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标题: 一个神奇的密封问题 [打印本页]
作者: chen0394    时间: 2015-9-20 18:56
标题: 一个神奇的密封问题
图1：加油枪成品[attach]365425[/attach]  g: o/ N! Z4 F  a
图2：加油枪里面的阀门[attach]365424[/attach]
. |9 K4 K2 d# J9 J! `: |3 T图3：加油枪阀门示意图[attach]365426[/attach]
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问题：
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1.当油枪图1放置一段时间（几时小以后），再用手扣把手就很费劲，当扣动第一次后，后面再扣就很轻松了（按说弹簧的力是一定的，为什么会这样）；3 L2 |5 H- R" L% o. D' U

0 ^% n" [) U: f4 c& S% u4 h; o* s2.我偿试把阀拆出来，并把油擦拭干净，如图2，按图3的默认状态装好，放置一段时间后，当用手从把手端推出活塞杆时，也是费劲，第一次后就容易多了（为什么？为什么？）？) F3 [; j" g' z" P- n# U

( @: l6 k( q1 f$ }这个问题我一直没整明白，十分纳闷，分析了很多次，最终我以为是O型圈与活塞壁之间的关系 ，但随着时间的增加，其二者之间的“附着力”也在增加，哪这个“附着力”是怎么来的呢？怎么会和时间关系呢？
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也许我分析的压根不对，肯请润滑与密封行业在这里路过的师傅们，指点一下迷津！说的对不对都没关系，事情越讨论越明白嘛！
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作者: zhangsl5    时间: 2015-9-20 19:41
把阀拆开后，把油擦拭干净后，按图3的默认状态装好，使用时费力么？
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作者: chen0394    时间: 2015-9-20 19:55
zhangsl5 发表于 2015-9-20 19:41
5 K& ?5 O! Q- \3 C$ E把阀拆开后，把油擦拭干净后，按图3的默认状态装好，使用时费力么？

0 Q, U: \* ]5 i5 i这个没有装上试，只是用手推，活塞杆试了N次，也的确定是费力，但比带油时要轻一些。
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作者: threetigher    时间: 2015-9-20 20:03
扣第一次费劲，其后很省力。有没有通油？
作者: mymachine    时间: 2015-9-20 20:39
[attach]365427[/attach]
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作者: zhangsl5    时间: 2015-9-20 20:42
chen0394 发表于 2015-9-20 19:55
1 \) X( W7 }1 N' O2 b1 I3 C这个没有装上试，只是用手推，活塞杆试了N次，也的确定是费力，但比带油时要轻一些。
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带油时会费力些，因为油是有一定压力的，会对O型圈产生压力，使O型圈和阀壁的接触压力提高, K8 K) o2 q% G3 d, j. C

