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标题: 机械城市系列之二十五：广西 [打印本页]
作者: 老鹰 时间: 2015-8-7 09:55
标题: 机械城市系列之二十五：广西
广西的山水非常美，记得1996年我去桂林广陆量具厂出差的时候，坐着游轮行进在烟雨漓江，玩了一天，感觉真是很惬意。对在北方的人来说，那种美景胜过美女。顺便向社友打听一下我的一位朋友，广陆量具过去的厂长彭朋，哪位能找到，大概近70岁了现在，早退休了。广陆应该是在他手里发起来的。
言归正传说制造业。广西的地利是靠近东盟国家，和东南亚的贸易给广西带来了哪些成果，机电产品这块占的份额有多大？
柳州是广西最大的工业城市，汽车及零部件产业十分发达，上汽通用五菱，东风汽车，还有什么特种汽车等，零部件更是数不过来。哪位社友熟悉柳州的汽车产业，请详细说说。现在汽车产业面临大洗牌，柳州这个汽车名城处在何种地位？
柳工也十分出名，在工程机械行业属于老牌企业，也是上市公司，但工程机械现在也不景气。柳工的现状如何，未来希望有多大呢？还有柳钢，估计现在不会太好。在工业不景气的当下，象柳州这样的老工业城市，普通人民的就业和薪水怎么样？
广西好像还有不少铁合金企业，哪位了解详情。
玉柴是广西最著名的企业，机械行业无人不晓。藉此机会，熟悉柴油机的社友们来仔细谈谈关于玉柴的一切，国内几大柴油机拿来比较一下。
桂林是旅游名城，机械行业还有几个著名企业，除了我开头提到的桂林广陆量具，还有桂林机床是老企业，现在这两家都是上市公司。桂林橡胶机械也很厉害，应该是为广西发达的橡胶产业服务的。
南宁虽为首府，好像制造业不多，广西其它城市可能也没什么工业。沿海的三个城市北海、钦州和防城港怎么样，有没有制造业。
所有在广西或老家在广西的社友，所有了解广西的社友，都来说说广西。记得不确切了，据说8年抗战，广西是全国唯一没有出1个汉奸的省份。值此抗战胜利70周年之际，补上这么一句赞扬广西。
作者: bruciegao 时间: 2015-8-7 10:02
柳工 刚毕业那年学校招聘会差点进了
作者: Snow. 时间: 2015-8-7 10:22
穷山恶水出......战士
作者: 湖北的旱鸭子 时间: 2015-8-7 10:39
现在人在广西·梧州。一个没有工业，没有旅游，没有美食，没有美女的城市；唯独有我老婆在这里。
来这里一年多了，机械行业没有什么企业。这里较多的是人工宝石加工的作坊比较多，到处是宝石机械以及配件，号称世界人工宝石之都。
主要有两个工业园，园区现在很多厂房空置。一个主要是做木材相关的，多层板，颗粒板等。另一个工业园主要是做冶炼的，生产不锈钢，还有一家比较大的做压铸和做冲压五金的，一个比较远一个面试了没有冲压模具经验面试了没要我（之前在上海做非标）。现在在这里一家做显微镜的公司做机械设计。
一切从头开始！
作者: cherry 时间: 2015-8-7 10:52
首先广陆的彭朋没有退位，依旧是董事长！
我们都是工量具行业的，鹰大找他？
咱们国家数显量具发展壮大很大程度上源自广陆，源自桂林，广陆和桂量在桂林已经争斗了几十年，近十年又新生了很多小公司，他们在广西成立了量具联盟。
南宁橡胶机械厂比较多，桂林西瓜霜金嗓子等，柳州梧州工程机械，液压气动等
作者: 北回归线24 时间: 2015-8-7 11:42
湖北的旱鸭子 发表于 2015-8-7 10:39 
现在人在广西·梧州。一个没有工业，没有旅游，没有美食，没有美女的城市；唯独有我老婆在这里。
来这里一 ...
哈哈，我也是在梧州。做显微镜的公司好像有两家吧
作者: 陆qq1 时间: 2015-8-7 11:47
在北海读书，呆了几年，北海这地方，是往旅游城市发展的，房地产很发达，不过销售量很低，全国鬼城排名前几的；
工业没多少，不过还是有几个，像永昶科技电子，中日合资，主要是做DVD激光头这一块的，5000来人，规模还算可以吧。
作者: 北回归线24 时间: 2015-8-7 12:04
据我了解，柳州的可能是MPV之都吧，哈哈；
1、上汽通用五菱，在柳州有两个基地，河西和宝骏基地，河西基地主要生产商用车，也就是挂五菱牌的车，宝骏基地生产的是挂“马头”的车，现在宝骏630销量比较差，这两年新推出的车，每辆度火；其他的重庆基地和青岛基地了解得比较少；
2、东风柳州汽车有限公司，在柳州有2个基地，一个新投的。商用车（如霸龙）等不温不火，在家用MPV还可以，有景逸MPV，风行菱智MPV，销量在细分市场还可以；
3、柳工，不太懂。工程机械和国内外整体大环境有比较大关系吧。在本地必威APP精装版下载上有时网友投诉工资的问题，哈哈；
4、柳州五菱汽车工业有限公司，主要做校车，景区车之类吧，而且是上汽通用五菱的大配套厂。现在被重组在广西汽车工业集团吧；
5、柳州延龙汽车，不懂。街上有带五菱标志，但是属于延龙做的汽车；
6、一汽柳州特种汽车厂；
7、中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司；
8、方盛集团；
除了上述汽车厂、工程机械厂以外，还有大量大大小小的模具厂，其中柳州福臻车体实业有限公司在模具方面做得比较多；
首府南宁，除了南南铝和富士康，其他的不太懂；
玉林有玉柴和给玉柴配套的公司；
梧州造船的有几家，都不大，包括桂江造船厂、中船华南船舶机械有限公司；
桂林有桂林大宇、桂林客车工业集团，桂客五菱，都在永福苏桥工业园；其他机床厂、线缆，其他的不懂了；
作者: orc_roll 时间: 2015-8-7 12:05
哈哈，说到广西，想到有个铁哥们在桂林做研发设计。
广西，玉柴很牛（这里的研发很难进）。
桂林电科所（做电子束焊接设备），桂林还有大大小小的电子束焊接设备的厂家，现在国内的大型国企买电子束焊机大部分选择那边，那边成规模，技术底蕴也不错，有专门的几十人组成的售后维修团队。现在很多企业的设备为了维修方便，请他们进行国产化改造。
桂林广陆工具厂，这个在国内数显卡尺领域名头很响。用起来很顺手。
桂林航天电子有限公司，有着近七十年的历史，老牌央企，一直做电磁继电器、开关产品的研发设计，因为专注，所以在国内这个领域内名声很响。
柳州重工，工程机械领域内的巨头之一。
广西，那个地方的人都很想往广州、深圳挤，面对高房价又让很多人被挤回去了。
作者: cherry 时间: 2015-8-7 13:23
没出汉奸，但不一定没出壮奸吧
东洋鬼子这样讲：欲灭华夏，先平湖南，欲灭支那，先平广西
作者: jesuisdj 时间: 2015-8-7 13:26
除了柳州的工业，南宁最近新建了富士康的事业部，有十几个之多，将来会发展为大陆最大的富士康基地。不过说起来南宁的工业也不算咋样。大量的广西人都去了广东或者江浙沪一带。
作者: 湖北的旱鸭子 时间: 2015-8-7 15:29
湖北的旱鸭子 发表于 2015-8-7 10:39
现在人在广西·梧州。一个没有工业，没有旅游，没有美食，没有美女的城市；唯独有我老婆在这里。
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龟苓膏是个特色，不过也就偶尔吃吃还行。忘记说离龟苓膏不远有个奥奇丽日化（注册商票：田七）；生产牙膏，洗衣粉，洗洁精什么的。
作者: Lixinwu 时间: 2015-8-7 15:43
本帖最后由 Lixinwu 于 2015-8-7 16:13 编辑
说起广西,就不能不说汽车工业,说汽车工业就不能不说柳州.2014年是东风柳汽建厂60周年.
