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标题: 失业送外卖老骑电动车，狂想曲 [打印本页]
作者: kuangaoteiji    时间: 2016-4-22 03:44
标题: 失业送外卖老骑电动车，狂想曲
茶喝多了睡不着上来必威APP精装版下载逛逛，自从失业后好久没上必威APP精装版下载了。$ d' X. b# u$ ~( R
最近在思考电动汽车的普及化的可能性。
0 ^3 r' {) ^2 f$ e: _& O( \因为在失业这段时间里去帮同学送外卖，用的是电动自行车，送的过程中一直遇到电池没电的问题。我想电动车面临的壁垒应该也是相同的电池续航问题吧。如果续航问题解决了那么离电动汽车普及就只是想不想的问题了。0 n, `+ [, v) Y! u# t' N! q
根据目前的技术水平我大概只能想出这么一个主意，不过工程貌似还挺浩大的。) z3 ~/ @+ c! @8 B7 Y4 m% J! i
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就是在电池的电用完时更换满电电池。这样就能够解决电池续航短的问题，你就不用车没电的时候还需要等几个小时去充电，完全可以想汽车加油那样，使用短短的几分钟就能够继续上路。
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2 b& n6 C6 f& y9 E2 h2 Q5 F那么如何更换电池呢，首先我们面临电池更换问题。要想快速更换电池，就必须更改目前电池集成在底盘的设计。改成模块的方式，把电池从底盘独立出来，然后在悬挂在地盘上。2 m4 ?9 e' ]9 J7 ]% g# F8 C
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在结构设计完成后，面临的将是电池的铺货备货。如何让汽车随时都能够更换电池，那么就要把备用电池像汽油一样铺满各个加油站。加油站负责更换电池并给换下来的电池充满电以备用。这个电池数量就特别大了（造福了电池商），为了减少电池的备货量，那么就需要把所有的汽车电池使用标准统一化（哦貌似也能申请专利，不过觉得让人免费用比较好），这样就更方便。那么又有新问题出现了。那就是大家都会关心的如何收费的问题。8 x) U4 r# R  V: C

* `1 X8 L$ P$ P6 e- F" M6 P% _# A下面就来说说收费的问题。+ f  B* Y0 X8 o; V4 `& [

& p% B1 I7 L8 S: l9 p收费包括电池充电的电费，电池折旧费，更换的人工费（当然不能排除以后标准化后可以自动更换的情况）其中充电的电费比较好算，难接受的事电池的折旧费。比如我是刚买的车电池是新的，去换电池肯定会换到旧的电池，那么这个就有个计算公式在里面，是需要补多少钱呢还是要交多少钱。如果换到旧的，那么新旧差别多少钱，加油站需要不给我，如果换到新的那么我就要给加油站这个差价。这样就可以避免了我回家自己充电时候过程中电池损耗寿命的风险转嫁到加油站身上了。那么这样收费肯定会导致某些加油站一直收到旧的，那么就需要建立一个网络平台来综合调配，如果这是一家那么无所谓分配了。
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% r; c5 `8 d* R) h2 H貌似上面这些都能做到，只是工程量有点吓人，貌似联合几家汽车制造商，电池制造商，以及中石化中石油就可以完成，不过实现难度有点大。1 _9 {0 m- I) Q: o! T& d# W
如果这些都能实现，貌似目前就能在电池还没制造出续航长充电快的前提下，实现电动汽车大众化的目标了。9 I4 S- r" k8 l3 X- O

! a3 M& O6 t$ J哇哇如果这样石油是不是要退出舞台了呢，如果在汽车上面添加太阳能板，哇哇那么太阳能板厂商是不是又赚翻了呢。% O& Q, B" l8 [, G9 ?0 A
那么电使用即将突破一个新高度，火电核电即将扩建。各种能量将不够使用，那么是发动战争还是到宇宙中寻求新能源呢。这就不知道了。不过觉得向宇宙进军可能性比较大，毕竟外太空核能特别多吗。运点核材料回来就够用好久的了。那么问题又来了，想像太空发展，又将引发一次科技革命。7 j+ j6 @% G7 b# m
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哎，先YY起来就没边了，赶紧暂停。
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哈哈个人空想打发下时间。( }3 }8 J9 R6 b. P* _- u& V

