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标题: 求帮忙。单电磁阀控制双气缸同步 [打印本页]

作者: caozejun007 时间: 2016-1-8 23:35
标题: 求帮忙。单电磁阀控制双气缸同步
如图。因为固定板中间位置被占用，然后在2边各用一个气缸驱动活动板运动，导向用的是LHK直线轴承的，气缸链接处当时候因为为节省费用用的是硬链接，没活动。现在问题来的了，因为双气缸因为气压问题，无法调节同步（确实很多因素里面，比如气管长度，流量阻力等没办法调节同步的），居然导致会憋死。活动板动不了。。以上只是随意画的示意图

作者: caozejun007 时间: 2016-1-8 23:37
这2气缸是通过一个电磁阀控制的。但是气管链接长度肯定不一样的了。。有时候会卡死。。这怎么解决的呀。。

作者: 浅川 时间: 2016-1-9 06:26
必威APP精装版下载有很多汽缸同步的实例分析

作者: 学有所用 时间: 2016-1-9 07:44
我想是不是应该加一个同步机构？

作者: 伽陵鸟 时间: 2016-1-9 08:08
可以用同步机构，但是既然楼主东西都做好了，改的话，暂时把硬连接改成浮动连接，直线轴承换成加长型，导向够长，可以解决的，

作者: 木兰少侠 时间: 2016-1-9 08:13
既然做好了，就调节流阀。

作者: 刘永青87 时间: 2016-1-9 08:44
改为浮动接头，我想不会再卡

作者: 无油轴承 时间: 2016-1-9 08:44
标题: 好
本帖最后由无油轴承于 2016-1-9 08:45 编辑

学习

作者: 无油轴承 时间: 2016-1-9 08:45

无油轴承发表于 2016-1-9 08:44
学习

作者: wd521 时间: 2016-1-9 08:59
不懂，路过

作者: LIUYASHAN 时间: 2016-1-9 10:50
硬链接设计成浮动链接能增加很多成本吗？想不通

作者: 刘嵩 时间: 2016-1-9 11:10
把2个小缸改一个大缸，大缸要加浮动接头，2个小缸如果不等速，或者偏载加浮动接头也是没用的。

作者: 小人Mτ 时间: 2016-1-9 11:19
增加2个气控阀或逻辑阀（与阀），电磁阀控制气控阀，气控阀通过节流阀控制两个气缸，你的硬件结构无需任何更改，但是增加两个气控阀成本增加了。

作者: 再来两次 时间: 2016-1-10 09:13
用个大点的气缸不行吗，干嘛要用两个气缸呢，还说节约费用。

作者: yoyo_baba 时间: 2016-1-10 18:18
一个大气缸的话，是否要放到中间位置，可是楼主说，空间不够啊。现有结构，增加调速阀、和浮动接头，用一个电磁阀控制两个气缸。不知能否解决

作者: 终结2013 时间: 2016-1-10 19:40
不知两个气缸这边位置还够不够，如果够就干脆把两个气缸变成一个气缸，然后两根推出杆在气缸这边合成一根用一个气缸推的杆子，这样中间的位置也不占了

作者: plf1219 时间: 2016-1-10 21:31
不懂

作者: caozejun007 时间: 2016-1-10 23:35

学有所用发表于 2016-1-9 07:44
我想是不是应该加一个同步机构？

我也想加个齿轮齿条。。但是这样改的话，工程量好大。。能否有比较投机点的捏。。。那个动板其实就是模具的动模

作者: caozejun007 时间: 2016-1-10 23:39

伽陵鸟发表于 2016-1-9 08:08
可以用同步机构，但是既然楼主东西都做好了，改的话，暂时把硬连接改成浮动连接，直线轴承换成加长型，导向 ...

我也想过。给其增加个齿轮齿条结构。修改的方案图也已经全部做好的了。硬的改为浮动的。导向那里可以够的了。。就是个模具动模而已。但是一看，人家模具有36套，假如全改。。那麻烦大的了。。想想，还是想点投机性的。就是又不想太大修改，又能忽悠过去就可以的了。。反正用一段时间再把问题丢给客户。。

作者: caozejun007 时间: 2016-1-10 23:40

小人Mτ 发表于 2016-1-9 11:19
增加2个气控阀或逻辑阀（与阀），电磁阀控制气控阀，气控阀通过节流阀控制两个气缸，你的硬件结构无需任何更 ...

