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标题: 这根转轴怎么加工，用什么设备呢？ [打印本页]

作者: shblack 时间: 2016-1-16 23:21
标题: 这根转轴怎么加工，用什么设备呢？
本帖最后由 shblack 于 2016-1-16 23:37 编辑

各位老师傅们好：
小弟，近期公司有根转轴加工困扰到我了，最棘手的地方，是转轴中间粗两头细，加工时挠度比较大，但是圆度要求0.006mm。涉及的设备，请提供品牌或联系方式。
请各位老师傅，不惜赐教，先谢谢了！

补充内容 (2016-1-18 22:19):
1.3托架，对操作太苛刻，容易造成过定位，托架一松，同轴度就会一塌糊涂。
2.这根转轴不是空心杯结构，只是右端有个Φ65中心孔，其他均是实心的。
3.材料是高合金材料，抗拉、屈服均达到1000MPa以上，刚性没问题...

补充内容 (2016-1-18 22:20):
硬度基本在HRC26~32，切削性能还是不错的。
大家都积极广义，总会找到一条通向罗马之路。

作者: davids9722210 时间: 2016-1-17 02:45
好图。有挑战性。如果硬度没超过40，我估计日本的车床应该可以。用三个中心架，最中间一个，中间大直径的两头各支撑一个，必须进口的，整套下来可能要300万人民币。国产的就不要想了，一天三班生产可能也就6就可以个左右批量，一月要是有个50到100个批量就可以买台新机床。这是一个好项目，要是我作这个项目，很难有人能比我控制的更好，毫无疑问的是，这个项目不可能一次交钥匙成功的，至少三次以上，还有同轴度如何检验也是问题，这么大的零件。光洁度需要很多刀一点点试，

作者: Lixinwu 时间: 2016-1-17 06:53
慢工出细活,用一台新的大型卧式数控车床,慢慢干还是可以的.

作者: mwb1017 时间: 2016-1-17 08:08
关键位置不是用磨吗？

作者: 机加小牛 时间: 2016-1-17 10:17

davids9722210 发表于 2016-1-17 02:45
9 l( C4 M% I, M% k/ f( V好图。有挑战性。如果硬度没超过40，我估计日本的车床应该可以。用三个中心架，最中间一个，中间大直径的两 ...

做啥的这么有把握

作者: fwsc 时间: 2016-1-17 10:44
你找做过印刷辊筒的制造商，他们能加工，印刷辊筒的精度比你这个要求还严格，他们也没多少进口设备，就是国产设备改造的

作者: 金龙精工 时间: 2016-1-17 11:25
粗精车上磨床简单，要什么什么设备才能干都是不实际的。

作者: 把刀用好 时间: 2016-1-17 11:33
本帖最后由把刀用好于 2016-1-17 11:35 编辑

扯吧，不上磨床能干得出来？另外，为什么8级精度的外圆形位公差要求那么高？

作者: lee乐 时间: 2016-1-17 12:12
这个活确实不好干，长度长，直径大，精度高，如果这个是你们一个试验产品，你们可以找找那些重型或超重型车辆/工程机械的场子，问问能不能试做一下；如果你们打算吧这个作为你们的拳头产品，那你们最好先仿真一下，特别是材料方面，我现在比较担心你们所选材料是否适应这个活。

作者: 白纸一张 时间: 2016-1-17 19:20

davids9722210 发表于 2016-1-17 02:45 - s" p$ D5 `4 G% e) }2 A8 D: {
好图。有挑战性。如果硬度没超过40，我估计日本的车床应该可以。用三个中心架，最中间一个，中间大直径的两 ...

感觉有点过，不过挺赞同装卡方式。

作者: 问天问地问自己 时间: 2016-1-17 20:57

mwb1017 发表于 2016-1-17 08:08
& e! @+ {# v4 M( r3 d9 h关键位置不是用磨吗？

我也觉得肯定要磨。

作者: 何建民jinan 时间: 2016-1-18 11:13
为啥要磨，最严尺寸公差是67H6，如果自家车床可以保证，只是为保粗糙度0.4的话可以考虑豪克能加工

作者: W节奏 时间: 2016-1-18 13:46
零件太大了,没有加工过....学习中

作者: 涅槃重生sj 时间: 2016-1-18 13:57

何建民jinan 发表于 2016-1-18 11:13 % C$ x2 U. [' ^& T9 W" r: m
为啥要磨，最严尺寸公差是67H6，如果自家车床可以保证，只是为保粗糙度0.4的话可以考虑豪克能加工

