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标题:蹩脚的设计+蹩脚的工艺=高昂的加工费 [打印本页]
作者:781995655 时间:2015-1-2 16:40
标题:蹩脚的设计+蹩脚的工艺=高昂的加工费
本帖最后由 781995655 于 2015-1-3 19:01 编辑

在做零部件的设计的时候，首要的考虑因素就是精度，其次是加工难易。有的时候零件太难加工了，也要适当的改变零件的结构。在能保证精度的情况下，选择最好加工的零件结构。
一个老头级的工程师，可能是习惯了之前的一些机械结构。有导轨滑块，他不爱用，继续用他的燕尾槽；有带导杆气缸和滑台气缸，他不爱用，继续用他的铜套导杆加气缸；有分离动作的结构，他不爱用，继续用他的联动机构；单滑块单导轨结构可以用的，他继续用他的四滑块双导轨。。。。。。

图示的是一个横移的无杆气缸带动升降气缸的机构。由于无杆气缸上滑块的刚度不够，需要加固定导向的导轨滑块，就加了双导轨四滑块。那也就算了，谁知他设计的底座结构竟然是这样子。自称懂机械的老板就拿去线切割。由于太长，需要慢走丝，整整割了20个小时，收费600大洋包材料。后来就问责问这零件怎么那么贵。线切割的人也很无奈：我这是按时收费的啊。
图示的下面就是那个铜套导杆加气缸的结构。最复古的就是气缸杆头部和下面推板的连接：气缸杆头部有螺纹，在推板上钻孔后，两个螺母夹紧推板即可。再加上铜套连接的板薄，可能存在变形和推板上导杆的孔可能存在偏差，导致设备运行后气缸推不动下面的推板，气缸动不了。
至于联动，没有拍图片。用的就是长孔加弹簧，导向的是燕尾槽。这个机构就没有经过试用就报废了，因为不稳定。

都说是骡子是马，要拉出来遛一遛，一溜就知道了。不过嘴里说飞机火箭都简单的人仍然有他的机会：你这零件加工的精度不够，需要好的钳工来搞。。。。。。


今天再把那个经典复古的结构传上来吧。
关于昨天说的那个U型底座的价格问题。补充一下：如果把他设计成分体式的，就一个底板和两个肩板。材料3KG=50元，在加上加工费：磨削加工和钻孔100元，总价150元的。结果弄出600大洋来。新传的图片就是那个气缸动不了的结构。燕尾槽的结构没法拍了，早不知道丢在哪儿去了。
他这个气缸动不了的机构，只要保证三轴平行，也能动的。只是加工精度要求很高，但是有没有必要呢？另当别论了。





作者:迷茫的维修 时间:2015-1-2 17:12
哈哈，见识，不过好的滑块导轨更贵，600还觉得贵？
作者:xiuguoz 时间:2015-1-2 17:25
单件小批量来说，费事最少的，成本最低。材料费相对人工费用可以忽略。
作者:xiaobing86203 时间:2015-1-2 17:56
这个气缸缸径有50吧？改为导杆气缸要2000左右啊。垂直安装导杆径向受力20％总重，建议改为镀铬棒和直线轴承，费用低，图片上这么薄得板还焊接起来做导套固定板用，确认很差得结构！
作者:781995655 时间:2015-1-2 17:58
2015-1-2 17:12
鵼600ù

600U31860顣50顣

作者:cblchen 时间:2015-1-2 18:43
焊接部分，看起来很糟糕
作者:toafy 时间:2015-1-2 19:12
底座焊的可真结实啊，那焊点……
作者:祥云飞鱼 时间:2015-1-2 19:32
这个设备完全没法调试。当然两毫米精度还是有的吧，两个位置限位还是行的。
作者:jpcen05 时间:2015-1-2 19:59
还是光轴好用点，这样线割不如在网上买铝型材或者现成的滑台
作者:781995655 时间:2015-1-2 20:08
迷茫的维修 发表于 2015-1-2 17:12
哈哈，见识，不过好的滑块导轨更贵，600还觉得贵？

