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标题: 直径340的滑动轴承径向游隙选择 [打印本页]
作者: 642093071    时间: 2014-8-26 19:08
标题: 直径340的滑动轴承径向游隙选择
如图示，直径340的钢轴配铜套，稀油循环润滑；相对转速300转/分，配合间隙1.25mm,出现如此严重的烧伤。现对轴进行抛光处理，配合间隙会加大到1.7mm,对油膜的形成会有怎样的影响
作者: 外号德帅    时间: 2014-8-26 19:23
好高深，不懂，坐等大侠来回答，顺带也学习学习
作者: 东海fyh126    时间: 2014-8-26 19:25
油太稀，，，，，，
作者: LIAOYAO    时间: 2014-8-26 19:52
配合间隙1.25mm,   ! d, w  ?  s1 c7 o# o: }
- q3 |+ j" M: l
这是哪般的配合？
9 t5 O8 K# o8 w' f8 I# X  `! t
' K2 `6 b- z; J- w! {建议楼主先去看看滑动轴承这个章节后再议，
作者: 召唤师170    时间: 2014-8-26 20:24
这间隙也太大了吧，正常就几丝而已，太大了根本形成不了油膜
作者: Pascal    时间: 2014-8-26 22:29
运转温度也应该提供。
作者: LXNZJL52    时间: 2014-8-26 23:44
这么大间隙，铜套要重新做了
作者: 逛逛必威APP精装版下载    时间: 2014-8-27 08:24
发一个铜套的图片来看看，也许你自己都知道错在哪里了！
作者: yzr5931    时间: 2014-8-27 08:44
本帖最后由 yzr5931 于 2014-8-27 08:48 编辑
7 ^6 j3 d' y* F/ I! J6 u
! H- @7 V- ]# N# L% d; H; O1.7mm这种间隙太离谱了，是想用黄油膜形成油膜吗？
1 q7 E+ q8 r, H4 `# H" _请问这种机械床传动在什么地方，农机还是矿山机械还是别的方面？& ^# h/ [3 [/ i# m  K

* Q# m. L; r1 n" G% X8 o( L7 J) x6 ]+ R! M7 D" k% o1 V2 k
作者: 642093071    时间: 2014-8-27 10:29
本帖最后由 642093071 于 2014-8-27 10:40 编辑
% Z# m  o+ |. ]/ J. `' T3 _6 O& e- S- }
看了各位大侠的回复，主要意见集中1.25的游隙已经是非常大了，别说1.7了。为能更好分析，补充截面图如下。
作者: 逛逛必威APP精装版下载    时间: 2014-8-27 10:47
642093071 发表于 2014-8-27 10:29 " K/ n  M1 q8 L" ~6 B0 ~: Q9 |
看了各位大侠的回复，主要意见集中1.25的游隙已经是非常大了，别说1.7了。为能更好分析，补充截面图如下。