中间两端要求420±0.005是2级精度。

作者: yue7261598 时间: 2016-1-18 14:22
过来学习下

作者: wuql02 时间: 2016-1-18 16:30
中国做这种东西的唯一解决方法是加工一条给你拿去试。
先说尺寸，我也做过，你的同轴度0.006。这不是一个设计人员随便给的，中国随便找台车床你让设计这个的人去测测导轨2.6米多长车床估计要3米长，车床导轨能有这个精度不。没有还想加工出这样精度的东西？
再者，你这个滚筒空心的对吧，正常情况下钢件这个精度就要考虑环境温度影响。你确定加工出来拿出来环境温度变化后不会变化？
我只评论一句这样的设计人员基本素质不过关。也许一定要求这样的精度，但是这种就得有解决方案才能拿出设计图。不是随便拿个图纸一丢让别人加工。

作者: 小李飞刀乐呵呵 时间: 2016-1-18 20:07
不管能不能干好，2楼装夹是最靠谱的。窃以为他的方案是最可能成功的方案。得顶。
本质上，16楼说的有一定道理。比如空心与变形。但其实跟导轨可以关系不是特别大。
因为两个基准支点不能变也不能受人为外力下，同轴度关系跟导轨就不是特别大了。这个件外圆肯定是变测量变下刀做的。所以必须是靠谱性格的老技师。
同轴度是靠工装搞定的不是靠设备。当然设备其实要的是导轨间隙或者刚性要好。别车过程中有间隙抖动或变形就跟同轴度相关了。
16楼的兄弟：简单的对比就是那个圆柱度与同心度的区别。圆柱度倒是跟导轨直接相关。
俺没干过不懂，纸上谈兵。纯瞎掰！

作者: 小李飞刀乐呵呵 时间: 2016-1-18 20:08
不管能不能干好，2楼装夹是最靠谱的。窃以为他的方案是最可能成功的方案。得顶。
本质上，16楼说的有一定道理。比如空心与变形。但其实跟导轨可以关系不是特别大。
因为两个基准支点不能变也不能受人为外力下，同轴度关系跟导轨就不是特别大了。这个件外圆肯定是变测量变下刀做的。所以必须是靠谱性格的老技师。
同轴度是靠工装搞定的不是靠设备。当然设备其实要的是导轨间隙或者刚性要好。别车过程中有间隙抖动或变形就跟同轴度相关了。
16楼的兄弟：简单的对比就是那个圆柱度与同心度的区别。圆柱度倒是跟导轨直接相关。
俺没干过不懂，纸上谈兵。纯瞎掰！

作者: 老崔865 时间: 2016-1-18 22:03
尼玛0.006的同心度，国产机床就没这精度

作者: vsunguojunv 时间: 2016-1-19 08:44
厂里天天做的轴
基本工艺如下：
1、粗车，普通车床即可，余量留1.5mm左右。
2、精车、数控车，最后余量0.3左右。两中心孔定位
3、磨床、中心孔的一定要好，跳动在0.1以内。磨床两顶针一顶直接磨就可以、

作者: shblack 时间: 2016-1-19 22:42

vsunguojunv 发表于 2016-1-19 08:44
3 L. x! B, z' ?, B厂里天天做的轴7 s- |- m$ I9 S* j5 c- m& W
基本工艺如下：( g# d( s$ i; f# T2 d/ C
1、粗车，普通车床即可，余量留1.5mm左右。

你确定可以做？感兴趣的话，你私信我，咱们聊聊！

作者: 624272884 时间: 2016-1-20 08:49
这图有问题啊，为啥轴承位与粗糙度要求这么高

作者: wjiafu72 时间: 2016-1-20 09:53
关注学习中

作者: gzzhangxuanlong 时间: 2016-1-21 10:57
有点像胶印机上的轴

作者: wei496970574 时间: 2016-1-21 13:15
学习了

作者: davids9722210 时间: 2016-1-21 17:36
在国内，这样精度的零件，能作好的少之又少，所以老板们不得不拍着客户的马屁过日子，有员工报怨老板骂技术无能，我在想你要是能帮助老板直起腰板过日子，他绝不会骂你无能了。话说楼主作的就是招骂的事情，工欲善其事，必先利其器，老板不肯出钱又硬要作出好产品，最后费力不讨好，反背骂名，何苦呢。这个矛盾，无解

作者: 蚂蚁金服 时间: 2016-1-26 21:03
个人觉得图纸设计有必要的话车床很难达到这标准，车床加工到成品代价太高，从材料锻造毛胚到成品每道序都合理安排也得上磨床，最后到检验，要求高的加工工艺很重要。新手评论还请多多包涵！

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