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标题: 铜弯管的夹具夹不住,请各位大侠帮助! [打印本页]

作者: 绝非偶然    时间: 2015-4-15 21:20
标题: 铜弯管的夹具夹不住,请各位大侠帮助!
我们加工铜材的弯管,卫浴用品,一般都会有一道工序为涨口或者缩口,如视频为我们制造的工装夹具,每次使用时都会发现夹具会被巨大的力量推起来,完全夹不住产品,每次都是夹具向上运动,有时候产品会被向后推动,请问各位大侠有什么办法。/ g  H! f4 Z) E  ^0 D+ w4 x; q

作者: 绝非偶然    时间: 2015-4-15 21:32
这个道序是要扩大这个管子的内孔直径,每次一冲进去,夹具就跳起来了,之前一款其他的产品也压不住,甚至产品跑出去了形腔2 J1 F$ T5 n$ K! g, Z, y
. p, R1 J2 t: y$ e
补充内容 (2015-4-17 18:03):9 S" P+ v0 P0 U6 t2 I- `
我们现在把夹具的形腔内部做成网格的,增加其摩擦力,阻止零件脱出。然后再增加一个油缸在跳起的那侧,并且增大了两个油缸的力量。
作者: ipqjj    时间: 2015-4-15 21:42
夹到位是不是夹具的换向阀三位四通断电?不让它断电就行了,如果必须断电加装液控单向阀试试。
作者: 张聋子    时间: 2015-4-15 21:44
请问横式和竖式用的是铝气缸?
作者: YHBP    时间: 2015-4-15 21:54
你上面的气缸不够力啊
作者: YHBP    时间: 2015-4-15 21:56
还有你上面的缸中心不在下面模具的受力点啊
作者: leejeans    时间: 2015-4-15 22:11
上面的油缸小了,最好到位的时候要有把模具锁死的结构。
作者: 绝非偶然    时间: 2015-4-15 22:31
YHBP 发表于 2015-4-15 21:56
+ V# S* l2 `1 V, [; S& t& y0 d还有你上面的缸中心不在下面模具的受力点啊

* T% p2 E) n& Y) ^夹的位置和冲的位置一致,您认为应该受力点在哪里呢,中间?
* `& d! k' a( d, j% o; d3 r/ w
作者: 绝非偶然    时间: 2015-4-15 22:44
leejeans 发表于 2015-4-15 22:11
$ h( N( R0 l& o上面的油缸小了,最好到位的时候要有把模具锁死的结构。
1 N" p6 f+ A4 S& f) O
我也这么觉得,上面的力太小,给管子的阻力不够大,我们在夹具上做了网格,增加阻力,有点作用,关于锁紧机构,不知道大侠有没有更加详尽的做法
1 b# l5 G& ^/ j' T
' k% s$ E* F5 Z+ t/ v- c3 c! i1 A4 z+ H& H& m, T! z7 w9 V: }
补充内容 (2015-4-17 18:11):
- ~! k; {) A/ D, l& n我们认为如果用自锁机构会不会影响生产的效率
作者: 绝非偶然    时间: 2015-4-15 22:46
ipqjj 发表于 2015-4-15 21:42
; ?. \0 n% t+ F3 k$ b" R夹到位是不是夹具的换向阀三位四通断电?不让它断电就行了,如果必须断电加装液控单向阀试试。
8 @* E5 V- I% H  ?' V
不是,我还是感觉是上面的力不够大,大侠帮我想想是不是可以加个锁紧机构呢?,您有没有详尽的方案。谢谢) r# F* U4 P0 y; M; b7 e% q

作者: 绝非偶然    时间: 2015-4-15 22:47
张聋子 发表于 2015-4-15 21:44
3 j& ^* h, d0 T' ?! g请问横式和竖式用的是铝气缸?
( r0 E' F8 v) ?0 X3 B$ `
一个是油缸+ N/ M6 v- D, i- K+ k

作者: 绝非偶然    时间: 2015-4-15 23:09
绝非偶然 发表于 2015-4-15 22:46 ) E) w; S+ Y/ V4 `' e+ r
不是,我还是感觉是上面的力不够大,大侠帮我想想是不是可以加个锁紧机构呢?,您有没有详尽的方案。谢谢 ...