60年，是一甲子的岁月，也是东风柳汽厚积薄发的60年。经过60年的发展，东风柳汽在国内商用车市场地位愈加稳固的同时，其乘用车销量也做到了自主六强。现在，让我们追溯到上世纪50年代，跟随东风柳汽的发展脚步。
企业转型之路
东风柳汽前身是“柳州农业机械厂”，于1954年10月6日创建。作为当时全国生产水轮泵的主要厂家，朱德委员长曾亲临此地视察。
15年后，也就是1969年9月30日，广西生产的第一辆汽车诞生在柳州农业机械厂，即“柳江”牌汽车。此时恰逢建国20周年，首批10辆卡车正式下线车，开赴南宁为国庆20周年献上了一份厚礼。从此，柳农人踏进了汽车制造行业。
1973年3月31日，“广西壮族自治区柳州汽车制造厂”正式挂牌成立，1979年更名为“柳州汽车制造厂”，并成功开发了中国第一辆中型柴油载货汽车。
迎来东风发展
柳汽与东风发生关联，是在1981年2月17日，当时经国家机械工业委员会批准，柳汽加入了东风汽车工业联营公司，实现了由“柳江”牌向“东风”牌汽车的转型。
从此，柳汽借东风上青云，步入了稳定、快速发展的道路。
1987年，柳汽的汽车产销量首超5000辆；1991年6月商用车基地建成投产，同年汽车产销超过10000辆，并创出“乘龙”品牌，形成了东风集团“一门双杰，乘龙东风，中轻并举，竞相发展”的产品格局。
1994年，柳汽产销突破三万辆大关，工业产值、销售收入位居广西第一，综合指标跨入全国汽车行业前10强之列，晋升全国大型一档企业。
1997年，柳州汽车厂改制，由东风汽车持股75%，柳州市国有资产经营公司持股25%，也正式更名为“东风柳州汽车有限公司”。
商乘并举战略
早在上世纪九十年代初，东风柳汽开始向商用车平头化与轻型乘用车进军，逐步形成了乘商并举的局面。1991年，乘龙6400轻型乘用车首开柳汽乘用车生产先河。
2001年，东风柳汽推出新一代多功能轻型车——东风风行MPV商旅车，这也是中国第一辆自主品牌MPV商务车，东风风行乘用车品牌诞生，由此迈出了“商乘并举”战略的第一步。到目前为止，东风柳汽的菱智、景逸品牌，已经实现了MPV、SUV与轿车的全面覆盖。
2003年7月18日， “霸龙”重型卡车下线，标志着东风柳汽正式加入国内重卡市场的竞争。2005年7月18日，“龙卡”重型长头卡车下线，改变了国内重型卡车尤其是长头重卡的生态布局。2007年，新一代欧洲级高端重卡霸龙507下线，标志着柳汽卡车设计制造能力再上一个新台阶。
2013年定位为中高端“高效物流用车”——霸龙康明斯M7C上市，作为东风柳汽的一款战略产品，霸龙康明斯M7C目前已经全面打开市场，2014年，产品已成功切入到了快递物流、危险品运输市场。
未来，东风柳汽还将在商用车新品开发上系统导入欧美先进的研发技术。其中，天然气牵引车项目已经启动，预计2015年全面上市。高端长头车项目也在稳步推进， 2016年将推出全系列全新车型。
有人说，柳汽60年的发展史，就是柳汽人以“自立自强，创优创新”的企业精神，“同心同德，为国为民”的情怀，牵来“柳江”奔腾，借得“东风”浩荡，架着“乘龙”“霸龙”腾飞，谱写的一曲不屈不挠，奋进前行的造车之歌！
上世纪90年代初，清一色的蓝色产业服出现在柳州的大街小巷，那一身蓝是汽车产业工人的骄傲，也是柳州那段历史独特的风景。说起汽车文化，我们自然绕不开厚重的历史，：2009年年产百万辆，2011年五菱之光进福布斯全球销量前三……汽车产业给我们带来的一次次惊喜，都会让我们因汽车而更为我们的城市自豪。有今日的成绩，一个个闪光的过去值得回味。
早在1954年，广西柳州农机厂就已诞生，仅比新中国汽车长子一汽晚了一年；1969年，当二汽在十堰开始动工建设的时候，广西首辆“柳江”牌汽车就在这里驶下了生产线；1958年，柳州动力机械厂也正式创立。后来，柳州农机厂和柳州动力机械厂分别演变成为现在的东风柳汽和上汽通用五菱，至今都有半个世纪的发展历程了。可以说，如果回顾中国汽车业的历史，偏安西南一隅的柳州，可以与东北的汽车城长春分庭抗礼。
近年来柳州汽车
产业发展大事速览
1969年，柳州第一辆“柳江”牌汽车问世。
1997年，柳州汽车产量首次突破10万辆大关，达到10.24万辆。
2003年，年产量突破20万辆大关，达到20.85万辆。
2006年，年产量已经冲破50万辆大关，逼近60万辆。
2006年，中国商务部和发改委确定柳州为“国家汽车及零部件出口基地城市”。
2006年，东风柳汽出售25%股权给日产和雷诺，日产和雷诺正式进驻柳州。
2009年，柳州汽车年产量超过一百万辆，成为全国第一批汽车年产量超百万辆的城市，是全国第一个汽车年产量超百万辆的非省会城市，也是全国人均生产汽车第一大城市。
2009年，上汽通用五菱实现车产销量100万辆。
2011年，东盟汽车工程机械及零部件展在柳州举行，展会作为中国-东盟博览会的分会之一定期举办，成为广西重要的标志性展会。
一个春天造出的“柳江”
那是1969年的春天，中国掀起了生产汽车的热潮。南国的木棉开得正旺，广西也急盼有自己的汽车生产线。正是柳州农业机械厂（以下简称“柳农”）、柳州机械厂（以下简称“柳机”）这两个不太起眼的工厂承担起广西造车的重任。当年他们组成车型选型联合调查组，奔赴全国各地进行选型调查，最后确定仿效南京跃进牌130型汽车作为选定车型。
经区里审批后，第一代真正意义上的柳州汽车产业工人诞生了。由柳农生产底盘、驾驶室、车厢和整车总装，由柳机生产发动机，试制130型汽车。没有专业机械，制造汽车可是一件费心的难事。铁丝、纸、木头做成驾驶室模型，经上百次修改最后才能定型，16天的时间，柳农的工人硬用大锤锤出了汽车驾驶室。压制汽车大梁按常规起码要用1500吨压力机压制，但柳农只有一台300吨压力机。柳农工人用“劈柴下尖”的办法，把300吨力量集中在一点上一步一步压制，终于把大梁压制成功。
1969年4月2日，第一辆130型汽车样车试制成功，暂名为“飞跃”牌（后于1970年11月更名为“柳江”牌），9月23日，柳农首批生产10辆，当月开赴首府南宁向国庆20周年献礼。广西第一车正式诞生，填补了广西汽车工业的空白。1974年10月，“柳江”牌汽车通过了全国汽车行业质量检查。从1969年至1980年，柳汽累计生产“柳江”牌汽车7513辆，直至1981年停产。
