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标题: 油缸自动伸出如何解决 [打印本页]
作者: wangxiu999    时间: 2016-7-21 13:15
标题: 油缸自动伸出如何解决
油缸退回后，肉眼可见有个别几根慢慢伸出，伸出距离为满行程，更换油缸密封后依然如此，换下的密封检查无损坏，叠加液控单向阀，电液换向阀，都更换过，空气排放，也做过，调试初期，正常工作了大概5天，然后就不行了。
" s. T$ g% K! Q: S: _必威APP精装版下载挖坟，看到也有些朋友遇到过，最终不知道解决没有，我这个还比较复杂 几十根在一个管路上，思路卡住了。求指点下! {8 \4 |$ H% S. I* y$ A8 p
作者: 哥是个传说    时间: 2016-7-21 14:07
本帖最后由 哥是个传说 于 2016-7-21 14:12 编辑
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油箱油位高不高？有没有背压？
; E$ `/ j4 }! k, C9 V8 g# H* C如果回油管路很高长，或回油量大，有可能把单向阀打了。0 f' [0 r, U/ |

5 w3 n5 s2 u7 b  p+ M: \' Y最有可能的是单向阀组结构不好，搞两个独立的试试，或大幅增加单向阀开启压力。
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* c- m9 p" c4 y. ]& e' i哥是新手，不要惦记哥，over
作者: hoverin    时间: 2016-7-21 14:10
阀的中位机能可以选所有出口都断开的吗?  液控单向阀的开启压力可以调吗?  不了解
作者: hoverin    时间: 2016-7-21 14:14
中位机能A B口都通油箱应该就是油缸可以自由移动的吧
作者: oldpipe    时间: 2016-7-21 14:25
油缸方向？上、下、水平？
作者: wangxiu999    时间: 2016-7-21 14:45
oldpipe 发表于 2016-7-21 14:25- V1 Q# N' H1 P% ~2 n, z  K# h
油缸方向？上、下、水平？

$ b# s+ m  r1 a7 K7 P( |水平安装( b  q. [* N3 I5 a( M/ M, e7 E
作者: hzdfyy    时间: 2016-7-21 14:46
这是典型的背压过高造成的案例。如有条件你测一下背压就能看到原因。没有条件的话你把回油管拆掉直接放到油箱里，这种情况一定会消除。
作者: wangxiu999    时间: 2016-7-21 14:48
hzdfyy 发表于 2016-7-21 14:468 ^7 e* v/ w) x  i' p
这是典型的背压过高造成的案例。如有条件你测一下背压就能看到原因。没有条件的话你把回油管拆掉直接放到油 ...
. d, L, f1 P! M" F+ o
油路块在油箱盖上，回油直通油箱1寸镀锌管，直达油箱底部，不接回油过滤器，和冷却器，我有延时，油缸到底延时3秒，电磁阀才灭灯，
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作者: 菜鸟小马    时间: 2016-7-21 14:49
个别伸出的油缸进出油口是否接反了，我曾经碰到过，就是这个原因
作者: wangxiu999    时间: 2016-7-21 14:52
调试后正常工作了，几天才出现啊，
作者: freedom3936    时间: 2016-7-21 15:09
油温？
作者: wangxiu999    时间: 2016-7-21 15:14
freedom3936 发表于 2016-7-21 15:09
& n0 L1 Y- s* y. D5 x$ R2 b- ^: |油温？
8 r* ?: u9 [* ]5 e8 Y- ]
独立，循环泵和风冷，油温还能摸，
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作者: tjhongtian    时间: 2016-7-21 15:34
我没学过液压系统。作为外行我分析一下。
0 k, R& q4 M0 J8 k3 G7 R$ `1，如你油压图，15.1 和15.2 是否是同时动作。两种状态 ，1）不同时工作，那么回油管压力会有一个随油缸动作而产生上升下降的压力曲线。（除非回路系统主管路可以吸收这个变化）。当15.1 使油路压力升高时，回路压力升高，当大于15.2油缸的压力时会打开单向阀。当进油压力等于油缸压力时，油缸会使活塞向前伸出（因为受力面积不一样这个不用特别说明）。2）同时工作时，看回油管压力是否高于油缸油管压力，如果不高于，应该不会动。
! g- P; C% Q; z8 B& c2.单独回油设计，如果单独回油，不会有回油压力波动。不会有上述情况。
8 d/ m4 C8 Z2 Y# f3.液控单向阀考虑只加一个（重要位置，伸出或缩回），进行一下测试。不要俩都加。同时检测是否单向阀损坏。
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作者: 菜鸟小马    时间: 2016-7-21 15:35
wangxiu999 发表于 2016-7-21 14:52
5 q+ Z: Y+ o) Q) V6 U! {+ ?" I调试后正常工作了，几天才出现啊，

