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薄壁圆筒件如何保证精度?

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1#
发表于 2016-4-15 08:40:17 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 wo103838 于 2016-4-15 08:53 编辑
/ R$ \8 U9 ~' v, U" f, o9 G# ^7 W1 V1 f& Y3 d
: o5 R# L7 [/ @4 `* h+ ?
) y/ p5 G4 \5 B1 F- S
要加工几根图中零件如何才能保证精度?谁能讲一讲?或者稍微提点一下,从材料选取到加工完成。
- @0 R5 Z- l; p, S; a  u

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16#
发表于 2016-4-18 14:59:09 | 只看该作者
630744996 发表于 2016-4-18 12:12
* D+ Y9 S4 v8 O& {6 F对这样搞是不行的

& _0 O& A8 V  C$ \) g: l- W谢谢指教。学习了
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15#
发表于 2016-4-18 12:12:56 | 只看该作者
rv张 发表于 2016-4-15 09:51 : N0 D3 c' p* n* x$ k+ Z
这个加工很难,但是你可以这么干:首先用棒料加工外径;# s. N" w$ e3 u: Q  |% P7 X
                                               ...
( ?# @1 q, a1 m2 [+ a" c' ]
对这样搞是不行的
6 H  Z! X" Q: L$ p2 w
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14#
发表于 2016-4-18 11:11:18 | 只看该作者
前辈师傅的回复真的很详细啊!
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13#
发表于 2016-4-17 09:39:50 | 只看该作者
rv张 发表于 2016-4-15 09:51
. z' x, z5 U: S* s5 ^这个加工很难,但是你可以这么干:首先用棒料加工外径;& d1 M9 S1 N1 x/ G; C( E) _$ n
                                               ...

) ]) q7 n( c9 h1 ^5 a0 [! w确实没干过哈哈,听一个师傅说过,见笑了
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12#
 楼主| 发表于 2016-4-17 08:33:52 | 只看该作者
害怕伏枥 发表于 2016-4-16 18:26
& e6 F3 ]* O) ?' D& i1 l2、制作
4 l) q% N3 t* G( g有相当长度和较大直径的管类工件在车床上加工,需要合适规格的车床。这个工件用普车C6140*1500应该 ...

5 F  A+ h& g! f% U  O2 p前辈如此耐心回复,晚辈非常感谢!8 _  a) R7 e- a; L; v9 W
% ?7 v" r* p3 d0 M
这种类似管子,我们一共有3批。
; v6 g+ p  j  v. t. O         第一批,我们买的热轧管,然后交给其中一家外协车床单位(我们附近有3家小车床单位,车床有6140,6150),结果车完外圆的跳动得有几个毫米,比没车之前还要跳的厉害,简直没法用,外协说是因为“管子太软”,“受热变形”车不出来。
- g) V" t% \) B' P9 x8 j5 h! Q( V) L" W" \( w. o
         第二批,我事先咨询了外协车床,都表示不太愿意接这活。然后我把切削力算了一遍:  t! S4 @* @' y/ K8 C' U  @

7 P1 c2 W# L6 n- g2 W& A找的89*4.5冷轧管,送至车床单位,一头三爪卡盘夹持(无闷头),另一头中心架,中间打跳动,约在0.6mm,车床表示如果再让他车外圆,跳动一定会更大,随后只得作罢,仅车端面与调头车直接83内径。! b2 ^! Q0 ^4 _  N
1 Z# x. h" P( u7 \6 q2 j
             第三批,连适合冷轧管也买不到了,故有此问。                                       ) J. f, b% r1 r, Z# D9 R/ C
前辈提供的制作工艺,我再细细考虑一下!
, q: t. U# [( H- o* g8 [
! z+ s# _! z, @! W, j2 Q
7 F; S+ z2 S' _& n
) b, F) f  z- S, V  e$ B0 q( k$ Q. i

4 |# |8 {; E. u2 {  K) S4 n% B1 I* ~' S$ J( V

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做这种薄壁管,用卡盘时夹持端工件内孔必须要用紧配闷头,决不可直接夹薄管。  发表于 2016-4-17 10:45
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11#
发表于 2016-4-16 18:26:59 | 只看该作者
本帖最后由 害怕伏枥 于 2016-4-16 18:45 编辑 / B/ {4 z; R- ?

