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标题: 准双曲面齿轮的旋转方向 [打印本页]
作者: 师旅团营连    时间: 2015-12-23 10:16
标题: 准双曲面齿轮的旋转方向
本帖最后由 师旅团营连 于 2015-12-23 10:17 编辑 8 Z& r, u* K# d) _. g0 r2 Z: Z
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如果准双曲面齿轮 改变主动/从动关系，改变旋转方向，但是大小轮的工作面不变。这样一来，两个齿轮的受力情况是否会变化？对齿轮副的使用会不会产生影响，比如寿命、噪声等？9 A: ^; m) K2 v; ~  I* A
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比如说：& ^1 ?- B" [6 Y4 `
如图中所示，正常情况下，大轮是主动齿轮，大轮按照图中的黑色箭头旋转，那么：大轮的受力面是大轮凹面，小轮的受力面是小轮凸面。% M; v9 O. K0 R7 c! @5 ]6 A! _
现在假设小轮变成主动齿轮，小轮逆时针旋转(从红色箭头看过去)，那么，小轮的受力面还是小轮凸面，大轮的受力面还是大轮凹面。 但是现在大轮的旋转方向变成与图中黑色箭头反向了。
6 ?+ l( T  a& W# u  ~9 A请问这样两种不同的工作情况，两个齿轮的受力情况是一样的吗？对齿轮副的寿命、噪声等，会不会有不同的结果？' l9 j% Y  w" v0 b. n* e
作者: zms9439    时间: 2015-12-23 13:25
看了好久，没人出手呀. Y! i  C3 J  e8 V# k6 g5 M0 h
我觉得，没什么不同，手册书籍也没有相关的叙述
作者: 师旅团营连    时间: 2015-12-23 14:23
高大帅 发表于 2015-12-23 12:46+ y+ i4 v2 ]& U( f
帮顶
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多谢哈
作者: 师旅团营连    时间: 2015-12-23 14:25
zms9439 发表于 2015-12-23 13:25
  H4 P7 J0 W  L看了好久，没人出手呀
$ E. s" p2 }* B4 x) P我觉得，没什么不同，手册书籍也没有相关的叙述

6 h9 \0 W7 f7 g, i我也想了很久，齿轮的三向力应该是不变的，不过其他的各种参数会不会变，我想不出来
作者: 花叶一    时间: 2015-12-23 15:10
我也在看这个，看了一天了，没搞明白
作者: 师旅团营连    时间: 2015-12-23 16:13
花叶一 发表于 2015-12-23 15:10" N+ y2 d: k' F' X) e& I5 D) s; g! u
我也在看这个，看了一天了，没搞明白

5 x: {2 j, U" T$ y0 x; j有没有想到什么办法可以分析一下这两种情况
作者: 夸父追日    时间: 2015-12-23 16:18
看下这段
作者: 师旅团营连    时间: 2015-12-23 21:14
夸父追日 发表于 2015-12-23 16:18 7 ?7 W! S: [' @4 r0 M1 U1 l2 r; m
看下这段

" d8 t2 f1 g0 ^% r6 O这个图里面说的两种情况，“主动轮的凹面与从动轮的凸面啮合”、“主动轮的凸面与从动轮的凹面啮合”，这说的两种情况下主动轮都是同一个齿轮吧？ 比如说主动轮都是指大轮，那么这两句话可以这么说 “大轮的凹面与小轮的凸面啮合”、“大轮的凸面与小轮的凹面啮合”。5 j  X& {8 M9 q( {9 ?1 V' L6 f9 C

% Z* t. {6 v4 {& b现在我在纠结的是，第一种情况下主动轮是大轮，第二种情况下主动轮是小轮。3 k, H7 q6 ^5 f+ ~. I. O! ?  X4 h

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作者: 夸父追日    时间: 2015-12-23 21:23
不是很懂你的意思，你是要选哪个作主动轮？
作者: 夸父追日    时间: 2015-12-23 21:32
师旅团营连 发表于 2015-12-23 21:14
* N+ l9 b) l, H! p, z$ O这个图里面说的两种情况，“主动轮的凹面与从动轮的凸面啮合”、“主动轮的凸面与从动轮的凹面啮合”，这 ...

