机械必威体育网址

标题: 此分度机构省掉了分割器,减速机,电机. [打印本页]
作者: 狙击手GY    时间: 2016-6-5 22:57
标题: 此分度机构省掉了分割器,减速机,电机.
可能有人觉得用分割器+电机多省事,没错我也这么觉得,但在某些情况下,就是不让用电机,怎么办? 所以就想了这个方法,没见人这样做过,都是自己想的,难免有点闭门造车,抛砖引玉望社友指点~

   另外请问那个定位块,能用什么有色金属来加工,也能达到SKD11热处理HRC56-60的效果?
作者: 刘嵩    时间: 2016-6-5 23:35
本帖最后由 刘嵩 于 2016-6-6 00:04 编辑

这个仰视图亮了。

为什么不用现成的气动分割器？

作者: 狙击手GY    时间: 2016-6-5 23:37
刘嵩 发表于 2016-6-5 23:35
这个仰视图亮了。

呵呵，只是示意图，将就看看吧
作者: 刘嵩    时间: 2016-6-5 23:49
本帖最后由 刘嵩 于 2016-6-6 00:04 编辑

123
作者: fmdd    时间: 2016-6-6 00:15
防爆环境下用气动分度盘吧，等分分度可以用鼠牙盘
作者: Cavalier_Ricky    时间: 2016-6-6 00:22
直径1m，厚度20mm的铁盘，直接用气缸推，我担心的不是推不动，而是停下来时的惯性对气缸的强度和寿命的影响。。。

前几天给人家手划了一个气缸推圆盘带刹车的机构，找不着在哪儿了，重新简单划了一个。
(, 下载次数: 235)

1）图中没画的导槽，是和圆盘同轴的弧形导槽，导槽的扇角正好是一个工位的扇角。
2）连杆的轴，套在弧形导槽内。
3）气缸行程，要比弧形导槽两端直线距离长些。
4）气缸缩回状态下，钩型连杆的轴顶在弧形导槽尾端，刹车片离开圆盘外缘。
5）气缸开始伸出时，刹车片先贴死在圆盘外缘，然后才会向前推动圆盘。
6）钩型连杆的轴顶到弧形导槽前端后，气缸继续施加推力，已达到圆盘刹车的作用。这时，刹车反馈力，都在导槽上，气缸不受别的力气。
7）气缸回缩时，会先离开刹车片后才会拉回连杆。

这么玩的话，气缸敢狠狠地推出去，转盘能得到更高的转速，气缸也不容易损伤。
要精确定位的话，气缸缩回的同时施加定位件，这样定位件的受力也很小。

仅供参考。（可以说这是把自行车的鼓式或盘式刹车机构倒过来用啦？。。。）
作者: 狙击手GY    时间: 2016-6-6 04:08
刘嵩 发表于 2016-6-5 23:35
这个仰视图亮了。

为什么不用现成的气动分割器？

进口品牌找不到，国产的气动分割器我了解下来一个分度要1.5秒，我想用现在这个结构实现1s内的分度速度。
作者: 狙击手GY    时间: 2016-6-6 04:09
fmdd 发表于 2016-6-6 00:15
防爆环境下用气动分度盘吧，等分分度可以用鼠牙盘

进口品牌找不到，国产的气动分割器我了解下来一个分度要1.5秒，我想用现在这个结构实现1s内的分度速度。
作者: feng168    时间: 2016-6-6 08:13
感觉成功率不高！
作者: 害怕伏枥    时间: 2016-6-6 09:04
对于转盘的分度，为什么不优先考虑用马氏轮呢？
这个观点，在必威APP精装版下载已经重重复复，像祥林嫂一样说过不知道多少次了。
楼主的东西，如果用气缸推齿轮，齿轮通过单向联轴节带一个拨盘，马氏轮分度是太容易不过的设计。
结构最简单，制作很方便；无冲击，重复定位精度极高。成本也绝对是最低。
但遗憾的是，每次都等于白说。
作者: 狙击手GY    时间: 2016-6-6 09:17
害怕伏枥 发表于 2016-6-6 09:04
对于转盘的分度，为什么不优先考虑用马氏轮呢？
这个观点，在必威APP精装版下载已经重重复复，像祥林嫂一样说过不知道多 ...

