 14:17
我遇到过，齿轮油加的太多了，温升过高，不知道你检查油位了没有，是否和我遇见的问题一样！
作者: babty    时间: 2016-11-24 19:42
人生麦茬地 发表于 2016-11-24 14:17
3 J! S9 `" m  \3 A& q+ B我遇到过，齿轮油加的太多了，温升过高，不知道你检查油位了没有，是否和我遇见的问题一样！

5 e% r& a# ~1 c. B( `0 J6 x油位看过了，1/2.
作者: 人生麦茬地    时间: 2016-11-25 11:07
babty 发表于 2016-11-24 19:423 ~( W' F0 [+ E+ O/ N
油位看过了，1/2.

4 J3 Y, O3 l4 g: L# |# e齿轮、轴承润滑方式采用喷淋润滑，1/3油位即可
5 w: d9 x( b) ?* i. R
作者: babty    时间: 2016-11-25 15:17
人生麦茬地 发表于 2016-11-25 11:07
+ r5 l0 k9 b6 Z; l. W5 {齿轮、轴承润滑方式采用喷淋润滑，1/3油位即可
  w  T4 j. Q( ?" c/ G
一般不都是，1/3  ---1/2 么，一半也行吧，
作者: 人生麦茬地    时间: 2016-11-25 16:02
可能不是油多油少的问题，楼主再查其他原因吧
作者: 人生麦茬地    时间: 2016-11-25 16:03
我也只是提出个思路，仅供参考，希望楼主尽快解决！
作者: 小肖yan    时间: 2016-12-7 14:52
配500KW的减速机要校核热功率，根据实际情况采用油泵强制降温甚至多种冷却同时使用的。这个就是冷却没做好，别的没啥问题。骨架油封至少可承受150度以上温度。至于说局部温度差异，和机械传动结构有关，新机很少有问题吧。



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