“万家牌”面包车进万家
去年央视纪录频道连续播出了关于1980时代的系列纪录片，其中柳产的“万家牌”面包车频频出现在镜头画面中。当年的首都街头到处是黄色微型出租车的身影，有当年进京出差的老工人回忆：“在北京坐进自己生产的汽车里，别说多自豪了，当出租车司机问起我是哪里来的，我直接回答他‘你这个车是哪里产的我就是哪里来的’。”
1982年，柳微利用自创的“低熔点合金”研制成功第一台万家牌微型货车，通过了200小时强震等一系列苛刻的质量和技术检测，实现了在微车制造领域零的突破。1983年，柳微被国家列为国内四家定点微车生产单位之一，标志着五菱拿到了进入微车领域的通行证。1985年，正式改名柳州微型汽车厂，成功转型微车。
随着万家牌后续产品的不断推出，柳产车大踏步向市场迈进，整个上世纪80年代至90年代初，柳州五菱的字样，成为了多少柳州人出外自豪的理由之一。很多外地人都是从柳产车开始知晓柳州认识柳州。五菱至1998年，产销达到10万辆的规模，取得国内微车行业产销第一的位置。在2011年岁末，“万家牌”的“孙字辈”——五菱之光荣登福布斯全球销量最大的车型排行前三，这是进入前10名的惟一一个中国品牌。
融资发展现活力
俗话说：“一山不容二虎”，在国内，很多城市都是某个车企独霸当地，但是在柳州，各大车企却相处融洽。
一汽、东风、重汽、通用同城生产的奇观，只有在柳州才能看到。1981年，柳汽加入东风集团；1994年，柳州特种汽车厂并入一汽集团；2001年，五菱加入上汽大家庭，次年又与通用联姻；2008年，柳州运力也正式加入中国重汽集团。至此，柳州先后吸引了东风、一汽、上汽、重汽和通用等几大汽车巨头，在这座西南工业重镇和睦共处共同发展。正因如此，有人甚至将其誉为“东方底特律”。
近年来，先后有不同的城市瞄准了汽车产业作为城市发展的快车跑道。成都先后有一汽丰田、一汽大众和吉利汽车等车企落户，长沙陆续引进了众泰、比亚迪、广汽菲亚特、广汽三菱等，成为汽车行业一颗颗冉冉升起的新星。但是，跟长沙和成都直接空降众多整车企业不同，柳州的汽车业都是在本地车企的基础上，通过引进外来资本来壮大实力。有意思的是，虽然在资本上被外来资本所控制，但柳州汽车并没有完全丧失原有的品牌：东风柳汽的景逸和菱智系列，都是基于本身造车实力所研发的；上汽通用五菱的“五菱”微车，更是占据了市场的半壁江山。如果没有上汽通用五菱高达上百万辆销售数据的贡献，上汽集团就不可能在国内傲视群雄，美国通用的业绩表，也会失色不少。
根据公开的统计数据显示，2009年，柳州全市汽车产量为119.4万辆，在北京、上海和长春之后，位居全国第四。市区人口104万，人均生产汽车超过1辆，在国内各大汽车城市高居榜首。以柳州2010年的汽车工业总产值为755.8亿元为例，占全市规模工业总产值的42.7%，对全市工业的增长贡献率高达80%。汽车工业在地方经济中发挥了不可动摇的骨干作用，这也是我们称柳州为“汽车城”的一大因素。
柳产乘用车愈加亲民
如果让一个普通柳州市民数数这个城市造过哪些车，这可能是个难题，因为很多商用车型并不为多数人所知。这个现象突出表现为在主流乘用车市场中，柳产车型一度缺席。在2009年柳州超百万的汽车产量当中，有将近九成是微型车，其他的则为专用车、载货车、多功能乘用车和低速车，主流市场最关注的中高端轿车产品却尚属空白。商用车市场规模有限，经过多年发展后已经遇到了瓶颈，主流乘用车已经成为柳州汽车业的下一个重点发展方向。
乘用车与老百姓的生活息息相关，“街车”乐驰曾誉为柳产车型进入家轿市场的一个销量神话。继柳产的乐驰之后，从2008年起至2011年，每年的国内A级车展上，柳产乘用车都引来众多媒体的关注，其中宝骏630与风行景逸，是柳产车向家轿集中发力的标志。如今柳州人熟悉的出租车正是风行景逸，街头巷尾穿梭越来越多的宝骏630也为人所知。据透露，在今年的北京车展上，两个系列车子还会有新车型再次亮相。
按照规划，2012年柳州汽车产销量将达140万辆，2015年柳州市汽车产量要突破200万辆，其中微型车的比重下降到三分之二，轿车比重则将达10%左右；2020年，汽车产量更是将突破250万辆。为了实现这一目标，柳州已经投资700亿元着手建设一个规模巨大的广西汽车城，规划产能100万辆，工业产值可达1500亿元。东风柳汽2011年开始建设新的商用车和乘用车基地，上汽通用五菱则规划了一个年产40万辆的乘用车基地，会在今年竣工投产。
广西方盛实业股份有限公司成立于2000年7月，是一家从事专用汽车研发与制造、汽车及工程机械零部件研发与制造、汽车模具研发与制造、汽车贸易与服务为主的民营企业集团，是广西区内较大的专用汽车、汽车零部件研发与制造企业之一。公司位于柳州市阳和工业新区阳惠路东2号，现有员工4000多人，占地80公顷，资产总额近40亿元，2013年实现营业收入66.5亿元。拥有工程技术人员400多人，其中高级工程师18人，工程师150多人。公司下属有十家子分公司和合资企业，具有较强的产品设计与制造、机械加工、注塑、冲压、焊接、锻造、汽车模具制造能力。公司的专用车、车桥、汽车底盘和冲压件、内外饰件、座椅、锻件、电器等汽车零部件产品及汽车模具达到国内先进水平。现与东风汽车公司、东风柳汽、上汽通用五菱、柳工、一汽解放、一汽柳特、北汽福田、宇通客车、金龙客车等知名企业保持良好的长期配套合作伙伴关系。
公司致力于技术创新和研发能力建设，重视品牌打造。公司所属方盛车桥、裕信方盛、六和方盛、福臻车体、乘龙专用车等五家企业的技术中心被认定为自治区级技术中心；“方盛”、“六和方盛”图形商标分获“广西著名商标”称号；“福狮”牌专用车获得自治区名牌产品称号。“福狮牌”专用汽车、方盛车桥等汽车零部件在西南、华南地区具有较高的市场影响力和品牌知名度，部分产品出口美国、俄罗斯、越南等广大国家和地区。
该公司先后被国务院授予“全国民族团结进步模范集体”，中国汽车工业协会授予“中国汽车零部件百强企业”，广西壮族自治区授予“广西制造业信息化工程示范企业”、“广西壮族自治区总工会授予“广西五一劳动奖状”和广西“工人先锋号”、等荣誉称号。
说到这,只说了柳州,另外在广西还有一个在桂林的专造韩国大宇的桂林大宇客车有限公司,他的规模虽不能和金龙和宇通比,但是在国内的名气还是相当的.
