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标题:
气缸冲击力大的原因是什么
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作者:
天天喝水啊
时间:
2014-8-22 08:17
标题:
气缸冲击力大的原因是什么
本人做了一台机,机台大小是1.6mx1.3mx1m,机台里面有2个并联形程350mm长的普通气缸,机台在开机后第一次复位的时候冲击力都很大,但是第二次复位的时候冲击力就小了很多,大概为第一次的一半吧,为了提高效率,气缸的调速阀也已经开到最大,所以是不能通过调速阀来调节气缸的速度,缓冲也加了,在此希望得到高人解答如何减少第一次开机复位时候的冲击力,不胜感激!!
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作者:
wo103838
时间:
2014-8-22 09:01
你最好贴一张图片,因为你描述的很含糊。
5 a! T4 C" k" e/ V" U* _) M
你说的“调速阀”应该是指接在气缸进出口两头的节流阀吧。第一次气缸冲击力特别大应该是因为气缸活塞两头的气压差异过大,你可以把复位时进气的那一头节流阀关小一点,应该不影响效率。
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既然只是第一次开机复位的问题,开机调一下气压不就解决了?
作者:
晖GL
时间:
2014-8-22 09:16
调速不能改变力的。。我们用的是减压阀。 就是
油水分离器
来解决的。
作者:
旅途者
时间:
2014-8-22 09:25
坐等大神回复
作者:
asang1860
时间:
2014-8-22 09:25
电磁阀上考虑下,常闭型的
作者:
angel1399793
时间:
2014-8-22 09:34
1.工步加背压
6 s8 ^* k$ n: ?4 J. i, B6 @
2.缓冲气缸
作者:
爱憎分明
时间:
2014-8-22 09:47
你速度调到最快,单向节流阀就是起两气缸行程同步用,可能是你的气缸没有带缓冲装置或缓冲装置没有调节好。电磁阀最好选择3位五通O型的。
作者:
兴大官人
时间:
2014-8-22 10:14
第一个气缸要加压缸油。
作者:
709079691
时间:
2014-8-22 10:21
angel1399793 发表于 2014-8-22 09:34
6 p. v Y7 }. `* }; N/ D) U$ {0 Z
1.工步加背压
( n7 i0 t; [0 I+ @$ Y
2.缓冲气缸
, p, ~" ^+ I' X T6 q* N
说的是对的。
s: _7 X4 @/ Q3 E& A1 L
第一次回程,背压是0的状态;可以第1次回程的时候调速阀关小。
( C4 d) d8 x6 {9 O
作者:
裕德公子
时间:
2014-8-22 10:41
电磁阀选择3位五通O型的
作者:
塔格奥
时间:
2014-8-22 10:43
呵呵,这个事我们总会碰到的
4 S2 O, ^8 u! a1 B) B/ ]. s3 ^4 |
原因是长时间停机后阀或管路漏气,气缸背压没有了,而气缸常用背压节流,所以会发生这种情况
7 G) }# X( U) Q% p+ A
常见的解决方法如下:
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1.气缸加气控气控单向阀,阀换成三位五通中卸——用单向阀控制气缸内背压不泄漏;
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2.如楼上朋友的说法,加三位五通中压阀,开机后两端都给气(但是这种做法气缸位置不好保持住)
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3.还是采用三位五通中封阀,但是开机后(以及每次动作后)气缸反向给气,先加入背压,再动作冲击就会小很多。
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4.加入缓慢开启阀,使进气缓慢增大来解决(试过,效果一般)
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5.外加阻尼机构,比如缓冲器、气缸等等。
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作者:
liushaobo1989
时间:
2014-8-22 11:59
一腔没有背压吧?
作者:
dongst
时间:
2014-8-22 16:55
最简单的方法,开关阀替换一个带软启动功能的就可以了。
作者:
天天喝水啊
时间:
2014-8-22 18:06
图片
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作者:
裕德公子
时间:
2014-8-23 14:27
8 c0 n' R+ A( u4 q5 I6 S
电磁阀选择3位五通有多种类型,选择常闭式的,如O型号。
作者:
roro_or
时间:
2014-9-2 10:51
第一次开机背压没有建立起来,所以冲击大。开机前先让系统建立起背压,再开机冲击力就不会大了。
作者:
whmbboy`
时间:
2014-12-3 22:23
用阻尼器,或用电磁阀控制,你可以去淘宝上搜下 点金自动化,里面有个电磁阀可以做到
作者:
whmbboy`
时间:
2014-12-3 22:25
可以用电磁阀控制
,你可以去淘宝上搜下 点金自动化,里面有个电磁阀可以做到
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