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标题: 车床加工管件，车刀掉刃 [打印本页]

作者: opening_sky 时间: 2014-8-10 23:26
标题: 车床加工管件，车刀掉刃
在加工如下图所示零件时车刀经常掉刃，经观察是车刀在车至左端面时铁屑将刀刃打掉所至，现在这个问题一直未能得以解决，严重影响生产效率，请高手赐教。加工进机床转速为950转每分，走刀速度F为480。毛坯为无缝钢管，材质不足20#，外圆38mm,内孔28mm,两顶尖装夹，所用车刀为T14硬质合金焊接车刀。一次装夹加工出所有外表面。暂不考虑用机夹可转位刀片。

作者: LONG586923 时间: 2014-8-11 07:25
转进给太快！！

作者: wangqing1 时间: 2014-8-11 08:17
把你的刀照下来，车工就是玩刀，你拿个活，放着，不如看刀！

作者: 余龙12 时间: 2014-8-11 09:07
我看我们车工车东西的时候经常会用瓶子喷点切削液啊水啊之类的东西你可以试试

作者: SUNHD 时间: 2014-8-11 10:13
用75°偏刀加刀刃负倒楞。

作者: 相识是缘分 时间: 2014-8-11 11:10
你上的图是两顶尖装夹吗?是一夹一顶

作者: linzhihui 时间: 2014-8-11 13:02
进给太快了，改到F285

作者: 亡者慈悲 时间: 2014-8-11 13:19
试试减慢进给速度吧，坐等大神给答案。

作者: opening_sky 时间: 2014-8-11 21:34

相识是缘分发表于 2014-8-11 11:10
# K4 F! T C% Z% H你上的图是两顶尖装夹吗?是一夹一顶

是两顶尖装夹.因为卡盘端要车出33*1.5的螺纹，所以顶尖做得比零件车过后的外圆稍细，但又不细于28mm

作者: xuyongyhy2010 时间: 2014-8-12 10:56
学习

作者: 你不行我来啊 时间: 2014-8-12 11:10
凑个热闹

作者: 11453360 时间: 2014-8-12 18:36
转速和进给的确太高

1假设没有冷却，是干切削，
2假设是黄铜焊接
3假设吃刀量稍大
那么，黄铜融化，刀头掉落

作者: 比烟花还寂寞 时间: 2014-8-13 20:57
卡盘夹得升稍微长点用45度刀车呢

作者: 把刀用好 时间: 2014-8-13 21:15
进给太高。那些说改主偏角的都不好好看贴。要车到靠近卡盘的，所以才会铁屑卡在卡盘和刀中间把刀刃打掉。改45度刀直接打卡盘了。而且用45度可能会起振甚至大肚子。如果卡盘上的卡爪用不到的话拆掉，这样就有足够的空间排屑了。

作者: 永恒的青春liu 时间: 2014-8-13 21:23
估计有一下几个原因：
1，进给太快导致工件产生加工硬化；可以降低进给速度，或者减少背吃刀量，上冷却液（水基乳化液）
2，刀具采用焊接，焊接不合理，，破坏表面图涂层等，导致刀具硬度减低；毕竟硬质合金是专业厂家制造的，买的刀片是否适合焊接，焊接的方法是否合理，问问厂家看看。
3:刀具的前角是不是太大了？建议粗精加工分开，不要一步到位。刀具再硬也是有一定条件的前提的。
4，工件可以采用一定的热处理改善切削性能。
5，工件太长，大的背吃刀量会导致工件在中间产生较大的径向抗力，导致刀具崩刃。上辅助支撑试试，尤其在中间，若果工件精度要求不高的话把尾座拿掉。或者只在中间减少经给速度试试。
6，刀具出厂的时候有个最佳切削用量建议不要自己凭经验采用，毕竟那个是经过专业检测的。

作者: opening_sky 时间: 2014-8-13 22:11

永恒的青春liu 发表于 2014-8-13 21:23 ( X! n2 V; X/ Y3 z" f) e
估计有一下几个原因：3 r+ v- k J1 Q& L
1，进给太快导致工件产生加工硬化；可以降低进给速度，或者减少背吃刀量，上冷却液（ ...

