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标题: 薄壁零件的加工问题 [打印本页]
作者: 鸟木南 时间: 2015-3-12 14:33
标题: 薄壁零件的加工问题
材质要求是硬化不锈钢x65cr14 ，硬度为40-60HRC，所有角和面需要倒角Ra≤0,8，尺寸公差：0.01 MM 倒角 0,2/45 。
. x. v/ ]4 r# p0 k* y2 Y请教各位大神这种东西该怎么进行生产呢？ a* q0 F, I3 ~/ C* {) D: W3 z$ F
作者: yestwp 时间: 2015-3-12 14:49
尺寸公差：0.01 MM??! q% M: s# [) Y& j
2 \# s# P0 ?% _% S# @/ o' s7 m神一般的公差
* D: e1 H& O4 n; }
' [( B' R, S( ]! B. I* R% _" f
作者: 鸟木南 时间: 2015-3-12 14:52
yestwp 发表于 2015-3-12 14:49 
& _+ W7 D2 i9 x$ F8 f" Y9 u5 ^3 n尺寸公差：0.01 MM??- {$ A1 Z \ G" T
; h- k. l. G. m, W. W神一般的公差
3 w0 m. O7 ^- {' W" o/ Y' M5 W+ Z x是的！这个东西第一看看着超级容易，一看技术参数就傻眼了！困扰好长时间找不到解决方案。
& ~: A3 A# }0 v3 A# i3 T& V! `
作者: bbk1 时间: 2015-3-12 15:38
不懂，帮顶。粗翻了一下机械设计手册，用什么做材料都不知道。
作者: 朱GN 时间: 2015-3-12 15:52
能否像无缝钢管一样，成形切断后，用相关模具整形校正？
作者: dajiafacai 时间: 2015-3-12 17:02
神一样的公差，需要精加工
作者: 頖縌ツ.羏 时间: 2015-3-12 17:12
期待大神的出现。2 o, h# ~) }& C% i, g& x
作者: 福满三江 时间: 2015-3-12 17:15
1）先用外夹工装车内圆孔和端面，在用内涨工装车外圆面和端面。内外圆都要有公差哈，要为抛光序作基准。8 f C* f% }7 C; Z) O8 ^
2）抛光序同样要用内外工装。
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作者: 久诚机械 时间: 2015-3-12 17:50
所有公差都是+/-0.01吗？
2 J7 M Y0 O5 P9 C
作者: 鸟木南 时间: 2015-3-12 18:18
bbk1 发表于 2015-3-12 15:38
) o1 Z+ D5 e" y: v不懂，帮顶。粗翻了一下机械设计手册，用什么做材料都不知道。
这个是德国不锈钢的标号，海外单。) M* m% q! B2 F
作者: 鸟木南 时间: 2015-3-12 18:19
福满三江 发表于 2015-3-12 17:15 ' h: J& j0 l) ~$ A5 Q- |" g
1）先用外夹工装车内圆孔和端面，在用内涨工装车外圆面和端面。内外圆都要有公差哈，要为抛光序作基准。" s5 \+ z ]7 L4 A
2 ...