7 f2 c3 _% H) j8 P; \! A磨损后的实物图片有没有？
作者: shikeye    时间: 2014-8-27 11:39
不懂，坐等大侠来回答
作者: 逛逛必威APP精装版下载    时间: 2014-8-27 12:49
铜套磨损后的图片呢？那才关键，看你有没有建立了油膜。另外，转速、载重也要一并拿出来。
作者: yzr5931    时间: 2014-8-27 13:25
把轴瓦油槽边沿修整光滑好，以便形成油膜，因为转速越高，动压油膜就越厚。 300转速不高，建议在下表取小值。
作者: sivlerduck    时间: 2014-8-27 19:11
不对中也可能引起损坏
作者: 642093071    时间: 2014-8-27 20:42
大侠，这是轴受损伤的图片
作者: 642093071    时间: 2014-8-31 17:52
东海fyh126 发表于 2014-8-26 19:25 $ P$ _/ _, f" [& Z6 j% n9 q$ P  u
油太稀，，，，，，
1 w8 o, w2 T( D3 W& x) z/ c
美孚GEAR269 ISO VG150 密度0.89,40°C的粘度 150（mm^2/S）, 100°C的粘度 15.8（mm^2/S）
/ P2 j$ I9 Z' M1 K% z
作者: fmdd    时间: 2014-9-1 23:18
你的间隙太大了，工作时受载晃动大，是没法形成压力油膜的
作者: 642093071    时间: 2014-9-3 19:21
本帖最后由 642093071 于 2014-9-3 19:58 编辑 ! Y. l" Q! N, \8 N- l
7 D" s' C" }8 z" j& ]- @
wjd934281284大侠发的《轴承手册》摘录一点如下
) q" l% J: B, `* T6 \+ g" ?
$ z! O7 w& ~6 g" \, v0 D（一、动压轴承的工作原理% p8 p# a3 N( S
液体摩擦润滑产生的机理，是依靠油的动压把轴颈顶起，故也称之为液体动压润滑。建立液体动压润滑的过程如下：
0 F6 z9 z: c; ?0 C: Y8 h" V) N$ ~轴在静止状态时，由于轴的自重而处在轴承中的最低位置，如图3-8a所示，轴颈与轴承孔形成楔形油隙。当轴按箭头方向旋转时，依靠油的粘性和油与轴的附着力，轴带着油层一起旋转，油在楔形油隙中产生挤压而提高了压力，即产生了动压。但当转速不高，动压不足以使轴顶起时，轴与轴承仍处在接触摩擦状态，并可能沿轴承内壁上爬（见图3-8b）。当轴的转速足够高，动压升高到足以平衡轴的载荷时，轴便在轴承中浮起，形成了动压润滑（见图3-8c）。5 w& o/ L( e( ]4 `" l% ~" p
滑动轴承在液体动压润滑条件下工作时，轴颈中心顺旋转方向偏移和上浮，与轴承孔中心之间的距离 称为偏心距，如图3-9所示，显然，此时的偏心距要比静止时的小。当轴的转速越高和载荷越小时，偏心距也越小。但此时油楔角过小而影响动压的建立，故有时可能使轴的工作不稳定。图中所示的 为最小油膜厚度，它保证了轴与轴承两金属间完全隔离所需的问隙。最小油膜厚度不足时，当轴颈与轴承孔表面粗糙度欠细，或轴颈在轴承中工作时轴线产生倾斜时，往往无法实现两种金属表面之间的完全隔离，而达不到液体动压润滑的目的。
6 _# v7 w; y( K# d: g/ \$ O. f形成液体动压润滑必须同时具备以下一些条件：
) B) U4 f  R: f+ r1、轴承间隙必须适当（一般为0.001d--0.003d ，d 为轴颈直径）。
- e: Z+ T! A; `  u! T$ Y0 m2、轴颈应有足够高的转速。8 a: C) ]! |+ t' {8 l# X- e5 G
3、轴颈与轴承孔应有精确的几何形状和较细的表面粗糙度。" j6 I& k+ u3 Y+ @' y  F% r
4、多支承的轴承应保持一定的同轴度。6 d0 W* b# r1 |5 D+ u
5、润滑油的粘度要适当。）. @$ M: x) B9 D# r% i
; U& [7 {# j# y2 d
第一条的一般  可取到0.003d,当d=340时，就是1.02mm了。所用油的粘度VG150，比“一般   ”粘度要高一些，间隙也就允许比0.003d大一些了。1.25mm的间隙对特定的工况来说，是一个不错的选择吧。
作者: 龙九禅师    时间: 2015-2-28 16:52
最终结果如何？  我很期待楼主的结果
作者: 642093071    时间: 2020-1-15 10:10
龙九禅师 发表于 2015-2-28 16:52( d5 x! N8 E6 C) |$ J
最终结果如何？  我很期待楼主的结果

$ l  F$ X5 e: d7 S7 K2 v最终结果对轴修复后使用正常。先根据使用统计当间隙达到设计间隙大到1.5倍时，运转出现振动了，要更换零件了。
" Y- U6 T! @% l  `2 a



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