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标题: v型皮带轮奇怪结构求解答 [打印本页]
作者: 桃源闲客    时间: 2016-9-29 16:41
标题: v型皮带轮奇怪结构求解答
  最近看到一种奇怪的V型带轮传动机构，如图所示。（因为设备保密原因，没办法拍到实际照片，只能画一下简图了。）" S# R% b& g- k& R& |5 M
  一直很疑惑，这种结构是否合理？？采用这种结构，到底有什么目的？？有见过的前辈可以解惑一下吗？、" K. W# [+ u$ ?2 i0 c( C- }1 U1 e
作者: 淡然    时间: 2016-9-29 16:48
不能理解，大轮无槽，这个传动摩擦力从哪里来？如平皮带，小轮又有槽，可能是拼凑的零件。% Z6 X& _4 R2 B$ F3 o
作者: 峰回路转ing    时间: 2016-9-29 16:53
不太明白  我们是专业同步带轮 请加我QQ：3039670933
作者: WWLL13    时间: 2016-9-29 16:53
哈哈，有啥保密的，大的买不到，又不是啥精密玩意，还有搞点钢筋棍的
作者: freedom3936    时间: 2016-9-29 16:53
要看实物的用途
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有可能是大点力，就打滑保护了
作者: 桃源闲客    时间: 2016-9-29 16:54
淡然 发表于 2016-9-29 16:48: `+ V- @% ~7 q* ?
不能理解，大轮无槽，这个传动摩擦力从哪里来？如平皮带，小轮又有槽，可能是拼凑的零件。

/ K  n5 s) ~  T5 c/ P7 q4 L; H我也是不明白啊，但是绝对不是拼凑的零件。因为该设备研发完成后，已经批量生产了好多台了。
+ v$ E) T9 }0 l' H7 F9 i/ z) {
作者: 桃源闲客    时间: 2016-9-29 16:57
WWLL13 发表于 2016-9-29 16:53
3 r2 |1 w* d, i! A$ K8 D5 [哈哈，有啥保密的，大的买不到，又不是啥精密玩意，还有搞点钢筋棍的

/ ~% _: F5 u6 n4 F我不是说这个轮子这个结构保密，我是说设备保密。不允许拍照。
作者: 淡然    时间: 2016-9-29 16:58
本帖最后由 淡然 于 2016-9-29 17:00 编辑
9 J8 n: q6 }) T. u. n; e
桃源闲客 发表于 2016-9-29 16:547 x4 I2 W# T3 M, W* X% s
我也是不明白啊，但是绝对不是拼凑的零件。因为该设备研发完成后，已经批量生产了好多台了。

) n9 I# o! C5 r5 M" d+ N+ ]运行情况如何？功率多大？皮带在大轮上没有定位，旋转起来，难道皮带没有偏移？还有一种可能，也许这样做可以满足使用，又能降低成本。
作者: Lixinwu    时间: 2016-9-29 17:00
是联组广角带吧?
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作者: 广州粤研钟彦华    时间: 2016-9-29 17:12
这个要看设备做什么用、在什么环境下用、是什么人在用、是什么人设计的。很多公司因为一个有话语权的人的错误决定让一个错误延续很多年，而且还当成亮点。
作者: 0377zjp    时间: 2016-9-29 17:31
应该是过载保护吧，不按套路出牌啊，设计师挺有想法的
作者: 桃源闲客    时间: 2016-9-29 18:05
freedom3936 发表于 2016-9-29 16:53) l9 o6 Z2 ?0 y" Z8 |1 D( t
要看实物的用途
! d3 I: c% d% [& V( o
9 W. x6 L8 C1 q2 s: t有可能是大点力，就打滑保护了