! }2 ]* ^! A( j2 L7 _如何处理这个向上动的问题呢,加大力量》?
' |" B" K5 K: I
作者: woshiwuyaqi    时间: 2015-4-15 23:44
个人有个想法,如果油缸夹紧力不够的话,是不是能把上面夹紧的油缸改成斜向夹紧,而向上的力通过死挡承受。
作者: dashizuijimo    时间: 2015-4-16 10:40
发个视频看看吧,方便大家分析
作者: ahway    时间: 2015-4-16 11:04
顶部缸压紧力量不够,而且压紧位置不在受力点吧?
1 N0 N; }6 U8 v5 K# h  h6 E! [5 W卫浴,是做这些花洒、水龙头,还是配套的管?
+ K+ Q8 v6 N. Q! j1 k8 W4 R[attach]350216[/attach]8 N* q" f( \% x8 \! n& }2 W6 f
[attach]350217[/attach]% Y, X; p( S$ [# T0 h9 ~

作者: 709079691    时间: 2015-4-16 14:41
  你上面那个换成快速增压缸;气缸受力压缩气体收缩率太高,就算气缸力够大也会1跳跳的。
作者: 错觉771111    时间: 2015-4-16 16:57
用的成型模?用双夹紧机构吧!
作者: 雅斤    时间: 2015-4-16 18:00
加一个自锁结构5 H3 k2 q6 z  n

作者: 蓝诚    时间: 2015-4-16 18:24
加导柱或内定位试试
作者: YHBP    时间: 2015-4-16 20:25
最好加一个自锁机构
作者: qq381137151    时间: 2015-4-16 20:53
没看到楼主这机器是怎么涨口的
作者: 绝非偶然    时间: 2015-4-16 21:55
qq381137151 发表于 2015-4-16 20:53 + L9 J. Y4 |( B. ^1 g* V
没看到楼主这机器是怎么涨口的

, B  M8 g' \) |1 Z% M9 ?* y- i右侧的冲头,冲过来,插进管子内孔,把它撑大了。
2 ?3 U, V7 J$ ^7 b5 I  M
作者: 绝非偶然    时间: 2015-4-16 21:56
709079691 发表于 2015-4-16 14:41 " V7 H. k6 S" d: p- D! ]
你上面那个换成快速增压缸;气缸受力压缩气体收缩率太高,就算气缸力够大也会1跳跳的。

; m, T  r: l- L+ K0 j2 V; g我们用的是油缸
* \3 Q$ i& W4 d/ J
作者: 绝非偶然    时间: 2015-4-16 22:11
dashizuijimo 发表于 2015-4-16 10:40
5 d2 E( N2 p7 B4 t# Q) n发个视频看看吧,方便大家分析
/ Q' u) R2 z7 B# S/ e
权限不够啊,就是左侧的夹住产品,右侧的冲头,冲进去,把内孔涨开。: S( t6 M0 j8 u3 u2 s4 L7 h

作者: 水水5    时间: 2015-4-17 08:56
力作用在了上下模具的结合面上,而没有作用在工件(管子)上。  R3 a0 P" E/ H9 h2 j& P* f' X
说实话看了很久才有点模糊的明白是怎样工作的。也不知道理解的对不对。; P6 @+ g- T3 G" ~# h
猜测:管子是薄壁件,又是铜的,本身夹起来就容易变形。所以加持所产生的摩擦力根本不能抵抗右侧冲头的冲力。
+ a" p  f- Y( z" h+ I建议更改扩孔方案,要缓慢的扩孔,而不是“冲”。我知道搞液压的钳工,安装铜管的时候,有一个手动的扩孔机,就是螺纹传动,可以参考一下。
作者: 绝非偶然    时间: 2015-4-17 17:58
绝非偶然 发表于 2015-4-16 22:11 * B% G9 u. ^- h4 B% {
权限不够啊,就是左侧的夹住产品,右侧的冲头,冲进去,把内孔涨开。
# W7 ?5 U6 t% t. F! r" w7 e5 e
我们又加了一个油缸在另一侧。准备尝试一下,而且换了两个更大的油缸。* _% Q9 A1 i- O4 Y9 v" G1 i2 z2 o

作者: 绝非偶然    时间: 2015-4-17 18:02
水水5 发表于 2015-4-17 08:56
! l* ?- Y3 S% V# m4 {' K力作用在了上下模具的结合面上,而没有作用在工件(管子)上。
# w$ ~' M5 u$ I  W说实话看了很久才有点模糊的明白是怎样工作 ...

" u0 R# M: d3 ]& Z3 I多谢!我们会考虑您的方案,我们现在把夹具的形腔内部做成网格的,增加其摩擦力,阻止零件脱出。然后再增加一个油缸在跳起的那侧,并且增大了两个油缸的力量。# W( j+ i  r, I# f3 z$ d

作者: 绝非偶然    时间: 2015-4-17 18:06
qq381137151 发表于 2015-4-16 20:53 / _# x! X2 e5 M2 _- d. w, q9 _4 q* _
没看到楼主这机器是怎么涨口的
9 J4 L( O' G* f* d) \, Q
管子装夹在左侧的成型的模具里,右侧的冲头,冲进内孔里面,口就撑大了。
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作者: 绝非偶然    时间: 2015-4-17 18:07
woshiwuyaqi 发表于 2015-4-15 23:44 # e5 ~8 M! O2 o6 D8 E
个人有个想法,如果油缸夹紧力不够的话,是不是能把上面夹紧的油缸改成斜向夹紧,而向上的力通过死挡承受。

