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标题: 气缸中间停止精度问题 [打印本页]

作者: 穆斯克 时间: 2016-9-19 11:19
标题: 气缸中间停止精度问题
本帖最后由穆斯克于 2016-9-19 11:22 编辑

想利用先导式单向阀+排气节流阀和3位5通电磁阀来实现气缸的中间位置停止，气路图按照下图所示。

但是不知道这个停止精度有多高？能不能达到±1mm？
气缸水平放置，缸径20mm，杆端负载小于5kg。
期待用过的大侠解惑。

作者: 313319402 时间: 2016-9-19 11:37
用阀的响应时间和流量算一下吧，或者用缸速。
1mm有难度，一般气缸中间位停止要设计阻挡吧。

作者: tjhongtian 时间: 2016-9-19 11:38
一般很少这么使用。因为停止位置受干扰太多。
1：气缸活塞摩擦力，润滑程度。
2：气压变化。
3：启停速度，运行速度
4：系统惯量。
5：PLC 运行速度。
6：传感器反应速度。
7：电磁阀响应速度。
8：环境温度。气缸运行频率。产生的气缸温升，也会影响位置精度。
9：气管到气控单向阀的距离。
10：主气路的气压波动。

这些因素都会对最终位置有影响。当然你可以说有些事可以用程序，或者传感器位置来补偿。但我会告诉你及其不稳定。如果一年内的使用时间来看。行程是100mm的气缸。误差至少在3mm 左右。

作者: tjhongtian 时间: 2016-9-19 11:39
一般很少这么使用。因为停止位置受干扰太多。
1：气缸活塞摩擦力，润滑程度。
2：气压变化。
3：启停速度，运行速度
4：系统惯量。
5：PLC 运行速度。
6：传感器反应速度。
7：电磁阀响应速度。
8：环境温度。气缸运行频率。产生的气缸温升，也会影响位置精度。
9：气管到气控单向阀的距离。
10：主气路的气压波动。

这些因素都会对最终位置有影响。当然你可以说有些事可以用程序，或者传感器位置来补偿。但我会告诉你及其不稳定。如果一年内的使用时间来看。行程是100mm的气缸。误差至少在3mm 左右。

作者: 925269815 时间: 2016-9-19 11:40
气缸不行吧，气体压缩特性明显
个人拙见，共同探讨。

作者: 左手的幸福 时间: 2016-9-19 11:43
气体可压缩，这一点就不好解决，还是楼上正解，要精度加机械定位，或者换步进/伺服驱动。

作者: 穆斯克 时间: 2016-9-19 12:07

tjhongtian 发表于 2016-9-19 11:38
一般很少这么使用。因为停止位置受干扰太多。
1：气缸活塞摩擦力，润滑程度。
2：气压变化。

感谢大侠指导，原因写的很详细，受教了。

作者: 穆斯克 时间: 2016-9-19 12:09

左手的幸福发表于 2016-9-19 11:43
气体可压缩，这一点就不好解决，还是楼上正解，要精度加机械定位，或者换步进/伺服驱动。

1mm精度上伺服没必要，成本也高，我还是改成两个气缸好了。
感谢大侠回复。

作者: ltzian 时间: 2016-9-19 12:15
不能达到楼主想要的精度。这种方式停止，可以说是没有精度的。电磁阀，气管的长短，气压，速度，气缸的密封性，气路系统的密封都会对停止位置有影响

作者: 未来第一站 时间: 2016-9-19 12:50
就这结构很难。

作者: 面壁深功 时间: 2016-9-19 13:12
气缸不听话，结构要改进，我有个压瓶盖的新设计完全可以借用。具体加我QQ2642606110

作者: 淡然 时间: 2016-9-19 14:04
应该达不到，有难度。

作者: oldpipe 时间: 2016-9-19 14:38
磁感开关的感应范围也就这水平……

作者: yudou 时间: 2016-9-19 14:54
这结构影响的因素多，不可靠。建议修正。

作者: jameslxd 时间: 2016-12-6 18:39
学习了

作者: ssw984177031 时间: 2018-5-21 14:56
学习了

作者: 15867946518 时间: 2018-5-21 15:28
是来学习的

作者: 漠舞 时间: 2018-5-21 16:55

气体可压缩，这一点就不好解决，还是楼上正解，要精度加机械定位，或者换步进/伺服驱动

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