# Q; N4 g1 ^% T% b5 w3 K1 w接触摩擦力会增加..
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作者: chen0394    时间: 2015-9-20 21:25
mymachine 发表于 2015-9-20 20:39
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[attach]365430[/attach]$ f7 ^( B5 I' h2 t) D
A是间隙配合，和我们讨论的问题应该关系 不大，B面只有径向1.5mm接触，即使有油，也不应该有这么大的附着力，但拆开之后，擦除油后还是有很很大附着力，所以与此关系 也不大，这是我个人认为的。
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作者: chen0394    时间: 2015-9-20 21:32
zhangsl5 发表于 2015-9-20 20:42
8 E1 n; h" O3 q带油时会费力些，因为油是有一定压力的，会对O型圈产生压力，使O型圈和阀壁的接触压力提高
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, |, u, x- ~1 V% Q4 ~1 x接触摩擦力 ...
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这样分析问题没错，可这个应力计算时好像与时间也没什么关系？这怎么解释呢？4 W2 R  R, B. U6 y
作者: 张聋子    时间: 2015-9-20 21:36
1、减弱弹簧刚度，2推杆偏心。
作者: frazil    时间: 2015-9-20 22:21
我不是专业的，猜测一下，如有错误，还请谅解。
) k6 @$ K# v' ^) r, E5 r: Z) H首先，假设陈述没有偏差，那就是说，时间这个参数起到主要作用。
) F. [4 X5 m: Y( Q- |" _# ~其次，有汽油的时候，才能起到作用，由此可以推断，与汽油相关。& ?- ^4 n# y$ F) Z! O
再次，实际接触的，是O型圈和金属壁面，因此，可以考虑汽油在一定时间上对O型圈和金属壁面的作用。
. y8 |7 Q5 i. {此为逻辑推理过程，以下为经验。
+ ~, L7 z  L4 b1、金属受汽油的影响不是很大，个人的经验
# Q7 i" V0 Y& v0 t% }2、O型圈属于有机物，汽油属于有机溶剂，似乎O型圈会收到汽油的影响，或者是膨胀，或者是变质。
( _% v# O; N8 x. H7 Z3、化学反应需要一定的时间，初次运动之后，无论是膨胀，还是表面变性，运动之后都有一定的缓解。也可能是两者都有。0 P2 }" u( ^  V& F0 I' X4 s
根据以上分析，建议考虑O型圈材料，是不是丁腈橡胶的？, Z$ s* P- d( o8 A( K
验证：
  |( o# @$ N. B$ m: R& R+ N- t1、建议汽油浸泡一段时间后，不通油，仅作表面清洗，看看和没有浸泡过的有没有区别
9 B/ N1 ^+ y" O0 o' @2、更换耐油材料再看看有无影响。
4 D7 O0 v, b% Q2 b还有其他很多验证方法，都可以想出来的  j8 x4 T* I2 g% {
作者: 老马达    时间: 2015-9-20 23:54
不成熟的猜想：加油枪放置一段时间后，其内部的残留油液都蒸发了，并且从油枪里泄漏出去了，油枪内部就很干燥了，Ｏ形圈与枪管内壁缺少润滑时，运动阻力就很大。当加过一次油，枪内就又有残留液体了，这些残留的液体能起到润滑作用，所以再用时就不会有大的阻力了。8 \& G# V7 m- W2 W3 O. N- f! G3 O
这个猜想是否成立，只要试一下即可：将停放较长时间的油枪拆开，观察内部是否干燥，如果不干燥，说明我的猜想不成立；如果干燥，则给密封圈和枪内壁涂上一点汽油使其湿润，然后装配好，立即使用，如果阻力变小了，说明我的猜想成立，否则不成立。，
作者: 531304171    时间: 2015-9-21 12:37
有没有检查单向阀内有没有油？是否有孔由堵塞现象？! f- e, S3 M; n* `+ z8 x% d
作者: chen0394    时间: 2015-9-21 16:54
frazil 发表于 2015-9-20 22:21
- B% q- S$ c% z+ L我不是专业的，猜测一下，如有错误，还请谅解。
( H4 v6 w& q8 r! S+ H首先，假设陈述没有偏差，那就是说，时间这个参数起到主要 ...
7 e* M4 u9 F4 ]3 Z  r
O型圈材料是丁腈橡胶的。! r4 R! r) G7 R
现在的问题是有油状态下，和没有油状态下（拆出来擦干净），都是有这种现象。6 m% Z  J0 c- [0 _" K
目前看来有两种可能，9 Q& a/ ~: i. J7 ~7 a
一是孔壁粗糙度不够（感觉不至于这样），
- p) Q# c, d- S4 v$ e3 ~' F& j4 o二是O型圈的材料选的不合适（但油密封都用丁腈橡胶的呀）.
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作者: gy99027    时间: 2015-10-18 22:04
本人愚见可以使用氟胶试试，它的耐油能力强于丁腈橡胶。
作者: 吾曰叁省    时间: 2015-10-19 22:23
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作者: 零度freedom    时间: 2015-10-20 08:15
我觉得和压力有关，要么是气压，要么是油压，建议：此加油枪可以使用，问题应该不大，微调些尺寸和结构。



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