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标题: 多线螺纹的好处是什么？ [打印本页]
作者: andyany    时间: 2015-12-29 13:21
标题: 多线螺纹的好处是什么？
上学时就知道有多线螺纹，从没想过——多线螺纹有什么好处呢？5 B, p- d" c8 n+ O+ F' O% A
请大家指教。: W7 k4 ?/ Y( a: o
谢谢！
* }* X: T1 q$ `
作者: andyany    时间: 2015-12-29 13:26
自己分析了一下——  k: h/ O# ?+ @, `3 g
多线螺纹的导程大，也就是转一圈对应的轴向距离长；
* C0 e6 O/ b. @9 g1 m; R0 d& _如果只有一线，那螺纹有可能承载不足；如果有多线来分担，就好多了。$ f% x. s1 u. r$ R
别的呢？
作者: huangcan000    时间: 2015-12-29 13:44
螺纹快速旋合，如望远镜，显微镜2 p( r) }# N* u, ?
螺丝和螺母旋合形成的摩擦力较小，用于传递动力和运动，例如用于抬高车轮维修的千斤顶、用于夹紧工件进行钳工加工的台虎钳和用于加工螺纹车床丝杆等。
作者: hc2003    时间: 2015-12-29 13:59
快速运动，螺距加大了几倍
作者: 平常心7410    时间: 2015-12-29 14:28
快速运动
作者: andyany    时间: 2015-12-29 14:52
hc2003 发表于 2015-12-29 13:59   X. A* W! v0 D. L
快速运动，螺距加大了几倍

' }- E5 l" q. T! n% a4 r! z把螺距增大，就用单线，不行吗？
% C) m" I8 {( v; q" D4 I
作者: 问天问地问自己    时间: 2015-12-29 15:01
andyany 发表于 2015-12-29 14:52
+ E% S/ S5 d# X# C6 s" `5 j9 x; L) w把螺距增大，就用单线，不行吗？
) I% b7 R2 y1 l! n
个人理解，导程角。# G+ @* ]1 J7 F7 j' y0 D$ h
作者: 问天问地问自己    时间: 2015-12-29 15:31
问天问地问自己 发表于 2015-12-29 15:01 ; D& P  Q! \0 i* x  e
个人理解，导程角。

/ ?! Y2 D$ K# D, D, F螺纹的头数是形成螺纹线的螺旋线的条数。单线螺纹由于其螺旋升角较小（不容易滑动），螺丝和螺母旋合形成的摩擦力较大（有自琐能力），用在螺纹的锁紧，例如固定吊扇的螺丝螺母、煤气瓶的接头和机械设备里零件间的固定连接等；而多线螺纹由于其螺纹升角较大（容易滑动），螺丝和螺母旋合形成的摩擦力较小，用于传递动力和运动，例如用于抬高车轮维修的千斤顶、用于夹紧工件进行钳工加工的台虎钳和用于加工螺纹的车床丝杆等) x7 p  C* v9 {4 Y
+ ~% S* C  }2 v5 [
多线螺纹的导程较大，同螺距的双线螺纹导程是单线螺纹导程的2倍，但是螺纹导程大了以后，自锁能力下降。简单讲，综合力是垂直于螺纹的法向的，作用在螺纹的面上后，分解成轴向和径向的分力，导程大的螺纹，在轴向的受力小。所以传动机构，大多采用多头螺纹。而锁紧用的螺栓，大多用单头，轴向的力大，磨擦力也大，能自锁住，螺帽不会自己掉下来。
$ ~) b' r0 P( l0 @
作者: andyany    时间: 2015-12-29 16:10
@害怕伏枥  
作者: sundy25    时间: 2015-12-29 16:26
多头螺纹通常用在传动轴向距离的地方。在这方面跟单头螺纹相比，在同样的转速下，可以获得更大的传动比。所以同样的传动距离下，多头螺纹的转速更低，通过变速机构，也就有更大的传动力
作者: 害怕伏枥    时间: 2015-12-29 17:06
把螺纹展开当作斜面看待，问题就容易理解了。
作者: andyany    时间: 2015-12-30 09:01
害怕伏枥 发表于 2015-12-29 17:06
. u$ D% f% u; r+ S把螺纹展开当作斜面看待，问题就容易理解了。
- H) w. Z. O- m- G% }
谢谢彭老师！2 ^& |$ o$ P0 t
' d7 r) J) m  j0 W+ o1 L5 a. U
您看我这样理解对吗？' W$ Z) t* ]$ E9 @
首先，多线螺纹的每一线和单线螺纹比——
# z( `2 Z) m, P0 i. y一是升角大，转动同样的角度，轴向移动更大；
8 A! R" w) ^5 U0 f8 v6 Z二是摩擦更小。" q2 s  j9 G. l8 S" i# Y

; n: B8 G( Y/ ]6 X' @0 F$ a- l那么，为什么没有出现大升角的单线螺纹？而是出现了多线螺纹这种多条大升角螺纹的组合？8 ~! K! B6 w0 h  v2 ]
我觉得有以下几个好处：; @& Y- a4 z, e6 v9 O
1 多条组合，单条的承载更小，强度刚度更好控制；
# }: \1 R! `9 Z8 P2 多条组合，接触点多，综合协调导致的精度可能会更高。
+ U" C& G8 c4 [8 }$ D7 U不知道是否正确？也不知道是否完整！: Y! \% p. }, @$ a5 y/ J- P- V$ w

! i, P4 k: i1 i3 x' ~0 M3 B请彭老师批改！
" a6 m, r9 M$ }6 |$ _2 A谢谢您！
作者: andyany    时间: 2015-12-30 09:14
在必威APP精装版下载和网上初步搜了一下，多线螺纹的话题都是初级的。怎么分辨？导程和螺距是啥关系？怎么加工制造？: i5 ?& p9 a3 [
还是请大侠们来谈谈吧，除了上面的彭老师，再请几位——6 d9 b1 P8 K! J/ C% }
@2266998 ,@zerowing , @xlf63 ,
作者: zerowing    时间: 2015-12-30 12:31
其实8爷都给说了。也没什么可以再说的了。( G3 ^- ]. D* o% Z& h" |6 }  o* q- B
大侠可以这样理解一下。, ?5 D, z9 }; h
1。多线螺纹可以理解为把一个单线螺纹保持牙大小不变，只将螺距增大头数倍。并在其中插入头数个单线螺纹。变大后的原单线螺纹螺距为新的多线螺纹的导程。任意两条新的相邻单线螺纹的轴向间距为新的多线螺纹的螺距。
# U& V3 X1 a7 Q2。因为这样一个变动，使得当只研究其中的一个单线螺纹时，其螺距就是正常螺纹的头数倍。而根据螺纹的自锁判定条件，螺旋升角要小于当量摩擦角，牙型及大小不变，螺距增大，很可能导致无法自锁。! M; V0 ^- N3 B& K! V% F% U" _
3。承载能力上，由于单圈内承载的螺纹线数增加，就相当于一个普通平键，变成了数量较多的花键，因此承载上有提升。但是这一过程对于每条线的加工精度要求很高。可以参考花键的均载系数。
. _+ W* @1 p  ^4 ]4。加工上，根据螺线的具体情况也有很大差别。比如螺纹牙放大后的导杆或者螺杆，也有用多头成型铣刀直接一次成型的。



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