600大洋只是底板的包工包料。不包括导轨滑块。
20多块就是快走丝的价格。慢走丝也是这个价。如果是快走丝的话，1个小时给你割多少个孔了？
底板是铝的，18块大洋1公斤。看看那个底板是割空的，原料10kg。
作者:sundy25 时间:2015-1-2 20:11
这东西用得着慢走丝？而且慢走丝20小时才600？想太多了。应该是中走丝还差不多
作者:781995655 时间:2015-1-2 20:25
sundy25 发表于 2015-1-2 20:11
这东西用得着慢走丝？而且慢走丝20小时才600？想太多了。应该是中走丝还差不多

那块板的长度是600mm。线切割的时候相当于厚度600mm，快走丝能割吗？
作者:sundy25 时间:2015-1-2 20:29
781995655 发表于 2015-1-2 20:25
那块板的长度是600mm。线切割的时候相当于厚度600mm，快走丝能割吗？

见过一米多宽工作台的快走丝吗？
不过这东西，中走丝割 比较靠谱
作者:菜鸟hong32696 时间:2015-1-2 21:17
造火箭啦
作者:xiaobing86203 时间:2015-1-2 22:03
大哥，我想知道固定两条直线导轨的C型的是什么呢？看着挺有精度的，不像是型材啊
作者:gyq720 时间:2015-1-3 08:08
很明显是行业差异，虽说机械原理相通，但是这个机构是粗放设备上的
作者:塔格奥 时间:2015-1-3 08:25
老头也有蒙人的，要小心
作者:恰似浮云 时间:2015-1-3 08:44
迷茫的维修 发表于 2015-1-2 17:12
哈哈，见识，不过好的滑块导轨更贵，600还觉得贵？

我也想知道线割的价位大概要多少，老板总是在抱怨外协线割太贵了
作者:hqy718 时间:2015-1-3 09:22
慢丝20小时才600，太便宜了吧
作者:fmdd 时间:2015-1-3 09:30
这个设计是集大成了^_^

这样子还两条导轨带靠山？你们能保证两导轨的平行？如果不平行，就容易卡死。

无杆缸自身如果没有导轨，就要小心了，它没有精确安装定位的结构，对扭矩很敏感，受到侧向力或者扭矩时很快就会损坏。我们有几个设计当初没在意这个，设备还没调试完，无杆缸就开始漏气了，重新买缸重新设计浮动连接才搞定。

焊接的导杆支架没法看了
作者:曾经我爱你 时间:2015-1-3 09:34
新手学习下
作者:zhangzezz112 时间:2015-1-3 10:46
fmdd 发表于 2015-1-3 09:30
这个设计是集大成了^_^

这样子还两条导轨带靠山？你们能保证两导轨的平行？如果不平行，就容易卡死。

能否说下，无杆气缸如何做到浮动连接吗？
作者:昙花_一现 时间:2015-1-3 10:58
无杆缸加双重载型导轨滑块这负载是有多大啊，那前面焊接的零件跟后面也不是一量级的啊
作者:fmdd 时间:2015-1-3 11:08
zhangzezz112 发表于 2015-1-3 10:46
能否说下，无杆气缸如何做到浮动连接吗？

用圆弧和直槽配合
作者:小白丶经典 时间:2015-1-3 11:09
慢丝20小时600块、？真的假的
作者:781995655 时间:2015-1-3 11:13
小白丶经典 发表于 2015-1-3 11:09
慢丝20小时600块、？真的假的

地域不一样罢了，我们这边，大概就这样。
作者:天天工作室 时间:2015-1-3 11:27
那底座的设计和焊接只能自己用用了，只能说是土豪工程师。
作者:000哲 时间:2015-1-3 12:27
学习了
作者:1121851560 时间:2015-1-3 13:06
这种汽缸运动 结构是不合理
作者:孟祥伟123456 时间:2015-1-3 15:39
学习了
作者:Valnut 时间:2015-1-3 16:30
真是扯蛋的机构
作者:五民 时间:2015-1-3 16:54
应不贵吧,如按LZ的办法600拿不下来的
作者:jiaqs2014 时间:2015-1-3 18:33
有时候挺矛盾的，有些很经典的机构制造起来复杂下，有些气动元器件已经实现标准化，又简单还好用，就怕把传统经典的东西丢了
作者:781995655 时间:2015-1-3 19:04
fmdd 发表于 2015-1-3 09:30
这个设计是集大成了^_^