! l' ~) r, P# Y% o' w* L  K你假定了是同一个齿轮，那就是齿轮的旋转方向是相反的。5 @9 i$ l, `% o1 o; u! B$ r; F
作者: 师旅团营连    时间: 2015-12-23 21:32
夸父追日 发表于 2015-12-23 21:23
  ^. h, [' |( [4 B  k& u不是很懂你的意思，你是要选哪个作主动轮？

+ ^9 u+ Q$ F7 e* a5 a! |现在我是分析一下这两种情况看看，没有涉及到具体的设计应用。
- L9 c) w0 y$ m  R就是说假如选了大轮做主动轮，和假如选轮小轮做主动轮，那么这对齿轮副在这两种假设情况下工作，是不是会产生不同的结果
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作者: 师旅团营连    时间: 2015-12-23 21:44
夸父追日 发表于 2015-12-23 21:32 $ @* W/ @0 z2 C- i" {# L1 c/ n# |7 S
你假定了是同一个齿轮，那就是齿轮的旋转方向是相反的。
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是的，我假定是同一个齿轮的情况下，旋转方向是相反的。) t- n& E$ z) D" ^
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简单的说，如果考虑轴向力的话，你发的图片里面的两种情况下，轴向力会反向。  我发的贴子里面的两种情况下，轴向力是同向的。
1 _( v' e* |/ A! @
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作者: 夸父追日    时间: 2015-12-23 21:44
师旅团营连 发表于 2015-12-23 21:32 * r6 q6 G2 z& _" k% R0 G, R
现在我是分析一下这两种情况看看，没有涉及到具体的设计应用。
# K/ N5 ~0 r) k4 ?1 Q就是说假如选了大轮做主动轮，和假如选轮 ...
" I$ T' x) p* ]1 f8 [
你假设的情况是开头说的吗，那两种情况不一样，力的方向是相反的。
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作者: 师旅团营连    时间: 2015-12-23 21:47
夸父追日 发表于 2015-12-23 21:44 ; h) u/ x( @" I5 m; [7 }. R! r
你假设的情况是开头说的吗，那两种情况不一样，力的方向是相反的。
1 u! ^$ O" A0 P% a5 H
我贴子开头说的那两种情况，轴向力的方向是没有相反的。  O9 k1 y( c# v! ~' w6 U6 q
! Q5 H# f" f4 C
作者: 夸父追日    时间: 2015-12-23 22:09
师旅团营连 发表于 2015-12-23 21:47 % E5 o0 n' x- d
我贴子开头说的那两种情况，轴向力的方向是没有相反的。
9 A2 D- y$ A- |* M
第一种情况，“大轮是主动齿轮，大轮按照图中的黑色箭头旋转，那么：大轮的受力面是大轮凹面，小轮的受力面是小轮凸面。”
. Z! G. _) L; W# M0 y就是主动轮的凹面与从动轮的凸面相啮合，两齿轮承受的轴向力指向各自的大端。3 x8 ?! I7 l8 c1 c  H
8 _: d$ K8 j' p3 P  h
第二种情况，“假设小轮变成主动齿轮，小轮逆时针旋转(从红色箭头看过去)，那么，小轮的受力面还是小轮凸面，大轮的受力面还是大轮凹面。”
8 z0 D- [) m+ v& Y4 u% D* x就是主动轮的凹面与从动轮的凸面相啮合，轴向力指向各自的小端。& k0 Y$ ^1 s' E' W
作者: yc1990717120    时间: 2015-12-23 22:32
楼主，你好：  d) y5 ~  |1 G" j1 _
      首先为你的逆向思维点个赞！！3 V9 `4 L8 i, O1 ^$ [
      对所提问题，个人看法如下，请指正：
/ K/ S6 p: A8 z$ D     1、对零件的寿命：该两种情形下的零件的应力是相同的，则两种情形下的零件寿命理论也相同；  u2 u) B. |. k% y4 I5 j+ X0 I) `, P
     2、噪声问题（建请找设备验证）：
( K( k% `4 C, V" F* J          1）斜齿锥齿轮的传动相对直齿锥齿轮，传动更为平稳，噪声也相对较小（这句是废话了）
2 G5 f2 I2 q9 [6 R          2）相对来讲，相同的减速机构比增速机构的传动要平稳，噪声也相对较小。
( p. ~  l, F! k2 [" u6 p     以上，谢谢！
  i; p" z9 I! j; q7 Y: T
. u8 ]. Y. i$ C% _% @" _/ Z# c
作者: 师旅团营连    时间: 2015-12-23 22:45
夸父追日 发表于 2015-12-23 22:092 P- x, X6 ^$ v
第一种情况，“大轮是主动齿轮，大轮按照图中的黑色箭头旋转，那么：大轮的受力面是大轮凹面，小轮的受力 ...

