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标题: 双行程气缸控制求助 [打印本页]
作者: xue428032    时间: 2016-1-28 13:00
标题: 双行程气缸控制求助
动作步骤是:1、A、C供气，B通气，气缸以行程B运动；然后A、B供气，气缸以行程A运动，然后B供气，C、A通气，气缸全部缩回，电磁阀该怎么开啊？谁给个明确的气动图看下
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作者: 求知—求真    时间: 2016-1-28 15:26
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事先声明，我也是没见过怎么用的，自己推倒了一下使用情况，不知道对也不对，请各路大侠批评指正。
作者: 求知—求真    时间: 2016-1-28 16:22
求知—求真 发表于 2016-1-28 15:26
1 U$ j+ U8 O4 R+ B0 z8 T6 \事先声明，我也是没见过怎么用的，自己推倒了一下使用情况，不知道对也不对，请各路大侠批评指正。

" `) h3 U. _1 w+ ]) r对了，A、C不能同时通气……这……
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作者: 都市大爬虫    时间: 2016-1-28 17:03
B，C接一个两位五通电磁阀，A也单独接一个两位五通电磁阀，多余的那个口堵上，就可以了啊，控制很方便的。只不过是这种气缸说实话不太实用，有的情况下难以满足双行程的要求。我们现在用的都是自己改的，上面的那个缸要比下面的缸径大，比如一个50，一个63的。
作者: xue428032    时间: 2016-1-28 19:35
都市大爬虫 发表于 2016-1-28 17:03 . C/ [# |5 W1 t& v5 N; ~- C
B，C接一个两位五通电磁阀，A也单独接一个两位五通电磁阀，多余的那个口堵上，就可以了啊，控制很方便的。只 ...

3 }$ ?% Y- ^' T, x3 R$ O1 C干嘛说不实用？现在要这这个双行程气缸避位？不实用会碰车的+ n. Q% \2 A' |: Y3 K
作者: 都市大爬虫    时间: 2016-1-29 08:36
xue428032 发表于 2016-1-28 19:35 8 G/ P/ ~% n5 m, U! L
干嘛说不实用？现在要这这个双行程气缸避位？不实用会碰车的
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恩恩，是我那种控制方法不好，B,C也要各自单独接一个阀出来才好。我们是用来控制阀门的，所以这种气缸不太适合。4 s$ V- ~. ?9 Z- J
作者: lyzsz123    时间: 2017-12-11 23:23
双行程气缸，比如最大顶升300mm，但要在顶升50的时候停一下，气缸是不是应该选50+250的行程。



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