机械必威体育网址

标题: 比亚迪单轨电车上了云轨 [打印本页]

---

作者: 赵金君    时间: 2016-10-14 10:25
标题: 比亚迪单轨电车上了云轨


7 u7 ^; ?! Q% f& `, W0 U5 B- \比亚迪(01211)版空中巴士“云轨”今日正式通车
6 z% M) {8 I! a4 L' \0 z3 k2016-10-13 11:10
7 E3 ?0 \6 x' |6 X; q& b% m[url=][/url]
0
! }( q4 z* X" `4 n7 V* C" \

0 m" n. I1 J! G, H/ B. h3 `
, S! y6 f& d+ q) T[size=15.9995994567871px]

. @" W' o. y. u4 G

智通财经获悉，今日(10月13日)上午，比亚迪(01211)版空中巴士“云轨”在深圳坪山新区正式通车，总里程4.4公里，时速可达每小时80公里。据了解，“云轨”列车的本名叫“跨座式单轨”，类似于空中小火车，这也是全球首列跨座式“云轨”。

据悉，今年6月份，比亚迪已与深圳坪山新区在新区空中巴士项目的规划、建设等方面达成了合作，建设总规划线路里程不少于50公里的跨座式单轨列车，并争取三年内建成全国空中巴士示范区，用跨座式单轨解决最后一公里的问题，这是中国在跨座式单轨列车商用方面迈出的重要一步。

此外，10月11日上午，比亚迪董事长王传福与国家开发银行副行长张旭光签署600亿元《单轨轨道交通产业战略合作协议》，标志着比亚迪将进入第四大产业——轨道交通，也将是该公司未来五年新的经济增长点。

据了解，跨座式单轨，指通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。跨座式单轨特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力非常强。类似于“空中小火车”，速度可以达到每小时80公里。大型跨坐式单轨列车理论上也是属于地铁的一种制式。据悉，跨座式单轨属于中、小运量轨道交通系统，投资少、周期短，智能环保、适用性强、占地面积小，相对于地铁来说，跨座式单轨建设周期仅为地铁的一半，造价成本仅为地铁的1/6。比亚迪董事长王传福曾对外表示，轨道交通方面，跨座式单轨将是治堵最好的选择。

据了解，单轨铁路主要分成两类。悬挂式单轨铁路的列车悬挂在轨道之下。另一种较为常见的是跨座式单轨铁路，列车跨座在路轨之上，两旁盖过路轨。公开资料显示，跨座式单轨最先由法国人发明于1888年。

' c8 Q5 K* h) S

---

作者: 挨拍的5    时间: 2016-10-14 10:31
人类前进了一大步
有点蝙蝠侠2里布鲁斯.韦恩的老爸在高谭市造的空中电车

---

作者: 未来第一站    时间: 2016-10-14 10:33
感觉这个比较巴铁要可行性多啊。
1，在空中不和其他交通干涉，什么红绿灯无视了。
2，单轨就起个单柱占用空间小。
# ]3 d6 i5 ^# z: U# t3，好处多多啊！

---

作者: 赵金君    时间: 2016-10-14 10:38
满载时高度重心一定在轨和轮接触点以下。
或者二测与轨之间有侧向支撑轮。
7 o8 o1 J  x; X0 o" \6 \( v一句话得防滚翻。

---

作者: 水色笔迹    时间: 2016-10-14 10:40
这个和德国单轨悬挂式电车相比各有优劣吧！

---

作者: universal    时间: 2016-10-14 10:44
老掉牙的东西，出了事都没处跑，正在考虑如何添加检修通道兼做逃生用。

---

作者: 赵金君    时间: 2016-10-14 10:50
这不就是磁悬浮列车的简装版。
9 a4 Q; f" u5 a/ f4 w电机转子变成了-------轨轮。
6 ^$ i: c' H* v- i$ F" ~- a, y带式线圈变成了-------钢轨。

---

作者: 江苏阿虎wyh    时间: 2016-10-14 11:05
中国的新鲜玩意！还是很值得赞扬一下的！

---

作者: wx_q0kIiKr1    时间: 2016-10-14 11:06
看到网上其他对于“云轨”的评论，也许我们对此能有更清晰的了解
原文链接http://www.zhihu.com/question/51474885/answer/126487320
4 t; b# h/ O+ i3 b) w8 S$ i- q（以下为转载内容，如有冒犯请见谅）
/ U0 \+ k* q0 a+ i作者：王兆洋
7 x: b: ^4 |  x' z2 [) `链接：http://www.zhihu.com/question/51474885/answer/126487320
1 }0 s7 r$ Z; _/ t2 E6 Q来源：知乎
著作权归作者所有，转载请联系作者获得授权。