请问，怎样查出硬质合金刀具的最佳切削用量？

作者: 我就看看 时间: 2014-8-14 19:57
替你们的丝杆担心，不知道余量多少，余量少可以加大副偏角，你的铁屑是蓝色说明你刀磨的不好，安理应该白黄色的才是好刀。即使没有加水，这个铁屑还是不对。

作者: 左超鹏 时间: 2014-8-15 23:20
学习下

作者: qq63177258 时间: 2014-9-6 22:05
进给太快。铁销打的

作者: 永恒的青春liu 时间: 2014-10-17 21:54

opening_sky 发表于 2014-8-13 22:11 2 M0 E/ E5 p; S1 g
请问，怎样查出硬质合金刀具的最佳切削用量？

用硬质合金车刀车削碳素钢时，刀具寿命与切削用量的关系可用如下的经验公式表示

切削用量

式中t为刀具寿命（分）；cv为寿命系数，与刀具材料、刀具参数、工件材料和切削条件等因素有关;x、y、z为指数(x=2.5～5,y=1.2～1.8,z=0.6～0.8)。这说明对刀具寿命影响最大的是切削速度，其次是进给量，最小的是切削深度。从最大生产率的观点选择切削用量，应首先选用大的切削深度（或切削宽度），力求在一次或较少几次行程中把大部分余量切去；其次根据切削条件选用较大的进给量（或切削厚度）；最后根据刀具寿命和机床功率的可能选用适当的切削速度。这也是粗加工时选择切削用量的原则。精加工时一般选用较小的切削深度和进给量,然后根据刀具寿命选择较高的切削速度,力求提高加工精度和减小表面粗糙度。

作者: 老刀435 时间: 2014-10-18 14:38
车外圆用45度刀头

作者: 山东人做机械 时间: 2014-10-18 18:29
还差1MM 到头的时候要退出车刀来，用车刀后刃把剩余的车去，你那是铁削把车刀给蹦的。最好用个挑丝刀车就行

作者: zhqsh 时间: 2014-10-19 22:44

SUNHD 发表于 2014-8-11 10:13 ( L( ~) y7 p' }2 @( c
用75°偏刀加刀刃负倒楞。

正解

作者: 老刀435 时间: 2014-10-20 12:55
用45度刀头完全可以解决问题，刀头小一些，不要碰到卡爪就可以。他那个外圆没多大加工余量，走刀快些也不是问题。但是这个工件比较长，车刀磨损比较快，时间长了会把刀刃磨出一个小豁口，自己注意些就可以

作者: 老刀435 时间: 2014-10-20 12:57
刀头牌号也差些吧？T15或者YW不是更好些？不差那几个刀片钱吧？

作者: lu33189 时间: 2014-10-21 17:24
这活注意以下几个小问题：
1.90度车刀在切入和切出时切削力突然变化容易引起打刀，图示工件用两顶尖装夹，主要靠摩擦传动，夹紧力不大，所以尽量避免冲击力和减少径向切削分力。所以本例适合采用75度车刀，也方便左侧台阶切入。余量不大数量不多可使用螺纹刀一次车成。
2.从切屑看，蓝色切屑说明过热，切削用量的选择有点偏高，不是主要问题，可能是车刀断屑槽过窄，造成切屑塑性变形过大，虽能利于断屑，却使刀刃受力过大或挤屑造成打刀。宜采用负倒棱配合前窄后宽的断屑槽。
3.建议将前顶尖铣扁以增大夹紧力，菊花顶尖太贵。

作者: 418205 时间: 2014-10-30 07:01
车刀角度不合理

作者: Magic_Comb 时间: 2014-10-30 10:46
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作者: touch_IG 时间: 2014-10-30 12:41
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