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标题: 油箱，油泵，冷却器，电磁阀的接线，请教 [打印本页]
作者: 冷月梧桐    时间: 2015-10-7 20:08
标题: 油箱，油泵，冷却器，电磁阀的接线，请教
请教各位大大，这是目前我们自动仪表的油路。目前，对于油路有以下几个问题，希望各位大大能够解答一下。
$ s% ^8 E% J1 Y油泵电机为0.75KW，380V，叶片泵头。: u6 o7 y$ r) C5 A* [4 v. H
1.这种油路接法有没有错，错在何处？
% Y8 H$ U! A" ]% @+ I# {2.由于工况属于连续加工，油缸主体温度过高？
) ~, A3 V2 S; Q2 k3 `, q$ S: a  A3.整个油路里的油升温是油泵产生的还是油缸产生的？5 x0 B' f! J- D. f4 S" Z
4.油泵电机经常出现异响，可能是加错油品。如果错把润滑油加入油箱的结果是什么？
7 [7 s4 q7 H/ j( a  ^望有心之人帮忙解答！
3 v5 g7 }0 @+ o4 R
作者: wl7263920    时间: 2015-10-7 20:56
完全不懂
作者: wl7263920    时间: 2015-10-7 20:56
跟书上的液压原理图差别很大啊
作者: w91678    时间: 2015-10-7 21:01
不懂，你们是什么高深的东西，给大家先扫盲，然后再说。
作者: 金龙精工    时间: 2015-10-7 21:02
这个原理图跟我一样画法，呵呵。油温度升高有好多原因，这里大侠多，等大侠出来给你解释，我也学学。
作者: 水水5    时间: 2015-10-7 21:16
大侠最好还是能贴张液压原理图看看
作者: 张聋子    时间: 2015-10-7 21:48
这个图电磁换向阀的中位机能都没有，就画了有6条进出路线的大方块，哈哈…，也搞不懂油冷箱是什么样的。你应该按油路系统图重新画吧。
作者: 冷月梧桐    时间: 2015-10-7 22:52
张聋子 发表于 2015-10-7 21:48 5 E0 B$ D) j% E$ I
这个图电磁换向阀的中位机能都没有，就画了有6条进出路线的大方块，哈哈…，也搞不懂油冷箱是什么样的。你应 ...

/ A% \6 o" ^3 S1 I这是简图而已，进出油管接入油路阀块。阀块出油到油缸，这里阀块和电磁阀简化一起了。油冷箱是图中带风扇的玩样，不知其学名) A; F" s' G  F4 m* Y
作者: xiaojun_pspc    时间: 2015-10-8 08:17
[attach]366778[/attach]        
5 n, L- _, }, C4 `* J9 c
+ A8 n: `/ t' z5 K8 p: v+ Z' W6 p) Z 这个合适你
作者: wl7263920    时间: 2015-10-8 10:02
冷月梧桐 发表于 2015-10-7 22:52
$ C/ N# \- M) m5 k* ]2 B这是简图而已，进出油管接入油路阀块。阀块出油到油缸，这里阀块和电磁阀简化一起了。油冷箱是图中带风扇 ...

; X- V# K$ D9 u: i6 V! k这个照片比你那个图清楚多了呢
作者: 果粒#稀饭    时间: 2015-10-8 10:08
我看了我们设备的油路，好像就少了单向阀。油路我不懂，就问了下别人) q3 k* z/ u  h9 U# O
作者: 杠头BL    时间: 2015-10-8 11:24
本帖最后由 杠头BL 于 2015-10-8 11:32 编辑
- f( h. y; Q6 P
$ p* D5 W+ {; |, h, }油泵回油管路是不是应该先通过扇热器在回油箱
6 P: f7 [/ e) u) z. k+ J两种有性质不同一个耐磨一个耐压加错油短会有液压动作、传递效率和传递精度问题问题
作者: 逛逛必威APP精装版下载    时间: 2015-10-8 11:26
油泵出油——回油箱的那条线，要画到油冷箱去。
作者: wl7263920    时间: 2015-10-8 11:44
逛逛必威APP精装版下载 发表于 2015-10-8 11:26 - p# v+ M2 j) l
油泵出油——回油箱的那条线，要画到油冷箱去。
7 L4 b1 k% }9 U
这种泵自己溢流的产生的热量和装一个溢流阀产生的热量不会差多少吧" p& s$ U5 }7 z+ w
作者: shaokuang    时间: 2015-10-8 12:47
叶片泵的型号是什么？
作者: carolwa    时间: 2015-10-8 14:04
[attach]366811[/attach]
作者: 709079691    时间: 2015-10-8 14:29
  油加错，泵回油箱管子不对，或者系统升温过高，散热器功率不够。
作者: liqiang260    时间: 2015-10-8 19:47
xuexi
作者: 战神123    时间: 2015-10-8 20:07
路过
作者: 傻孩子上大学    时间: 2015-10-8 20:24
1，工作负载太大
2 t) M" j4 G9 V) S2、油箱容量太小, |8 L+ ~: n3 d5 d/ x9 b8 E- w- V: O
3.散热器放在回油管路上" e$ Z/ T8 }5 G- c6 E
4.滤芯是否合适。
0 u% u  K0 {4 H- D$ o  X5.电机放在箱盖上，工作时，箱盖刚度是否足够
; W7 B; y; }( p" V# Y6.油混合使用，液压大部分问题都是出在液压油上，你混用了润滑油，液压油和润滑油在一起高温下肯定会变质，磨损系统。
作者: threetigher    时间: 2015-10-8 21:38
lz的电磁阀是否还曾出现不工作，油缸无力，推不到到位，卡死的现象？% k) ^! K5 t: r
4 ]& ~: f2 i0 ^
btw，楼主标题没取好。
作者: shpwyh    时间: 2015-10-9 20:52
回油过冷凝器
作者: 远山离岸    时间: 2015-10-9 21:42
傻孩子上大学 发表于 2015-10-8 20:24
; t7 k: d& w5 h  j1，工作负载太大8 E' ^+ |* M* n) [2 N6 m6 \$ ?
2、油箱容量太小
( W: B+ ^/ D4 O3 ^) d, _: z2 a3.散热器放在回油管路上