这样子还两条导轨带靠山？你们能保证两导轨的平行？如果不平行，就容易卡死。

是啊，一动不了，老头就说加工精度有问题。
作者:以花之名 时间:2015-1-3 19:21
浪费钱啊这是，再说做的自动化的机构真的需要这么高精度吗
作者:以花之名 时间:2015-1-3 19:27
toafy 发表于 2015-1-2 19:12
底座焊的可真结实啊，那焊点……

除了导轨安装精度以外，真正需要垂直度保证是其实是这个安装座焊接完全变形了，一个零件差了，整个精度就没了
作者:火XX1985 时间:2015-1-3 19:49
省钱是硬道理
作者:sovv 时间:2015-1-3 20:16
由于太长，需要慢走丝，整整割了20个小时，收费600大洋包材料. 。
还没见过这么便宜的慢走丝
作者:樱木花道1 时间:2015-1-3 22:26
想办法改改吧，还是可以用的
作者:变形金刚oo7 时间:2015-1-4 09:27
那焊接的支撑座,垂直度没了
作者:mrplplplpl 时间:2015-1-4 10:28
顶楼主,进来学习一下
作者:飘渺的人 时间:2015-1-4 20:14
这个滑台气缸有点奇葩。。没定位销的。2个直线滑轨很容易不平。。。铜套处导向这样少，伸的这样长。而且底部还是螺纹的。。。真的是难为那些调试的了。。呵呵。。
作者:yoyo_baba 时间:2015-1-4 20:27
zhangzezz112 发表于 2015-1-3 10:46
能否说下，无杆气缸如何做到浮动连接吗？

SMC有自带的浮动接头，不过也可以自己设计加工！无干缸一定要带导向，要不然只要有侧向力，气缸很快就会损坏！
作者:简雨 时间:2015-1-5 08:29
这个老工程师不管设计的东西再复古，也得保证机构好用，真是人不吃肉就得瘦，人不学习就落后啊！
有问题的就是那个铜套座，怎么这么薄，受力它就变形了，再不就改为铜套座带阻尼的，自动对中。
作者:dongst 时间:2015-1-5 09:13
老头以前肯定不是做设计的，估计连各种结构都很少接触，很显然连选型也不会，幸亏载荷不大，否则出大事故就要进局子了。
这样的老头工程师，难怪鬼子看不起国人。。。。
作者:781995655 时间:2015-1-5 09:38
dongst 发表于 2015-1-5 09:13
老头以前肯定不是做设计的，估计连各种结构都很少接触，很显然连选型也不会，幸亏载荷不大，否则出大事故就 ...

大侠一针见血!老头说自己之前在国企的研究所。我没有考证过，不敢直接说。不过看设计的结构和老头的口才，即使是在研究所呆过，应该也没有做过具体的设计，至少最近20年没有设计过；要是在研究所干的是管理，真不知道毒害了多少年轻人。看看那个铜套导杆气缸的连接方式就知道。
作者:gyq720 时间:2015-1-5 13:00
781995655 发表于 2015-1-3 19:04
是啊，一动不了，老头就说加工精度有问题。

肯定是加工精度不行，我们从前也有类似的，从德国做的焊架，5条精度，就好了。
作者:781995655 时间:2015-1-5 14:26
gyq720 发表于 2015-1-5 13:00
肯定是加工精度不行，我们从前也有类似的，从德国做的焊架，5条精度，就好了。

加工中心为了增加刚度，工作台Y轴的支撑是12个滑块和4条导轨。它精度要求这么高，用那种结构无可厚非。但是这台设备要求精度为+-1mm，就没有必要气缸杆的前端也是硬连接了，浮动连接即可。就算是要硬连接，他也不该把铜套的底板设计得那么薄；再有，他导杆和推板直接用螺钉连接，而不用销孔的连接，谈何精度？你选用的连接方式没有精度可言的，现在你谈什么精度？
作者:739046455 时间:2015-1-5 14:55
包工包料600、还是慢走丝？
作者:wjxfchina 时间:2015-1-5 15:41
这个设计上虽然有点出错，但是没有LZ说的这么夸张，当然我也只是提提意向，觉得不好听不要为难哈！
一个是气缸直接硬连接（改用关节轴承连接），另一个是那个焊接座，这个焊接座如果用A3板焊好后，再加工好二平面，使用是没有问题的。

