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輕便型油壓千斤頂受力分析

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1#
发表于 2015-4-12 12:03:43 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 ryouss 于 2015-4-12 12:06 编辑 3 e3 @9 s9 n6 `3 R
1 a( y$ [: c% i- V; X
EXCEL的應用結構受力計算.
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* y4 U" L! R; ]- O& J1 k2 p5 \# }5 f& y, ^- q: h
EXCEL文件,因有用到宏(巨集),所以須如附圖啟用"宏"9 {5 Q2 A# g0 a0 Q
第一次啟用設定需重新開檔.
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5#
发表于 2015-4-12 18:27:53 | 只看该作者
生产这种千斤顶有市场吗。。。。。。。。。。。。
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4#
 楼主| 发表于 2015-4-12 16:19:44 | 只看该作者
水水5 发表于 2015-4-12 15:55
# w* V4 u! C2 f千斤顶开始抬起的时候,负载方向基本和动力(液压缸)方向垂直,容易存在死点。
2 _1 r- ?( u- d千斤顶的最大行程时,没有 ...
7 M, K& X; f$ H# k
這種輕便型千斤頂一般不用在修車廠,( R3 `! h0 s  }! @
是轎車攜帶的,半路輪胎破了可以頂起換輪胎,
$ E& X6 P( Y. Z1 A6 v' [( r. z消費市場已經銷售不計其數了.
1 `6 x2 L  O% G4 y# [
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3#
发表于 2015-4-12 15:55:21 | 只看该作者
千斤顶开始抬起的时候,负载方向基本和动力(液压缸)方向垂直,容易存在死点。$ p. Y" T1 W9 T
千斤顶的最大行程时,没有死点支撑,液压缸需要持续提供压力,若负载时间很长,油液泄露,容易造成行程下降。
7 c  S- k; w6 b: p9 }& |. X7 K" {- h! U2 Z/ s( d, @
个人觉得这个结构并不好。7 X" J/ Z8 t5 N' [. t% I1 B
8 _4 m! L6 L. V; ]
修汽车的那个塞在车底下的,并不是这种结构吧。
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2#
发表于 2015-4-12 13:12:31 | 只看该作者
以前大学那会也是喜欢摆弄vba,c#,.net东西,工作以后连excel都很少用,公司有ERP,而且是sap系统- |: c6 C- v6 {- P: l
所以最近也觉得软件东西,对于机械研究性行企业真的很有用,但对于我们这种企业级别应用工程师,基本是没有什么用的。0 A& F0 I+ V! y  P& d
对于现在自己干,也是需要研究一下工具和财务关系,来做一个成本核算。
( ^' [" ]+ ^) c  l    对了几年前做个一个温控器,温度,压力参数修正的宏程序,都不知道被我丢哪里去了。
3 z1 i/ |+ s! n& `# \0 J2 v- n! d记得是,填入工件长度,厚度,材料,当前温度。自动计算,把数据导入工控机,给机台信号。7 p2 @' `# e1 Z
         现在都是工控机c++,写程序。在写上通信程序就可以工作了。

点评

謝謝支持  发表于 2015-4-12 13:21
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