机械必威体育网址

标题: 求内球面的磨光工艺 [打印本页]
作者: cancanxp    时间: 2015-6-7 18:50
标题: 求内球面的磨光工艺
厂里大批量的生产该产品。内球面需要磨光，难点在于，由于毛坯锻造工艺，车床精度，工人素质，热处理变形，以及产品加工成本等种种原因，该产品在磨光之前的尺寸控制不好。内孔偏差在0.5MM左右，厚度偏差在1MM左右，外径在0.1MM左右，内球面偏差没办法测量，大概在0.3MM左右，因此，类似轴承内沟道磨床上的成形砂轮磨，无法试用于该产品。
# S5 }' g0 m/ X! {7 L2 G本身图纸要求内球面和球头的接触面积在80%，因此对于磨光后尺寸要求不高。现阶段我们是工人手持手磨机在普通车床上用砂轮在磨，光洁度不高，效率慢，成本也高。求助，有没有什么方法能将该产品用于自动上下，自动磨。
) f8 e+ F' J/ }7 ]3 o) L
作者: zhuxiaohua    时间: 2015-6-7 19:56
用范成法球面磨削工艺，重庆磨床有可以做的，大概十几万一台，秦川也有这样的机床。
# s2 F9 j5 a: x8 V. Z( d: V我们一天大概磨200多件，如果量大，用旋风车，高速车削也可以。
作者: 龙游大海    时间: 2015-6-7 20:52
打磨还不如硬车
作者: cancanxp    时间: 2015-6-7 21:31
zhuxiaohua 发表于 2015-6-7 19:56 . ~0 F# g6 V0 V6 U/ \1 L/ l3 n- ?, X
用范成法球面磨削工艺，重庆磨床有可以做的，大概十几万一台，秦川也有这样的机床。
, _+ q. @9 f" m" O* \. E我们一天大概磨200多件 ...

3 H/ c  W; Q* A200多件太慢太慢了，范成法比较难磨，因为尺寸相差比较大。有的磨得多，有的磨不到。该产品要渗碳到60度左右，车比较慢。而且部分产品还有油槽，60度左右，又有油槽，可以车或者旋风铣吗？
作者: cancanxp    时间: 2015-6-7 21:33
龙游大海 发表于 2015-6-7 20:52 ' ]  x  l6 ^. a; M# V
打磨还不如硬车
7 o. F2 ]3 Z* ~* }' V2 D
因为要渗碳要60度，如果硬车多的话，渗碳层会被车掉，而且60度车起来很慢，况且有些产品还要油槽，60度，又有油槽，可以车吗?2 e% a7 N* n: o) ]
作者: 机车战士    时间: 2015-6-7 22:13
cancanxp 发表于 2015-6-7 21:31
9 J1 a4 L2 p, m8 B! d6 D1 f200多件太慢太慢了，范成法比较难磨，因为尺寸相差比较大。有的磨得多，有的磨不到。该产品要渗碳到60度左 ...
* ^) r& {( K7 ?
你那么多限制条件，为什么不一开始就说。
作者: BB7290    时间: 2015-6-8 07:51
难点在于，由于毛坯锻造工艺，车床精度，工人素质，热处理变形，以及产品加工成本等种种原因
7 p! H5 E6 c$ [. K5 ^1 q$ N9 C$ a
认识到这些了，你有从这些开始提高吗？
1 }7 ~& J( X& N6 a6 d; e
作者: 一朵娇粉嫩的花    时间: 2015-6-8 08:43
我觉得热锻的时候留一些余量然后普车完，再去热处理，最后用振动研磨，但是会损伤R角，不知道是否可行
作者: wjiafu72    时间: 2015-6-8 08:59
先粗加工一下，使所有的尺寸全部统一。再精加工如何？
作者: 机车战士    时间: 2015-6-8 09:28
本帖最后由 机车战士 于 2015-6-8 09:29 编辑 ' f: `3 ?) q9 f+ c; H; O; D/ G
- d. [7 S7 `# O4 S' G3 v. {
图纸没说硬度，加工方式就有好多种。
作者: 竹杆捅飞机    时间: 2015-6-8 09:28
磨内球面之前，工件的两端面和外圆应该是已经磨好的吧。7 B, J9 v' M1 y9 y
内孔偏差在0.5MM左右，厚度偏差在1MM左右，外径在0.1MM左右，内球面偏差没办法测量，大概在0.3MM左右，这个精度也太差了吧，只能算毛坯精度，这样的产品在车床上手工磨出来也能用的？？？真的很好奇
作者: 把刀用好    时间: 2015-6-8 15:33
这个车不好?
作者: 动静之机    时间: 2015-6-8 21:46
我们目前的设备结构，可配备全自动上下料，是刚好可以解决您这个问题的。
" N1 _2 t+ R$ S( [/ ]3 _
0 A+ l' \# I( O# a' O比如这个典型的钴铬钼关节球，来料就有0.3毫米的球径差和高度差。
( V6 i7 X: |" \. i; }2 p) v十分种左右（规格越大越慢），加工到球径公差5丝（图纸规定），Ra0.025。" F. J3 @6 q+ y: Q- a$ y+ [' q: j  t
[attach]355970[/attach]
- W2 v+ ^# \  f& i3 H2 y8 x( g! G6 N" w2 x  {5 W8 K4 z7 Y0 s5 X: }
估计除了价格（大概几百万软妹币）之外，您所担心的内孔偏差，厚度偏差都不是问题。! i- ~. N: p3 m3 ^' G6 P
' b+ D6 C/ j  B; d, |4 `9 O