另外说下，那个被线切割的零件， 是不是安装气缸的那个凹型槽？如果是这个槽，那就不需要线切割，直接铣床就可以，怕光洁度不行，就是给加工中心也只用200来块； 用铜套加导杆，比直线轴承加导杆的精度是好了很多的，这个谁用谁知道。

任何东西零件，如果精度达不到（能加工，不浪费的那种设计），只想靠改动设计图纸上来想法子，除非工程师好欺负，不然就是排工艺的脑子有问题！
作者:风雨1998 时间:2015-1-5 15:51
学习了，仔细看了好久才明白 讨论的是什么问题
作者:itwotwo 时间:2015-1-5 23:10
说的是我吗？我就喜欢用燕尾槽，黄铜导套的。难道我成老头了？
作者:黄胖子 时间:2015-1-6 07:31
已经很便宜了
作者:gyq720 时间:2015-1-6 08:06
781995655 发表于 2015-1-5 14:26
加工中心为了增加刚度，工作台Y轴的支撑是12个滑块和4条导轨。它精度要求这么高，用那种结构无可厚非。但 ...

你说的也有道理，貌似你们的这种精度要求是可以在设计中避免的，而我的那台设备，当时承载力有要求，机台水平不能可调，不用焊接没有办法达到要求，焊接架精度又没法控制，只能花大价钱了
作者:冷水黄金 时间:2015-1-6 08:40
本帖最后由 冷水黄金 于 2015-1-6 08:55 编辑

如果在国企或有加工能力的公司，我赞成老头的设计方案。

一个好的产品不仅只是设计能保证的，需要设计、工艺、制造、装配一起来完成，而现实中搞非标自动化的，基本上都是买来用，甚至希望别人把产品都全做好自己买来就是。

大中华的工程师都称SMC的样本产品为”标准件”，让人听了真难堪！！！！

如果老头的设计在大国企绝对能做的好，并且比你的直线轴承可靠得多，精度也不差，真要认真做，精度也比你买的要高。
成本也比较低。

哎，随大流啊！我也不得不转向采用“标准件”设计了。
作者:冷水黄金 时间:2015-1-6 08:43
本帖最后由 冷水黄金 于 2015-1-6 08:56 编辑

看看你们那xxxx样的零件
要是揽上有监理公司的大项目，就冲着那团狗屎，给我全报废重来，另外还得赔偿工期损失！
作者:lngk 时间:2015-1-6 09:06
机械设备的设计和工艺都是要在基础上不断的完善的！
作者:wangla3 时间:2015-1-6 11:12
感觉楼主对这个工程师意见很大啊！有点泄私愤的感觉！！
作者:源源工 时间:2015-1-6 11:23
过来学习学习的
作者:文星2558 时间:2015-1-6 15:10
我们慢丝AQ机是80大洋一小时,AP机是100大洋一小时,这还是07年时在价格.
作者:文星2558 时间:2015-1-6 15:17
我们慢丝AQ机是80大洋一小时,AP机是100大洋一小时,这还是07年时在价格.
作者:天天喝水啊 时间:2015-1-6 20:46
这样的人我也碰到过，个人分析原因有二：1.结构要新颖、不能看起来那么老土，这样体现不出工程师的水平；2.烧的是老板的钱，这个工程师不会很关心；
作者:zgy1025 时间:2015-1-8 14:52
设计肯定要考虑加工和成本的啊，自己做老板的话还不亏死
作者:小灞 时间:2015-1-8 15:54
哈哈。。这个东西看上去真有点那啥了
作者:781995655 时间:2015-1-8 19:12
本帖最后由 781995655 于 2015-1-8 19:30 编辑
冷水黄金 发表于 2015-1-6 08:40
如果在国企或有加工能力的公司，我赞成老头的设计方案。

一个好的产品不仅只是设计能保证的，需要设计、 ...