4 u6 h4 @$ U6 Q0 q$ v没太看懂,不过多谢您的集思广益。& Z( K$ L7 g+ t

作者: 绝非偶然    时间: 2015-4-17 18:08
ipqjj 发表于 2015-4-15 21:42
' c/ w9 ]7 q8 w- M/ G+ d夹到位是不是夹具的换向阀三位四通断电?不让它断电就行了,如果必须断电加装液控单向阀试试。
8 ~$ D( ^5 D% q, V
应该不是阀的问题而是力的作用点,大小的问题,谢谢您的集思广益,我也会考虑您的想法的2 u0 p  P8 L$ C, B2 r

作者: 绝非偶然    时间: 2015-4-17 18:09
张聋子 发表于 2015-4-15 21:44 7 S/ n% J# y2 x2 Q9 S# O; G  o
请问横式和竖式用的是铝气缸?
7 V! m7 J9 P; K) \, `4 N; o
大侠这个和夹不住有什么关系吗,我们用的是油压 油缸。6 D- I/ l2 i9 g1 O% ]" B, z! {

作者: 绝非偶然    时间: 2015-4-17 18:12
ahway 发表于 2015-4-16 11:04 . F& g# [/ |4 N# Y
顶部缸压紧力量不够,而且压紧位置不在受力点吧?
- N' c, y" a' U/ `% {2 K7 k卫浴,是做这些花洒、水龙头,还是配套的管?
* X5 ~+ w4 `2 @1 ^1 A
水龙头的,一种铜管弯成的。我们第一次做原来不做的/ ?7 C* f; G6 a, y6 _$ E9 \& y* c; W

作者: 模具小侠    时间: 2015-4-17 19:53
从六个自由度的角度去做受力分析,可能会有较好的结论。
作者: 冷水黄金    时间: 2015-4-18 12:00
看得不太清楚。) A2 v! K5 b4 f7 V% {8 |
感觉结构不合理,你这结构就像目前市场上的很多自动化结构,好看,轻载、要求不高时倒没啥,关键时刻就完了。7 J$ A( P' J* V4 C2 Q( S- ^6 M

$ M8 M; G/ y5 |压紧结构改成龙门式,刚性加强,固定螺栓加多试试
作者: Alston    时间: 2015-4-18 16:41
加个自锁的算了,下压就锁住
作者: liuyong453    时间: 2015-4-20 08:51
可以考虑换一大的试机验证
作者: bjdxiang    时间: 2015-4-20 17:21
模具动肯定是压紧力不够,增大压紧力即可。
$ B4 E, @! V' Q" F/ Z1 G' O如果是管子移动那就是摩擦力小,增大模具与管子的接触面积
作者: kongping    时间: 2015-4-21 15:08
那个放管子的模具里段(管子较长段)不要做成半圆弧面沟槽,应做成垂直面沟槽,这样产生的分力会小些,不至于把模具冲开。
作者: 马未肥    时间: 2015-4-21 15:37
你哪里可以做铜弯管,复杂形状可以做吗,就是空间管,您是哪里的,可以QQ联系一下,我的qq330221874
作者: 绝非偶然    时间: 2015-4-21 19:27
bjdxiang 发表于 2015-4-20 17:21 " R- }6 w2 t8 m- l* h6 {: z" {) B
模具动肯定是压紧力不够,增大压紧力即可。
7 I6 R+ F  z1 n如果是管子移动那就是摩擦力小,增大模具与管子的接触面积

) d& M- b, _' @3 y2 }$ B我们现在解决了,和您说的一样,我们把夹模内部做成网格状的增加摩擦力,增加了油缸的力量
& J3 H( @# y' h6 T. J+ S; @$ @; C* L
作者: 绝非偶然    时间: 2015-4-21 19:29
kongping 发表于 2015-4-21 15:08 $ @0 N* n# }% s8 X
那个放管子的模具里段(管子较长段)不要做成半圆弧面沟槽,应做成垂直面沟槽,这样产生的分力会小些,不至 ...
7 V1 a3 Z5 X3 J' K
我们改的是把分型面放在过中心1mm处,这样和您说的类似。谢谢您的帮助
3 u/ D9 p! z! V* ]% y/ Q! ^" [
作者: 绝非偶然    时间: 2015-4-21 19:35
Alston 发表于 2015-4-18 16:41 + _7 G! V# z  e  y
加个自锁的算了,下压就锁住
7 \) J2 Z: \8 S9 _2 X
我们认为这样会非常麻烦
+ D1 B* x$ x! l4 e




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