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标题: 气密性实验与气压实验有何区别?老外图纸,我们生产 [打印本页]

作者: 阿飞准备逆袭    时间: 2014-11-30 16:22
标题: 气密性实验与气压实验有何区别?老外图纸,我们生产
     我们这外国佬设计的图纸,我们做生产,现在我们要做气密性查焊缝检漏,他们给我们的压力为他们设计压力的1.1倍,现在是1.9415公斤;而且他们那结构很不方便做,这压力现场太不安全。我觉得他们混淆了气密性实验与气压实验的概念;但自己又说不上来这两者具体的区别。  c' s. w  q' z  h! j4 q  y

+ M$ W7 J# V8 d# ?" X7 V+ m各位大神都来谈谈啊。。求正解
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作者: 2266998    时间: 2014-11-30 16:34
气密试验是看漏不漏,气压试验是看是不是安全,两码事儿! ]5 s) L2 d" ^& d
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压力试验是打到那个压力,监测应力大小,而气密是看漏多少,哪里漏的,泄露曲线是什么德行,
作者: 阿飞准备逆袭    时间: 2014-11-30 16:42
2266998 发表于 2014-11-30 16:34
) v( }; \* O) @: g- A气密试验是看漏不漏,气压试验是看是不是安全,两码事儿- p( m* V8 c7 O' H3 v5 s

. o" Y( n0 T5 I0 N压力试验是打到那个压力,监测应力大小,而气密 ...

$ t7 F8 m0 j* h/ u多谢~
作者: 西山向日葵    时间: 2014-11-30 16:55
2266998 发表于 2014-11-30 16:34 ( ^) x+ _8 D8 Q
气密试验是看漏不漏,气压试验是看是不是安全,两码事儿
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压力试验是打到那个压力,监测应力大小,而气密 ...
% y( [9 Q" W/ V) C$ P3 j: ?
问下8爷,最近公司要采购气密检漏仪,主要测驱动桥总成气密性的,容积约5L,典型压力80kpa的样子,评价检漏仪的主要指标有哪些?辛辛那提的捡漏仪怎么样,听说都是直压式的,但有供应商说他们的不精确,不如国内差压的,8爷能给点我建议不,先谢了哈,问的有点多了1 W$ h) O8 R, w% _: Q

作者: 心我    时间: 2014-11-30 19:26
西山向日葵 发表于 2014-11-30 16:55
9 ]" w2 ~3 ?+ O5 s& o! b8 C问下8爷,最近公司要采购气密检漏仪,主要测驱动桥总成气密性的,容积约5L,典型压力80kpa的样子,评价检 ...
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从原理上看,肯定是差压好于直压。8 m) J/ p6 q5 F% ]6 w( U
直压是向容器中充入一定压力的气体,检测在一段时间内压力的下降值,如果低于规定值,可认为不漏。
6 d+ e9 H9 p$ S4 Q+ ?6 n1 N/ v- W差压是经过一系列的充气、保压、平衡的过程,对比标准端与被测端的压力差,通常标准端是一个已经确定的不漏的标准或当量的容器
! y7 R9 s# i! r& u; ePS:你确定检测压力是80kPa?                                
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作者: 张晓刚zxg    时间: 2014-12-1 10:55
菜鸟路过,受教了
作者: tangjingsh    时间: 2014-12-1 11:36
辛辛那提的差压式捡漏仪,是检测压力变化,然后根据他们的一个经验公式,算出压力变化和泄漏量之间的变化曲线。最终得到一个泄漏量。说的很复杂,我觉得不靠谱。因为用同一个产品去测试,能得到不同的值,不稳定。不稳定的原因很多,测试条件有变化。
4 @7 X- ]# y) J0 Z+ {; g我曾经问过他们的国内代理公司的工程师,提出质疑,他们只是说这个是通过美国认证的,人家美国人只认这个。
作者: tangjingsh    时间: 2014-12-1 11:38
心我 发表于 2014-11-30 19:26 ! G. l- i+ S' S  n
从原理上看,肯定是差压好于直压。
4 ~; h1 j0 ^" C2 ?. |4 s  u+ r直压是向容器中充入一定压力的气体,检测在一段时间内压力的下降值, ...

( j2 k" q6 n) [8 r! T2 T这个还要根据压力变化值换算成泄漏量。而这个换算的原则,是一个经验公式。- T/ \- n: S2 d- ]5 L5 _

作者: 心我    时间: 2014-12-1 11:48
tangjingsh 发表于 2014-12-1 11:38
' @0 p2 N- B! o% E+ S* X这个还要根据压力变化值换算成泄漏量。而这个换算的原则,是一个经验公式。
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如果只是检测漏不漏,不需要知道泄漏量的话,不换算也是可以的。' ^; Y7 t4 c7 ~* w) z$ Q/ M+ E
另外,好像不是压力变化吧,应该是压力差" _# A2 B6 Q6 b

作者: 709079691    时间: 2014-12-1 14:00
   汽车空气循环系统的单位呆过1个月,知道检查密封性是用氦气检测的,能够检查出泄露率(单位:毫克/年);如果不需要精确的泄漏率的话,只要放水吹泡泡就可以。
作者: 709079691    时间: 2014-12-1 14:06
tangjingsh 发表于 2014-12-1 11:36 # {2 L/ S; ]5 q
辛辛那提的差压式捡漏仪,是检测压力变化,然后根据他们的一个经验公式,算出压力变化和泄漏量之间的变化曲 ...

% i* _7 N' M. a( K% o' T  正常的,我原来接触过氦气检测,只要密封件上加的油多点数据就不对;是靠分子导电率来检测泄露的。& N) W8 n: ^- V, [5 n: D

作者: 阿飞准备逆袭    时间: 2014-12-1 19:38
氦检也是有压力要求的,太低了不好做。今天查GB150,发现耐压试验(液压、气压、液气压实验)压力,外压容器是设计压力的1.1倍;泄漏试验压力规定就是设计压力。看来查泄漏压力用的也不小啊
作者: bob_fang    时间: 2014-12-2 13:35
學習了,以前真不知道兩者的區別
作者: 三八大盖    时间: 2014-12-4 20:56
我只知道气密性实验 就是给产品加压到一定压力 测试其在该压力下的漏气率  在一定范围内就合格
作者: 十月不在    时间: 2016-11-20 20:46
我们做涡轮增压器壳体 用的cosmo




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