壁太薄了，实验的时候受力还有加工应力工件很容易就变形了，良品率超级的底。
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作者: wangqing1 时间: 2015-3-12 18:36
本帖最后由 wangqing1 于 2015-3-12 20:30 编辑
% x7 m5 B4 u: i( o
4 N `/ k+ g$ a( u 如果要选机加工，我的建议是：
2 d" P* U2 j" P a" D先说几点问题，量大吗？ 硬度40-60跨度这么大？ 是淬火吗
3 M8 X$ D) Y. t& z) O+ `( l咱先分析一下此工件的难点在哪、
0 ?! d* W& c' K% M# n0 f. `0 v7 V4 o1，变形，无论是装夹变形，还是应力变形，都是硬伤，还有一种变形是人为变形，制造过程避免磕磕碰碰
. Y; y$ V) ]/ t- s8 V8 h9 u8 a2，硬度挺高，先吃饭一会再编辑 ,回来了，所如果是60，对刀具的要求要提高不少，如果同一个工件上出现40-60不等，那是热处理的问题，那就没法干了
7 ]4 y, \1 e4 E; V9 J8 E- j; \3，就是公差0.01，如果是车，对刀具的要求又提高一次
! A, f1 k* i' u7 F1.好了问题分析完了，开粗就不用我说，我们一个一个解决，如果是淬火，一定会变形，所有粗车留量，建议单面1mm左右
. ?1 F& I, o5 z1 K. `; `3 F' F应力的解决方式就是在淬火后焖火或者人工时效（时间太久）3 I, Y) I& N9 a& z( X5 h0 ]4 Z% X
而装夹方式，就非常重要了，一种是胎具怎么做是关键，而且不一种办法可供选择，我建议涨胎分内外胎具，胎具是非常精细的一个步骤，对同心度，支撑面积，力度都有很高要求，并且有一定的调节范围，因为初期精加工我不建议一次完成，可以分个半精
' Y, z! u- F& F二种是留装夹余头，可以比工件壁厚厚些，加工完可以线切割，割掉，如果用切断刀，这个刀具也要慎选也可两者像配合，不废话了，自己根据已有条件好好合计吧
5 }8 W! ^: x2 v- c2硬度如果达到60，我其实建议磨床的，越是硬度高的工件，越好磨，这点大家都知道，硬度高还有个好处哦，就是提高了抗变形的能力 i: b& v, u! k
3公差，精细活，如果磨没啥好说的，车注意控制温度，背吃刀量，光洁度，
* X4 i$ n2 K# K/ J7 o当然就算我把所有的问题都一一罗列，肯定有想不到的地方，肯定有做不到的地方，所以我说过，这个类工件需要一个有心的工艺人，跟现场，及时洞察问题，加以解决
2 o, S$ E7 T+ {' d, S- e" g& X( \ 就说这些吧， 很欢迎各位指正，只有切磋才能进步！
作者: 专业车工 时间: 2015-3-12 20:25
关键是加工费合适不？来料是管料还是棒料，粗精车之间要加两道去应力热处理，加工完成后要加稳定处理！
作者: 丶楠 时间: 2015-3-12 21:11
表示很傻眼，单边1个厚的薄壁，难，12楼分析的很有道理
作者: 林海加油 时间: 2015-3-12 22:01
这么薄怎么保证不变形？
作者: 459827194 时间: 2015-3-12 22:11
精拔管
作者: xiaokongzhi 时间: 2015-3-12 22:28
这个必须要工装，内涨和外夹 螺栓顶住可以微调的
作者: 你是谁我是谁 时间: 2015-3-13 01:08
温差是个大问题
作者: 谭cc 时间: 2015-3-13 07:40
要求是有点高了
作者: 276574672 时间: 2015-3-13 07:58
看不懂
作者: koop_00818 时间: 2015-3-13 08:22
同意12楼的观点
作者: mengm 时间: 2015-3-13 08:49
真么做过这么薄的
作者: dancerhoo 时间: 2015-3-13 11:11
估计还是用的成型管切断后加工
作者: 挨拍的5 时间: 2015-3-13 11:25
工艺品，先让德国佬拿个样品来测一下，全尺寸能通过就开始动手干( U1 t( m3 l i* J; w0 R* N& M: V
实心的棒子上车一段车出截面，然后线割下来，刮刀刮一圈，接着热处理，最后全尺寸通过交货+ [+ Z' ^1 L3 c4 y( }
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作者: ymg 时间: 2015-3-13 15:40
装夹工装做的再好，用车削方法，公差也不好保证。
作者: 藤藤菜 时间: 2015-3-13 16:37
慢走丝即可
作者: 联辉蚀刻厂 时间: 2015-3-13 16:41
有点头疼啊这个东西。
作者: xjf1020080003 时间: 2015-3-13 20:58
买个钢卷回来 去联系不锈钢无缝管的制造单位 问问能不能做成管子 能的话回来切割
