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标题: 机械菜鸟求助气缸同步问题 [打印本页]
作者: 十月背包客    时间: 2015-6-24 15:56
标题: 机械菜鸟求助气缸同步问题
本帖最后由 十月背包客 于 2015-6-24 15:58 编辑
' H% ^! d* V% {7 X% _' @, T1 k
, K- J& d5 f0 T, Y( X[attach]357152[/attach]
  X+ U) R- _, M' B8 ~3 D这样用两条气缸升降，气缸缸径80mm，行程1400mm；+ `$ [$ W5 h( a0 m  }2 l; v$ Y
两边使用轴承和方管做简易导向（设备没有太高的精度要求）[attach]357153[/attach]6 D4 `6 }. v; O1 _$ U, m7 N
请教：如果气缸速度400mm/s，这样的导向是否可行，如果气缸不同步，是否会出现卡死现象呢？
作者: 小灞    时间: 2015-6-24 16:11
为什么不用链轮、链条呢？
作者: 大/ty强    时间: 2015-6-24 16:17
限位的位置加的不对吧，为什么不在另外两侧呢？ 这样的话会不会脱出？2 [( h+ }# I; I6 h: Q" Z
作者: 一展刀锋    时间: 2015-6-24 16:32
感觉会卡的，哪怕气缸的进出气口都用3通连起来。4 C; ]/ j' x+ V2 b, y5 \& m, g
时间长了之后，气缸容易坏
0 `0 X0 h# i* P( k8 S( H: ~$ a( I: m% S: u8 b& p
如果一定用气缸不用电机的话，单气缸放中间好点，如果放不了中间，看承重怎样，用单边气缸就好了，另外一边用直线轴承应该没有问题
作者: 十月背包客    时间: 2015-6-24 16:34
小灞 发表于 2015-6-24 16:11
- d( q4 Q2 e0 ~1 [5 J/ G  S. F为什么不用链轮、链条呢？
8 _0 Z( j, R* D8 ]# W9 I
用气缸，是想利用气缸的拉力来压物料。由于生产节奏比较快，所以气缸速度要求比较快。
作者: 流着泪的你的脸    时间: 2015-6-24 16:36
1400 行程  还是不要这样用的好
作者: 十月背包客    时间: 2015-6-24 16:37
大/ty强 发表于 2015-6-24 16:17 8 X8 U4 L$ D: b8 L% Y4 ~
限位的位置加的不对吧，为什么不在另外两侧呢？ 这样的话会不会脱出？
( t" P( z' k4 n5 M1 n6 t$ z% w
现在是担心导向装置是否能够修正气缸不同步产生的影响。
作者: 十月背包客    时间: 2015-6-24 16:39
流着泪的你的脸 发表于 2015-6-24 16:36 1 H+ k; f! }8 E' f6 k
1400 行程  还是不要这样用的好
3 a2 t$ Z; V/ {; j# v2 y: I. `
有什么机构推荐吗？需要先下压物料，约2000N，速度400mm/s
作者: 笑看人生路    时间: 2015-6-24 17:29
如果精度要求不高 是可以用的，相对于其他方式来说用气缸成本会低很多，虽然同样的气缸内侧压力等原因都会导致两个气缸不同步，产生扭矩，会造成气缸密封件加速磨损（更滑一个这种几个也要不了多少钱）。但是如果不影响你的使用的话，个人为还是可以使用的。之前做过的产品中有用到这种机构，但是负载和速度 都没有你的这个大。建议轴承的滑道两侧都留接触面 然后保留一些间隙。避免为限制自由度的方向出现过大扭矩，不然也会影响到两侧同步率
作者: fengmingning    时间: 2015-6-24 18:10
两侧各安装一个滑轨，用一个气缸安装在中间，怎么样？
作者: xue428032    时间: 2015-6-24 19:00
提升机结构类似，不过他们用的是液压缸& D# S8 i( J* V& ^1 @
作者: 欧阳绝痕    时间: 2015-6-24 22:19
200KG的力，而且速度也不慢，还是用链条同步好些。用大点的汽缸，或者用增压缸
作者: frt2000    时间: 2015-6-24 23:02
之前我做过2个100x1200气缸加2个导向升降的机构，气缸一开始调的还算同步，用了半年多就不怎么行了，要经常调节才行，不会调的人很难弄到同步3 M7 }# u' R; U$ ^$ H
作者: 277741987    时间: 2015-6-25 08:16
   米思米官方网站上有类似的两个气缸同步的方法。
作者: 烟台液压工程师    时间: 2015-6-25 08:46
卡主是肯定的，气缸不可能达到同步，必须用机械方式保证同步。比如两侧采用较长些的滑道。
作者: 十月背包客    时间: 2015-6-25 09:37
笑看人生路 发表于 2015-6-24 17:29 7 Y  r) D2 a& Q
如果精度要求不高 是可以用的，相对于其他方式来说用气缸成本会低很多，虽然同样的气缸内侧压力等原因都会导 ...