' Y8 L6 T) e$ R7 C& w0 z  刚开始我也以为有打滑保护的用途，后来发现，大轮子带动主轴旋转时，主轴上基本没有承受转矩类型的负载。只有不大的径向弯矩。另外，主轴加上主轴上的结构，重量大概250公斤。主轴直径大概150。我在想，是不是主轴的转动惯量太大，这种没有沟槽的皮带轮，就是为了让主轴停转的时候，可以打滑缓冲一下。
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作者: 彷徨2014    时间: 2016-9-29 18:08
学习一下
作者: 桃源闲客    时间: 2016-9-29 18:09
淡然 发表于 2016-9-29 16:58
. Q; F. q, A& i8 a运行情况如何？功率多大？皮带在大轮上没有定位，旋转起来，难道皮带没有偏移？还有一种可能，也许这样做 ...
; a( [2 t0 e5 ^4 Q# K. e5 \& Q) T& P
大轮子带动主轴旋转，最大转速大概为150rpm，主轴加主轴上零部件重量约为250Kg，主轴直径约为150mm。电机功率应该是2.2Kw。另外，皮带在大轮子上，真的没有挡板挡住啊，我也在疑惑皮带会不会跑出来，而且4条皮带运行时会不会干涉。2 ]6 q& _* h5 n; [8 w- B, v. q1 N) y
作者: 桃源闲客    时间: 2016-9-29 18:11
Lixinwu 发表于 2016-9-29 17:00% d2 {; _1 P# F7 x
是联组广角带吧?

  N; M, r  t( J- ~$ A8 k6 D  学到新名词了，没听说过联组广角带啊，我先查查手册。说实话，以前还真没用过V型带，只看别人用过。
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作者: 桃源闲客    时间: 2016-9-29 18:18
广州粤研钟彦华 发表于 2016-9-29 17:12
# ~7 c& a  X+ m$ c& x7 Q6 y这个要看设备做什么用、在什么环境下用、是什么人在用、是什么人设计的。很多公司因为一个有话语权的人的错 ...

! W: e) w! Y: X  L   说的很有道理，我很赞成你的观点。但是这个是已经试用很久的东西，试用过程中，应该没有出现什么异常情况，否则第二台的时候应该就更改过来了。再说，按照常理，我们设计V型带的时候，最先想到的结构应该是两个轮子都有槽的。而这个却设计成一个有槽一个无槽的，应该是有特殊原因。我没理解到。
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作者: 我走更远    时间: 2016-9-29 20:06
好像难以理解；v型皮带和皮带轮，小带轮有V型槽，大带轮没有V型槽，还真的没有见到过。
$ k: x  Y9 @8 A3 b. |/ l0 b好像大家都怀疑是不是当时设计错了，竟然还能用，就凑合着用的感觉。
作者: 龙游大海    时间: 2016-9-29 20:36
冲床上经常用
作者: 面壁深功    时间: 2016-9-29 20:38
这就是理论与实践矛盾的典型案例。其实，这要正本清源：成本、功能、美观三者结合。用V形带只是防止打滑。
作者: 未来第一站    时间: 2016-9-29 20:57
的确少见。
作者: 淡然    时间: 2016-9-29 22:12
桃源闲客 发表于 2016-9-29 18:09* B/ t/ |8 l% Q+ j3 S
大轮子带动主轴旋转，最大转速大概为150rpm，主轴加主轴上零部件重量约为250Kg，主轴直径约为150mm。电机 ...

' z  Q. Q7 J+ P我的理解，从受力来看，小皮带轮必须做成槽型，可以对V带定位，增加摩擦力。而大皮带轮的摩擦力已经完全满足，没有必要再做成槽型，还可以降低成本。
作者: freedom3936    时间: 2016-9-30 08:11
桃源闲客 发表于 2016-9-29 18:05: B. q6 M! Q, x) V+ T; M$ ?
刚开始我也以为有打滑保护的用途，后来发现，大轮子带动主轴旋转时，主轴上基本没有承受转矩类型的负载 ...
2 Q% J  ~- t5 f5 l$ c+ l. H
除非主轴转速不高。不然利用皮带缓冲，皮带就磨烧没了/ D; p2 e, W! C0 j