对，，我也按照此想法在修改。。调试好再回复。。谢谢！

作者: 小人Mτ 时间: 2016-1-11 07:52

caozejun007 发表于 2016-1-10 23:40
对，，我也按照此想法在修改。。调试好再回复。。谢谢！

这样的话你的第一个电磁阀可以选一个很小的

作者: 尘埃雾雨 时间: 2016-1-11 11:19
加一个同步升降机构配合气缸就完全可以了

作者: 无言， 时间: 2016-1-11 11:57
浮动接头+调速阀，不要用铜套，用滚珠直接轴承。

作者: dongst 时间: 2016-1-11 12:47
感觉很多都没有回答到点子上。
4个直线轴承，安装要求很高。
不知道你这套机构的用途，但是一般用途两个对角直线轴承就可以了，两个气缸对角推，加上浮动连接。如果受力大直接加大导杆直径。计算一下是否需要4个直线轴承，是否能用2个。
你把连接改浮动，再去掉两个直线轴承，就不会憋住了。

作者: kingreader 时间: 2016-1-11 13:02

caozejun007 发表于 2016-1-10 23:39
我也想过。给其增加个齿轮齿条结构。修改的方案图也已经全部做好的了。硬的改为浮动的。导向那里可以够的 ...

人才!多点你这样的，好多业务员要笑了。

作者: hedalong000 时间: 2016-1-11 13:07
我的观点跟24楼的一样，你在没有气缸的情况下有推动过活动板吗？
是否能自由的上下移动？
在确认了这点之后，在考虑是否是气缸的问题

作者: zgy1025 时间: 2016-1-11 13:16
加个浮动接头吧

作者: jerry.cui 时间: 2016-1-11 13:58
该浮动接头吧，那样更省成本，就是加两个机加工零件而已

作者: 陆师傅 时间: 2016-1-11 14:31
等解决

作者: xutiantian 时间: 2016-1-11 14:34
气缸改成加浮动接头，导杆不需要4个

作者: 海贼路飞ONE 时间: 2016-1-11 15:02
感谢楼主发此贴本人受益匪浅

作者: 害怕伏枥 时间: 2016-1-11 16:55
本帖最后由害怕伏枥于 2016-1-11 17:02 编辑

社友都很热心，但靠谱的建议只有24楼的。
楼主给出的只是示意图，不知道具体应用的情况。如果如图的样子，气缸底下有空间的话，把SDA类型的气缸换成SDAD双出杆类型，在气缸背后把两个气缸的活塞杆连接为整体，应该是最简单和可靠的方法。

作者: 上海线束加工 时间: 2016-1-11 17:19
路过看看

作者: 奥森木 时间: 2016-1-11 18:09

dongst 发表于 2016-1-11 12:47
感觉很多都没有回答到点子上。
4个直线轴承，安装要求很高。
不知道你这套机构的用途，但是一般用途两个对 ...

同意！机加工和装配的好的话，用气控阀调节可以做到不卡的。

作者: 黔遵客 时间: 2016-1-11 18:11
直线轴承导向精度本身不高，载荷偏载情况随时在变，即使加大导杆直径或者改用加长型直线轴承，都不可靠。个人建议：4处直线轴承更改成直线导轨，保证你不用担心被卡死，不用担心偏载如何。只是需要结合你的结构看是否能有直线导轨的安装空间，空间够的话，也就是增加几个机加件和买几条直线导轨副的问题了。

作者: zxmgsq7806 时间: 2016-1-11 20:03
气缸用节流阀控制速度，尽量调节成一致，应该能解决这个问题。

作者: chublo111 时间: 2016-1-12 09:17
气缸出气口加节流阀调节速度，直线轴承间隙太大，改用铜套试试。以前做这样的机构就是这么干的，屡试不爽

作者: 打铁的 时间: 2016-1-12 13:20
这种结构可以用，不过对加工和调试要求很高。气缸杆改个浮动连接就行了，用直线轴承了就不用考虑两个气缸同步不同步，反正都会一起走的。

作者: leejeans 时间: 2016-1-12 13:30
单气缸推动一个斜楔机构就可以了，你搞模具的应该知道斜楔机构，

作者: 飞翔的海鸥91 时间: 2016-1-12 20:36

黔遵客发表于 2016-1-11 18:11
直线轴承导向精度本身不高，载荷偏载情况随时在变，即使加大导杆直径或者改用加长型直线轴承，都不可靠。个 ...

换成直线导轨死得更快，直线导轨的刚性比导向杆更大，装四条，你四个导轨平行度要装得多高才不卡死。我怀疑是那四个导向杆的平行度本来就不行，不是那气缸的问题

作者: 平常心7410 时间: 2016-1-12 21:01
xuexi

作者: 飞翔的海鸥91 时间: 2016-1-14 21:28

飞翔的海鸥91 发表于 2016-1-12 20:36
换成直线导轨死得更快，直线导轨的刚性比导向杆更大，装四条，你四个导轨平行度要装得多高才不卡死。我怀 ...

但我感觉四条导轨真的比较难调平行度

作者: leo620 时间: 2016-1-15 09:18
如果在现有基础上，不想大改的话，可以试试用把两个气缸的进气口并联起来，用一个调速阀控制。同步性会好一些。出气口也如此。

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