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作者: negtive    时间: 2016-4-22 06:50
特斯拉第一个可更换的版本就这个思路，几分钟的事。有视频，你可以去网上找找
作者: 大/ty强    时间: 2016-4-22 08:11
好想法，或是可以在短时间内快速充电，比如10分钟充满90%。 我觉得后者实现起来还是比你说的简单点。
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作者: 新生代90123    时间: 2016-4-22 08:25
高啊 学习啦
作者: nieting1203    时间: 2016-4-22 08:47
BYD的纯电动出租车，充满一次电可以行使400Km，每次充电时间在1小时左右
作者: 十字背包客    时间: 2016-4-22 08:52
更换电池受市场信任度影响，感觉可行性不大，双方都怕拿出了好电池换到了伪劣电池。这是中国国情吧
作者: /_cast_王珂    时间: 2016-4-22 08:52
做快递的开电动三轮都是这样搞的。也不是什么新思路。前提是电池够便宜啊。1 J8 A2 R& x: C4 V- y5 Y$ |$ a
电动汽车特斯拉有这样的方案，有的城市电动公交车已经开始这样用了。
1 w$ L6 `/ ]) @5 Z9 f' J  R% B2 @- D* m1 X电动汽车一半价格在电池上。特斯拉电池成本20W人民币。你也考虑到新旧问题。折旧的钱谁出？
作者: oldpipe    时间: 2016-4-22 09:31
十字背包客 发表于 2016-4-22 08:52
; \: u' ^, x0 L- o更换电池受市场信任度影响，感觉可行性不大，双方都怕拿出了好电池换到了伪劣电池。这是中国国情吧
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说到点上了# }  b! Q& B; t. J- z
作者: universal    时间: 2016-4-22 09:55
纯电动汽车在解决高密储能之前不会有太大前途的，还不如发展电传汽车
作者: 老鹰    时间: 2016-4-22 10:58
遐想的人很棒，又是围绕实际问题。
作者: andyany    时间: 2016-4-22 12:05
nieting1203 发表于 2016-4-22 08:47
* D: d2 e5 P# G4 X4 y$ ~7 P* S8 m0 NBYD的纯电动出租车，充满一次电可以行使400Km，每次充电时间在1小时左右
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看到北汽在地铁上的广告，电动，标称能跑260公里。/ P" U% i6 P7 k) v6 t. D& Q  c
之后有次坐出租，还是北汽的，标称能跑200公里，实际180公里差不多。( w4 b' e+ m/ I6 c, g8 l" d
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和BYD差距那么大都能卖。$ \! j7 s: ~' b
价格也差很多么？
作者: 寂静天花板    时间: 2016-4-22 12:09
楼主送外卖，每天工作几小时，活动半径是多少，多少外卖，总价值多少，什么时间最忙。什么群体在买。有没有同行在买，顾客知道不知道你以前的职业，知道后有什么反应。顾客的收入，职业，社会层次有什么样的分布。
作者: crazypeanut    时间: 2016-4-22 12:23
我在2013年替邮电系统设计过电动汽车换电柜，就是为了解决充电桩充电时间过长的问题，并且邮电系统自己率先配备了15辆电动汽车! B  T3 I+ L! M  Y' e! D

$ ]3 ]8 p+ Q. K! ^8 [9 E大致结构是这样的，类似一个自动售货机，柜体下半部分是4*8的抽屉阵列，每个抽屉内部有一个电动汽车锂电池，上半部分是屏，读卡机，键盘之类的人机接口" ]6 H8 e* U) C. T4 [  g# l% @

; c! Q9 z6 F. v. G换电过程是，首先，把电动汽车的电池取出来，然后，在换电柜上插卡，付费，此时下面的某个抽屉会弹出来；将抽屉内新电池取出来，旧电池放进去，把抽屉退回去，取卡，最后将换得的新电池装回车内。这个换电柜，平时会对旧的电池进行充电，以备随时可供使用。; u6 V* h6 y# H+ ~( c

. K) x0 X( e4 `' Q8 s% v1 b老实说，这个想法相当好，解决了充电时间过长的矛盾，然而，利益牵扯面太广了，前后忙活了4个月，样机做了2台，已经达到实用的标准了，就等量产了，上面叫停了。
作者: nieting1203    时间: 2016-4-22 13:19
andyany 发表于 2016-4-22 12:05
% f/ c6 i( P6 B, V2 x' E- T看到北汽在地铁上的广告，电动，标称能跑260公里。6 B6 C. G# o9 R5 a+ R
之后有次坐出租，还是北汽的，标称能跑200公里，实际 ...
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呵呵，价格之类的就不太清楚了，这些是打车的时候听出租车司机说的，应该差不了多少，不过现在BYD的新能源车做得貌似挺火的，电动车系列：秦、唐、宋、元已经出来了，但是价格真心不便宜，至于性能就不太了解了
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作者: kuangaoteiji    时间: 2016-4-22 16:35
negtive 发表于 2016-4-22 06:50 ; f* I3 n, X: d
特斯拉第一个可更换的版本就这个思路，几分钟的事。有视频，你可以去网上找找

+ H  g% O4 T. Z但现在特斯拉使用集成。
) p9 u- Z6 F/ v& L6 h6 l/ a7 S6 ]1 V& Z为什么他要选这个呢3 L; i$ z7 N- N8 b. D
作者: kuangaoteiji    时间: 2016-4-22 16:37
十字背包客 发表于 2016-4-22 08:52 2 O* ]6 J# z/ g4 O
更换电池受市场信任度影响，感觉可行性不大，双方都怕拿出了好电池换到了伪劣电池。这是中国国情吧
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可以在电池植入芯片，纳入全国联网，这样每个电池流通到哪里都有信息可查，遇到假的就没有信息可查，可以防患假冒, |( ]( @% K8 \! t; _
作者: kuangaoteiji    时间: 2016-4-22 16:38
/_cast_王珂 发表于 2016-4-22 08:52
# c' q( `( n5 G6 K5 f5 E做快递的开电动三轮都是这样搞的。也不是什么新思路。前提是电池够便宜啊。
7 h9 o+ D: H$ y( g电动汽车特斯拉有这样的方案， ...