首先确认个事，需不需要那么高的精度？这个结构精度+-1mm 即可。横移中两导轨四滑块的结构作用只是导向，与行走精度无关。而且这种超约束的机构，如果两导轨与无杆气缸的平行度有问题，还会影响行走精度。铜套导杆气缸的结构，气缸头部是硬连接，整个机构也是超约束机构。再次说明，超约束机构不会增加行走精度。
再说一点，铜套导轨气缸的结构的确是比直线轴承导杆气缸的结构精准。但是铜套导轨气缸的结构用在这不适合，这里动作速度快、高频率的动停。铜套磨损大，还不包括超约束带来的附加扭矩。

再来说说刚度问题。这个结构的负载，是一个小的纸标签。大小和打火机差不多，没有打火机厚，就2mm左右。重量10g左右。可以忽略不计。那就完全没有必要用两导轨四滑块的结构了，单导轨单滑块的结构完全够刚度。说明一下，他现在用的导轨的宽度是15mm中载荷的。

最后说说无杆气缸的底板吧。他这个C型截面的设计，与U型截面相比，只是减轻底板重量罢了。为何不用U型截面？就因为是C型截面，自称懂机械得老板以为铣床做不了，才拿去线割。老板应该是不知道还有T型刀，以为只有铣刀，才这样做的。那既然U型截面的能用，为何不把它拆成一块平底板，加两块平肩板，用螺钉连接即可？

至于阁下的标准，我设计的时候是用到，还很好用的。但我一直没有把阁下的标准件称为标准件，至少在这个必威APP精装版下载上没有。

老头自称国企研究所出来的。天可见，国企也容不下像这样的设计。
作者:xuyongyhy2010 时间:2015-1-9 15:14
作者:foroou 时间:2015-1-9 15:44
慢走丝这么贵啊
作者:无品老罗 时间:2015-1-9 16:09
1、提多种的东西啊？看气缸缸径不小啊？估计得32或者40了吧？有点大材小用。
2、另外那个焊接的玩意太难看了。要是我会做成两个分体零件连接；
3、用直线轴承代替铜套是否更好？如果吸取的东西较轻，像你说的，直接用薄型带导杆气缸就搞定了。
作者:尘世天涯 时间:2015-1-9 17:16
其实我想说的是，其实你已经是很幸运的，因为身边有一个老工程师，老工程师对新事物不熟悉，不愿意轻易改变。这是他们的缺点。但是老工程师大多非常严谨，知其然知其所以然，在当下大多数人用堆积木的方式进行设计的时候，只有他们知道为什么应该设计成这样。
还有一点，我深有体会的是：再好的设计也会毁在很烂的加工精度上
所以，楼主，在你感觉老工程师已经过时，并贬低他的设计的时候，你已经错失了一次很好的学习的机会
忠言逆耳，但是这恰恰是我的想法，不吐不快。见谅
作者:福尔斯德 时间:2015-1-9 18:48
这个设计。这个制造。乃真神也。。
作者:花开会有时 时间:2015-1-17 19:13
同感，有些东西是要与时俱进的，什么都拿以前老的经验说事，确实让人很无语。
作者:781995655 时间:2015-1-20 22:22
标题:超约束机构对运行精度和刚度的影响
几天前对帖子有争论，争论焦点就在机构多用了虚约束或重约束，形成了超约束机构（我新语），造成浪费。当时我就下结论说这些虚约束或重约束机构不会增加运行精度，只是增加机构的刚度。后来反复翻看了《材料力学》，才觉得这个结论有缺陷：没有预压力的机构，这些虚约束和重约束会增加机构运行精度。对帖子中的机构，我仍然坚持帖子中的观点。

帖子如下：
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod ... 84700&extra=&page=1

滚动摩擦的远动副，都可以加预压力。
必须有预压力的远动副：丝杠螺母，导杆滑块。请大家补充。这类远动副首要考虑的就是精度，只有通过材料和润滑方式来弥补磨损大的缺点。
这类部件按其预压力的大小，分轻载，中载和重载等不同的分类。只要载荷没有超过其额定载荷，零部件理论上是不变形的。
轴承在未安装状态，一般都有间隙的，可以通过轴孔过盈配合消除间隙，甚至加预压力。

