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标题: 球铁盘类零件，车加工遇到难题 [打印本页]
作者: kbss    时间: 2015-11-9 22:33
标题: 球铁盘类零件，车加工遇到难题
零件如图，现在工艺是铸造-粗拉毛坯至单边2-3mm-打圆面上的孔，然后现在要精车。因为圆面上都打满了孔，所以精车这道工序，要保证表面1.6的光洁度，还有0，03左右的平面度，遇到难题。想看看各位有没有好的方法能满足产品要求？多谢！. G" p+ _# D" G$ X
作者: 红尘修心    时间: 2015-11-9 22:38
直接车好了再加工孔不行吗？
作者: kbss    时间: 2015-11-9 22:46
红尘修心 发表于 2015-11-9 22:38
6 m/ L, s5 ~2 ]0 U7 {4 ?% G直接车好了再加工孔不行吗？

+ l4 K1 i* {1 T3 I$ O车好再打孔，就变形了: q3 S( K# n* \; m; a0 D+ c) a4 X- z" {
作者: 熊anh    时间: 2015-11-9 22:49
没看出来为什么要先打孔，没有特殊要求的话，这样的工艺是不合理的
作者: 白纸一张    时间: 2015-11-9 22:53
想问一下
' @) U. ]5 D6 H% ?+ A( S1）车的时候如何定位？- t7 Z! y4 P, U2 d, J* H1 O
2）底面加工到位了吗？
  Y( z2 n) b( j7 p$ W& u+ V
作者: 冷月梧桐    时间: 2015-11-9 23:41
工艺安排不好就是这样会出人命的，厚度尺寸没有。先车后钻是多简单的事，也不会废刀5 L9 F) T2 f5 _8 c8 M! M$ e
如果你一定要先钻后车，建议你考虑钻-车-磨
作者: liuyong453    时间: 2015-11-10 09:03
先钻后车那你得考虑装夹方法。不然同心度会超差
作者: wjiafu72    时间: 2015-11-10 09:11
粗加工留2~3mm余量是不是有点大呀
作者: 木星类    时间: 2015-11-10 09:14
看着怎么有点像砂轮基体啊
作者: marxbat    时间: 2015-11-10 11:52
图纸形位公差标注有问题，平面度0.03，平行度却要0.02，怎么做？
作者: kbss    时间: 2015-11-10 13:26
熊anh 发表于 2015-11-9 22:49 : |' U. I' Y- V
没看出来为什么要先打孔，没有特殊要求的话，这样的工艺是不合理的
! r, @' |/ c# y  i
试过不先打孔，直接精车到位，再加工孔的话，平面就变形了! \6 F7 i; s. @! ?4 s
作者: kbss    时间: 2015-11-10 13:27
白纸一张 发表于 2015-11-9 22:53 7 {" c1 K; }2 i$ I5 i; J/ ^
想问一下
# B/ ^, a8 H( B) v. {6 H$ V3 X1）车的时候如何定位？
7 Z/ Y* {( A3 L, J5 X, s; G5 H) J# H2 T2）底面加工到位了吗？

3 F: W; W, v7 g2 y# g3 V, L5 s1，车的时候，直接按底面定位，孔的垂直可以保证3 q* O7 V! E0 I( n9 p1 ?2 e% _1 R
2，底面未加工到位，但是做平了# a% z9 O1 n) @2 J/ ?5 N% p. v
作者: kbss    时间: 2015-11-10 13:28
冷月梧桐 发表于 2015-11-9 23:41
9 d. {, ~! q- k8 R7 q工艺安排不好就是这样会出人命的，厚度尺寸没有。先车后钻是多简单的事，也不会废刀0 F: t5 Y9 [; I* Z( W' c
如果你一定要先钻后车 ...
- A; h- p8 B$ d# U
现在就是磨这个思路的话，怎么磨，关键有个脖子。然后效率会不会很差* T' w4 `% q( d8 c. p
作者: kbss    时间: 2015-11-10 13:28
liuyong453 发表于 2015-11-10 09:03
  K9 `$ P* f5 d: y! `先钻后车那你得考虑装夹方法。不然同心度会超差

: b, u, v% M* a% P! X内孔和外圆，是一刀下，圆面上的孔，没有太严格的垂直要求! |6 z* L6 t3 x8 `
作者: kbss    时间: 2015-11-10 13:29
marxbat 发表于 2015-11-10 11:52
  q* [2 k/ u0 z" n" g1 H图纸形位公差标注有问题，平面度0.03，平行度却要0.02，怎么做？

& K1 T) k8 P3 S是和内孔的垂直度
: {3 _2 [* W4 p2 ]2 ]7 G
作者: 白纸一张    时间: 2015-11-10 13:56
kbss 发表于 2015-11-10 13:27
2 p8 p9 t7 u5 ^/ }1，车的时候，直接按底面定位，孔的垂直可以保证; e0 {. j/ C) \  L0 R
2，底面未加工到位，但是做平了

' \, s. d6 P# D6 ]# G我感觉如果是加工中心的话，把底面干到位是不是能少一边遍装卡？4 H0 S9 W/ G) }( [0 L, b5 B) R/ [
譬如加工中心加工圆周各孔及钻中心孔，铣底面。! q; U3 m; A5 X6 F$ Q6 S0 A/ _
车加工精度高面及精车中心孔。' e/ r2 n4 _9 d6 l+ n; s5 s' X  y
如果刀片不耐用，试试CN系列带修光刃刀片。6 n8 [, ^2 [) o9 ]7 e
作者: kbss    时间: 2015-11-10 13:59
白纸一张 发表于 2015-11-10 13:56
: P0 d5 D, C" y" Z我感觉如果是加工中心的话，把底面干到位是不是能少一边遍装卡？1 A4 F' g% p- p7 j' t
譬如加工中心加工圆周各孔及钻中心孔， ...