. ~5 z  m2 v9 T2、制作3 l! ^* P6 I2 g6 W  `
有相当长度和较大直径的管类工件在车床上加工,需要合适规格的车床。这个工件用普车C6140*1500应该最合适。一般需要用到的工装应该有中心架和类似梅花顶尖的辅助夹具。! y' g+ i" D# c( q8 n+ g
2.1下料,留合适长度余量。
; T6 e  {  n- I1 Q# j2.2.1.工件孔内塞闷头,用三爪卡盘夹持,另一端用中心架支承。端面车出,内孔倒角1*45°;/ s) S& B5 x9 {! q* T6 s' Z  h
2.2.2.调头,同样装夹加工。长度留精车余量;内孔倒角,口径略小于83,斜角为3°;外圆粗车一段长度20,直径89。1 D6 r9 ]; Q, Q
2.3.工件已加工外圆一端孔内塞闷头,四爪卡盘夹持;另一端用另外制作有中心孔的闷头,闷头与坯件内孔紧配,台阶面抵住工件,用尾座硬质合金顶尖顶工件。四爪端工件用百分表找正,用2-3刀粗车外圆面至直径89。头道加工要注意坯件内应力可能引起的工件变形。0 s& u; G8 U) X7 e9 c9 u
2.4.1.三爪夹直径85短料,车斜角为3°,大径83的短圆锥,与坯件内孔倒角配做。- U) W1 F4 f# b
2.4.2.以坯件配合端套上车床车头短圆锥,一头镶有中心孔的闷头闷头,用尾座硬质合金顶尖顶紧工件,让工件内锥与车头外锥紧密结合。- O. O9 s  [3 ^0 ~
2.4.3.精车外圆。如果工件倒角内锥与夹具外锥精度够,这种装夹用小切深和小进给应该完全可以。
. n$ h; ~: j8 b) l  U6 |: i3 S2.5.一端孔内塞闷头,用四爪卡盘夹持,另一端用中心架支承,四爪端工件用百分表找正。制作83内孔,端面精车。  T1 D7 K( d; P! |
2.6.加工好内孔一端换用直径83闷头,用四爪卡盘夹持,另一端用中心架支承,四爪端工件用百分表找正。制作另一端83内孔,工件定长。
( ~6 T6 ?5 v  c) W( O. H. }* v* W/ T% k. E, A& a' ~- ]
如果外圆面允许调头制作,则工序2.4.可以取消 。

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前辈如此耐心回复,晚辈非常感谢! 这种类似管子,我们一共有3批。 第一批,我们买的热轧管,然后交给其中一家外协车床单位(我们附近有3家小车床单位,车床有6140,6150),结果车完外圆的跳动得有几个  详情 回复 发表于 2016-4-17 08:33

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10#
发表于 2016-4-16 16:48:35 | 只看该作者
本帖最后由 害怕伏枥 于 2016-4-16 16:54 编辑
: i& j  V  D, h. V3 M, b+ J4 {' b" V
( W, P- `4 ~9 c+ T1、要制作这个工件,首先要得到坯件。( {1 z- P1 Z8 ^' d: r
楼主图纸没有注明材料,那就先从无缝钢管找起。
/ c) z: i; k& M! ?3 m9楼的社友说选用外径90、内径80的无缝管。可是,除非是定制,按标准是没有这个规格的。
5 w; q1 e5 Z- z网上找一找,无缝钢管规格表很容易找到,下载了一个转帖在下面。( W' Q2 }! I: o5 x3 `
图纸上工件内孔直径为80,没有加工要求。按标准找,可以用来制作这个工件的无缝钢管规格有89*4.5和95*7.5两种。
, g1 w0 _$ C/ P- A, O89*4.5的钢管外圆余量太少,坯件稍有弯曲就可能車不出,选95*7.5的应该好一些。1 n( i: v$ b; C0 ]
问题是。虽然标准上有这个规格,市场上却不一定就有货,恐怕需要花点力气找一找了。找起来有困难,或者不能允许工件内孔为热轧表面的话,不能考虑加工内孔。找液压缸筒制造厂买内孔80的薄壁冷拔缸筒料, 应该是可行的。
, b1 I+ }* ?0 O5 N/ i& N* K
2 P0 T6 [9 F# J( t4 t5 @

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9#
发表于 2016-4-15 17:04:11 | 只看该作者
一米半不到,对于普车来说,30的可以办到,两边跳动不超0.2,可以满足。如果仅仅是样件或者工装的话,找一个老加工师傅,给他调配一个精度高点儿的加工设备,他自己就能干出来。如果是我的话,选φ90*φ80*1465的无缝管,材质图纸决定,如果需要调质的话,外径可以加大2~3mm。首先一步到位粗精车一端内孔,以此内孔为基准,粗精车外圆,然后卡架去总长,打表粗精车内孔。可能这种方案不成熟,坐等大神

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请问像这种细长件掉头车同心度能达到几级  发表于 2016-4-16 17:04

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8#
发表于 2016-4-15 14:03:35 | 只看该作者
伏枥 老师 在哪里
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