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标题: 平衡阀控制管路问题 [打印本页]

作者: 建宁    时间: 2015-8-3 14:44
标题: 平衡阀控制管路问题
最近正在拜读张海平老师的《液压速度控制技术》其中关于平衡阀的控制管路问题有这样一段描述:控制管路增大液容可以避免主管路干扰以免使平衡阀频繁开闭,办法有以下几种:
. N. p9 j" A% H' B7 {8 }+ \: B1.将控制管路改为螺旋管,螺旋管在受压后体积改变大于普通胶管,那么液容会增大;$ f6 _: V# o. l: ^. s1 g' M
2.增加蓄能器,蓄能器的充液腔体积改变比普通胶管更大,那么也可增大液容;
) a" v+ j% I$ s; F3.控制管路增加节流口,可是液容C=dv/dp,即体积改变与压力改变之比,那么增加节流口是如何改变液容?
+ W3 \( P" ]3 `, {9 O2 |- C我的理解是节流口可以使dp变小,即让压力的变化程度减缓,请问这样理解是否正确?还请各位大侠解答,谢谢!

. b1 O+ p. I) |- O: F[attach]361058[/attach]
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作者: 709079691    时间: 2015-8-3 15:19
  油缸运动速度和流量之间比例关系。
作者: 建宁    时间: 2015-8-3 16:13
709079691 发表于 2015-8-3 15:19
! o. J/ L9 w/ j. ]* T0 d3 r油缸运动速度和流量之间比例关系。

- D2 ^5 G( t4 h: S0 C* z谢谢大侠回复,大侠对于我提出的液容的理解有何看法?
作者: 建宁    时间: 2015-8-3 16:15
@2266998 ,不好意思8爷,又麻烦您了
作者: gengliang1024    时间: 2015-8-3 16:29
来学习
作者: 2266998    时间: 2015-8-3 17:04
建宁 发表于 2015-8-3 16:15 8 K( H7 \) E. y
@2266998 ,不好意思8爷,又麻烦您了

8 o* S3 V7 @- l1 q' t哈哈,,不管怎么说,看到你念书还是高兴,但还是前面说过多次的问题,你还是要看基础理论,这样半截看一段,你肯定很费解,就像没学冶炼,玩不了焊接,也不会全懂,8 \! b% U, g- P' ^

% m9 }$ i' I9 \% {简单说几句,
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% [# P* X, h- z# i8 v# @1,所谓平衡阀,就是给那油缸一个合适的背压,防止突然掉下来,当上方不给压的时候,活塞就停在那个位置,自己不下来,我就玩各种大压机的,这是基础应用,必须非常熟悉,
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2,上边给压以后,下面要回液,就是所谓‘控制溢流’,断压以后立即停止,$ \& g  e; W9 z% A3 K. ^7 `6 f

9 n, i1 S6 v* u3,阀的开启与控制溢流,靠‘压力比例活塞’,
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4,蓄液体积大的时候,溢流单位流量,特性就比较软,比例活塞反应就慢,阀就不会有频繁冲击性开启,我给人家建立‘控制模型’就是精确计算这个,而特性硬的时候,平衡阀就表现为单位时间开启此时增加,书上说的非常明确,不需要再赘述了," r: N) H- d; X! F; X

, P2 \9 L  Z/ b4 L1 _2 V6 S( U5,增加蓄能器,功能是相同的,3 J5 D$ d4 m# _
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6,增加节流,就是前面说的改变‘比例压力控制特性’,改变前面说的那个‘软硬特性’,道理一样,不多啰嗦了,! ~9 D. h3 c' }- J
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7,你要学习流体力学,要重新学习这些,看出来,你没有学过流体力学,不学这些,半截学液压系统,总是非常费解,; [% {. ^2 Y5 G9 e5 f2 W/ f) a( n
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学习,就会有进步,哈哈,多念书吧,谢谢




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