作者: xjf1020080003 时间: 2015-3-13 20:59
就是市面上买的不锈钢管 6米一根的那种 看看能加工不 就好办了
作者: 专业车工 时间: 2015-3-13 21:12
最薄的名位做到多少？不锈钢我曾做到过0.15mm，圆度0.005.但是后面有支撑！长60mm，孔径6mm！用心做都可以！没有做不出来的产品！只有想不出的方法！
作者: 水晶星 时间: 2015-3-14 09:18
关键是热处理之后怎么保证公差呢？
作者: 吸烟的狐狸 时间: 2015-3-14 14:42
公差要求太高，壁厚又太薄，上内圆磨和外圆磨，可是装夹也是问题，静等最佳答案，学习！
作者: 404357749 时间: 2015-3-14 15:38
我提个想法：材料就买现成的无缝钢管，先车一部分，留下热处理可能引起的变形量和中精加工量，时效处理，内圆磨内孔到位（如倒角在内孔也可用沙轮磨出来），用专用夹具装夹外圆磨外径，线割保证高度尺寸。
作者: leejeans 时间: 2015-3-14 16:10
不计成本，请仿造导弹壳体成型技术，先定制无缝管，留余量，倒角后，淬火，回火用内套塞住，随炉冷却，大功告成。
作者: 跪地滑行 时间: 2015-3-14 22:43
最近也是遇到批薄壁件，单边2mm 六七百mm长，而且有的上边还有槽。以前也没此加工经验，看完受益颇多。
作者: JXG1215 时间: 2015-3-15 13:45
多道精密轧制可以成型管子，然后切割倒角,总之，这个公差要求的确有难度，和成本有直接关系，找一个轧制厂，好好沟通一下工艺
作者: 红仔008 时间: 2015-3-15 14:26
太薄了
作者: 淡淡De想吻你 时间: 2015-3-15 15:51
wangqing1 发表于 2015-3-12 18:36
3 v7 o& ]: a p! ~如果要选机加工，我的建议是：# H% Z) y g. J& q9 \. i1 M6 T
先说几点问题，量大吗？ 硬度40-60跨度这么大？ 是淬火吗- n1 {2 s9 W/ A0 P4 S; ^
咱先分析一下此 ...
很有见解，方法可参考' E m7 i- {' Z5 j& O
作者: 专业车工 时间: 2015-3-15 21:31
你是指精加工前，还是精加工后，这种产品要分三道车工工序的！可以车出来！
作者: jiaqs2014 时间: 2015-3-15 22:19
有没有大师出来指点一下
作者: 兴大官人 时间: 2015-3-15 22:36
不要想用加工的。加工不出来的.没办法做出来0.01
作者: 兴大官人 时间: 2015-3-15 22:38
xiamen8 发表于 2015-3-12 19:10
0 a, n$ N: E. A0 Z5 S) a我在想，这么薄的东西，就算加工出来了。在运输过程中会变化么？
. ^2 c9 Z1 L% a' K& K* R1 Y* E9 o8 O8 w一定会，0.01今天合格，明天就不合格了，懂吗0 M+ }9 k o# U8 m" M: t8 G2 @. ?
作者: 专业车工 时间: 2015-3-15 22:53
关键是数量和价格？还有检验方法！一般的检测肯定是不行了！
作者: 专业车工 时间: 2015-3-15 23:02
楼主做出来没？要是没有的话加我QQ715552543,我有兴趣试试！
作者: ding5472921 时间: 2015-3-16 11:20
学习了。
作者: pexray 时间: 2015-3-16 19:07
这个也太薄了，加工出来放一会就变形了吧
作者: 江苏阿虎wyh 时间: 2015-3-17 11:26
加工很有难度啊！国外的要求这么高，这样的零件是做什么用的啊？
作者: kousuo 时间: 2015-3-18 20:05
不懂，看看是否有好的方案解决
作者: 恒团bossbuyer 时间: 2015-3-19 00:15
我也挺好奇这么高精度的东西做什么用呢
作者: wjiafu72 时间: 2015-3-19 09:15
鸟木南 发表于 2015-3-12 18:18
8 e0 N/ v3 S, T2 q. E这个是德国不锈钢的标号，海外单。
也只有海外才能有这样精密的产品。
% k3 x/ _2 [4 M% j2 c
作者: kerbger 时间: 2015-3-19 21:31
最近公司接的日本单子，也是不锈钢的工件。说个题外话，刚开始的时候图纸公差要求是平行度0.01mm（工件是一个外形614，内532，厚度21的框子），后来和对方单位沟通公差放开到0.05。
作者: 我武维扬 时间: 2015-3-19 22:40
工艺很重要，
作者: 隋诃 时间: 2015-3-20 10:26
涨姿势
作者: 咖啡酥心糖00 时间: 2015-3-20 16:58
量大不大呀，你这估计要专用夹具了吧，而且1个厚，能不能焊接后精加工呀？我也不太懂，这什么玩意呀
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