民国时期中国轴承生产分布
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18世纪，清末洋务运动中生产的圆柱滚子轴承。
清末洋务运动中诞生了一批中国民族工业，现代意义的轴承在洋务运动的工厂中生产出来。2002年12月，中国轴承技术考察团前往欧洲考察，在瑞典SKF轴承展览馆里发现了一套中国清代的轴承。这是一套圆柱滚子轴承，轴承外圈、保持架、滚子都和现代的轴承没有区别。
从1937到1945年，秦福兴五金号、上海金昌铁工厂、荣泰新机器厂、秦福兴机器厂、金兴铁工厂、元兴昌机器厂、金城机器厂等十余家作坊开始制造轴承，从而奠定了上海民族轴承生产的基础。当时各厂家生产的轴承均有品牌，如金兴铁工厂生产的“地球”牌轴承，元兴昌机器厂开始生产的“YSC”牌轴承，荣泰协记五金工厂生产的“象”牌轴承，秦福兴机器厂生产的SRF轴承。当时上海生产的轴承主要是203、204、1204、1205等十几种型号轴承，销往江苏、山东、河南、河北、天津等地，用于轧花机、烟草机、纺织机天轴、摩电灯等配套。
1937年，中国第一套国产轴——双列调心球轴承1308，在上海秦福兴五金号诞生
秦福兴五金号（上海滚动轴承厂、上海联合滚动轴承有限公司前身）创始人——秦福荣（1903～1980）。
秦福荣，江苏无锡人。1926年在满庭坊月桂里49号创办泰福兴五金号（现上海滚动轴承厂），从日本的洋行进货，推销进口轴承。后又开设裕昌五金号。1929年，开设工场间，进行旧轴承修配业务。1937年，秦福兴五金号试制成功第一套国产“1308”双列调心球轴承，产品品牌为SRF。
1943年，秦福荣在上海开设秦福兴五金轴领铁工厂，至此，秦福荣以“两厂两店”专门生产和经销轴承产品，商标为“双马”牌。
瓦房店轴承厂
1938年3月，日本在瓦房店建轴承厂，1940年1月建成投产，命名为“满洲轴承制造株式会社”，由东洋轴承制造株式会社【NTN，1918年创办，1937年更名为“东洋轴承制造株式会社”】经营。
“满洲轴承制造株式会社”发行的股票
在上海、瓦房店轴承制造业逐步发展的同时，全国还有沈阳、长治等地区的轴承制造业也在起步和发展。1945年，沈阳玉峰铁工厂（1942年成立）更名为中华滚珠厂，开始仿制三K牌轴承。1945年，长治机械厂在山西长治成立，开始生产马车轴承。1948年，沈阳中华滚珠厂改名为沈阳三凯轴承厂。（转）
未完待续
1949年瓦房店轴承厂恢复生产,成为中国第一家独立生产轴承的企业。抗美援朝期间,瓦房店轴承厂部分北迁哈尔滨,于1951年4月建成哈尔滨轴承厂并投入生产。1953年上海市轴承行业形成秦福兴轴领厂、上工轴承厂、荣泰新机器厂和金兴铁工厂4个中心厂及10多个卫星厂。在原苏联援助下,全国156项重点工程之一的洛阳轴承厂1954年3月底破土动工兴建,1957年开始试制普通轴承。此外，通过国有化建立了公主岭、天津、烟台、营口等中小型轴承企业。至此,我国轴承工业形成了瓦房店、哈尔滨、洛阳、上海四大主要生产基地以及若干中小型生产企业,为轴承制造业的发展奠定了基础。
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建国初期的瓦房店轴承厂，1949年9月，瓦房店轴承厂生产出以“610”为代表型号的第一套工业轴承。
1950年6月，朝鲜战争爆发，瓦房店轴承厂北迁哈尔滨市，改名为“东北工业部机械工业管理局第14厂”（哈尔滨轴承厂前身），1951年4月正式投产，瓦房店轴承厂成为分厂。
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建立初期的哈尔滨轴承厂
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建设中的洛阳轴承厂锻工车间
* h: H. N4 A5 l7 o; l& m# P Q9 D: Y1954年3月，洛阳轴承厂开始动工建设。1958年7月建成投产，洛阳轴承厂是“一五”期间陆续兴建156项重点工程之一。
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1958年7月1日，洛阳轴承厂开工生产剪彩仪式
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1959年10月，周恩来总理视察洛轴。
1953年，秦福兴五金轴领铁工厂与振昌机油行、林原丰钟表行合并，组建秦福兴五金轴领铁工厂有限公司。（图为秦福兴五金轴领铁工厂有限公司总经理秦福荣）
建国后，上海轴承行业根据“产品归类、协作归口、地区相近、定点划块”原则，对各厂在所属地区范围内，实行“裁、改、并、合”和划块联管，逐步形成以秦福兴五金轴领铁工厂有限公司、上工轴承厂股份有限公司、中国滚珠轴承厂、上海汽车轴承厂、金兴轴承厂等30余家卫星协作厂组成的轴承生产协作体系。1957年，上海轴承行业年产量为139.49万套，工业总产值315.7万元，产品品种达317种，有职工820人，生产占地面积1.56万平方米，固定资产162.96万元，主要生产技术设备378台。年利润102.28万元。
/ H: `( u% @9 _$ w：、国有轴承企业遍地开花：大跃进到文革结束（1958-1977）
1958-1977年轴承分布图
从“二五”（1958-1962）到“五五”（1973-1977）初期，围绕实现农业机械化、“三线”建设（1964-1977）和“大打矿山之仗”三项任务，我国相继新建和扩建了一大批大中型轴承企业。除扩建了哈、瓦、洛、沪四个轴承生产基地外，还确定了一批军用轴承生产厂点，建成了西南、西北两个“三线”轴承生产基地，建设了38个支农轴承厂。此间，我国陆续在西南、西北和中南地区，兴建了北京、杭州、成都、贵州虹山、贵阳、兰州、甘肃海林、陕西海红、宁夏西北、青海海山和湖北襄阳等一批大中型轴承厂和梁山、江西、衡阳、昌阳、韶关、浑江、豫西、宝鸡、常德、泰安、山西等一批小型轴承厂。
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三线建设工程分布图
【三线建设】：1964年到1978年，在中国中西部的十三个省、自治区进行了一场以战备为指导思想的大规模国防、科技、工业和交通基本设施建设，称为三线建设。它历经三个五年计划，投入资金2052亿元，投入人力高峰时达400多万，安排了1100个建设项目。 从1965年开始，轴承工业“三五”计划中提出了加速三线两个（西北、西南）轴承新基地的建议，此后近十年的时间里，中国开始了哈轴、瓦轴、洛轴向西部搬迁，在贵州、宁夏、甘肃、青海、湖北、陕西等地建设了虹山、西北、襄阳、海林、海红、海山等六个大中型轴承厂。
建设中的虹山轴承厂（贵州安顺）
1965年4月，北京轴承厂、哈尔滨轴承厂、上海微型轴承厂（今上海天安轴承有限公司）援建贵州轴承总厂（虹山轴承厂，厂址位于贵州安顺），1966年8月开始投产。
海林轴承厂建设者
1966年11月，洛轴援建天水海林轴承厂，1970年建成投产。
海红轴承厂的建设者
1969年，在哈轴职工支援下海红轴承厂在陕西勉县黄沙镇开工建设，1972年建成投产。
/ F( G+ t x6 G: |* p阳光小院暖茶 发表于 2015-7-6 19:36
可惜中国的轴承与老外的比差距挺大的，也不知道什么原因啊。日本在轴承方面还是领先的，以前是，现在也是
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