9 O: b+ G. s1 b你之前做过的这种机构有没有出现卡死现象呢？
作者: 十月背包客    时间: 2015-6-25 09:39
fengmingning 发表于 2015-6-24 18:10 ; d) d0 J& c/ V: `
两侧各安装一个滑轨，用一个气缸安装在中间，怎么样？

  L+ S- F& D+ e2 z由于空间上的限制，气缸装上面没位置。
作者: 十月背包客    时间: 2015-6-25 09:40
xue428032 发表于 2015-6-24 19:00
9 k0 j2 j- W( U3 o7 Y1 M4 ^6 w提升机结构类似，不过他们用的是液压缸
, t5 h2 k0 P# m1 n* ]
液压达不到我想要的速度。
作者: 十月背包客    时间: 2015-6-25 09:41
欧阳绝痕 发表于 2015-6-24 22:19
+ k+ m5 Q* P2 e+ M. J4 i200KG的力，而且速度也不慢，还是用链条同步好些。用大点的汽缸，或者用增压缸

$ _  {/ o# F! |- C; g" ~我知道可以用齿轮齿条同步，但是链轮还没看过，不知道你有没一些事例发给我参考参考呢？
作者: 十月背包客    时间: 2015-6-25 09:42
frt2000 发表于 2015-6-24 23:02 ! N& p' B/ u& F9 K  q
之前我做过2个100x1200气缸加2个导向升降的机构，气缸一开始调的还算同步，用了半年多就不怎么行了，要经常 ...
1 O' Q0 d) m3 l9 x2 s  N6 ~0 y
你的导向升降机构是用什么形式的呢？
作者: xueqingchao    时间: 2015-6-25 11:05
1.会卡住，并且一旦卡住一次，后续会经常被卡；很快会有一条缸报废；
$ c+ |! I' Q4 T( A' g$ E7 ~2.你这个导向，不是很好；如果是我做，我会把方管改成导杆；加一个直线轴承来做导向；导杆直径最好大于气缸的伸出杆，表面做耐磨处理；这样即使卡住，导向杆和直线轴承会起到保护气缸伸出杆的作用，一旦伸出杆磨损，造成漏气，你这条缸就废了，因为你的缸是往回拉东西用的，* ]! i3 s7 b1 h: w; v  w8 `" }  B
3.调试的时候注意一下速度，我的意思速度不要太快；% e8 y& ?0 M* B; L7 M6 o
- J( l) T# v, F
以上是我个人的想法。( c# F' ~; g) u2 z9 |* t4 B
作者: dongst    时间: 2015-6-25 12:31
你如果要同步且用两条气缸，1同步机构，2节流阀。都有缺点。一个贵，一个麻烦，倒不如用一个省心。
/ r/ D* |" V  k6 x7 E4 k/ m如果是俺的话，气缸缸径加大保留一条，另一边安装凸轮导轨。气缸连接用浮动接头。0 i  T  Q5 l/ K3 k1 V* |
作者: 车床小弟    时间: 2015-6-25 12:45
给汽缸安装恒压伐
作者: yue7261598    时间: 2015-6-25 13:52
看不明白
作者: fengmingning    时间: 2015-6-25 18:03
十月背包客 发表于 2015-6-25 09:39 * ^& N  ~" X3 E1 f
由于空间上的限制，气缸装上面没位置。
$ U  g% Z9 u5 q- K% I8 L
气缸可以装下面啊，下面空间不是很大吗，做个气缸支架就可以了。
# v% h6 p0 c- N) l5 [7 i
作者: frt2000    时间: 2015-6-28 17:05
十月背包客 发表于 2015-6-25 09:42 / y; l0 k2 l8 I0 T) k
你的导向升降机构是用什么形式的呢？

7 f" U7 \0 a) A' {0 [两个v形轮夹住一圆管  s3 S/ V  k7 o/ [  ]
作者: hangwangyi    时间: 2015-6-28 17:12
没啥要求的可以用，就是损伤气缸比较厉害，
作者: hangwangyi    时间: 2015-6-28 17:13
一般气缸都是用单个使用，同时使用的话肯定会存在不同步的现象的
作者: 吴均135    时间: 2015-6-29 12:40
同步可以用阀来控制。。。
作者: bruciegao    时间: 2015-6-29 13:10
链轮链条方式比较靠谱，简单成本也不高
作者: 十月背包客    时间: 2015-6-30 14:07
bruciegao 发表于 2015-6-29 13:10 ; y7 Y/ Q3 m8 M0 |, ^
链轮链条方式比较靠谱，简单成本也不高

2 j5 O: ?9 ?- _! K有没有简易的机构供参考呢？暂时只查到齿轮齿条可以同步
作者: 东方不败zc    时间: 2015-7-2 10:14
1米4的气缸也是很贵的，建议用4连杆机构，稳定。
作者: 前景钱    时间: 2015-7-2 15:28
行程太长，可能会存在不同步的问题。
作者: brink1018    时间: 2020-9-4 13:50
东方不败zc 发表于 2015-7-2 10:14
* {/ z/ l0 m% y: N0 g2 d1米4的气缸也是很贵的，建议用4连杆机构，稳定。
3 D8 w* y7 [4 ^- K% M
四连杆有图列么
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作者: lgh999111    时间: 2020-9-16 16:05
这个结构肯定会出问题，不如用一个短气缸参考升降机结构.
2 `2 W% p+ h+ }; G5 O
作者: 北辙寒    时间: 2021-1-7 16:11
fengmingning 发表于 2015-6-24 18:104 g4 K3 {0 `- q, l
两侧各安装一个滑轨，用一个气缸安装在中间，怎么样？

) e/ o% Y( Y* S; m) x& A9 N感觉应该有改进，比双气缸强，但是总感觉气缸行程太长了，第一，容易失稳，压紧没力度，第二，容易磨损活塞杆密封圈
4 p5 `3 w8 o! v! H, O
作者: 汤圆园    时间: 2021-1-8 11:27
上面部分直接用剪刀叉升降不行吗？
作者: tujinhui    时间: 2021-1-11 11:15
可以考虑同步齿轮或链轮
作者: yuhan    时间: 2021-1-16 21:03
行程太长，容易卡气缸，导向可以做结实和精密一些，气缸杆别受侧向力
作者: 大萝卜    时间: 2021-1-26 09:17
两个气缸肯定无法做到同步的



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