作者: 覃福永 时间: 2015-8-7 18:47
南宁除了贸易和房地产，工业现在也占据一定的比例。我是南宁人，所以13年南宁富士康把我挖过去做修模工程师的时候，江南区那边，就规划了上千亩的工业园区，加上高新区那边，还有早年的西乡塘那边的工业区，都是有很大规模的。关系到模具行业有，富士康集团，桂格集团，玉柴，南南铝业，丰达电机，八棱等等，这些都是大公司，小厂就数不完了。但除了富士康能给模具师傅8k的工资，其它这些都是3到4k。之前在南宁富士康上了两个月的班，出来在附近面试过好几个大公司。柳州也面试过世界五百强的𨒂锋伟世通及五凌，后因待遇问题不能接受，都没去了。说到公司内部，富士康军事化管理，8到8两班倒，大部分工位站立式的，真让人窒息。南南铝业国营单位，与过去的国营不一样，承包制，类似于现在的私营，模具师傅只上白班八小时，上三天休一天，是那种比较惬意的上班方式。估计我到四十岁的时候，也会到南南铝业上班的。南宁的工厂，企业文化都带有点国营的气息，富士康除外。至于工厂利润，富士康我就不说了，第一手代工，当然过得去，南南铝业经过体制改革，工厂不断扩张，资源政策优势，前景还是比较看好。桂格就不行了，做汽车配件车灯等，不知道是管理腐败，还是市场经济洗牌，已经缩小分化了。这是我两年前，在南宁看到的。
作者: 天天喝水啊 时间: 2015-8-7 21:44
除了以上朋友所说的之外，还有一家公司叫“欧维姆”的公司，专门做预应力的产品，像桥梁和一些钢结构的建筑，在建的单口径500米的中国最大的天文望眼镜“天眼一号”就是欧维姆承建和设计的，在该行业还是挺有名气的，该公司貌似已经被柳工收购了
作者: 瑝琊 时间: 2015-8-8 00:11
广西钦州机械制造方面的比较少，市里较大的企业有广西钦州力顺机械有限公司，六百人左右，生产的是“钦机”牌农用低速重载货车，前两年效益比较好年产值五亿左右。但是从2014年相关排放规定后，国内不给销售了，产值下降了一半。车子重要零部件基本上是购买的，再加上自己做的一些简单的非标件，相当于一个组装线。14年开始经营困难，想转产升级，现在市委市政府都在公司设立办公司了。
与机械相关公司。在距离市区40公里左右建设了一个码头，叫钦州港，设有保税区，吸引好多企业在那里落户，有许多货代公司。有设计年练1000万吨原油的中石油公司，不过还没有全部建设完成，还有金光集团子公司---金桂浆纸业公司。中粮集团子公司--钦州（中粮）油脂公司等大公司。
还有一个中国与马来西亚合作开发的中马产业园，还在建设中。
没有大型的机械制造公司。
作者: 瑝琊 时间: 2015-8-8 00:34
钦州市区有个高新技术产业园，说是高新也没见有哪个公司生产出高新技术含量的产品。里面较大的机械制造公司有一个，钦州力顺机械有限公司，生产“钦机”牌农用低速重载货车，2013年产值五亿多，14年由于受到国家对与车辆排放的控制，国内不允许销售，一下子打乱了公司发展的步伐。车子基本上都是向外购买重要的零部件回来组装，自己只是生产一些非标零件。现在就靠向东南亚一些国家出口维持，现在在寻找转产升级之道....市区其它都是小作坊...
与机械相关的，在距离市区40公里左右有个港口叫钦州港，设有保税区，因此吸引一些大公司在那里设厂，较大的有中石油钦州1000万吨炼油厂、金光集团的金桂浆纸业有限公司，中粮的钦州油脂公司等。没有机械制造类公司。
还有一个国家级开发区的中国与马来西亚合作开发的中马产业园在建设中。建成后应该会有机械类企业入驻。
作者: chuer 时间: 2015-8-8 07:11
最近不是要搞个粤桂合作试验区，珠江-西江经济带吗？听说像中兴，微软，比亚迪，国光电器等企业都入驻了。以后要去梧州工作，挺看好它的发展情景的。
作者: ben357657011 时间: 2015-8-8 09:47
柳州到桂林高速，颠簸得非常厉害，桂林到柳州高速就好很多了，估计是运五菱和柳工产品的大卡车太多造成的，昨天从桂林到柳州，两个钟这样，看到有三十多辆大卡车运五菱产品往桂林方向，看了下560不少，不知道能不能超越H6。
作者: 欧阳绝痕 时间: 2015-8-8 10:06
终于到广西了。手机码字不方便，今晚下班就聊聊老家玉林、母校所在地柳州、工作所在地南宁以及其他一些城市的工业和特色
作者: 左手的幸福 时间: 2015-8-8 12:09
信息量真大
作者: 馆藏青衣 时间: 2015-8-8 12:40
办公室休息，俺敲键盘太响，今晚再说两句。
作者: 馆藏青衣 时间: 2015-8-8 12:50
欧阳绝痕 发表于 2015-8-8 10:06
终于到广西了。手机码字不方便，今晚下班就聊聊老家玉林、母校所在地柳州、工作所在地南宁以及其他一些城市 ...