8 e; @" ]! W( y7 ZBauma China  上我见过一种机器，破碎机，就是这种V型带，小轮带动大轮，但都是有槽的。
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作者: 桃源闲客    时间: 2016-9-30 08:24
我走更远 发表于 2016-9-29 20:06, s/ W7 {& m3 i! M$ x! s& H
好像难以理解；v型皮带和皮带轮，小带轮有V型槽，大带轮没有V型槽，还真的没有见到过。
6 W/ B3 h" M: H: k6 U好像大家都怀疑是 ...
- T6 m- B/ \. P' W/ q- F, F
  大小带轮都有槽，这是我们正常的设计思路。而这里却设计成有槽和无槽的结构，我相信一定有其特殊原因。最主要的是，试运行很长一段时间后，这种结构没有问题。我觉得皮带应该会相互碰撞，或者会脱出大带轮，而这些情况也没有出现。挺无语的。* v$ p6 b# N6 F0 M/ [6 c3 x
作者: 桃源闲客    时间: 2016-9-30 08:26
freedom3936 发表于 2016-9-30 08:11
3 y( q. W* z8 W$ M* ~  O除非主轴转速不高。不然利用皮带缓冲，皮带就磨烧没了" z# P3 r2 D+ F
. M/ _; z; E) h3 O% E' a; p6 @4 y
Bauma China  上我见过一种机器，破碎机，就是 ...

, f6 s7 P2 Q. Q/ r7 @  大小带轮都有槽，这是正常的结构。但是这种小带轮有槽，大带轮无槽的，我也是第一次见。
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作者: 桃源闲客    时间: 2016-9-30 08:31
淡然 发表于 2016-9-29 22:12' F! D: \8 P1 \* b# v
我的理解，从受力来看，小皮带轮必须做成槽型，可以对V带定位，增加摩擦力。而大皮带轮的摩擦力已经完全 ...
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  这种方式，运行的时候，多条皮带之间会不会相互碰触干涉？？皮带会不会脱出大带轮？，至于省成本，我觉得可能性不大，整台设备一千多万，应该不至于在这个小零件上省钱。3 n: D  w7 U1 r/ h6 ^% b! X
作者: 奔腾九    时间: 2016-9-30 11:44
LG滚筒洗衣机皮带轮就是这样，一个皮带轮有槽，一个皮带轮无槽。用的是多楔带。
作者: 0377zjp    时间: 2016-9-30 12:52
桃源闲客 发表于 2016-9-29 18:05/ P& R7 f" Q7 V9 [
刚开始我也以为有打滑保护的用途，后来发现，大轮子带动主轴旋转时，主轴上基本没有承受转矩类型的负载 ...

( e/ Z- |# _0 p( c我想大轮子之所以做成光面，是通过限制转矩来限制电机的启动功率的吧，以防止启动时烧坏电机- v. j5 ~5 Z( c
作者: 我走更远    时间: 2016-9-30 13:54
桃源闲客 发表于 2016-9-30 08:24
* ^" J" D2 i6 o( {  I大小带轮都有槽，这是我们正常的设计思路。而这里却设计成有槽和无槽的结构，我相信一定有其特殊原因。 ...

2 u2 L' E+ c7 k6 |! N# \结构奇特，有时无法理解；但如果设备运转正常，那它的结构可能真的存在一定的合理性。只是我们无法理解而已。
作者: 桃源闲客    时间: 2016-9-30 15:09
奔腾九 发表于 2016-9-30 11:44
2 Q0 R+ ?( O$ Y) sLG滚筒洗衣机皮带轮就是这样，一个皮带轮有槽，一个皮带轮无槽。用的是多楔带。

" k1 ], i1 G, z' s  还真有类似结构啊，不过多楔带也只是一条皮带。可是我看到的这个，确确实实是4条独立的V带。就不怕几条V带之间碰撞吗。无法理解啊。6 l. b7 D- }8 k. J1 o; Q' q
作者: 东北制造    时间: 2016-10-3 18:18
奔腾九 发表于 2016-9-30 11:44
/ f$ s+ I6 O- d# [) W$ C$ nLG滚筒洗衣机皮带轮就是这样，一个皮带轮有槽，一个皮带轮无槽。用的是多楔带。

& x$ Q) O! J, l$ x/ M  q长见识了，，，学习了~~~
) D7 w# D) L  r; e+ e
作者: 东北制造    时间: 2016-10-3 18:18
综合来理解，，，可能就是有有意的“打滑”目的~~~~~~
作者: 狙击手    时间: 2016-10-6 09:48
哪个是主动轮？
" h  O1 i0 ~2 _4 Z+ M8 N关键是什么用途的机器？
: {& q2 {9 P; w3 s! V' Q2 a/ d有了这两点，基本方向就有了。



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