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标题: 关于公差，虽然我是搞销售，但还是努力学技术 [打印本页]
作者: 我很呆    时间: 2014-9-29 02:23
标题: 关于公差，虽然我是搞销售，但还是努力学技术
尽管我是个卖东西的。但是不停的学技术的概念。就是防着以后被耍。
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+ A$ ?. T8 [0 r5 t# }' o对于公差。必威体育网址说得非常非常清楚了。
) Q4 F1 H' _5 @: Ehttp://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod ... 56820&extra=&page=2。
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7 Z" e' D. e, f& w  p6 y9 |但是，对于高精密的系统，比如涡轮机，比如精密光学，比如高精密机械设备，像高压柱塞泵，都是没有公差系统的，都是‘配做的’这也是有些设备，需要长期学徒的原因，比如装配涡轮机，要10-15年的时间，才能掌握其精髓，/ U" |! g! g- _: Z5 J/ R
简单这么说吧，公差系统，是为了让‘一般人’短时间培训就可以生产产品，而‘非公差系统’是玩精密与高寿命的产品，就这个区别，
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& K' Y3 \7 d! x5 a998说得很清楚了。这跟尼玛量产不量产有什么本质的关系？批量生产的高精密与高寿命产品。有毛线公差？! l! X0 U+ B* C& Y* K
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因为之前卖设备。跟油品打交道。接触液压。
* u+ V2 b! ]  `4 \7 Y! P# khttp://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=177629。这样说具体技术。这个才是值得学习的。) }# h/ e% `& `, a  m
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就丢一个专有技术名词：干磨30分钟。你知道是什么吗？先搜搜呗，呵呵。你要是搜不到。我贴一篇百度文库的Word给你看。你就知道是什么了。! K( S/ t) }. u+ r
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作者: negtive    时间: 2014-9-29 07:28
如果要给这些高精密，实配的产品做批量的供应，应该注意哪些问题呢？
作者: negtive    时间: 2014-9-29 07:30
ps：干磨那个搜出了好多很黄很暴力的内容。。。
作者: 扫街    时间: 2014-9-29 07:45
每天干磨30分钟 按走乳腺增生
作者: 淮山2.1    时间: 2014-9-29 08:56
一般来说，新施涂的腻子在施涂以后20至30分钟即可打磨。如果气温低或者湿度高，腻子内部的反应速度降低，从而要较长的时间来使腻子固化。
作者: changkongceyi    时间: 2014-9-29 10:28
土鳖猜猜看：摩擦面的油膜被某种恶劣工况破坏，零件在有载荷的情况下相互干磨
作者: hawk23    时间: 2014-9-29 10:32
我个人理解啊
. j- X" @% \: ^; i: V) \/ i拿油石磨工件表面，不蘸油，磨30分钟？
) C# e5 }6 {+ U9 a- U9 k. t+ m估计不对，不会这么简单的
作者: 影子同学    时间: 2014-9-29 10:44
要说精密加工，知道干研和湿研。干磨，是指加工方式还是相对状态？要按大侠的职业，估计这是一种手法
作者: negtive    时间: 2014-9-29 11:18
干磨是指没有没有油也能坚持三十分钟的带载运行么
作者: hawk23    时间: 2014-9-29 11:18
得，呆侠赶紧出来解释吧
2 l+ n" H; l4 T: d! {1 X$ ^脑袋实在想不出来是什么了
作者: 恒asd    时间: 2014-9-29 11:38
本帖最后由 恒asd 于 2014-9-29 11:40 编辑
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/ ]+ m8 G7 h% h  b2 w) D  [* u泵抽成真空或者油液不足，干磨损坏？
* u/ O6 h3 b. k0 [8 y" V" ?看到一句：严禁机械密封在干磨情况下工作
作者: 螺旋线    时间: 2014-9-29 11:59
干运转能力强。由于主减速器内部齿轮多、载荷重，工作时需要滑油循环流动行润滑，以保证主减
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速器正常工作，一旦失去滑油，齿轮之间、轴与轴之间便会因过热而“烧蚀”，后果十分严重。为了保证
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3 e/ y/ M7 j' ]' p6 B, u飞行安全，特别是军用直升机应要求主减速器一旦断油后，有一定干运转能力。现代直升机上主减速器一
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般有30—40min的干运转能力，使飞行员能够继续完成作战任务，能安全返场或紧急着陆。
作者: yccando06    时间: 2014-9-29 22:23
学习了



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