6 e* j. ]! G, F9 y$ |  \( z* `+ {+ l! p# S. z

0 e. ~- j  a5 N0 m; D
; ^, H( L! F" x& g. @: ~9 a8 r( G* K
) H4 B7 R! k  i6 ?- i8 d
作者: cancanxp    时间: 2015-6-8 23:07
一朵娇粉嫩的花 发表于 2015-6-8 08:43
5 l. z# F& }$ i0 L; g我觉得热锻的时候留一些余量然后普车完，再去热处理，最后用振动研磨，但是会损伤R角，不知道是否可行

4 l, d! e7 s7 \是的，会伤到R角，而且要求外径和内球面磨后是白的，其他部位要黑的，所以不能振动研磨。
! h3 l- |4 y5 [6 n, i* \5 p& w, c
作者: cancanxp    时间: 2015-6-8 23:11
竹杆捅飞机 发表于 2015-6-8 09:28 ! p) s7 w/ A7 h' {0 A# y
磨内球面之前，工件的两端面和外圆应该是已经磨好的吧。8 Q! u5 Y! w2 A0 _
内孔偏差在0.5MM左右，厚度偏差在1MM左右，外径在 ...
6 b( O4 H, e, S* |
因为这个产品本身功能上要求就不高，只是球头在里面转动而已，而且这个是汽车上的易损件，长期受到磨损和冲击，因此很容易坏。坏了就换一个，所以对精度要求相对于别的产品来说是非常低的、$ @" y; T# G2 M- v6 k
作者: cancanxp    时间: 2015-6-8 23:14
动静之机 发表于 2015-6-8 21:46
) ?* ]6 T% q9 U& K- O我们目前的设备结构，可配备全自动上下料，是刚好可以解决您这个问题的。/ m7 A! ^4 {8 b1 ?  e
- a9 S0 E3 f8 I2 j) _1 s  ~3 ^
比如这个典型的钴铬钼关节球， ...

: |1 m. p; Q  u+ b0 ?5 D非常感谢您的回复，首先十分钟一个，，，实在是太慢了。。能不能加快速度？第二，也是最重要的，几百万？！不愧是做医疗用的机器啊，就是高大上，虽然一开始就有心理准备，但还是被吓到，对于我们这个产品来说机器的折旧费太高太高了。有没有能简化版的可能？* ?" B1 [. ?% {% x
作者: cancanxp    时间: 2015-6-8 23:21
BB7290 发表于 2015-6-8 07:51
  e; e" @, _* x3 m) n" C. B  [' q难点在于，由于毛坯锻造工艺，车床精度，工人素质，热处理变形，以及产品加工成本等种种原因
! B6 v! Q4 n9 S" M6 T8 H
; d; k) {8 U2 Z( c6 f% P4 [* M! D9 P+ p认识到这些 ...
' m+ ?0 e5 \9 Z$ }) G
很早就认识到这些问题，但是现在生意不好做啊，我粗略的算了一下，如果把这些问题都解决（除却热处理没办法外）。单单人工成本就要涨40%—50%，还不算毛坯锻造上要加的原材料钱，还怎么和人家竞争？说到底，我们就是一QQ车，要我做出宝马的质量，行是行，但是我没那本钱，没那客户，没那规模啊。唉。。。。听闻必威体育网址里卧虎藏龙，想知道有没有高手可以帮帮小弟，降低成本，提高质量。9 k0 F$ W" C5 m3 x0 w  m
作者: cancanxp    时间: 2015-6-8 23:24
把刀用好 发表于 2015-6-8 15:33 $ W; Z( S+ X' y" Q; a+ O. g" u7 ?
这个车不好?