; n1 Q+ A) y7 T4 O: i我帖子开头的那两种情况，
0 [# t8 I# ]' x1 d* j
: ?7 ~! Y# ]0 B6 t, g4 M1 r6 r" ~第一种情况，大轮的轴向力指向其大端，小轮的轴向力指向其小端。% D7 d# T2 m! j4 v
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第二种情况，大轮的轴向力指向其大端，小轮的轴向力指向其小端。
+ N+ T9 A# p' m( l1 C# P  }4 F+ [
4 d$ E9 ^( U% k; Z/ q& c这两种情况的轴向力是一样的。
作者: 师旅团营连    时间: 2015-12-23 22:49
yc1990717120 发表于 2015-12-23 22:32
# E- n! o/ [3 T% f5 b楼主，你好：
4 d4 H5 A  u: T/ m+ y      首先为你的逆向思维点个赞！！3 M" A5 E  |/ z
      对所提问题，个人看法如下，请指正：0 E) I4 {" w& `( v. X: N# `5 x- x
0 H/ j" U' I/ g2 l$ l
谢谢，你提到了一个是增速机构，一个是减速机构，这个确实是值得考虑的一方面。
作者: 花叶一    时间: 2015-12-24 14:31
如果准双曲面齿轮 改变主动/从动关系，改变旋转方向，但是大小轮的工作面不变。这样一来，两个齿轮的受力情况是否会变化？对齿轮副的使用会不会产生影响，比如寿命、噪声等？6 y+ \, d9 V+ e9 N" d7 W% z8 j7 Z

% z0 s* ^+ `! H+ P按照你的假设反过来是没关系的
作者: 师旅团营连    时间: 2015-12-24 16:06
花叶一 发表于 2015-12-24 14:31# i% y  |; N8 ?
如果准双曲面齿轮 改变主动/从动关系，改变旋转方向，但是大小轮的工作面不变。这样一来，两个齿轮的受力情 ...

- k  |: L/ Y0 g7 }. D/ ?是经过什么分析之后，得出来的结果吗？
作者: 花叶一    时间: 2015-12-26 12:57
师旅团营连 发表于 2015-12-24 16:06
) s, M' x% n. i6 e6 {* p& s是经过什么分析之后，得出来的结果吗？
" [7 w& G: a) k1 h: l6 Q( P  h( a
是的，不知道分析的对不对1 |. ?* O; k% V, X& m0 M+ _- i
作者: 师旅团营连    时间: 2015-12-26 16:18
花叶一 发表于 2015-12-26 12:57
! q' P0 g  |& \" z$ S8 b+ |6 j是的，不知道分析的对不对

6 c& K/ v+ K) J可以交流一下分析方法，一起讨论看看+ [! ]5 w/ W5 R




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