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关于液压泵轴封漏油的问题

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1#
发表于 2015-2-5 23:51:33 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
        传统的柱塞泵结构,柱塞泵的转速3000rpm,出口压力20Mpa,尾部轴封的采用机械密封,机械密封的摩擦面采用平面密封。试制产品的试验结果显示,机械密封的两摩擦面磨损严重,有胶合现象,漏油也相对比较严重。
' G5 w9 ?$ q) ?) B1 G5 w7 x. w! z2 C        问题分析的原因有很多,$ O* w& a1 K1 [; D2 A  T0 h7 O
       1、机械密封结构的弹簧力比较大;5 ^2 D% m5 t" a% f* }# I
            但是理论计算多次,弹簧力是符合要求的。
# c# p# |* j$ ^$ L  i* \& Q* S       2、机械密封面配合不好,安装配合时不平。
' R: }! S7 M- l3 q- k             摩擦零件的平面度有一定保证,如果安装倾斜了,摩擦零件应该是外边缘有明显的磨损迹象。但实际是内部一大块磨的不行。
5 i* l$ Q4 L- p' C; ~$ I" P$ ?9 m       3、泵在起动,关闭时液压油出现气穴,油压脉动导致摩擦块磨损
, r; \2 P6 G' W. R' I+ S/ X( q        这个就不知道怎么检查分析了。- N! e( S/ s4 J" h5 W0 h

$ d& u- ]. K8 G+ r, W不知道各位大侠还有其他别的经验不,失效的原因,或者对尾部轴封的结构有什么好的别的设计方法?
( r7 p% u# [0 Q0 D$ {
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2#
发表于 2015-2-6 04:09:45 | 只看该作者
其实大多数情况是先有泄漏以后才有磨损现象的,而不是先有磨损才有泄漏。如果这个顺序不讨论清楚,可能就没有什么合适的分析结果。
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3#
发表于 2015-2-6 11:12:54 | 只看该作者
-柱塞泵的出口压力与轴封处应该没有关系吧?出口压力是靠柱塞打上去的,泵腔体里的压力应该很低的.  A0 h4 ]8 w3 w" c7 k
-首先,尾部轴封有必要采用机械密封吗?多大规格的轴?
8 h7 e6 L' H: z: {5 V4 A' J) y; A-机械密封两端面的材料是什么材质? 5 j/ \7 X- q/ p! S% Q" q5 X' @* F! z" V
-测试漏油是一开始就漏还是测试过程中开始?
, U) w, O9 L* p8 |, Z-端面平面度有没有达到要求 ( 0.0009mm)?粗糙度多少? 2 ?7 E1 T* B, z: C8 p" {9 u/ a
-端面比压多少? PV值有没有验算过?
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4#
 楼主| 发表于 2015-2-6 22:30:11 | 只看该作者
不舍 发表于 2015-2-6 11:12
+ A+ t9 F$ o$ T3 M, }-柱塞泵的出口压力与轴封处应该没有关系吧?出口压力是靠柱塞打上去的,泵腔体里的压力应该很低的.
9 t% q+ D$ ?$ s9 y' w-首先, ...

) k' p6 Q: {3 E9 b" E+ _* \材料是铜对钢,也有石墨对钢;- P+ F' Z# g( I) h
漏油一般是用了一段时间以后,密封要求很高,要求5分钟不超过3滴。
: ~  |; j3 @" H1 t8 {平面度,你这个要求写错了吧,一般就几丝。粗糙度很高,应该在0.2~0.4左右
, J2 |2 g7 F6 |PV值算过应该没有问题,具体多少得去看看
7 ]5 ~0 N) i6 u8 d1 V' y3 K+ h
0 v6 f6 H: J/ D/ _# k$ x+ s  g4 k7 N+ e

# P( ?1 a! \9 _  Q  o9 o6 ~8 F2 U( Z" j9 T6 n
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5#
发表于 2015-2-9 08:38:50 | 只看该作者
-铜对钢没有用过,不敢妄评. 石墨是什么石墨,( 建议浸锑) .钢的牌号,是双相钢还是沉淀硬化钢, 最好硬一些。
/ ]) }( D# b+ j. p. x7 ]-平面度没有错,是机械密封的行业标准 (最低要求) .粗糙度保证0.1 以下。( M4 `/ Z7 {+ h" ?# S  l
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6#
发表于 2015-2-9 08:39:55 | 只看该作者
我其实主要的建议是你们有没有必要用机械密封? 在技术上有没有必要? 骨架油封是不是已经完全可以满足要求?
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7#
 楼主| 发表于 2015-2-9 21:22:38 | 只看该作者
恩,其实我也一直想这个问题
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8#
发表于 2015-2-9 23:24:04 | 只看该作者
可能装配偏心了,可能本身就有问题
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