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标题: 液压缸趣谈 [打印本页]
作者: 番茄唐龙    时间: 2015-5-26 16:05
标题: 液压缸趣谈
今天早上让俺做一液压缸，公司某领导过来问搞的怎样了，扫下俺画的图说，俺图中6mm处是不是太薄了，还有间隙0.5是不是小了，反正意思就是说定距环如果被活塞顶住后会不会使得6mm处发生往右的变形从而啃倒活塞杆，一听这话我立马某处一紧，赶紧喝口水压压惊，但觉哪里不对，领导正得意洋洋，抓耳捞腮后，俺微咳两声，道：假设6mm处发生往右的变形那么只要它往右凹几丝那么6mm出立马不在受力了，也就不会再往右凹了，几丝的变形不足以啃倒活塞杆的。领导......离开，看来挑别人刺还是得看准再挑啊，另外大伙帮俺再号号脉，别被领导号住了+ E3 N. m) n1 w$ Z2 ]6 |+ Z
作者: shaokuang    时间: 2015-5-26 16:21
本帖最后由 shaokuang 于 2015-5-26 16:24 编辑
. S- ^/ B/ t, A9 H9 Q# w# F" A( K
6mm确实有点薄了，我遇到一个油缸，活塞与缸底一个隔圈接触，也是类似于楼主结构，只不过是压在了活塞外圈边缘，也因为活塞密封圈槽与边部太薄，使用一段时间后压塌掉了，活塞是铸铁的。后来活塞改了熟铁的还是有变形的。3 G" n6 r% v  ?9 {8 B) s; ?9 G* n

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3 L3 w( @' B- J/ N$ `定距环外圆大一些，靠导向套位置扣虚1-2mm，不就可以了？
作者: 看我发挥    时间: 2015-5-26 16:34
我喜欢把轴封放在导向带中间。
作者: huhaofei    时间: 2015-5-26 16:38
你得罪他了，要穿小鞋子了，还得意呢, e) ~& q- Z$ g5 L5 }: o& u: L  j/ z% t
作者: dongst    时间: 2015-5-26 16:49
你那个黄色的是铜套还是液压的那种树脂材料的导向环？放的进去吗？
作者: 竹杆捅飞机    时间: 2015-5-26 16:50
这叫看着不舒服，用着又没问题。
作者: lantianbihb    时间: 2015-5-26 17:06
这些都有标准的，可以查手册。) n- c- C0 K5 A# R" J! l6 F8 l6 @
作者: 苏州装配工    时间: 2015-5-26 17:57
零件质量要求肯定很高
作者: 樵薪    时间: 2015-5-26 18:15
一.6mm没什么可说的，做成2mm也一样，倒是0.5有点不妥，大点好装密封圈，倒圆角；
9 f9 Y$ r+ D) W3 `$ p二.油缸孔口这样设计工艺性不好，两个直径尺寸还要有同轴度要求，一个内径只需把内环槽两边倒角到过度密封圈；
/ x7 Z. X5 s* T2 t  C" v' T9 g三.导向环与端盖结合面必须留有间隙，这样才能把挡圈压紧；2 u) U( u" b; T$ m" w) Y% ^
四.端盖应该长出油缸筒3-5mm，这是个题目！
作者: 流着泪的你的脸    时间: 2015-5-26 18:52
只想问一句，工作压力多大
作者: 番茄唐龙    时间: 2015-5-26 19:24
看我发挥 发表于 2015-5-26 16:34 4 _  J. @' A) ?8 j
我喜欢把轴封放在导向带中间。
5 A5 u9 p! I! O, ~
赞一个，这样便于导向带浸油。
作者: 番茄唐龙    时间: 2015-5-26 19:30
樵薪 发表于 2015-5-26 18:15
: Y- m8 |/ j% Z! J3 u4 P+ C9 D一.6mm没什么可说的，做成2mm也一样，倒是0.5有点不妥，大点好装密封圈，倒圆角；
" \) ?/ l3 b6 O3 E1 K二.油缸孔口这样设计工艺 ...

