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标题: 发动机缸盖座圈压完有0.02毫米间隙？？ [打印本页]

作者: 迷茫的维修 时间: 2015-2-6 11:11
标题: 发动机缸盖座圈压完有0.02毫米间隙？？
大家好
我司发动机缸盖线，进口德国某设备
导管座圈压机
用的是机器人爪工件
没有定位夹具，夹具就是机器人的爪手
机器人爪缸盖到位置，通过PROMESS压机，压座圈
但是，现在偶尔出现座圈有0.02毫米间隙的故障
一直解决不了，
打机器人的重复定位精度为0.025毫米
压杆到缸盖座圈的同轴调了3天，不是问题
座圈与低孔尺寸符合要求
随机分布，但是远离机器人的下面两个座圈概率大点
贵司遇到过此问题吗？
谢谢

作者: 2266998 时间: 2015-2-6 11:33
你这个是一个综合问题，肯定不是一个环节的问题，也不仅仅是压配过程里面产生的，是一个‘孕育过程’，就是说，是一个环节累计起来的东西，

给你举个例子，我装一种比你这个大许多的套的时候，就出现这个问题，有的位置就有间隙，用塞尺可以检查，明确的间隙，

大家众说纷纭，间隙，就是两个圆圈没法准确贴合了，与我们理解的不同了，

最后找到原因了，是有一部分内圈受压装配的时候，出现‘非圆’，有些有，有些就没有，

就跟活塞环一样，自由状态就不是圆的，在一定尺寸是圆的，装到发动机里面，又不是圆的了，就一个道理

这东西，要找系统原因，不是谁随便说一句话就说完全明白的，

作者: liuchang-zhiyun 时间: 2015-2-6 13:55
国外几家采用机器人抓取缸盖，伺服电缸驱动压头卧式压装导管座圈，比较牛的厂家无非JW-FROECHLICH、Elwema、Bayer三家。根据你出现的情况，很可能是常温装配，过盈量相对较大。排除压头与缸盖座圈孔同轴度问题，再对以下几点做下检查：
1.压头外径与座圈内径配合尺寸是否过大，导致座圈在压头上衔料时定位过松，压装过程座圈与底孔不同心，导致座圈底孔（缸盖铸铝）变形椭圆；
2.根据生产节拍长短，要么4个压头同时压装，要么2个压头同时压装，这时以弹簧座面支撑的定位块一排布置4个或2个，检查所有定位块安装后是否等高，否则机器人将缸盖贴靠定位块时，会发生定位不平（缸盖歪了），即使压头与座圈底孔再同心，压装过程中座圈底孔中心与压头中心也会出现偏角，导致压装后底孔变形椭圆；
3.缸盖在前序加工弹簧座面时，因工艺排布或刀具磨损，会导致所有弹簧座面尺寸公差超差，但一般发动机厂工艺都是同一台设备同一把刀加工的弹簧座面，这种概率比较低。

作者: 独自莫凭栏 时间: 2015-2-6 14:49
LZ能上个图么？大家学习一下

作者: 2266998 时间: 2015-2-6 15:05
这类问题，必须看现场，没看现场前，都是猜测，有些问题不看现场，是因为图片说明都非常清楚，明明白白，一眼就看明白了，像这类问题，没有能一眼看明白的地方，

1，首先说，变形是个现象，什么时候变形的，必须找这个过程，没看到过程前，没法准确判断，

2，先要把材料，尺寸，形位公差这些变形与装配变形区别看，否则都搅合到一起没法说，

3，就单说装配变形，这个变形有‘歪斜过程变形’，就是压装过程是歪斜进去的，就表现为单侧有间隙，但都有规律，是某一个带位置变形，再就是‘振颤变形’，就是装配过程压杆是颤抖着压装，最终偏在某个位置上，这种一般表现为随机，

4，分析这种装配过程，必须包含测量，分析，统计，等等东西，才能说明白一个事情，

作者: liuchang-zhiyun 时间: 2015-2-6 15:51

独自莫凭栏发表于 2015-2-6 14:49
LZ能上个图么？大家学习一下

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作者: liuchang-zhiyun 时间: 2015-2-6 16:08
(, 下载次数: 16)
大概总结了一下，逐个排除问题吧。

作者: 枯藤 时间: 2015-2-6 23:24
一直不明白，座圈0.02mm间隙是指座圈底部和底孔端面的间隙还是座圈外圆和座圈孔的间隙？

作者: holder1477 时间: 2015-2-7 00:16
座圈底部和底孔端面的间隙

作者: 枯藤 时间: 2015-2-7 12:08
是不是座圈倾斜状态压入，对座圈孔刮挤，造成孔损伤成椭圆？如果座圈孔损伤的话拆开座圈应该能看到底部有刮屑
你们也是常温装配吗？很多厂家不都是用液氮冷冻后装配的吗？
对不起，我们做的是拖拉机用的发动机，不太了解汽车发动机的装配工艺

作者: liuchang-zhiyun 时间: 2015-2-7 12:32
(, 下载次数: 21)
大概汇总了几点问题，逐个排除看最终结果。

作者: 小兔303 时间: 2015-6-24 10:18
导致远端座圈压装后容易出现间隙的可能原因来源于缸盖与反支撑间的0.2mm的浮动间隙。浮动座圈压头压装找正过程中速度过快，导致缸盖来不及调整角度座圈已经压进去了，0.2mm的间隙后面的反支撑圆只有单边圆环起到支撑作用，特别是在远端的，此时缸盖相当于一悬臂梁，末端受力特别容易跑偏。解决方法：1、座圈压杆压装速度调慢（快进加快，慢进调慢）。2、增大缸盖夹具在座圈孔排布方向的机械浮动量。

作者: 小兔303 时间: 2015-6-24 13:23

小兔303 发表于 2015-6-24 10:18
导致远端座圈压装后容易出现间隙的可能原因来源于缸盖与反支撑间的0.2mm的浮动间隙。浮动座圈压头压装找正过 ...

不是讨论哪家公司会不会出错问题，现在机子在你地盘出了事，作为高级维修工程师，你就得立马解决。你一天解决问题可能只能领着10w年薪，半天解决问题能领20w,半小时内能把问题弄好，很好，你牛b,给你50w也不为过。

作者: 小兔303 时间: 2015-6-24 13:30

小兔303 发表于 2015-6-24 10:18
导致远端座圈压装后容易出现间隙的可能原因来源于缸盖与反支撑间的0.2mm的浮动间隙。浮动座圈压头压装找正过 ...

没有怀疑他们技术，只是这个问题可能很简单也可能很复杂就像8爷所说，要综合分析。问问他们工程师吧，呵呵。

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