     是我没说清楚,您老有所不知,我这里不让用齿轮齿条,链条都不让用,客户担心有火星....除非整体泡在油里,一开始我也想过1,2K买个直径600的齿轮,然后气缸+滑轨+齿条+单向轴承,且齿轮,齿条,滑轨都泡在油里,然后外圈还是3组定位.
    您说的马氏轮机构,有个滑动摩擦存在,肯定也要泡在油里,而且我总觉得这个马氏轮直径除非做到5,600的直径,不然我大盘外圆上的定位精度不高....
作者: leo_chen542    时间: 2016-6-6 09:32
学习各位大侠了
作者: 大峰Q    时间: 2016-6-6 10:01
学习下
作者: 专业酱油男    时间: 2016-6-6 10:23
类似的结构米思米实例库中见到过，就是尺寸小型化一些
作者: 引擎的节奏    时间: 2016-6-6 10:40
按照图片上12等分很明确的说，1S内完成不了一个等分的旋转，楼主可以测试一下你所用到的两个气缸运动运动耗时。
作者: 狙击手GY    时间: 2016-6-6 11:39
千里马寻伯乐 发表于 2016-6-6 10:40
按照图片上12等分很明确的说，1S内完成不了一个等分的旋转，楼主可以测试一下你所用到的两个气缸运动运动耗 ...

推动大盘+外侧定位插入(同时卡位松开)+推动气缸复位+卡位气缸插入=0.4+0.2+0.2+0.2=1.0秒,时间上是有点苛刻,这个时间内完成对机构负荷也挺大的,我看到时以推动大盘+外侧定位插入到工作点亮,就认为大盘已经到位,然后每站开始动作的时候,执行余下两个动作.
作者: fangyunsheng    时间: 2016-6-6 12:07
狙击手GY 发表于 2016-6-6 09:17
是我没说清楚,您老有所不知,我这里不让用齿轮齿条,链条都不让用,客户担心有火星....除非整体泡在油 ...

齿轮齿条不行，担心火星，用铜做是不是可以？
另外，考虑下同步带代替齿轮齿条。
作者: 河边草123    时间: 2016-6-6 12:45
能与SKD11热处理后的硬度相当的恐怕只有钨钢了，YG3、YG3x等等，无需热处理，硬度高于SKD11.只是难加工一点
作者: 自信的向日葵    时间: 2016-6-6 23:58
四个定位机构，同时定位。零件公差要卡准，特别那几个凸轮轴承的安装位置要非常精确，其他的也要多想点办法，实际上难度不小。
而且都是刚性的，硬碰硬，如果有一个机构位置不对，后面可能会噼噼啪啪的坏一堆了
作者: 自信的向日葵    时间: 2016-6-7 08:41
自信的向日葵 发表于 2016-6-6 23:58
四个定位机构，同时定位。零件公差要卡准，特别那几个凸轮轴承的安装位置要非常精确，其他的也要多想点办法 ...

你们肯定要先研究加工和装配的精度问题，精度不足会产生额外的应力，对于这套东西来说是致命的，跟用多大的轴承没有关系。
作者: 狙击手GY    时间: 2016-6-7 19:13
多谢各位的建议，方案审核完美通过，祝我自己顺利签单！
作者: 龙游大海    时间: 2016-6-7 20:24
祝你1S顺利完成
作者: 狙击手GY    时间: 2016-6-7 21:22
龙游大海 发表于 2016-6-7 20:24
祝你1S顺利完成

明天没事好好画一下，被你们说的我提心吊胆的哈哈，力求做到0.7完成推到位并卡住锁死这两个动作，大盘用7075，厚度改20，并局部镂空等多重手段降低转动惯量。
作者: 桃源居士A    时间: 2016-10-11 18:07
兄台的转盘视频好没？
作者: 狙击手GY    时间: 2016-10-13 09:54
桃源居士A 发表于 2016-10-11 18:07
兄台的转盘视频好没？

黄了!胸闷的很!方案通过了,但是对方突然提出要证......然后就没有然后了....
作者: 桃源居士A    时间: 2016-10-13 11:15
要证？？？



欢迎光临 机械必威体育网址 (//www.szfco.com/) Powered by Discuz! X3.4