先行者上海：用工业4.0思维实现“无忧虑制造”

老鹰

       几天前，一卷卷用最严格标准制造的、锃亮的汽车板，还躺在一尘不染的上海宝钢厂房内，而几天之后，在长春的一汽大众，这批既有硬度又不失光泽的板材就在全自动剪切、冲压设备和灵活机械手的工作下，被裁剪成汽车用的各种“衣裳”。
       现在国内生产的汽车，每两辆中就有一辆使用了宝钢的冷轧汽车板。为什么宝钢汽车板具有如此吸引力？除了质量出众以外，一个重要的秘诀就在于供应商的早期介入系统（EVI），用户只要告诉宝钢需要多少辆某型号的轿车，该信息系统就会在第一时间作出反应，根据需求驱动生产。
　　
　　类似宝钢尝试的这种信息化、周期化、智能互联的制造方式，是上海一些传统制造企业正在进行的与“工业4.0”相关的实验之一，而其背景就是全球新一代信息技术革命和新产业革命的融合对接。
　　
　　试用“工业4.0”思维想问题
　　
　　宝钢股份汽车板首席工程师鲍平说，虽然宝钢的汽车板质量没得说，但因早期与汽车厂冲压模具不匹配，用户难以使用，订货并不多。来自市场的这一“课”，让宝钢深刻意识到，新的市场背景下，产品不是按照标准和工艺生产出来就万事大吉了，在某种程度上，提供满足用户需求的服务更为重要。在钢材还是“皇帝女儿”的年代，宝钢就以汽车板为先导，全面介入用户从研发到量产的各个环节，不仅要满足用户说出来的需求，更要让用户发自内心地感到“这就是我想要的”。
　　
　　今天，购买汽车板的价格中也包含着宝钢全方位的技术服务和支撑。例如：日产汽车对钢材的要求极其严苛，通过与宝钢开展EVI合作，他们找到了本土化最适合的材料；上汽通用五菱的主力车型是微车，即使薄利多销但依然选择宝钢，原因是对效率有要求，宝钢的产品和服务能满足快节奏的生产……透过钢种的全球首发、合作模式的扩展、理念的创新，用户可以在宝钢EVI框架下各取所需。
　　
　　对此，复旦大学管理学院产业经济学系主任芮明杰教授表示，通过分析数据，预测需求、预测制造，这就是我们希望倡导的工业4.0思维。比如：传统的汽车板生产方式是大规模、大批量的标准化生产，而全新的生产方式将逐步突出不同汽车企业的个性，以智能化作为基础，进行大规模定制生产。
　　
　　“无忧虑制造”考验智能化水平
　　
　　在上海化工区的赛科乙烯工厂内，安装了一套国际上最先进的监控系统，通过监控汽轮机、压缩机、泵、风扇、热交换机等机器的震动、温度、流程、性能、排放等，提前发现机器可能出现的故障，及时作出维护响应。这套由美国通用电气（GE）公司生产的系统能有效地监控设备运行的健康状态，减少非计划停机超过50%，为赛科每月节省超过220万美元主要由潜在的非计划停机所造成的损失。
　　
　　而全球港口机械设备的龙头老大上海振华重工，也在“智能”上做文章。去年，他们与厦门远海集装箱码头签约，建造全球首个无人化自动化码头。振华重工电气公司研发中心副主任单磊介绍，传统的集装箱码头在生产作业中要受人为因素、天气因素、成本因素等影响，同时，还面临吞吐量急剧增长的压力。新码头建成后，将实现真正意义的堆场无人化作业，该装卸系统由中央控制室计算机控制。其中，设备智能调度控制系统将成为自动化码头的核心系统。据悉，由于自动化码头设备采用电源驱动，和常规码头相比，总碳排放量将下降15%左右，能耗费用将下降25%左右。码头运行后，能有效克服传统集装箱码头的种种不利因素，大大提高安全作业水平和产能。
　　
　　专家认为，“工业4.0”追求的目标是，要达到这一境界，有赖于运用自动化手段。因此，无论是智能工厂还是智能生产，都离不开智能二字，而这正是企业在做的“实验”内容。
　　
　　上海在“工业4.0”上要率先突破
　　
　　市经信委主任李耀新表示，当前上海已进入最不典型发展、最典型转型的历史阶段。事实上，自全球金融危机之后，发达国家和地区都在寻求专业发展的“变招”：美国在经历了“去工业化”之后重新提出“再工业化”，德国则提出“工业4.0”促进新型工业化。因此，对于“工业4.0”等具有革命性的理念和实践，上海决策部门也必须早做筹划，鼓励先行。
　　
　　事实上，“工业4.0”同样需要互联互通。李耀新说，广义互联网除了人和人的连接之外，还有人和物、物和物的连接。“今天的互联网只完成了物理、人、社会和信息连接的5%，还有95%没有完成，所以空间无限。”
　　
　　芮明杰也认为，“工业4.0”将会是历史性机遇，要抓住这个机遇，上海首先必须提高科技创新能力，不仅仅是出成果、论文和专利，而且要出高水平的科技产业化成果。其次，上海在互联网、电子商务、互联网服务等领域需要领军企业。同时，他建议上海起草一个“工业互联智能生产系统”发展纲要，及早规划目标、战略、技术重点等一系列方向，并且在“十三五”期间产业结构调整“由重入轻”，即由重资产产业发展为主，转向由轻资产产业发展为主。

寂静天花板

上海这是以为没有雄厚的重工业基础，就凭几个外国靠的电气元件就可以4.0吗

我很呆

美铝看到这个就狂笑不止。

spcc

什么时候5.0呀

一重科技

一定要相信科学！！

品丰-程

饭要一口一口吃，路要一步一步走，加油

一两酒

15年内宝钢要滚蛋！上海现在还玩制造？瞎逼扯而已！

shootbomb1

看了看，这种"智能化"实质不就是外包么？我们也提供这种服务

我们提供整个加工车间的外包管理服务，整个加工车间从批量生产到管理维修，从设备刀夹量辅具到ERP，全部由我们提供，所有相关问题我们解决，按指定要求提供结果，对品质/生产管理/物流等部门提供接口信息，比"智能化"还"智能化"，毕竟目前的车间智能系统还没到比人更智能的地步

和提供整合服务的代理的区别在于：
这类代理的核心价值在于整合，如果有技术能力，也可以提供少许辅助作用，但毕竟东西不是他的，话语权不足，在实际情况中很容易打麻将
而我们不同，设备刀具夹具的设计生产全部是自己交钥匙设计生产的，核心是工艺能力和对设备机械电气的了解，然后才延伸到整个生产领域，整个环节都是自己的，和代理相比优势很明显

你的回报：
省事，可以把整个工艺/项目管理/维修部门包括仓储人员都裁掉，至多留下1,2个对口人员；
如果不能全部自动化，必须存在生产人员，那么生产人员的素质要求和作业复杂性也大大降低；

在机械行业从业人员素质严重泡沫化的今天，去掉上面这些劳务成本，你是稳赚的，而且赚得不少，只是赚多少的问题，还可以包装成工业5.0/6.0...思维，写写文章贴贴金

赖－自动化

都是为新闻联播准备的稿件而已啦，列子中的基本是国企，烧了钱下去就要有个表面的东西，当然啦，一般的民营企业都没有实力或者不愿意去搞这些

王会镇

好像全是国企