& Q4 ^% L# f& g- {+ I这个用车会把渗碳层车掉不少，检验可能会通不过，而且有些产品上要求有油槽，热处理完后60多度，又有油槽，我试了很多方法都车不了，勉强车的话效率也太低，刀具成本又高。请问您有什么妙招没有？
: A4 D  z3 ~- M/ r& I8 @3 n
作者: d408921    时间: 2015-6-9 08:21
热处理车床前放精车球面余量，控制好半成品尺寸，热处理后精车一刀球面是比较方便的方法。（毛坯内孔0.5+ ]. U! G  l0 E5 S5 W# o( G
毛坯尺寸控制好了就不用担心渗碳层硬度。
% |" T% U1 f+ I# x" @: N也不用担心精车的精度。
; X1 C8 h+ a# Q担心成本增加，可以在管理控制上下功夫，如毛坯的锻造的精度的控制（设计的合理性），车床的维护维修（或换精度更高的车床）,人员的培训和管理，热处理（可能是外协加工）的管控，以及其他会出现的影响精度的问题。不要动不动就说这么做会增加很多成本，也有不增加成本的方法，多想想如何下降其他地方成本，把钱花在刀刃上。这不行那不行的，自己不使点劲，大神也难帮。
作者: lrobert    时间: 2015-6-9 10:10
渗碳处理深度一般在0.3-1.5MM 你变形量那么大 怎么加工都不好搞呀
作者: 小白鹭叔叔    时间: 2015-6-9 16:36
用滚筒研磨，以前见过M1.6的滚牙螺杆研磨就是用滚筒，里面装的黑色的砂子
作者: 剑南春17385    时间: 2015-6-9 20:14
不懂，帮顶
作者: 正在连接...    时间: 2015-6-10 13:01
应该可以啊，用氮化硼刀片，至于深度嘛热处理的时候做深一点，少留点余量，精车。光洁度什么的应该可以。
作者: ywjianghu    时间: 2015-6-10 16:20
楼主，接触面积率80%，你们用手工磨成，能详细介绍一下吗？4 _% k7 ]9 e# ?" P
感觉你们的工人很专业哎。
' r" a1 P2 |5 G
作者: nbboweisi02    时间: 2015-6-10 17:23
动静之机 发表于 2015-6-8 21:46
( R( u* E5 \1 c$ e. r, D6 q我们目前的设备结构，可配备全自动上下料，是刚好可以解决您这个问题的。2 I4 ^7 f" ?, b
( r" g& s' W( ^: r; M+ e- n
比如这个典型的钴铬钼关节球， ...
& S8 A' g! h% A1 x3 q, p! |
请教这是什么抛光设备做的？
" }% Z- D& o: m. x2 e$ l( o0 h1 \, @
作者: letu825    时间: 2015-6-10 18:39
做个珩磨工装，珩磨球面，不知道是否可行？PS:菜鸟一枚，说着玩玩啊，坐等大神
作者: loveuncle    时间: 2015-6-11 07:09
图纸没说硬度，加工方式就有好多种。
作者: a5416394    时间: 2015-6-12 11:19
用机器人+
0 Y; X5 K4 p7 ^" l! H3 Z六维度力传感器打磨
9 ?4 Q5 k5 v+ a13420939809
# d* A+ i" A" S: @: E5 P9 p
作者: a5416394    时间: 2015-6-12 11:32
我这有现成的速度大概1分钟1个  大概得100W一套
作者: 江在州    时间: 2015-6-12 22:10
帮忙顶
作者: cancanxp    时间: 2015-6-13 23:37
突然想到，有没有那种，无论你毛坯余量有多少，固定只车或者只磨0.1MM的设备了？
作者: 刘三110    时间: 2015-6-30 17:42
渗碳钢阿，呵呵。这材料加工愿意变形，在切除多余留量时，导致应力场发生变化，产生形变。建议多次循环加工，一次循环后增加高温回火，去除应力。磨削球面，买几片石墨砂轮光磨下就OK。忘记说了要做深冷处理哦。这样对残余奥氏体减少有好处
作者: 何以解忧123    时间: 2015-6-30 19:53
如果是40cr材料的话,可以精车到尺寸,然后做表面淬火,最后抛光一下就好了
作者: 翻墙看教育片    时间: 2015-7-1 20:40

5 j" R! ?$ W' Z# g+ r帮忙顶
作者: 7f2969    时间: 2015-7-2 20:41
如果锻造后变形大，可以先粗车一下，再热处理渗碳，这样可以保证渗碳深度，然后再用能加工HRC60的刀片，精车，之后再做油槽。
作者: ganyu909    时间: 2015-7-2 21:35
楼主“锻造”还是“铸造”两者可以很大的区别哦
作者: 田源    时间: 2015-7-3 11:26
你的产品可以加工，并能满足图纸要求，请联系QQ：40150676



欢迎光临 机械必威体育网址 (//www.szfco.com/) Powered by Discuz! X3.4