0 x0 Y9 z7 |' N1 m( q4 r请大家看一下下面这张图片
熟悉吗？
( L& G8 A# {2 F/ j' B2 I下面是比亚迪的这个所谓的“云轨”
- }5 C* y6 F, U* m# f* J: J除了长得好看点，和重庆的这个轻轨有什么区别？
看不清楚的话，看一下这种跨坐式胶轮轻轨的原理图，很简单
# O/ `' |5 g- ^并不是什么很神奇的高新科技，原型机早在1820年就被发明了，西雅图1962年建成的系统现在还在使用呢，连车都没换过。
) R: \, \- N2 ]0 Z- Y下面是维基百科关于独轨系统的列表：
# `. y& p3 N! t& r7 F5 ?List of monorail systems
  r% c$ f! ^7 w: r车站超过5座、线路长度超过10公里的屈指可数。为什么在这么长的时间里，被采用的仍然如此之少呢？必然是因为其缺点较多，竞争不过传统的轻轨系统。
5 l* @( \) e0 Y" i3 @8 n在说缺点之前，先说说这玩意的优点。首先不用修很宽的桥梁，节省材料。其次胶轮系统爬坡、转向性能好，适合山区等地形多变的城市。
# A& i) L; g8 U( u然而，胶轮系统缺点也很多。胶轮系统可以达到的速度低于轨道系统；胶轮系统磨损显著快于轨道系统；胶轮系统运行时受到的阻力显著低于轨道系统；胶轮系统的承载能力显著低于轨道系统；由于不能采用钢轨回流，胶轮系统需要额外布置回流线；道岔系统也比传统轨道交通更复杂。
比亚迪利用电池作为解决方案，避免了电流回流的问题，但是笨重的电池组给本来就不足的承载能力雪上加霜，且不论现在的电池技术，应用于轨道交通这种需要功率很高的场合基本就是笑话（此处不针对比亚迪）。哦对了，记得我还说过胶轮的运行阻力显著高于传统轨道系统吗？
况且，即使真的来做，真当中国中车之类的大型国企都是吃闲饭的？中国中车的轻轨列车已经卖到芝加哥和波士顿了哦。
: ]5 u% j* b) M所以啊，不要总是想着搞个大新闻……

---

作者: 常大爷    时间: 2016-10-14 11:13
不太了解这个，但是感觉现在城市里和城际的轻轨车就不错啊，载的也不少，也没啥声音，速度还不慢

---

作者: 所罗门_x    时间: 2016-10-14 11:41
也是一大举措，感觉比巴铁靠谱多了，上面架2个天线秒变电力火车了，就是造价有些太高了，类似磁悬浮，不是普通老百姓能享受得起的。

---

作者: 成歌2047    时间: 2016-10-14 12:54
有创意！如果搞成功了，试想一下，城市上空就是这个空中电轨电车取代了路面上的公共汽车，方便多了。

---

作者: 面壁深功    时间: 2016-10-14 13:55
15年德国车展

---

作者: 1175912249    时间: 2016-10-14 17:05

wx_q0kIiKr1 发表于 2016-10-14 11:06
$ L5 t8 E: G- G看到网上其他对于“云轨”的评论，也许我们对此能有更清晰的了解
0 {3 V$ d" `4 k( _) q2 v原文链接http://www.zhihu.com/question/ ...

楼上正解，各种“云轨”、“悬挂”只是噱头罢了，真正实用性好不到哪里去，所谓的优点也是堆积起来的，技术难点不知道有多大
, M7 A8 I9 ^0 c9 E) G* D2 T

---

作者: albert.tang    时间: 2016-10-14 17:11
BYD你这是要抢铁老大的饭碗

---

作者: 大白小白    时间: 2024-5-3 11:23

wx_q0kIiKr1 发表于 2016-10-14 11:06
看到网上其他对于“云轨”的评论，也许我们对此能有更清晰的了解
原文链接http://www.zhihu.com/question/ ...

# H& z) a4 [9 P  ~3 Q: K看新闻，比亚迪云轨，已经出口到巴西圣保罗了。
0 E+ B% j4 r+ @7 v: `3 E+ n

---

欢迎光临 机械必威体育网址 (//www.szfco.com/)

Powered by Discuz! X3.4