* Y. ]! g- q: Z. [受教了，不错。明天再改进改进。
作者: 番茄唐龙    时间: 2015-5-26 19:38
dongst 发表于 2015-5-26 16:49 1 p, ]+ u1 \+ f
你那个黄色的是铜套还是液压的那种树脂材料的导向环？放的进去吗？
: |* E" a. \) L
带切口的好放得很
作者: 番茄唐龙    时间: 2015-5-26 19:39
huhaofei 发表于 2015-5-26 16:38
, L' l7 \4 t  K8 w) v$ f你得罪他了，要穿小鞋子了，还得意呢
' q" J: W. G" i) }
这个倒是不用怕的
作者: 大家看法    时间: 2015-5-26 20:27
为啥6mm向内凹，立马不受力。是卸载？？？
作者: 初涉池中    时间: 2015-5-27 13:15
材料没有提及
作者: yinguilin    时间: 2015-5-27 13:34
导向套处为什么只有一个Yx圈呢，个人觉得还应该加个低压密封圈防止外漏。
作者: 番茄唐龙    时间: 2015-5-27 14:30
yinguilin 发表于 2015-5-27 13:34
- H  R3 C/ Q5 Q3 m- b$ b% h- H导向套处为什么只有一个Yx圈呢，个人觉得还应该加个低压密封圈防止外漏。
( w0 w+ L& T! e% A7 ]0 ~
回程力不大，还有我选的C型防尘圈也有辅助密封的作用。
作者: tianxin5328    时间: 2015-5-27 16:12
看在什么地方用，压力多发大，应该都有标准可查的
作者: dongst    时间: 2015-5-27 16:36
0.5应该是根据你的使用油压来的，油压很高的话，最大间隙不足就会把圈挤出来，建议按照工况参照样本选。这个是做过验证的。5 s& y& W9 `+ v, l6 T
装唇圈的端盖，过定位了。孔再镗大点。用o形圈槽再向外一个台阶的圆面就可以定位了。- G5 i: C4 }: C" c# t$ J2 ~( h
同样的问题还有那个装防尘圈的零件。1 ^9 w; }' W% x6 O0 w6 L

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作者: dongst    时间: 2015-5-27 16:44
楼主现场应该去得不多。过定位的地方，越来越多。。。轴向，径向。。。。
作者: 番茄唐龙    时间: 2015-5-27 20:11
dongst 发表于 2015-5-27 16:44 ( S- S4 t) ]1 c6 V
楼主现场应该去得不多。过定位的地方，越来越多。。。轴向，径向。。。。
9 Q: r) r. P$ S
看的很仔细啊，出零件图上公差控制3 w! o( p, n/ T% n  r
作者: 番茄唐龙    时间: 2015-5-27 20:18
dongst 发表于 2015-5-27 16:36
  T' y2 P  \$ Y3 G" O6 d9 c0.5应该是根据你的使用油压来的，油压很高的话，最大间隙不足就会把圈挤出来，建议按照工况参照样本选。这个 ...

4 G7 g7 c% z) E0 q8 a看的很仔细，多谢提醒
4 k! V5 S. P0 e, Z
作者: 合金扣压    时间: 2015-5-27 21:44
番茄唐龙 发表于 2015-5-27 20:18
$ a0 p- ]3 O* \# @, ^+ S& n1 k看的很仔细，多谢提醒

+ z; r( {2 V6 q4 X我觉得油缸最右面挡盘和油缸之间的O型圈应该没有起到密封的作用，因为卡着导向套的卡环之间不能密封，如果有泄漏的话依然会漏，所以主要密封还应该是在卡环左面的导向套上，Yx圈孔小径和轴的间隙应查手册确定
作者: Aubergine0372    时间: 2015-5-27 23:40
dongst 发表于 2015-5-26 16:49
  ~2 _* T7 N# b  B- Z1 O9 ~' j( N你那个黄色的是铜套还是液压的那种树脂材料的导向环？放的进去吗？

$ j. q1 L- o1 A  T1 B2 f3 ?  A剖面符号不符合国标，看不出大概的材质种类，不过考虑到成本及性能，，如果没有特殊要求的话，聚甲醛材质就可以胜任。聚甲醛俗称“赛钢”，强度高且有自润滑，目前液压支架上的液压缸导向环普遍采用。此种导向环不是一个封闭的圆环，有45度斜切口。
作者: Aubergine0372    时间: 2015-5-27 23:59
合金扣压 发表于 2015-5-27 21:44
+ G) V+ y# B) f我觉得油缸最右面挡盘和油缸之间的O型圈应该没有起到密封的作用，因为卡着导向套的卡环之间不能密封，如果 ...
$ x  d8 U& j; K& s. A' K
那个O圈用来防止外部侵入腐蚀的，不是用来防止内泄的。
' l* t! x( [; N' s
作者: yccando06    时间: 2015-5-28 23:14
学习了
作者: 一杯热茶足以    时间: 2015-5-29 17:20
好好干，有前途
作者: @风雨同路    时间: 2015-5-30 20:15
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作者: 机械白痴YY    时间: 2015-6-4 17:20
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作者: chenxuefeng    时间: 2015-6-4 18:02
每天看看 老师评论 心情瞬间低落了不少



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