滑动摩擦的远动副和高速重载的远动副，不可加预压力。因为加预压力，润滑的油膜层太薄（轴承轴瓦除外），导致磨损太快。所以这类远动副，不仅不要谈预压力了，甚至间隙还不小。

没有预压力的远动副，因其有间隙，远行精度很差。对远动副，这时候可以通过重约束机构来增加其精度，对整个机构可以通过虚约束机构增加其远行精度。当然，这两个超约束的方式都会增加机构的刚度。
比如一个旋转副，就拿气缸的Y型接头来说：就是通过增加1个轴承座，组成Y型的轴承座，这种重约束结构会增加这个远动副的远行精度——单轴承座中轴承和轴有间隙，轴的自由挠度很大，而另一个轴承很大层度上减少了这个自由挠度。

请各位添砖加瓦，列举超约束的机构对机构远行精度提高和机构刚度提高的影响。



作者:zerowing 时间:2015-1-21 01:54
本帖最后由 zerowing 于 2015-1-21 07:41 编辑

大侠，首先你要明白什么是精度，精度的作用是什么。
因为生产加工存在不稳定性，同时设计计算存在数据的不准确性（比如小数点取舍），为了解决这些不稳定因素对实际运行的影响，才有精度的要求。
精度，就是你对加工和运行余量的限定。换句话说，就是你的设计容差。
你在设计时，通过核算各种的容差，得到你最后的运行容差，通过你的设计要求判定这个运行容差是否满足要求。这个过程决定了你最终的精度选择。
对于过定位、或者过约束机构，虽然是设计中不推荐的，但是在很多因素下却是必要的。比如四柱压机的导柱，比如螺纹。过定位、过约束对于运行精度的影响在于其通过过定位状态，使得加工和设计中的容差在过定位的自适应中得到了降低。比如你可以画一个三角形，在三个顶点上画一个直径5公差0.5的圆。然后你会发现这个三角可以摆动。而当你在增加一个同样的圆后，你会发现这个三角形的摆幅减小了。这就是精度的影响。
作者:tangjingsh 时间:2015-1-21 11:36
我只能说，这真是神设计。
作者:蓝zuzu 时间:2015-1-21 17:12
打酱油
作者:蓝zuzu 时间:2015-1-21 17:12
打酱油
作者:781995655 时间:2015-1-21 19:11
zerowing 发表于 2015-1-21 01:54
大侠，首先你要明白什么是精度，精度的作用是什么。
因为生产加工存在不稳定性，同时设计计算存在数据的不 ...

[size=14.3999996185303px]大侠从零件精度设计的角度出发，阐述了零件精度对机构远行精度的影响。谢谢。
帖子中气缸Y型接头的例子，单独一个轴承座，轴承座主要受弯矩的力了，摩擦会很大；而双轴承座的结构，轴承座只受剪切力，摩擦平均得多，小得多。
作者:老鹰 时间:2015-1-21 22:19
@逍遥处士
作者:火XX1985 时间:2015-1-22 21:32
学习了
作者:781995655 时间:2015-1-25 11:19
@老鹰：
这篇帖子要收录，不太全面。没有考虑没有预压力的结构，在预压力足够[size=14.3999996185303px]（就是刚度够）的情况下，超约束机构是浪费的；但是预压力不足或没有预压力的情况，超约束机构对精度还是有增进作用的。在后来姊妹篇< 超约束机构对运行精度和刚度的影响>才有相关论述。
所以，想把帖子和二为一，这样才比较全面。不知最好用什么办法，这个帖子好像不能编辑了。那是新增评论后置顶，还是新写一贴将其和二为一？还是其他办法？帖子太多太乱，会影响信息的收索的。
应怎么做？请鹰大示下。
作者:pinna_lee 时间:2015-1-28 21:22
同感！
作者:机械龙911 时间:2015-1-28 21:26
潜心修炼中啊
作者:浪人tjl 时间:2015-1-29 12:45
我也想说几句，为什么就事成后，你在发表意见了？事前你为什么不说说？这事现在说有意义吗？
作者:781995655 时间:2015-1-29 22:04
浪人tjl 发表于 2015-1-29 12:45
我也想说几句，为什么就事成后，你在发表意见了？事前你为什么不说说？这事现在说有意义吗？