广工校友？
作者: Lixinwu 时间: 2015-8-8 15:10
本帖最后由 Lixinwu 于 2015-8-8 15:12 编辑
上世纪的1980年深秋我到合肥参加了一场全国性的农机展销会,有幸第一次认识了“广西玉林柴油机厂”,当时只认为,这种落后地方能生产柴油机?可能只能和我们的南京柴油机厂和常州武进的柴油机厂相比吧,没想到到了90年代初,当全国的二流的重卡企业(如我们的南京东风六平柴)生产的平头车,在市场上畅销时所用的动力基本上成了玉柴的一统天下,用户甚至提出非玉柴机不要的要求,连有名的柳州发动机厂的产品都不要，指名坐等配置玉柴发动机的汽车，我当时想此玉柴是否当年的彼玉柴?一翻当年的资料一看,果然是当年的“玉柴”.后来当东风公司的同类型产品面世,而康明斯柴油机还未来的及面世时,连东风的153、145系列重车，解放平头车、东风柳汽的乘龙、都优先选用的动力也非玉柴莫属，在那将近10年的岁月里实在让玉柴独领风骚风光了一阵。而随着东风康明斯的问世，一汽锡柴、大柴（大连）的倔起，以及潍柴动力、朝柴等大型机车动力的出现、面世。“玉柴机器、王牌动力”的广而告知就越来越少了，到现在，在重卡行业里已经听不到什么玉柴的声音了。不知现在的玉柴会怎么样了，望当地的网友能告知。
作者: chuer 时间: 2015-8-8 16:05
说到广西我还想多说几句，重工主要集中在柳州，像柳工，柳钢，上汽通用五菱，五菱啊；旅游就桂林和北海咯；梧州的民营比较活跃，像奥奇丽，555电池（小时候经常用）；小城贺州的碳酸钙产业也初具规模，有几个几个自治区级的工业园区，旺高工业园区，信都工业园区等，本人系贺州的，嘻嘻。说到汉奸的事，嘻嘻，抗战时候的广西确实挺牛的，比较出名的人物有李宗仁，白崇禧，黄绍纮，黄旭初（新桂系的主要领导人，简称李白黄，第一个黄是前期的，第二个是后期的），李济深，陈济棠；广西大学也是人文荟萃，不过现在落后了。
作者: 欧阳绝痕 时间: 2015-8-8 21:46
机械学院08级机自。大侠是？
作者: 欧阳绝痕 时间: 2015-8-8 22:05
本帖最后由 欧阳绝痕 于 2015-8-8 23:18 编辑
柳州，广西工业相对比较发达点的城市，比较有名气的企业有柳工、上汽通用五菱、柳钢、中烟、双面针、东风柳汽、柳微等，汽车配套零件公司比较多，有些公司就做轮毂、车桥等几个部件，一年产值差不多上亿。给柳工做配套的小公司也混的不错，不过近几年工程机械没那么火了。柳州还是搞汽车有点看头。其他也有一些模具厂等。在柳州几年，感觉柳州的城市建设还是不错的，虽然是以工业为基础的城市，环境还是可以，个人比较喜欢居住在柳州这样的城市，人口不是很多，交通状况还行，起码在市区搭公车没试过超过半个小时的。柳州高校不多，广西科技大学、柳州职业技术学院是这里为数不多的两所高校。广科大自己的王牌专业机械、土木、汽车在全国可能排不上名，但在广西还算过得去。近几年得到柳州市ZF的支持，师资力量得到加强，校园建设的不错，特别是更名前后这几年变化比较大。柳职（柳州职业技术学院的简称）跟大多数普通大专一样，很多人是为了混文凭的（并无冒犯之意，不乏一些真正热爱学习的人）。不过似乎柳职的人要比广科大的人要活跃，他们比较喜欢在学校就做生意，想办法弄点钱。我一老乡在那里读书，各种生意都去尝试，毕业后也差不多，现在给他摸出了一条路子，混的还不错。柳州工资水平跟南宁差不多，比玉林高一些，消费比南宁低些，比玉林高些。
作者: 欧阳绝痕 时间: 2015-8-8 22:35
本帖最后由 欧阳绝痕 于 2015-8-8 23:13 编辑
南宁，广西首府，自治区重点建设的城市，以贸易、第三产业为支柱的城市，最近几年ZF开始重视工业发展，富士康从龙华搬迁过来就是最典型的例子。2012年富士康CNSBG事业群搬迁到南宁，经过三年发展，已颇具规模，这离不开南宁ZF的大力支持。南宁是一座让人又爱又恨的城市，特别是对于像我这样从事非标行业的人来说，要想在这个行业在这个地方有一番作为，有点难，不像深圳那边遍地机械公司，这里的产业链还不够成熟，要买的东西有时候买不到，得从深圳去买，加工厂加工费并不便宜，而且质量堪忧，质量好的没几家。有几个朋友在广东那边做设备的，想回来，问我这边怎么样，我说还不是时候，现在行情更加惨淡，要再问我这边的情况，我都无法回答了。吃惯了肉粥，吃米汤你撑得住吗？这里工业真的不敢恭维，今年年初去人才市场逛了圈，招设备开发的只有一家，还不是自动化，是造砖机械，不是我喜欢的，最主要是，工资不到3.5K，招聘MM打电话叫我有空去他们公司，让他们经理面试我，我说有空再说吧，结果你们都懂的。我问部门的同事，似乎都没有要离开南宁到外地去闯荡的意思（没有到更好的公司提升自己的念头），倒是我蠢蠢欲动。无奈天有不测风云，因为这事所以不敢有太多想法。以前确实热衷机械，现在，经历了一些事情之后，开始动摇了。扯远了.............
