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标题: 设计中为什么要保证轴要比轮毂短一些 [打印本页]

作者: 那一地花影 时间: 2016-5-25 11:41
标题: 设计中为什么要保证轴要比轮毂短一些
rt

作者: wangbobo1988122 时间: 2016-5-25 11:44
夸张点，你设想下，轴比轮毂长1000mm，会怎样。你就懂了。

作者: 杨铖皓 时间: 2016-5-25 11:56
这个老师肯定讲过的，自己再温习一下

作者: 好好干机械 时间: 2016-5-25 12:03

瞎说...参靠火车轮毂过盈装轴上，谁短谁长？

作者: 恁老厮 时间: 2016-5-25 12:16
又是没动过手的书生

作者: 那一地花影 时间: 2016-5-25 13:08

wangbobo1988122 发表于 2016-5-25 11:44
夸张点，你设想下，轴比轮毂长1000mm，会怎样。你就懂了。

太浪费材料了吧，轴太长空间也许不够啊

作者: 那一地花影 时间: 2016-5-25 13:09

恁老厮发表于 2016-5-25 12:16
又是没动过手的书生

还真的没有动过手

作者: 小弟波仔 时间: 2016-5-25 13:14

那一地花影发表于 2016-5-25 13:08
太浪费材料了吧，轴太长空间也许不够啊

作者: 状态失控 时间: 2016-5-25 13:29
要用挡圈，所以要短些
不知道楼主说的是不是这个意思。

作者: 怕瓦落地2011 时间: 2016-5-25 13:29
啥意思？不懂

作者: alex_谢 时间: 2016-5-25 13:31
也是分环境的吧，有的地方就不会要求轴要短于轮毂。
如果限位销纯在轴上，此事就要求轴长于轮毂了

作者: 那一地花影 时间: 2016-5-25 13:38

怕瓦落地2011 发表于 2016-5-25 13:29
啥意思？不懂

如图

作者: 那一地花影 时间: 2016-5-25 13:48

状态失控发表于 2016-5-25 13:29
要用挡圈，所以要短些
不知道楼主说的是不是这个意思。

不是加挡圈，普通轴设计都是这样，轴比轮毂短

作者: 棘轮_Cfd9G 时间: 2016-5-25 13:54
不会吧

作者: 那一地花影 时间: 2016-5-25 13:54

alex_谢发表于 2016-5-25 13:31
也是分环境的吧，有的地方就不会要求轴要短于轮毂。
如果限位销纯在轴上，此事就要求轴长于轮毂了

这个我也不懂，我们轴比较简单，没有用过限位销，最多是紧定螺钉

作者: 一展刀锋 时间: 2016-5-25 13:59

那一地花影发表于 2016-5-25 13:38
如图

就是为了挡圈能压紧，因为轴肩那个地方有个R1的倒角，挡圈靠不到底，所以才短2--3mm
如果轴本身是最外面的话（没有这个轴肩），为了让外面挡圈压紧，也是要短点的

作者: 那一地花影 时间: 2016-5-25 15:22

一展刀锋发表于 2016-5-25 13:59
就是为了挡圈能压紧，因为轴肩那个地方有个R1的倒角，挡圈靠不到底，所以才短2--3mm
如果轴本身是最外面 ...

要是我轴在外面，不用挡圈而是用紧定螺钉进行轴向固定呢

作者: 一展刀锋 时间: 2016-5-25 15:58

那一地花影发表于 2016-5-25 15:22
要是我轴在外面，不用挡圈而是用紧定螺钉进行轴向固定呢

那当然看工况受力啊，如果你的设计用于轻载，别说用顶丝啊，什么东西都不用，直接一根光轴和轮毂过盈配合到某一个位置停下来也没关系

作者: 那一地花影 时间: 2016-5-25 16:35

一展刀锋发表于 2016-5-25 15:58
那当然看工况受力啊，如果你的设计用于轻载，别说用顶丝啊，什么东西都不用，直接一根光轴和轮毂过盈配合 ...

哦哦,那除了紧定螺钉和挡圈，还有什么方法进行轴向固定呢？我只知道这两种

作者: liqiang260 时间: 2016-5-25 23:01
学习

作者: 一展刀锋 时间: 2016-5-26 08:11

那一地花影发表于 2016-5-25 16:35
哦哦,那除了紧定螺钉和挡圈，还有什么方法进行轴向固定呢？我只知道这两种

这个自行百度，关键字，轴向定位，书上是有说的，机械专业肯定学过

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