$ y/ c6 G- e9 R- N* K4 r2 \电池的折旧当然是适用方出咯，你看我上面有说怎么处理) W. B7 t. }: R$ X4 K
作者: kuangaoteiji    时间: 2016-4-22 16:41
crazypeanut 发表于 2016-4-22 12:23
( F' m# G) K% [+ `我在2013年替邮电系统设计过电动汽车换电柜，就是为了解决充电桩充电时间过长的问题，并且邮电系统自己率先 ...
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就是利益牵扯大，所以需要整合7 `- r. Q! \) p# T9 H
作者: /_cast_王珂    时间: 2016-4-22 16:54
kuangaoteiji 发表于 2016-4-22 16:38
7 a' E$ x, E, h; f电池的折旧当然是适用方出咯，你看我上面有说怎么处理
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我的意思是电池现在很贵。比如特斯拉20W的电池，按换一次就算新旧差价，那不是随时要准备几万块在身上，换到新的给别人钱，换到旧的再拿回钱。' X) k% i7 h1 m. A0 y8 J
你那个想法治标不治本。
/ ?) k* z! y9 e& @! P$ t也许过10年后电池很便宜了呢。那就比较适合了。说以现在只能在一个单位里使用，比如我说的公交车，相当于只有电池的使用权。
作者: /:Z蜷缩蜗牛    时间: 2016-4-22 18:03
   现在都处都是禁摩禁电，跟国家政策跟不上
作者: kuangaoteiji    时间: 2016-4-23 01:22
/_cast_王珂 发表于 2016-4-22 16:54 ; W4 n* J3 L' B4 W
我的意思是电池现在很贵。比如特斯拉20W的电池，按换一次就算新旧差价，那不是随时要准备几万块在身上，换 ...

& ?- q1 w# i6 o7 j; c3 Y: J我意思是正常损耗当然是使用的负责. l+ R- T1 v. m4 N+ F
但是更换引起的损耗扣款可以在充电站内部整一个扣款系统这样内部划转就不会了呀。
作者: negtive    时间: 2016-4-23 18:39
kuangaoteiji 发表于 2016-4-22 16:35 ' R; O" a" C) K+ }! S2 b
但现在特斯拉使用集成。6 |7 }7 m7 K& M- w1 N
为什么他要选这个呢
& ]- ^* ?, U6 n0 }
不是要选这个，最早的版本是不能更换的，这个更换模式是新的beta。( x* T: N" g" h  U  g

" j) e5 s7 N3 B) c然后很多时候电池这个，有的人怕换给自己的不如原来这块，新了旧了什么的，搞坏自己电机怎么办，电池被做手脚了怎么办，能被换就能被偷，方方面面的。
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我觉得以后你们都上电车了，还是快速更换电池结构。我就做个车，带个大抓斗，走街上抓起一台车，翻过来，拽下电池，再下一辆。。。。。哈哈哈。想想一夜暴富不是梦啊。
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作者: kuangaoteiji    时间: 2016-4-24 02:09
negtive 发表于 2016-4-23 18:39
0 p$ c9 V* }. o6 {. w; _# R不是要选这个，最早的版本是不能更换的，这个更换模式是新的beta。6 p. _% f7 e" C/ W
* d* J5 m/ L8 O' n  w& \
然后很多时候电池这个，有的人怕换 ...

, n" K$ l, ^& F6 L: C2 U* N  o这个估计很难实现
. `; w1 B7 o+ m5 y& y因为电池前面说了要统筹起来，因为还需要损耗收费，那么统筹起来就可以记录信息哪块电池在那辆车上，那么被偷了你的电池是不是要使用要使用那么难道你不上加油站充电吗，那你跑不远了。4 I- U2 `' `% R: j3 r, l
作者: 花叶一    时间: 2016-6-2 09:51
电池标准化了后，买车不带电池，去楼主说的像加油站一样的冲电站租，到时候没电的话直接换个有电的就行了，/ y7 n% c' i! M, k2 m
就像现在租煤气罐一样
作者: 机械门徒    时间: 2016-11-13 21:17
老鹰 发表于 2016-4-22 10:587 q( U' o' M9 T* o. x  @- C# ^
遐想的人很棒，又是围绕实际问题。
0 B, i. N9 a" b2 w- ]. y% U
我觉得不应该来是在电池方面想，应该向自发电方向考虑。比如更有效的利用太阳能、风能。最重要的是机械发电 加装更有效轻便的发电机等等
$ y( C+ S/ m+ T% ?6 v  v! v& K  x哈哈  也是瞎撂 0 `1 _6 a9 q: L& f1 Q7 S' \2 l) P

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