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标题: 关于液压转向的问题 [打印本页]

作者: wangpengbo    时间: 2015-11-27 10:16
标题: 关于液压转向的问题
我刚买了一辆二手合力3吨的叉车,发现方向经常性的沉重或者卡死现象,希望有经验的前辈给指导一下。
作者: ipqjj    时间: 2015-11-27 12:27
检查单稳阀、方向机。一般都是单稳的故障,清洗方向机
作者: wangpengbo    时间: 2015-11-27 14:18
在百度查了一下说是液压油太稀,造成内漏
作者: 英德康    时间: 2015-11-28 06:00
本帖最后由 英德康 于 2015-11-28 06:08 编辑 & S. d1 Y3 G# N/ W7 @1 K
ipqjj 发表于 2015-11-27 12:27   J% m( H; [+ {) j: z
检查单稳阀、方向机。一般都是单稳的故障,清洗方向机

1 s6 A+ r# u9 A: s* d. {2 f; V% d  ]转向太重,有可能是供油不足.检查一下转向泵出口压力是多少?通常10-16Mpa.若转向时压力低于10Mpa,则应拆开部件清理了.$ X! l. D: B% e* I' |
1,查单稳阀的溢流阀密封圈是否崩裂?泵供油溢流可能导致供油不足9 Z) _3 m" T# [* D' Q/ _7 `
若是流量优先阀,还应该查LS油路的压力是否与系统负载压力相同,若压力低,则可能负载敏感油路堵塞.4 o( b7 {; J' S* e1 W7 @
) W. }$ Z  i  o
单稳阀实际是个调速阀,其与优先阀的最大区别是,当方向盘转速变化时,单稳阀系统不能够相应调节供油流量,耗能,而优先阀则随负载大小调节流量,通常与举升阀并用,转向器不工作时低压溢流,多余流量可以与举升阀合流.转向器工作室则优先阀流量优先供转向器,节能.
& C( v8 {( r: k5 g; d2 ~. ?
5 x- L9 p# Q$ X" X9 l' E2,转向器的溢流阀也可能有溢流阀密封圈崩裂导致供油不足的情况.# z' c6 K+ x' X8 G4 O( h' ~. G" M

( i  }4 I& ]' e! V8 N" v单稳阀见附件,
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( X, E- d! ]5 P  G3 \! k7 P  s. ?3 \) ?- L9 N
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