一般审核都是下级的东西上级审核，年少的东西年长的审核。我直到现在都还没有看到图纸，根本给不了意见的。这是我的难处。
作者:水木一人 时间:2015-2-2 15:48
感觉LZ的怒气值有点大
作者:分布时空 时间:2015-2-2 16:27
超约束机构不会增加行走精度？我有点怀疑......
作者:wdgman 时间:2015-2-2 18:15
这个设计从外观上有点低档次，那块薄薄的焊接板在客户看来会觉得不稳固，应该可以用，但不理想
作者:wenlei333 时间:2015-3-27 14:28
781995655 发表于 2015-1-2 17:58
600U31860顣50顣

总的来说这个结构问题并不大，只有气缸连接由是很合理，还有导轨基体应该是焊接件。这个结构成本比楼主的方案要便宜很多。楼主根本就是个门外汉。
作者:wenlei333 时间:2015-3-27 14:31
总的来说这个结构问题并不大，只有气缸连接由是很合理，还有导轨基体应该是焊接件。这个结构成本比楼主的方案要便宜很多。楼主根本就是个门外汉。
作者:wenlei333 时间:2015-3-28 16:17
781995655 发表于 2015-1-29 22:04
一般审核都是下级的东西上级审核，年少的东西年长的审核。我直到现在都还没有看到图纸，根本给不了意见的 ...

人家不找你审图是为什么呢？你要是水平高，而且大家都知道你水平高，会不找你审吗？
作者:topxinlee 时间:2015-4-11 22:22
xiaobing86203 发表于 2015-1-2 17:56
这个气缸缸径有50吧？改为导杆气缸要2000左右啊。垂直安装导杆径向受力20％总重，建议改为镀铬棒和直线轴承 ...

这。。。。为什么要用导杆气缸加导轨呢，不能用无杆气缸加导轨吗。或者无杆气缸加镀络光轴。这一个定位平台也得好多钱呢。而且这个导杆气缸死贵死贵的。打完折最少2000+，无杆气缸的要省三倍的价格。
作者:liufeng2010 时间:2015-4-12 12:55
结构是不好，我承认了，可是什么慢走丝切20个小时，只收费600元？不是逗人玩吧
作者:781995655@ 时间:2015-4-13 13:44
liufeng2010 发表于 2015-4-12 12:55
结构是不好，我承认了，可是什么慢走丝切20个小时，只收费600元？不是逗人玩吧

可能是线割机割的，只是厚了，行走要慢，所以花那么多时间。
作者:看日出的企鹅 时间:2016-3-30 11:52
不是这一方面的！看不太懂！不过主体确实是正理！
作者:l529248232 时间:2016-3-30 14:45
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作者:aniu349342950 时间:2016-3-30 15:28
对于那些个小吸盘，直接用钣金折弯，刚性强多了，又轻
作者:jjshen81 时间:2016-4-1 08:56
sundy25 发表于 2015-1-2 20:29
见过一米多宽工作台的快走丝吗？
不过这东西，中走丝割 比较靠谱

肯定不会是慢走丝了，估计也就快丝，只能说你们公司设计和工艺都是人才！
作者:雷育哲 时间:2016-4-1 16:35
xiaobing86203 发表于 2015-1-2 17:56
这个气缸缸径有50吧？改为导杆气缸要2000左右啊。垂直安装导杆径向受力20％总重，建议改为镀铬棒和直线轴承 ...

直线轴承里面是滚珠跟中间导杆接触，受力大就会有间隙精度不高。铜套间隙小精度高点吧
作者:雷育哲 时间:2016-4-1 16:37
焊接的钣金件看起来比我们这里做的还差
作者:武当问道 时间:2016-4-15 16:12
itwotwo 发表于 2015-1-5 23:10
说的是我吗？我就喜欢用燕尾槽，黄铜导套的。难道我成老头了？

分工况，我见过德国鬼子精密机床，就不能用直线导轨，就用燕尾槽，人家的驱动还不是滚珠丝杠，用的是斜齿



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