2 H# S8 S" T1 e, _我们当时也是，调试时没问题，过几天才出现# j! z) v8 c: Z3 X* A
作者: bj666    时间: 2016-7-21 15:38
wangxiu999 发表于 2016-7-21 14:482 S7 Z; y, n! ?. ^* G9 d' r. J- k
油路块在油箱盖上，回油直通油箱1寸镀锌管，直达油箱底部，不接回油过滤器，和冷却器，我有延时，油缸到 ...
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不知道楼主 30根油缸 是跟工作机构如何连接的（30对1刚性，还是1对1，是否同步要求？）
; t- z1 A1 b( |- z) b0 y, L# A% a& h. L4 G7 C8 W9 H* k
还有您行程开关到位是不是每个缸都有检测位置，还是30个用其中一个缸检测的行程到位？% D7 a8 ?: {  l+ @3 u% Q

. `! c* r0 q2 J3 P1 M建议先只接一条液压缸试验一下。 或者延时时间不改任选4个缸试验下。找最慢的那个。2 N8 e: m$ z$ g/ n/ ^! a4 T; d% H9 F
作者: 哥是个传说    时间: 2016-7-21 15:39
再给个办法试下就明白了，如果管子高度没问题，就把电磁阀高压进口接个手动开关阀，如果出现问题就把这阀也关了，顺滕摸瓜
作者: wangxiu999    时间: 2016-7-21 15:44
tjhongtian 发表于 2016-7-21 15:34# N: }; i  _) M# i4 ~  D6 R' P
我没学过液压系统。作为外行我分析一下。( C$ u" {8 i$ l' n! P$ F2 Z1 s
1，如你油压图，15.1 和15.2 是否是同时动作。两种状态 ，1）不 ...
$ L7 O% H8 w; C1 a
一起缩回去，延时关闭电磁阀，然后看到慢慢出来，估计要去现场了，* K5 B6 J+ T9 \) c( t3 F$ e3 \3 d% p* G
挖坟贴看了下，有杆腔开个小孔泄压思路，估计有用，就算油缸有一根内泄，有小孔泄压，不会形成差动，  t% r, @% z' Q( ]7 b- h
明天在试试，2 d' H! E# p7 }5 B" t  ?" ], B

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作者: wangxiu999    时间: 2016-7-21 15:46
bj666 发表于 2016-7-21 15:38
1 x( y" t4 t: y不知道楼主 30根油缸 是跟工作机构如何连接的（30对1刚性，还是1对1，是否同步要求？）
: {" V/ [9 n, l3 m* }4 P. J" G; V/ {0 N
还有您行程开 ...
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单独的，没有钢性连接，没有同步要求，行程短不同步也是几秒就完全出来了1 d% B% [1 D( ~' q7 ]4 H: Q
作者: wangxiu999    时间: 2016-7-21 15:47
哥是个传说 发表于 2016-7-21 15:394 E' u( e! c, e% m! Z1 x' T
再给个办法试下就明白了，如果管子高度没问题，就把电磁阀高压进口接个手动开关阀，如果出现问题就把这阀也 ...

: \; c6 U& R9 p; v3 s' |1 s是个思路，关键现场，和在车间，不是一个道理，清洁，电焊，配件，还得发货
1 P7 e& z- ]0 x, b
作者: bj666    时间: 2016-7-21 16:01
wangxiu999 发表于 2016-7-21 15:46
' a& B/ g8 J  @, ?5 `) i: O单独的，没有钢性连接，没有同步要求，行程短不同步也是几秒就完全出来了

. ^( a% Z: ^  }& K  i5 A; n如果排除外力作用，您系统油泵关掉以后 实际测试过某些油缸还自己伸出吗？
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作者: hzdfyy    时间: 2016-7-21 16:52
如果你明天现场去试，只要在回油腔上单独接一支管子直接回油箱（不能和别的回路共用），我保证你油缸百分之百的不会出现伸出现象。
作者: shaokuang    时间: 2016-7-21 19:12
一个换向阀+液压锁控制30个液压缸？
作者: ztc1026    时间: 2016-7-22 10:52
系统回油背压高造成的，解决方法：1检查更换回油滤芯。2在每个控制油缸运行的阀块的T腔或回油管路上加装单向阀，防止回油管路带压油液互相干扰。
作者: ztc1026    时间: 2016-7-22 10:55
还可以把换向阀滑阀中位机能由你们现在使用的"Y"型改为“O”型试试，但是有可能和系统中液压锁有干扰
作者: sls-1234    时间: 2016-7-22 22:21
hzdfyy 发表于 2016-7-21 14:466 z: F# r( {+ _; h/ d0 S' j: c. ?
这是典型的背压过高造成的案例。如有条件你测一下背压就能看到原因。没有条件的话你把回油管拆掉直接放到油 ...