南宁大点的企业不多，特别是跟机械电子有关的，富士康是其一，其他还有丰达、研华、玉柴专汽、南南铝等、这几个公司基本都有我的朋友或者同学。玉柴专汽里有三个同学（同班同学），做工艺，过的像公务员，公积金是我的三倍，过年过节有些购物券、油等，工资差不多和我持平了，关键是人家一周五天八小时，工作还贼轻松。有四个同学在南南铝待过，现在剩下两个，一个是本地人，基本不打算跳槽，一个跟我一样喜欢搞非标自动化，不过他在公司做的是设备维护，设备都是进口的多，整条线，上亿甚至几亿，德国进口，液压用的比较多，零配件都是进口的。现在我同学也不想待了，打算自己创业，之前有个项目，他想找我合作，我觉得也可行，不过前期得投入很多精力，是个冷门行业，跟机械一点关系都没有的。现在他有了另一个项目要做，估计这个暂时放下。
作者: 欧阳绝痕 时间: 2015-8-8 22:53
本帖最后由 欧阳绝痕 于 2015-8-8 23:13 编辑
在南宁，很多邻近县市的人来做生意，南宁市外来人口还是很多的。这里最流行的交通工具非电驴莫属了。大街小巷，电驴随处可见，蹿的快，很多交通事故都是电驴引起的，我本身骑电驴上班，都怕的要命。13年的时候上班只需15分钟，现在要20分钟，电驴多了，大多数开电驴的人都不遵守交规（我除外:-)）。南宁离东南亚近，贸易是一大特色，，久不久就搞一次什么展、美食节之类的，有一些乌七嘛黑的外国人来这里。华南城经常搞美食节之类的，去逛过几次，吃过两次，纯属是为了满足媳妇的吃货欲望，本人并不喜欢外面的东西，还是自己做的吃的放心。南宁街头豪车很多，宝马奔驰随处可见，玛莎拉蒂法拉利也有，经常看到豪车出事故，开普通小车的车主都是欲哭无泪，刮一刮几万，一辆车没了，所以，看到豪车我都躲得远远的。有时候会想，为什么人家可以开几十万上百万的车，他们都做些什么，为什么自己买个冰箱都得刷信用卡？PS：本人并不仇富，纯属好奇
作者: 欧阳绝痕 时间: 2015-8-8 23:05
本帖最后由 欧阳绝痕 于 2015-8-8 23:13 编辑
玉林，比起柳州和南宁要逊色很多，唯一拿得出手的是玉柴。12年毕业季，玉柴到学校招人，应聘者人山人海，不少于500人，简历堆积如山，那时候我最想去的公司也是玉柴，因为离家近，又是知名企业。里边有个熟人，11年暑假去拜访了下，原因大家都懂的，无奈熟人不是身居要职，我投的简历犹如石沉大海。我的同学倒是有好几个得到面试机会，结果在谈条件时大家基本都撤了，原因是前几年要到常州、泸州工作几年，而且工资不高，2500左右，所以大部分同学都没有签约，只有玉柴专汽那几个。玉柴主要做柴油机和工程机械，我一个学长以前在玉柴重工，后来跳出来，成了重工的供应商。听他说最近这几年行情相当惨。我一亲戚，开一小公司，铸造，专给玉柴农机做变速箱箱体，现在也是非常惨淡，以前几百员工，现在只剩下寥寥数人，没什么单做了。
清明时候回家到玉林的一个朋友那里聊了会，谈到那里的房价，5K左右。后来他和我去玉林中药港兜了一圈，因为我想了解下草药的行情，有朋友打算和我合伙种草药。据说这个中药港是中国最大的药材交易市场，不知是否属实，大确实蛮大。好久没在家乡待了，对家乡的发展有些陌生了
作者: 覃福永 时间: 2015-8-8 23:16
欧阳绝痕 发表于 2015-8-8 22:35
南宁，广西首府，自治区重点建设的城市，以贸易、第三产业为支柱的城市，最近几年ZF开始重视工业发展，富士 ...
说白了，目前的南宁工业，无非是鸡肋。除非你能看淡钱财，就是说你有房有车在南宁了，老家也是南宁或附近的，在南宁上上班，可以照顾到家人，小孩老人那些的；上班工作没压力，国营单位那样，冷板凳坐穿，这辈子也没有太大目标；这样到是可以。如果是在富士康，工资是高点，我13年进去的时候，师二级，底薪就3800元，加加班就7k左右，如果做满一年，年终奖金一般3到4万，平均下来每月10k左右，除去生活成本，也有8k这样；但是里面的压力，你要挺得住，可以说是把你的能力压到极限。所以到现在，我一直都待深圳，回去也都不适应。不像我堂弟他们，在柳州柳职出来，就分配五凌或附近的厂，一做就是n年。感觉就是一个萝卜一个坑，他们也特别适应那里的土壤和气候。我在深圳工资虽比他们高一节，但存货却没有他们多。悲哀中悲哀！
作者: 欧阳绝痕 时间: 2015-8-8 23:23
欧阳绝痕 发表于 2015-8-8 22:53
在南宁，很多邻近县市的人来做生意，南宁市外来人口还是很多的。这里最流行的交通工具非电驴莫属了 ...
忘记提及南宁的高校了。西大、师院、民大、机电、财经等，高校数量在广西城市排NO1，让其他城市羡慕妒忌恨啊。在这里不得不提起西大的土木和民大的小语种专业。据说西大土木专业的学生很抢手，大三就被企业预定完。民大的小语种，学完到东南亚小国，据说也是很吃香的。相信必威体育网址也有不少西大的社友，发表下见解吧。
作者: 阿基里斯 时间: 2015-8-9 15:47
什么时候说说湖南啊？
作者: 飞狐独行 时间: 2015-8-9 22:34
欧阳绝痕 发表于 2015-8-8 22:05
柳州，广西工业相对比较发达点的城市，比较有名气的企业有柳工、上汽通用五菱、柳钢、中烟、双面针 ...
柳州骑行是不错的选着，特别是绕着柳江！越来越喜欢柳州生活了！！
作者: qqharlem 时间: 2015-8-9 23:58
看了几个帖子，就没人说下，桂林福达集团，这个公司主要生产离合器，发动机曲轴毛坯及加工，螺旋锥齿轮，标准件等汽车零部件，这个厂曾经效益最好的时候，听说有17个亿。他的产品离合器在在重卡产品用的比较多，客车低档些的也用。公司在汽车行业，名字还是响当当的，主机厂都知道，老板是收垃圾出身的，很能干的人，现在公司上市了，老板可以说是桂林首富。之前有同事到他们那边交流考察，招待特别好，住四星级酒店，公司董事股东都有不少来自玉柴。
作者: 滤油机厂家 时间: 2015-8-10 09:32
听故事，长见识
作者: sull 时间: 2015-8-10 13:29
比较熟悉的是桂林山水和柳工矿山机械
作者: hzy0324 时间: 2015-8-10 14:01
南宁这边没有什么重要的机械制造企业，主要是电子生产设备，需要非标设计人员。
作者: myllmore418 时间: 2015-8-10 17:32
Lixinwu 发表于 2015-8-8 15:10
上世纪的1980年深秋我到合肥参加了一场全国性的农机展销会,有幸第一次认识了“广西玉林柴油机厂”,当时 ...
玉柴现在重机方面一般，其他还行吧，只是了解一点点，在国内影响力还是有的，大色猫有说过，国内玉柴的实力还是可以，一年几百个亿的销售吧，从王建明下台后，玉柴有了多种变化，毕竟政府接管，王建明的年代玉柴薪酬，影响力在国内是很强的，人才的流失和产业的调整，目前玉柴就普通水平。玉柴对广西的贡献是挺大的了，很多配套企业老板都是从哪里出来后单干的，为当地创造就业环境还是不错的。其实目前广西大点的制造业也就玉柴、柳工、上汽通用五菱、东风柳汽这类，盈利水平一般，基本都是国企背景，广西的民企创新能力一般，主要人才、资金各方面都不足，目前北部湾也引进一些企业，但不怎么样，其实广西如果多点外资背景的企业进入，为当地提供全新的视野，发展前景还是不错，和湖南比起来广西企业水平还是不行。广西首府南宁市工业水平是很差的，基本都是房地产为龙头吧。
作者: 王可胜 时间: 2015-8-10 21:08
本帖最后由 王可胜 于 2015-8-10 21:22 编辑
在玉柴工作过两年，现在那边还有一些朋友，有时候还过去玩玩。玉柴在90年代到0几年的时候效益是非常好的，当时的6104很火，人家在厂区门口等货，一线员工随随便便4、5千，公司发名牌西装开员工大会，现在市场竞争越来越强大，公司却没有开发出更好的产品，工资降了很多，优秀人才流失很多，很多东西都是和国外合作的，自主性不是很强；另外虽然是合资企业，但是基本上是老国企的管理模式，管理跟不上时代的发展。里面技术人才还是很多，可以好好学学。玉柴现在和玉林制药依然是玉林的经济支柱，没有这两公司玉林就崩溃。还是希望玉柴发展越来越好！
作者: 王可胜 时间: 2015-8-10 21:18
qqharlem 发表于 2015-8-9 23:58
看了几个帖子，就没人说下，桂林福达集团，这个公司主要生产离合器，发动机曲轴毛坯及加工，螺旋锥齿轮，标 ...
