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标题: 机械菜鸟求助气缸同步问题 [打印本页]
作者: 十月背包客    时间: 2015-6-24 15:56
标题: 机械菜鸟求助气缸同步问题
本帖最后由 十月背包客 于 2015-6-24 15:58 编辑
' `# ^) H# w& C1 q. g, u+ v  K( c- z! S
- ?9 V4 I" w+ ?! L, K. q[attach]357152[/attach]
  W& e7 Y% [  ~+ }这样用两条气缸升降，气缸缸径80mm，行程1400mm；
5 }0 r- a4 H9 j9 S% W" p9 q4 f/ J两边使用轴承和方管做简易导向（设备没有太高的精度要求）[attach]357153[/attach]
  Y- ]3 k3 U; B) @请教：如果气缸速度400mm/s，这样的导向是否可行，如果气缸不同步，是否会出现卡死现象呢？
作者: 小灞    时间: 2015-6-24 16:11
为什么不用链轮、链条呢？
作者: 大/ty强    时间: 2015-6-24 16:17
限位的位置加的不对吧，为什么不在另外两侧呢？ 这样的话会不会脱出？
( ~' i2 U3 w/ }4 K" l. v$ O
作者: 一展刀锋    时间: 2015-6-24 16:32
感觉会卡的，哪怕气缸的进出气口都用3通连起来。
1 `! O8 K9 q% _+ k: S时间长了之后，气缸容易坏
. g0 ?$ d3 g2 q$ ~2 p* G
" L$ X) h( @, k# c2 [如果一定用气缸不用电机的话，单气缸放中间好点，如果放不了中间，看承重怎样，用单边气缸就好了，另外一边用直线轴承应该没有问题
作者: 十月背包客    时间: 2015-6-24 16:34
小灞 发表于 2015-6-24 16:11
7 x1 r* d4 {) G4 M+ w' e7 d为什么不用链轮、链条呢？
; ]0 d2 w) D3 z3 a
用气缸，是想利用气缸的拉力来压物料。由于生产节奏比较快，所以气缸速度要求比较快。
作者: 流着泪的你的脸    时间: 2015-6-24 16:36
1400 行程  还是不要这样用的好
作者: 十月背包客    时间: 2015-6-24 16:37
大/ty强 发表于 2015-6-24 16:17 3 K5 t9 D+ \" X* R
限位的位置加的不对吧，为什么不在另外两侧呢？ 这样的话会不会脱出？

; p! P2 n2 k* O现在是担心导向装置是否能够修正气缸不同步产生的影响。
作者: 十月背包客    时间: 2015-6-24 16:39
流着泪的你的脸 发表于 2015-6-24 16:36 0 r  l2 [; M) @  t
1400 行程  还是不要这样用的好
) b3 s' W, B# G3 Z# q
有什么机构推荐吗？需要先下压物料，约2000N，速度400mm/s
作者: 笑看人生路    时间: 2015-6-24 17:29
如果精度要求不高 是可以用的，相对于其他方式来说用气缸成本会低很多，虽然同样的气缸内侧压力等原因都会导致两个气缸不同步，产生扭矩，会造成气缸密封件加速磨损（更滑一个这种几个也要不了多少钱）。但是如果不影响你的使用的话，个人为还是可以使用的。之前做过的产品中有用到这种机构，但是负载和速度 都没有你的这个大。建议轴承的滑道两侧都留接触面 然后保留一些间隙。避免为限制自由度的方向出现过大扭矩，不然也会影响到两侧同步率
作者: fengmingning    时间: 2015-6-24 18:10
两侧各安装一个滑轨，用一个气缸安装在中间，怎么样？
作者: xue428032    时间: 2015-6-24 19:00
提升机结构类似，不过他们用的是液压缸7 G+ T# S/ u" I6 n7 u
作者: 欧阳绝痕    时间: 2015-6-24 22:19
200KG的力，而且速度也不慢，还是用链条同步好些。用大点的汽缸，或者用增压缸
作者: frt2000    时间: 2015-6-24 23:02
之前我做过2个100x1200气缸加2个导向升降的机构，气缸一开始调的还算同步，用了半年多就不怎么行了，要经常调节才行，不会调的人很难弄到同步8 ~% {! ]2 z* Y' b: _2 v! p
作者: 277741987    时间: 2015-6-25 08:16
   米思米官方网站上有类似的两个气缸同步的方法。
作者: 烟台液压工程师    时间: 2015-6-25 08:46
卡主是肯定的，气缸不可能达到同步，必须用机械方式保证同步。比如两侧采用较长些的滑道。
作者: 十月背包客    时间: 2015-6-25 09:37
笑看人生路 发表于 2015-6-24 17:29 ; O+ O/ v7 ?! |7 G( S  S
如果精度要求不高 是可以用的，相对于其他方式来说用气缸成本会低很多，虽然同样的气缸内侧压力等原因都会导 ...
- l! }, ~/ c/ @& m; u
你之前做过的这种机构有没有出现卡死现象呢？
作者: 十月背包客    时间: 2015-6-25 09:39
fengmingning 发表于 2015-6-24 18:10 2 ?/ \: D  V  K
两侧各安装一个滑轨，用一个气缸安装在中间，怎么样？
8 e3 f3 L0 `& ?" t& e  O
由于空间上的限制，气缸装上面没位置。
作者: 十月背包客    时间: 2015-6-25 09:40
xue428032 发表于 2015-6-24 19:00 9 W& H2 U/ S: Z8 v1 N
提升机结构类似，不过他们用的是液压缸
" ?+ W/ @9 Q) C+ V  B
液压达不到我想要的速度。
作者: 十月背包客    时间: 2015-6-25 09:41
欧阳绝痕 发表于 2015-6-24 22:19 : ]/ F% O- B! \' q9 `9 |- w
200KG的力，而且速度也不慢，还是用链条同步好些。用大点的汽缸，或者用增压缸
6 J/ D2 }9 O! p; n5 D+ L% [
我知道可以用齿轮齿条同步，但是链轮还没看过，不知道你有没一些事例发给我参考参考呢？
作者: 十月背包客    时间: 2015-6-25 09:42
frt2000 发表于 2015-6-24 23:02
( ^+ N4 i3 b5 Z* W之前我做过2个100x1200气缸加2个导向升降的机构，气缸一开始调的还算同步，用了半年多就不怎么行了，要经常 ...

