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标题: 齿轮减速比，请教 [打印本页]
作者: iyxx37    时间: 2015-1-13 21:13
标题: 齿轮减速比，请教
齿轮减速比恒定，是因为基圆位置恒定，瞬心在两基圆切线与中心线连线交点，如果安装有误差，交点位置变化，是不是减速比不等于齿数比？（我觉得减速比依然恒定，但不等于齿数比）？3 v# _- ]' a7 R
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谢谢。
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作者: WUHANLIST    时间: 2015-1-13 21:26
既然减速比恒定。齿又没有少一个，怎么会变呢。
作者: 夜鹰1988    时间: 2015-1-13 21:45
正常啮合减速比不会变啊
作者: 301beer    时间: 2015-1-13 21:50
渐开线齿轮传动比是固定的 啮合定律 　齿轮传动的平稳性要求在轮齿啮合过程中瞬时传动比 i=主动轮角速度/从动轮角速度=ω1/ω2=常数，这个要求靠齿廓来保证。图2表示两啮合的齿廓E1和E2在任意点K接触，过K点作两齿廓的公法线N1N2，它与连心线O1O2交于C点。两齿廓啮合过程中保持接触的条件是齿廓E1上的K点速度vK1和齿廓E2上的K点速度vK2在公法线N1N2方向的分速度相等，即vKn1=vKn2=vKn。由O1和O2分别向N1N2线作垂线交于N1和N2点。上式表明，两轮齿廓必须符合下述条件："两轮齿廓不论在任何位置接触，过接触点的公法线必须过连心线上的定点C──节点。"这就是圆形齿轮的齿廓啮合基本定律。能满足该定律的曲线有很多，实际上还要考虑制造、安装和承载能力等方面的要求，一般只采用渐开线、摆线和圆弧等几种曲线作齿轮的工作齿廓，其中大部分为渐开线齿廓。
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对渐开线齿轮来说图2中的分别是轮1和轮2的基圆半径rb1、rb2。N1N2线是两个基圆的内公切线，即两齿廓任意接触点的公法线与其重合。因为两基圆在一个方向只有一条内公切线，所以任意接触点的公法线都通过定点C，这表明用渐开线作齿廓符合齿廓啮合基本定律。( W0 d% I6 V8 N1 e1 o
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以O1、O2为圆心过节点C所绘的两个圆互称节圆。轮1的节圆半径，轮2的节圆半径渐开线齿轮具有下述特性：①N1N2是两齿廓接触点的轨迹，称为啮合线，它是一条直线。②过节点C作; _; H' T0 t, v4 D" Y2 z, D9 `9 x
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# R- y8 [2 i( O& U7 t齿轮传动
1 ]& N( G0 O# R( p) C# }两节圆的公切线tt，它与啮合线N1N2间的夹角α′称为啮合角，它是常数。③齿面间的压力总是沿着接触点的公法线N1N2方向，所以渐开线齿轮在传递动力时齿面间的压力方向不变。④传动比与两轮基圆半径成反比。齿轮制成后，基圆是确定的，因此在运转中即使中心距与设计的有点偏差，也不会影响传动比，这一特性称为传动的可分性，它对齿轮的加工、装配及维修十分有利。⑤两齿廓仅在节点C接触时齿面间无滑动，而在其他点接触时齿面间皆有滑动，且距节点愈远，滑动愈大。⑥由于渐开线齿轮可以和直线齿廓的齿条相啮合，故它可以用直线齿廓的刀具展成加工，刀具容易制造，且加工精度可以高。
作者: 301beer    时间: 2015-1-13 21:51
301beer 发表于 2015-1-13 21:50 . \" q: {3 e; }# q+ W2 U
渐开线齿轮传动比是固定的 啮合定律 　齿轮传动的平稳性要求在轮齿啮合过程中瞬时传动比 i=主动轮角速度/从 ...
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可以查看一下机械原理或百度百科《齿轮传动》
作者: 米fans    时间: 2015-1-13 23:16
恒定的，不会变。回过头看看书
作者: c529700414    时间: 2015-1-13 23:52
不会变，只要他是渐开线齿形，并且啮合的
作者: zyk566515    时间: 2015-1-14 08:49
看下机械原理教材就知道了，中心距变了之后，齿侧间隙变大了，但还是恒传动比。
作者: iyxx37    时间: 2015-1-14 23:06
各位确定对机械原理都理解透了？



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