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标题:
速腾断轴，机械工程师来说说
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作者:
良生
时间:
2015-1-26 00:16
标题:
速腾断轴，机械工程师来说说
14年速腾断轴事件闹的沸沸扬扬。
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这里发帖的目的不是谴责大众，而是作为一个搞机械，从专业角度扯扯淡，分析分析到底是什么原因。
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其实网上有一些相关的分析，大家可以看看。
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http://www.fun.tv/vplay/v-3564321/，这个是一个北理工对速腾和明锐做的一个应力实验对比测试视频。
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http://www.feelcars.com/20141218/c201396917_1.shtml，这个是最终应力数据报告。
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不多说，悬挂就是力学，这就是一个复杂的机械力学分析案例，现成的。深入侃侃。
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作者:
ValleyViews
时间:
2015-1-26 01:29
减振器方面有没有什么数据？
作者:
zerowing
时间:
2015-1-26 02:23
。。。究竟是断轴还是断梁？
作者:
东海fyh126
时间:
2015-1-26 07:11
家庭车搞什么扭力梁，这不是历史的倒退，吗？当然，成本也下降不少，还会断，哈哈哈。
作者:
上海狐飞
时间:
2015-1-26 08:37
汽车和其它产品一样，在国内不断的降价、简配。
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看得见的地方增加配置，看不见的地方简配，即使不够安全，只要国家没有硬性规定。
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这个扭力梁就是这样的结果，简配成刀片，当然，最后也不会承认，只是打补丁，全部更换花费会很大，更会面临索赔。
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最后的结果，国内的做烂，想要好的，进口吧。
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当然现在有些国产还是很给力的，厚道，至少安全方面没有问题，细节还待提高。
作者:
小小的售后
时间:
2015-1-26 10:04
不能给集团抹黑，，路过
作者:
秦淮柳
时间:
2015-1-26 16:59
只能说，这车比较高级，不然不会销量那么高了。
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不过反映这个时代呢，工程师在决策中的权重之低了。
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比如Macbook令人捉急的散热，就是令人津津乐道的工业设计师干掉结构工程师的例子。
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比如法国戴高乐机场的倒塌，要脸不要命。
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风险这事呢，大家都会忘了。
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毕竟妹子够漂亮，其他缺点都不是事。
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有德国神标护体，断轴都不是事，销量杠杠的
作者:
小石头as
时间:
2015-1-26 19:27
因为现在又换成独立悬架了 大家感觉没事了 其实态度决定质量。没准哪天又有别的毛病了
作者:
良生
时间:
2015-1-26 22:25
zerowing 发表于 2015-1-26 02:23
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。。。究竟是断轴还是断梁？
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大侠，请看就这个东西。网上的分析也挺多，但还没个结论。
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作者:
foroou
时间:
2015-1-29 10:26
一汽胆子不小，说改就改
作者:
杨广兵
时间:
2015-1-31 08:48
学习中！
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幸好我是明锐！
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