福达的老板以前是玉柴的领导，记得有一年福达想上市，但与玉柴的经济没有扯清楚没有让上市。
作者: 长夜未央 时间: 2015-8-10 22:32
说起广西，必须要说说他们的有色金属行业。南丹是新崛起的“锡都”，大有赶超云南个旧之势；革命老区百色的平果铝业（中国铝业广西分公司）是特大型铝冶炼联合企业。另外广西的选矿技术在国内也是具有很高的水平。一般来说是江西的浮选和广西的重选（重力选矿）。
作者: ben357657011 时间: 2015-8-11 13:33
怎么没有人说说广西上林的淘金技术啊
作者: 下伞的船 时间: 2015-8-11 18:05
Snow. 发表于 2015-8-7 10:22
穷山恶水出......战士
其实在我们广西搞传销的都是外地人。比如南宁，来宾很多什么民族大计什么的。北部湾大计，等等，都是外地人。
作者: 西海岸westcoast 时间: 2015-8-11 19:39
王可胜 发表于 2015-8-10 21:08
在玉柴工作过两年，现在那边还有一些朋友，有时候还过去玩玩。玉柴在90年代到0几年的时候效益是非常好的，当 ...
玉柴现在一个普通科员到手的不到3000，再过两年很多人都会走了~
作者: 此地不宜久留 时间: 2015-8-12 23:07
本帖最后由 此地不宜久留 于 2015-8-12 23:39 编辑
欧阳绝痕 发表于 2015-8-8 10:06
终于到广西了。手机码字不方便，今晚下班就聊聊老家玉林、母校所在地柳州、工作所在地南宁以及其他一些城市 ...
欧阳绝痕是XJ？
作者: 农药 时间: 2015-8-13 16:24
覃福永 发表于 2015-8-8 23:16
说白了，目前的南宁工业，无非是鸡肋。除非你能看淡钱财，就是说你有房有车在南宁了，老家也是南宁或附近 ...
我同学去年年底从深圳富士康辞工，原来在富士康做技术维修的。今年年初在南宁找工作，在7月底的时候又回到了深圳。在南宁的工资也就是3000-4000左右，期间什么都做过保险、销售这些，机械非标类的工资也就是3500左右。
作者: ykjr5570 时间: 2015-8-14 14:30
湖北的旱鸭子 发表于 2015-8-7 10:39
现在人在广西·梧州。一个没有工业，没有旅游，没有美食，没有美女的城市；唯独有我老婆在这里。
来这里一 ...
梧州有个华南船舶机械厂及西江造船厂，以前还是有点名气的~~
作者: nbfanghung 时间: 2015-8-14 15:54
桂林的米粉和柳州的螺丝粉不错的，当时上学在桂林，现在听怀念的。
作者: 钢铁工作室 时间: 2015-8-15 21:39
梧州的机械工业2000年前还是好牛的，梧起，梧锅，梧锻，华机，东机，电筒等不过改制承包后，，，，现在的机械企业搞点地产还好过。现在搞的大工业园希望到时能让我们分一杯羹。
作者: 枫Keith 时间: 2015-8-25 15:48
我也深入到了玉柴，但似乎服务于东部地区差距甚大
作者: llb012015 时间: 2015-8-27 15:53
湖北的旱鸭子 发表于 2015-8-7 10:39
现在人在广西·梧州。一个没有工业，没有旅游，没有美食，没有美女的城市；唯独有我老婆在这里。
来这里一 ...
我是梧州人，目前在东莞，梧州工业基础是相对比较落后，没有什么重工业，但是其它还算可以吧，只是一个这么好的地理位置却发展不起来。替家乡感到可惜呀
作者: 342517802 时间: 2015-11-23 09:17
桂林福达老板是玉林人，福达集团总部在桂林临桂西城工业区，主要产品有离合器，曲轴，齿轮，我09年实习进过里面干过两个月曲轴磨床，本人在南宁某职业学院上的机械专业，实习时由于福达跟学院有校企合作关系，加上我是土生土长的桂林人，家比较近，面试时福达面试官就说我是桂林的，可以优先考虑，就糊里糊涂的进去了，那时我们是第一届以校企合作进去的。实习那会由于我那时受不了夜班的煎熬，还有那种枯燥的磨床工作，就辞职出来了。现在跑浙江来了，在这边一呆就是6年。现在觉得当初辞职出来挺明智的，我有同学在里面干了3-4年的曲轴磨床。扯远了，还是说回来吧，福达老板是高中毕业就出来创业的，我们以前的员工手册上写着他是八几年那时是在玉林开了个做自行车配件的工厂，具体的我也不是很清楚了，员工手册还在老家放着。然后慢慢的做大成今天的福达的，桂林福达这几年一直在扩大规模，出来时听说他的曲轴要自己锻造，后面又在临桂这边新建了一个铸造厂，专提供曲轴毛坯。还有他们曲轴除了重卡曲轴。还有比亚迪小车曲轴。在湖北襄樊有分厂，北海有整车厂，生产组装农用车。听说齿轮是销售最好的，其次是曲轴。老板是玉林人的缘故，高层基本都是他家族的人，大家懂的。他们跟玉柴还有柳工这些广西大企业都有配套，跟玉柴也是合作关系。其他企业就不是很清楚了，但是在广西干机械这行的，普遍工资不是很高。
作者: 342517802 时间: 2015-11-23 09:22
342517802 发表于 2015-11-23 09:17
桂林福达老板是玉林人，福达集团总部在桂林临桂西城工业区，主要产品有离合器，曲轴，齿轮，我09年实习进过 ...
另：福达产业在桂林还涉及房地产，物流，酒店。
作者: bingjianzuozhan 时间: 2016-1-1 17:43
柳州五菱现在发展的不错
作者: 文二A 时间: 2016-1-6 21:13
欧阳绝痕 发表于 2015-8-8 22:53
在南宁，很多邻近县市的人来做生意，南宁市外来人口还是很多的。这里最流行的交通工具非电驴莫属了 ...