/ b& ^  c! I2 x( B! ?: a9 h, |这个解释得比较到位，赞一个！
. A: w! W% f: `( e
作者: 滤油机厂家    时间: 2015-10-10 09:06
我也来看看
作者: ipqjj    时间: 2015-10-11 23:35

  }2 x1 ~9 b# h$ R结合1、8、16楼大概画此图，风冷没画。油温高可能换热能力不足，为什么接在溢流处效果好些？1、泵流量选大了，大部分压力油做了无用功，从溢流阀回了油箱，温度聚集。2、系统没有卸荷功能。油缸产生温升不大。
作者: 人生绚丽    时间: 2015-10-12 08:50
换向阀的回油为什么不经过冷却器啊
作者: 害怕伏枥    时间: 2015-10-12 20:21
本帖最后由 害怕伏枥 于 2015-10-12 20:24 编辑
0 _+ T+ `' A4 }" w  V* q7 S+ E$ T# _8 [3 ?: {
楼主所用液压站应该是所谓通用形式的，并没有根据实际工况专门设计。
' Z  U1 X6 ^6 D6 o9 m- J, Y+ Q: W选用时，为保证能用，油泵排量和系统压力，一定按工作时的最大要求选定。5 p* g, y6 o# p0 D
这样，液压系统一开动，大部分时间油泵的输出油液没有用来做功，而从溢流阀排出回油箱。很多能量作废，必然转化为热能。7 ~/ w. v$ {4 h5 T2 j& }9 |, f
油液发热是必然的，不发热倒奇怪了。3 U2 c. V/ N5 ]2 w
要想一个液压系统在保证正常工作情况下尽可能不出现废功率使油液超温，一般采用措施为1、采用电磁溢流阀，在系统不做功的时候让油泵卸压空转；2、采用贮能器。9 G8 x" j2 \/ S+ }
楼主现用系统当然可以改装，所费也有限。
作者: 梦波    时间: 2015-12-1 20:00
简图没什么问题啊
作者: 林86523001    时间: 2015-12-1 22:24
傻孩子上大学 发表于 2015-10-8 20:24 ) W4 W3 i4 e* t" e
1，工作负载太大
% S) d; s. M& i3 K  @9 R  }7 g: e2、油箱容量太小
2 L- i( h8 Y" |" g3.散热器放在回油管路上

1 `5 D7 b5 T# J5 S其实你可以把油缸的 回油并到冷却器上，效果更好
作者: 林86523001    时间: 2015-12-1 22:31
C:\Users\Administrator\Desktop
作者: 林86523001    时间: 2015-12-3 22:45
作者: 584736245    时间: 2015-12-5 22:03
油温升高主要泵产生，油不能乱加，加错了就容易出故障
作者: however1241    时间: 2016-3-29 08:05
跟书上的液压原理图差别很大啊
作者: 克优天使    时间: 2016-3-29 13:18
这种液压系统，很多，类似，国内厂家模仿台湾厂家制作的，看看溢流回油管是否很热，确认发热部件，溢流回油温升高，加一个管式电磁溢流阀，如果是油缸工况引起的发热，改回油管路和放大风冷却器的规格，
作者: wanglinzhi664    时间: 2016-4-4 15:23
学习
作者: geanyork    时间: 2016-4-6 09:51
害怕伏枥 发表于 2015-10-12 20:21
! }6 _) Y2 C; _% V* D6 o  d楼主所用液压站应该是所谓通用形式的，并没有根据实际工况专门设计。1 p* A6 `# a, [
选用时，为保证能用，油泵排量和系统 ...

" W$ s8 L9 Z0 t! f" U9 k( y[attach]383040[/attach]手头刚好有一台设备的说明书附图，和LZ的不太相同，但也差不多。这种液压站是所谓通用的液压站，台湾人做来用做简单液压配套，有个比较大的优点就是使用内插安装的电机和变量叶片泵，结构简单紧凑，同时变量叶片泵自带调压机构，可以省掉一个溢流阀，造价相对比较低。缺点是压力一般只有一个调定压力，发热量比较大，特别是在油缸工作时间占比少，有多个油缸工作且低压时间比较长，最好根据实际工况选用。/ w" R$ ~6 y& k4 h
作者: geanyork    时间: 2016-4-6 09:56
本帖最后由 geanyork 于 2016-4-6 10:17 编辑
7 h* I; p/ F- ^, a
林86523001 发表于 2015-12-1 22:24 2 n, }  F! t, u, r) |
其实你可以把油缸的 回油并到冷却器上，效果更好
; g) F# K- X) b9 E  R! E; _
为了节约成本，这种液压站的风冷器一般都选得稍小，回油并入冷却器的效果不一定好，还可能增加回油背压引起发热，发热应该是系统利用率比较低，这种泵随着压力增加内泄增加比较明显，建议适当调低压力可能好些。下图是这种泵的性能曲线。[attach]383047[/attach]  S' d2 W, o0 M$ f: E7 l
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