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标题: 思维混乱女汉纸一枚，搞不清楚内燃机到底怎么回事 [打印本页]
作者: 落寞小仙ai    时间: 2016-3-31 11:39
标题: 思维混乱女汉纸一枚，搞不清楚内燃机到底怎么回事
刚开始接触，搞不清楚排量、油耗、功率、扭矩和转速，到底是哪个决定哪个，哪个在先哪个在后，找本教材来学学- p. l6 h) u5 C" _: ?5 }9 c
作者: 刘嵩    时间: 2016-3-31 11:55
新注册号 说自己是女汉子，不相信啊
作者: 落寞小仙ai    时间: 2016-3-31 11:57
刘嵩 发表于 2016-3-31 11:55
7 _3 h" H' A7 R3 d新注册号 说自己是女汉子，不相信啊
7 r# j2 L! x# ~( k2 K6 E3 y1 X1 d: G
啥意思; T& B( C  U) ]# l+ n, r
作者: 烂桃子    时间: 2016-3-31 12:01
帮顶
作者: 张聋子    时间: 2016-3-31 12:46
缸头是最难玩的，试试吧！
作者: a99335    时间: 2016-3-31 12:50
帮顶，爆照
作者: 大色猫    时间: 2016-3-31 13:01
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 上海狐飞    时间: 2016-3-31 13:03
难道这些都是让外行来玩的？) T! a) _' O& z& @
对产业前景表示怀疑
作者: 爱猫人士薛定谔    时间: 2016-3-31 13:26
你是销售和还是技术？
作者: 373527271    时间: 2016-3-31 14:03
简单回到一下：排量=缸数（看是几缸发动机）*行程*缸径，一般单位是升；油耗这个测量方法有整车路试测量有台架上带载测量，在额定功率额定转速下单位时间的烧油量；扭矩（N/m）=功率（KW)/转速(r/min)（单位要同统一）相互影响的。实际上扭矩是缸内压力*汽缸面积，是一定时间内的有效值，因为同一时刻不是所有缸都做功。随便找本内燃机的书，一看便明了
作者: 老叁gg    时间: 2016-3-31 14:14
用枚什么的一看是玩贴吧的
作者: 落寞小仙ai    时间: 2016-3-31 15:02
落寞小仙ai 发表于 2016-3-31 11:57
# j' J& o2 T* C) q7 D  u. O8 S$ ?啥意思
- k, M  z  b6 T' ~5 ^" }
不爆，系统要求新注册的发帖才随便发这个的，我娃都两岁了还爆什么照啊& B# ?6 J8 ?; `) }
作者: 落寞小仙ai    时间: 2016-3-31 15:04
大色猫 发表于 2016-3-31 13:01
& ]' }" c, H6 M先买本内燃机书看。
3 a2 c$ }* J/ z8 N, Z. G
谢谢
7 r# U. F: V% F" }. }: l( Q$ C
作者: 落寞小仙ai    时间: 2016-3-31 15:05
上海狐飞 发表于 2016-3-31 13:03
9 S) j! H, Y% B. Z: Q9 x难道这些都是让外行来玩的？5 r& R' h) f8 `. J5 u- c& ^
对产业前景表示怀疑
; n$ t2 E2 F" r% r  e# I( n( r
学机械的，要选型，但是搞不懂原理，想了解下，不用那么悲观就怀疑行业前景了。* v2 k; g/ F; |7 J2 \+ f
作者: 落寞小仙ai    时间: 2016-3-31 15:07
老叁gg 发表于 2016-3-31 14:14
) q1 |4 ^2 P2 [4 t0 l用枚什么的一看是玩贴吧的
0 J0 ]- M0 v* a! g/ h* U9 U$ Z
没有没有确实以前没用过来这里学习的。女的搞不懂这个貌似比较正常吧。
' ?5 d& ^( n* B) H. Q0 Y+ ^0 G# `, p/ Q- M# P
作者: 落寞小仙ai    时间: 2016-3-31 15:12
爱猫人士薛定谔 发表于 2016-3-31 13:26 7 t  `) |2 K. W% N
你是销售和还是技术？

  H# K0 P0 s: `  n做农机的，选型7 P, O9 @4 l, f7 Q9 F" G9 D
作者: 落寞小仙ai    时间: 2016-3-31 15:45
373527271 发表于 2016-3-31 14:03
) |4 n/ D" u' \$ Z) N简单回到一下：排量=缸数（看是几缸发动机）*行程*缸径，一般单位是升；油耗这个测量方法有整车路试测量有台 ...