楼主也是玉林人士啊！本人也是玉林人哦！机械行业！哈哈！不妨的话加个好友好联系耶！
QQ1247987543
作者: 川hc 时间: 2016-2-21 21:23
本帖最后由 川hc 于 2016-2-21 21:26 编辑
说到我老家广西，记得我当时想回桂林工作，先是找了家叫优利特的企业，搞医疗器械的，做尿液分析仪，招我去搞液路开发，企业不小，好几栋楼，觉得是私企，所以没去；然后又看到了那家国机集团下面的桂林电器科学研究院，去面试的时候看见主管桌面椅子窗台灰尘很厚，感觉他自己都不想在那干多久了，所以也没去。桂林还有一家叫啄木鸟的，也是搞医疗器械，还是口腔牙齿相关的器械，有进去实习过的朋友，说环境不错。桂林还有橡胶机械厂，橡胶设计院公司，都是搞橡胶机械的，都有过辉煌的时候，现在基本都是凑合着过吧。说到广陆，我开始真不晓得这个企业是干啥的，就记得小学同班同学说里面做游标卡尺，他们社会实践去过一次，所以自我小学就知道有这个企业，因为就在我家后面，高新区那里，前段时间过年回去开车路过，那个蓝色的广陆两个字还是依旧啊，呵呵。
作者: 陆银大侠 时间: 2016-5-3 00:45
这个我老乡
作者: 陆银大侠 时间: 2016-5-3 00:53
玉林正骨水
作者: 西海岸westcoast 时间: 2016-6-23 12:42
身为玉林人，觉得玉柴真的了不起，在玉林这个工业不成体系的地方发展成全国首屈一指的柴油机厂，玉柴主打中小型柴油机，用在客车和公交车上比较多，在全国占有率60%左右，用在重卡上重型柴油机竞争不过康明斯和潍柴，不过现在跟奇瑞中集合资成立了个联合动力主推6K重型柴油机，但现在卡车市场需求下降，订单也下降了不少，去年玉柴开始裁员了，一周有时候上两三天班~
作者: 华南船机俊哥哥 时间: 2016-8-24 16:11
梧州现在还拥有两家中国船舶工业集团旗下的机械制造公司:中船华南船舶机械有限公司和桂江造船厂.尤其中船华南船舶机械有限公司是国内3大国营船舶配套机械生产厂家之一,在国内同行中声誉渐隆.
作者: 勇气与决心 时间: 2016-9-1 17:06
广西人民机械厂在哪？ 怎么没有听说过？ 本人柳钢的 有大型零部件加工可以联系我60T一下随便接 最好批量
作者: 勇气与决心 时间: 2016-9-1 17:17
这里面也有我的一份力 做连接插头1000个以上
作者: 小孩666 时间: 2016-10-23 18:54
各位大神，有没有了解柳州耐世特工厂的？那里怎么样啊？找工作纠结中，多谢了
作者: 空留恋 时间: 2017-10-30 16:10
学习了，本人现在在柳州，看大家聊各大企业的发展也是一种学习过程。
作者: yanruo1224 时间: 2017-11-2 08:59
学习了
作者: 小小工匠 时间: 2017-11-8 16:57
梧州船舶行业可以 有好几个船厂
作者: 小小工匠 时间: 2017-11-8 16:59
欧维姆现在已经被柳工收了
作者: 小小工匠 时间: 2017-11-8 17:10
五菱柳机动力 以前是白崇禧的军工厂 现在主要生产汽车发动机 目前属于广汽集团
作者: 中国机械小伙 时间: 2017-11-17 22:10
多了解了 感谢 分享
作者: wellwalkr 时间: 2018-9-20 19:56
有同学毕业去了桂林福达，听他说是分到曲轴一厂，2015年 工资2500，签5年，因为可以实习6个月。里面有德国勇克的磨床。他说感觉很坑，公积金按1250交5%，
作者: 里雨_dtZW0 时间: 2018-10-10 10:14
兄弟对柳州很了解啊
作者: 中华民国 时间: 2018-11-29 11:23
回广西就业，对比一下薪资，感觉凉凉的；广西人在珠三角及长三角做机械还是很多的，地域经济发展不平衡，导致薪资与生活水准落差比较大；人过中年，上老下小的，一年几个地方来回跑，身心疲惫；正如那句话：故乡无法安放肉身，远方无法安放灵魂。
作者: 娑婆 时间: 2019-2-22 11:22
支那说的是中国
作者: wmj113 时间: 2021-8-15 22:06
本人2008年来到广西，先做刀具再做机床，几乎跑遍了广西的稍上规模的机加企业和职业院校，有什么可以交流。
作者: 1wswangjincheng 时间: 2021-12-24 15:33
怎么没人说桂林机床厂，这也是大企业，在中国机床也挺有名气的
作者: 1wswangjincheng 时间: 2021-12-24 15:34
谈谈桂林机床厂的故事，
作者: zjhcnsod 时间: 2022-6-6 11:32
广西是我未曾深入了解的神秘地带
作者: l553294915 时间: 2022-7-23 09:51
柳工、柳钢是好企业，干嘛不进啊
作者: l553294915 时间: 2022-7-23 09:57
我是广西柳州的，我们柳州是重工业城市，柳工、柳钢、重工、五菱等
作者: csuhfy 时间: 2022-7-26 17:40
我在广西柳工，桂林橡胶机械厂干过
作者: bravo090 时间: 2023-12-12 17:47
广西柳州路过
作者: zhouhuian11 时间: 2024-2-5 11:56
看很多朋友都有说到桂林，但是对优利特提的比较少了，五年前我毕业就是从外省回到广西，进了桂林优利特；优利特这些年发展的还算不错了，全产线的IVD医疗设备，产品远销海内外，做的比较好的是尿机方向，在国内也算排的上号，我在迈瑞的朋友和我说，迈瑞自身做尿机都要买优利特的产品来拆解做对比的，也算是一种行业比较认可的评价吧。
对机械来说，开的工资在桂林还算可以了，我当时本科毕业，给我开了7K的月薪，五险一金都是交的比较高的。还有2个月左右的年终奖，平时节假日的礼品发的都比较到位。而且机械在里面能选很多的工作方向，包括但不限于结构设计，传动设计，液路设计，光学等。工作氛围也不错，总体来看有一定的加班，但是工作压力不算很大，很多老员工都是年轻的时候在大城市打拼，过了30就回桂林进了优利特养老了。所以里面有经验的机械设计老员工很多，也很乐意教新人，对于没有经验的机械新手来说，成长会很快，也确实能学到东西。但是年轻人总是比较躁动，做两三年学到一些东西就会想去大城市看看，包括我。
总体而言，在桂林来说，机械的去优利特也算一个比较折中的选择，医疗行业毕竟算是常青树，形势就算差一些也不用担心没饭吃。去年我一个朋友从深圳回到桂林，也是打算回去养老了，进了广陆，偶尔聊起，他说在里面工作压力不大。在小城市比较专注生活，大家在小城市工作的想法是什么呢。
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