% q7 k& `! V% b关键上表面的要求比较高，想靠大家的能量，看怎么能比较好的达到
  _" M9 E9 `; e8 n1 S: x
作者: 白纸一张    时间: 2015-11-10 14:11
kbss 发表于 2015-11-10 13:59 # [" X, q/ R' Q) a$ S) j
关键上表面的要求比较高，想靠大家的能量，看怎么能比较好的达到

/ {; q+ Z/ L0 `$ G精度这么高，在加工方式上只能是面和基准孔一序加工
6 b7 R3 x$ h% E不能分序。如果不行就需要检查机床精度及夹持效果。
& f5 v( v' E( p* L! I& I+ K2 t1 g* I% w
作者: 熊anh    时间: 2015-11-10 14:32
kbss 发表于 2015-11-10 13:26
9 }, j. b; p% e  m试过不先打孔，直接精车到位，再加工孔的话，平面就变形了

! N  f$ o' {; E# V. y" `# j3 _图纸上的尺寸看不太清楚，不过厚度应该不是很薄，应该有10MM不到点吧，如果也时装夹得当，钻头和切削参数选择合适，不应该有变形的。
  [( l; D9 S$ [1 @* ]" P' h4 {  T" A( t
作者: 781298463    时间: 2015-11-10 15:03
直径400多，余量留大了会变形
& K+ o9 u. J- c6 a; S
作者: marxbat    时间: 2015-11-10 19:53
kbss 发表于 2015-11-10 13:29 8 i' J& l$ z) t3 Q& [
是和内孔的垂直度
- T5 G! T' q5 R: O4 ^# f9 n2 g
对同一个要素，形状公差(本例是平面度)不能大于位置公差(本例是平行度)，这是常识，很明显这是标注失误。
# I& K3 J9 N# O7 O# K% v- E3 N  J* |! Q" F或者说制图者不知道这个道理？
作者: wen57    时间: 2015-11-11 11:37
是什么材料？车-钻-磨不可以吗？在万圆磨床上靠磨下两个端面
作者: wll19821016    时间: 2015-11-11 19:29
marxbat 发表于 2015-11-10 19:53 " E& o5 ?4 n1 J  V! |
对同一个要素，形状公差(本例是平面度)不能大于位置公差(本例是平行度)，这是常识，很明显这是标注失误。 ...

: _3 d9 j  Q  F; O% K惭愧，我也不知道，能否详细说说9 }& `; r8 M6 D1 [- X  u3 {% _
作者: 守望星痕    时间: 2015-11-12 16:58
先孔后车啊，或者最后平面磨就行了
作者: 531304171    时间: 2015-11-12 17:23
比较好奇这个东西是用来做什么的，怎么直径49.99居然没标公差。
5 g% i; G8 Y- D- t. J+ I7 o
作者: marxbat    时间: 2015-11-12 19:59
wll19821016 发表于 2015-11-11 19:29 6 X+ [) V  s# V4 _* f
惭愧，我也不知道，能否详细说说

4 F- _' w- k9 T1 X: F建议去看形位公差标准相关书籍。
( |  w, S/ t) X- Y/ _) S0 K3 ]我简单举个“栗子”，我们丘陵地区有很多小山包，高高低低的，从海拔100米到300米不等，可以“说成”是这个专区的平面度是200，即从海拔100至300两平面之间（平面度的定义与此相似）。这时，上帝说要这个专区与海平面平行度为100，也就是这个地区只能“塞进”与海平面平行且间距为100的空间，而实际这个地区要占200的空间。这是不是很为难？如果反来，这个地区不平度只有100，要“塞进”200的空间是不是很容易。
作者: murmin    时间: 2015-11-13 14:25
路过，就看看
作者: 史德潮    时间: 2015-11-13 20:18
看精度要求，有必要上磨床
作者: wll19821016    时间: 2015-11-17 16:50
marxbat 发表于 2015-11-12 19:59
. a* t0 a6 ~1 i' S建议去看形位公差标准相关书籍。6 Z* H) _) g5 S. G
我简单举个“栗子”，我们丘陵地区有很多小山包，高高低低的，从海拔10 ...

1 ?* _& E. f4 w: U7 X4 u- @% \( a啊哈哈，你点拨一下，我茅塞顿开，原来是概念的问题，做了这么长时间设计工作从来没认真考虑过型位公差，真心惭愧。2 r6 d; U8 s! o% a
很多时候都不知道什么情况下该标注或者要求什么程度的公差，不过还是非常感谢不吝赐教, k) i/ C4 b1 Q$ W
作者: 15152270906    时间: 2015-11-18 11:38
先车好再加工孔
作者: 红尘修心    时间: 2015-11-21 17:21
kbss 发表于 2015-11-9 22:46 9 v  N) n( V6 J( I8 x) z5 ?
车好再打孔，就变形了
+ S# Z8 ~/ N. N
0.05的平面度，。不丿丶一怎么变形的. v. }1 O( ?* l+ B




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