2 s. |* s) Z( }" u7 R7 S8 ^你的导向升降机构是用什么形式的呢？
作者: xueqingchao    时间: 2015-6-25 11:05
1.会卡住，并且一旦卡住一次，后续会经常被卡；很快会有一条缸报废；
1 I5 X  ]4 t' F* [* h, M; N1 o: ?2.你这个导向，不是很好；如果是我做，我会把方管改成导杆；加一个直线轴承来做导向；导杆直径最好大于气缸的伸出杆，表面做耐磨处理；这样即使卡住，导向杆和直线轴承会起到保护气缸伸出杆的作用，一旦伸出杆磨损，造成漏气，你这条缸就废了，因为你的缸是往回拉东西用的，: N  U$ [! U2 l  M' c
3.调试的时候注意一下速度，我的意思速度不要太快；
% E% V3 R3 l# o( C5 k0 Q
, t( L5 a! C* v+ O  X7 {以上是我个人的想法。! W' ~7 C! M% V. `5 p' F( N. [
作者: dongst    时间: 2015-6-25 12:31
你如果要同步且用两条气缸，1同步机构，2节流阀。都有缺点。一个贵，一个麻烦，倒不如用一个省心。9 o& H% V2 f7 u6 P/ ]& B3 i; j  {
如果是俺的话，气缸缸径加大保留一条，另一边安装凸轮导轨。气缸连接用浮动接头。+ E8 L" G( V) m; X0 J4 M, \
作者: 车床小弟    时间: 2015-6-25 12:45
给汽缸安装恒压伐
作者: yue7261598    时间: 2015-6-25 13:52
看不明白
作者: fengmingning    时间: 2015-6-25 18:03
十月背包客 发表于 2015-6-25 09:39
8 o8 ~* Q/ s$ L- U( v9 V4 T由于空间上的限制，气缸装上面没位置。

& m' i0 \: c* n气缸可以装下面啊，下面空间不是很大吗，做个气缸支架就可以了。2 @" Y2 @3 G: g& h- p
作者: frt2000    时间: 2015-6-28 17:05
十月背包客 发表于 2015-6-25 09:42 6 N# @0 `" ]4 c( q* b6 v" s3 H
你的导向升降机构是用什么形式的呢？
* i7 H/ S# j8 s$ D
两个v形轮夹住一圆管: H( O9 ^! g6 T% r7 `+ H' S
作者: hangwangyi    时间: 2015-6-28 17:12
没啥要求的可以用，就是损伤气缸比较厉害，
作者: hangwangyi    时间: 2015-6-28 17:13
一般气缸都是用单个使用，同时使用的话肯定会存在不同步的现象的
作者: 吴均135    时间: 2015-6-29 12:40
同步可以用阀来控制。。。
作者: bruciegao    时间: 2015-6-29 13:10
链轮链条方式比较靠谱，简单成本也不高
作者: 十月背包客    时间: 2015-6-30 14:07
bruciegao 发表于 2015-6-29 13:10 6 I) I( X6 ^1 d2 {
链轮链条方式比较靠谱，简单成本也不高

6 d* ?5 G( h! K有没有简易的机构供参考呢？暂时只查到齿轮齿条可以同步
作者: 东方不败zc    时间: 2015-7-2 10:14
1米4的气缸也是很贵的，建议用4连杆机构，稳定。
作者: 前景钱    时间: 2015-7-2 15:28
行程太长，可能会存在不同步的问题。
作者: brink1018    时间: 2020-9-4 13:50
东方不败zc 发表于 2015-7-2 10:14
0 t1 i' {" }0 O6 E$ O1米4的气缸也是很贵的，建议用4连杆机构，稳定。
9 M. f8 ]7 z! B! B
四连杆有图列么$ }$ V% [$ O: D$ r* l
作者: lgh999111    时间: 2020-9-16 16:05
这个结构肯定会出问题，不如用一个短气缸参考升降机结构.
; h/ Y4 V1 x8 b, I
作者: 北辙寒    时间: 2021-1-7 16:11
fengmingning 发表于 2015-6-24 18:10
& ~, J- e1 e3 j, |两侧各安装一个滑轨，用一个气缸安装在中间，怎么样？

2 @/ c) W8 R1 s$ N+ U) R! u4 z* L感觉应该有改进，比双气缸强，但是总感觉气缸行程太长了，第一，容易失稳，压紧没力度，第二，容易磨损活塞杆密封圈
. R& w6 i& \! Y- f" J4 H
作者: 汤圆园    时间: 2021-1-8 11:27
上面部分直接用剪刀叉升降不行吗？
作者: tujinhui    时间: 2021-1-11 11:15
可以考虑同步齿轮或链轮
作者: yuhan    时间: 2021-1-16 21:03
行程太长，容易卡气缸，导向可以做结实和精密一些，气缸杆别受侧向力
作者: 大萝卜    时间: 2021-1-26 09:17
两个气缸肯定无法做到同步的



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