5 j+ E  U/ {8 Q7 l  j+ ]谢谢，我其实只要选型，但是不了解的话觉得是乱的，选不了。回去找书看，不懂得再请教。% Y4 e4 I/ k( s2 e
作者: hunn1    时间: 2016-4-3 20:14
1 G7 j* j" a& C' Q# E4 e
排量 是 气缸活塞上止点到下止点运行的行程那个容积。1 d9 Q' E7 k1 D
油耗 是 每小时燃烧的燃油量。
0 x; a& d3 c* R- F- u& A功率 是 曲轴旋转带动发电机旋转所作的功6 B7 @) M2 R, ^2 w: x5 ^0 `+ s
扭矩 这个很多了，不知道你要为什么扭矩？是曲轴还是凸轮轴还是其他什么扭矩，比如连杆啊，机油泵啊，水泵啊？3 A' Y1 \+ q0 X
转速 这个字面化理解吧/ Y' c$ u2 u' F9 t' }7 O) C
到底是哪个决定哪个，哪个在先哪个在后，这个问题你就提的很乱。内燃机博大精深，是热机的分类中的一种，又有蒸汽机、柴油机、汽油机、煤气机等等很多种，如果是柴油机的话，直接问我吧。$ J5 [3 `6 B  a6 P% C5 S* j: `, f; q  a; Z% \
作者: 森川作    时间: 2016-4-9 12:16
373527271 发表于 2016-3-31 14:03 $ o+ c2 }" o% E* u4 o/ I$ S
简单回到一下：排量=缸数（看是几缸发动机）*行程*缸径，一般单位是升；油耗这个测量方法有整车路试测量有台 ...
' X* y+ e2 U- J$ ?: `) n' i, o
排量不应该是这样的么？排量VL=缸数i*活塞行程S*活塞/汽缸直径平方*π/4*(10^-6)3 `4 V: `% Q: |( w3 E+ G4 b) M
也就是缸数x行程x截面积=缸数x活塞工作容积Vh
  b: @# H, P3 W
作者: 森川作    时间: 2016-4-9 12:17
hunn1 发表于 2016-4-3 20:14
% E4 N3 X8 ~  T排量 是 气缸活塞上止点到下止点运行的行程那个容积。- }3 d& }7 D' Q& C2 s8 E
油耗 是 每小时燃烧的燃油量。
, d2 F( m" q# P) i& v功率 是 曲轴旋转 ...

3 e, U; @) ?; j补充：排量里面工作容积之后还要算上缸数
; O" X, Y* F) d9 e& _
作者: 森川作    时间: 2016-4-9 12:18
楼主不妨去本区的资料整合帖看看//www.szfco.com/forum.php?mod ... &extra=page%3D1
作者: 373527271    时间: 2016-4-9 15:15
森川作 发表于 2016-4-9 12:16
  a; t+ T3 g. y/ Y) r+ r4 A9 d& n  v$ P排量不应该是这样的么？排量VL=缸数i*活塞行程S*活塞/汽缸直径平方*π/4*(10^-6)8 d; |  o3 ?4 K& F/ i
也就是缸数x行程x截面积 ...
' P$ ?/ p- L1 Y- [: x
是面积，简略咯，单位就好
6 N6 L* {9 j0 i! x, A- `
作者: kabjs    时间: 2016-5-16 10:48
帮顶
作者: 小雨啊    时间: 2016-5-28 23:08
正是我想要的额
作者: 小雨啊    时间: 2016-5-30 12:24
？



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