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标题: 关于公差，虽然我是搞销售，但还是努力学技术 [打印本页]
作者: 我很呆    时间: 2014-9-29 02:23
标题: 关于公差，虽然我是搞销售，但还是努力学技术
尽管我是个卖东西的。但是不停的学技术的概念。就是防着以后被耍。# T  Z6 h! j% w8 `1 s0 D
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对于公差。必威体育网址说得非常非常清楚了。
) q& E% p3 N& \& s# t& Ahttp://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod ... 56820&extra=&page=2。
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% }9 V" l  U" B但是，对于高精密的系统，比如涡轮机，比如精密光学，比如高精密机械设备，像高压柱塞泵，都是没有公差系统的，都是‘配做的’这也是有些设备，需要长期学徒的原因，比如装配涡轮机，要10-15年的时间，才能掌握其精髓，
4 l6 R. h  l% G' C9 T" f简单这么说吧，公差系统，是为了让‘一般人’短时间培训就可以生产产品，而‘非公差系统’是玩精密与高寿命的产品，就这个区别，/ g7 i6 ]) C3 ]8 @. W- p

. [2 E2 V: p2 E4 c8 T$ e998说得很清楚了。这跟尼玛量产不量产有什么本质的关系？批量生产的高精密与高寿命产品。有毛线公差？
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因为之前卖设备。跟油品打交道。接触液压。
" D: v5 q& s2 o5 k2 Nhttp://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=177629。这样说具体技术。这个才是值得学习的。4 N3 e! V8 h9 ~  V' M, [! A
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就丢一个专有技术名词：干磨30分钟。你知道是什么吗？先搜搜呗，呵呵。你要是搜不到。我贴一篇百度文库的Word给你看。你就知道是什么了。
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作者: negtive    时间: 2014-9-29 07:28
如果要给这些高精密，实配的产品做批量的供应，应该注意哪些问题呢？
作者: negtive    时间: 2014-9-29 07:30
ps：干磨那个搜出了好多很黄很暴力的内容。。。
作者: 扫街    时间: 2014-9-29 07:45
每天干磨30分钟 按走乳腺增生
作者: 淮山2.1    时间: 2014-9-29 08:56
一般来说，新施涂的腻子在施涂以后20至30分钟即可打磨。如果气温低或者湿度高，腻子内部的反应速度降低，从而要较长的时间来使腻子固化。
作者: changkongceyi    时间: 2014-9-29 10:28
土鳖猜猜看：摩擦面的油膜被某种恶劣工况破坏，零件在有载荷的情况下相互干磨
作者: hawk23    时间: 2014-9-29 10:32
我个人理解啊1 N% d! r8 s0 o! h$ S! Q; P
拿油石磨工件表面，不蘸油，磨30分钟？/ M$ C3 z$ |4 c' m, x2 h) G
估计不对，不会这么简单的
作者: 影子同学    时间: 2014-9-29 10:44
要说精密加工，知道干研和湿研。干磨，是指加工方式还是相对状态？要按大侠的职业，估计这是一种手法
作者: negtive    时间: 2014-9-29 11:18
干磨是指没有没有油也能坚持三十分钟的带载运行么
作者: hawk23    时间: 2014-9-29 11:18
得，呆侠赶紧出来解释吧
' E% u, I/ B& s, B) l) I5 N脑袋实在想不出来是什么了
作者: 恒asd    时间: 2014-9-29 11:38
本帖最后由 恒asd 于 2014-9-29 11:40 编辑
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; P. k" t# O' p4 w' F泵抽成真空或者油液不足，干磨损坏？
& A, u' j* k. {; o) r看到一句：严禁机械密封在干磨情况下工作
作者: 螺旋线    时间: 2014-9-29 11:59
干运转能力强。由于主减速器内部齿轮多、载荷重，工作时需要滑油循环流动行润滑，以保证主减' ~9 W8 }7 T( {' s% Z

( ?" {0 x/ I  F& J, x# ?- p速器正常工作，一旦失去滑油，齿轮之间、轴与轴之间便会因过热而“烧蚀”，后果十分严重。为了保证
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飞行安全，特别是军用直升机应要求主减速器一旦断油后，有一定干运转能力。现代直升机上主减速器一
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5 X& i$ G6 e, ]7 W, }1 l般有30—40min的干运转能力，使飞行员能够继续完成作战任务，能安全返场或紧急着陆。
作者: yccando06    时间: 2014-9-29 22:23
学习了



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