4 X4 p8 b/ ]: B9 S可从图上看回油路上只有个液控单向阀，油通过该阀就流回油箱了，是不是这个液控单向阀的压力太小，不能产生背压？这样分析对吗？是不是要在回油路上另外再加个背压阀？谢谢各位老师1 ^0 [0 W0 [5 T( g% ^% Y
作者: sls-1234    时间: 2016-7-22 22:25
hzdfyy 发表于 2016-7-21 16:52' U% B+ T/ k6 Y
如果你明天现场去试，只要在回油腔上单独接一支管子直接回油箱（不能和别的回路共用），我保证你油缸百分之 ...
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回油路上没有背压的话 ，活塞杆运动平稳性不太好吧3 Y$ _2 p# b; W+ d2 t8 a
作者: sls-1234    时间: 2016-7-22 22:33
ztc1026 发表于 2016-7-22 10:52
6 b: W5 y. B8 @5 y- Y. B系统回油背压高造成的，解决方法：1检查更换回油滤芯。2在每个控制油缸运行的阀块的T腔或回油管路上加装单 ...
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可以换成o型的，但这样换向阀在中位断电时，液控单向阀的阀芯锥端总是承受压力，对液控单向阀寿命有一定影响，请教互相交流学习，分析不知道恰当吗？: O+ v: j8 d" R1 I2 L' ]
作者: sls-1234    时间: 2016-7-22 22:35
hzdfyy 发表于 2016-7-21 16:52' h" D( T2 {; V4 \
如果你明天现场去试，只要在回油腔上单独接一支管子直接回油箱（不能和别的回路共用），我保证你油缸百分之 ...

' w. I- ?! t: G1 O你好老师，感觉你是液压系统的高手。
  b2 B) R" w6 [+ x. H, t
作者: wx_L3WuTtLu    时间: 2016-7-23 00:17
油缸问题
作者: hzdfyy    时间: 2016-7-23 11:52
sls-1234 发表于 2016-7-22 22:35( J7 h5 Y6 v' ]( M
你好老师，感觉你是液压系统的高手。

" O+ [8 I4 t6 j* a) C8 T多谢你的夸奖，高手谈不上。只是液压玩的多了，自然就会积累一些经验。你这是典型的回油不畅而造成的现象。重点检查回油通路。你想一下油缸回到位后如果无杆腔内没有背压，油缸自己会伸出去吗？
' p5 W) c8 g3 k5 A+ B* |! n4 n! D
! [0 f3 z. E$ d. D8 `5 C1 @2 i! B1 o/ t# z& O  V- t0 a
作者: ztc1026    时间: 2016-7-24 08:31
sls-1234 发表于 2016-7-22 22:33
( H* r, V8 G6 Q( u2 I, \. d' @& `可以换成o型的，但这样换向阀在中位断电时，液控单向阀的阀芯锥端总是承受压力，对液控单向阀寿命有一定 ...
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不只是这样 在实际运行中也会有影响，很可能系统不能正常工作了，如果是在系统锁紧不是很严格的场所，比如油缸不是垂直使用的话，换成o型阀 就要把液压锁拆除掉了，如果是锁紧要求严格的话 就不要考虑这个了
作者: guihuaxiang    时间: 2016-7-25 09:59
是不是可以考虑机械同步
作者: wangxiu999    时间: 2016-7-25 10:48
我还没去现场，得要过几天去现场看看，回油直接回油箱，没有过滤器，冷却器，油缸到底后延时3秒电磁阀断电，我估计内泄引起的差动，我是土八路，半路出家的，要是流体毕业的就好了，
作者: 液压系统技术    时间: 2016-8-9 23:20
     楼主有空的话把回油过滤器拆下来试一试
作者: 春雪zw    时间: 2018-10-22 15:39
液压油有气体也会出现这类现象
作者: 只有快乐    时间: 2018-10-22 16:42
[attach]467186[/attach]( Q, k4 ]( m1 H! w8 z
重点关注这两个阀，看看中位机能是不是用错了？或者有阀芯卡住的现象。



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