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标题: 设计了一个液压系统，请大神指教 [打印本页]
作者: liangylin    时间: 2014-7-31 15:15
标题: 设计了一个液压系统，请大神指教
这个就是一双缸升降平台$ w* W7 {3 {# E- V
作者: anthony1989    时间: 2014-7-31 15:52
没看出啥问题，就是管径没有表明，注意流量运算
作者: hzdfyy    时间: 2014-7-31 16:22
如果平台自重有个100来公斤的话，这个系统可简化成用一个支撑阀，一个同步阀和一个液压动力单元就可以了。电机功率最多只要2.2KW.
作者: shaokuang    时间: 2014-7-31 16:55
换向阀最好选用中位Y型的
作者: shaokuang    时间: 2014-7-31 17:02
油缸承重时会有一个增压作用，液压锁有可能打不开。
作者: 一人一世界    时间: 2014-7-31 17:22
换向阀中位不能用O型的。
作者: 希傲    时间: 2014-7-31 18:06
本帖最后由 希傲 于 2014-7-31 18:13 编辑   I- g* H7 @3 i

. y; K/ L8 o  G6 Q1.与液控单向阀配合的换向阀选择错误，O型中位会有泄漏，造成液控单向阀无法自锁，应选择Y型。
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2.分流集流阀配置错误，只需要一个。7 k  a% R8 A( z

* U- q5 p6 c5 J6 x2 B3.图纸信息不全，缺少元件型号及管路参数。, M: L0 w  Y  t3 L
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另：一般来说液控单向阀也只需要一组，根据安装位置来定，两缸近距离可以不需要配置分流集流阀。
作者: ipqjj    时间: 2014-7-31 18:28
换向阀中位Y型;   节流阀5可不用;   分流集流阀10可用双单向节流阀,升降速度都可调;   液控单向阀11可少用一个.
作者: liangylin    时间: 2014-7-31 20:15
hzdfyy 发表于 2014-7-31 16:22 ( X! I% A, ?3 p: R
如果平台自重有个100来公斤的话，这个系统可简化成用一个支撑阀，一个同步阀和一个液压动力单元就可以了。电 ...

$ o, q. S. Z" v+ ^4 \+ r, \我原设计就是采用支撑阀和柱塞缸，考虑工件进入升降台有冲击，时间长了会可能出现落不下来的情况，也就是工件不能与支架分离，造成工件不能顺利送出升降台。" M: }+ O" L" Y' v  y5 c- J4 q
作者: liangylin    时间: 2014-7-31 21:12
希傲 发表于 2014-7-31 18:06
2 }. F. A- p# R/ V& v, N1.与液控单向阀配合的换向阀选择错误，O型中位会有泄漏，造成液控单向阀无法自锁，应选择Y型。0 s# g+ S9 q+ R/ x# W% ~: y
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2.分流集 ...
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是用这样的三位四通电磁阀吗，由齿轮泵持续给油路供油，假如停电，液压缸也会下滑) L0 J, j0 d" a8 ?2 b9 T
作者: 张聋子    时间: 2014-7-31 21:52
垂直升降的话；有杆腔成进排气孔，电磁换向阀为二位二通，保留节流阀，去掉分流集流阀和双向液压锁，换液力液压锁。
作者: 希傲    时间: 2014-8-1 07:37
本帖最后由 希傲 于 2014-8-1 07:41 编辑
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liangylin 发表于 2014-7-31 21:12 0 O7 ?+ h* V. m. u5 N
是用这样的三位四通电磁阀吗，由齿轮泵持续给油路供油，假如停电，液压缸也会下滑

0 e. H/ `+ y0 ~. Z% k3 x液控单向阀和节流阀一般选择叠加式，叠加在换向阀下，分流集流阀常用的是板式的，需要接在油缸与阀块（双向液控单向阀A口）之间，分流集流阀出口不能并联，需各分配至两个油缸无杠腔，有杠腔并联接双向液控单向阀B口（阀块输出）。
作者: liangylin    时间: 2014-8-1 09:52
希傲 发表于 2014-8-1 07:37 ! {9 Q/ v9 x* G8 ?# j$ J; E( Y
液控单向阀和节流阀一般选择叠加式，叠加在换向阀下，分流集流阀常用的是板式的，需要接在油缸与阀块（双 ...

: Q6 B" O- U2 U# [  A) x非常感谢指点，我查了一下分流集流阀的资料，真还是这样，这是修改后的原理图，资料说为了防止执行元件在中途停止由于负载不同出现窜油现象，需要增加液控单向阀，看看我的想法合适吗。
  _, q9 e  O8 f- L
作者: 希傲    时间: 2014-8-1 11:28
liangylin 发表于 2014-8-1 09:52 8 v7 \, l' [6 [
非常感谢指点，我查了一下分流集流阀的资料，真还是这样，这是修改后的原理图，资料说为了防止执行元件在 ...

& o, y" ^- |8 ^  u! ]电磁换向阀建议选用4WE10J，调速阀建议选用Z2FS叠加式双单向节流阀。
0 x1 C" d: [, a+ ~
作者: wqahzy    时间: 2014-8-14 21:08
元件选好了吗，我公司可以报报价
作者: 工程机械液压件    时间: 2014-8-15 10:52
泵出口不加单向阀？
作者: 专科生    时间: 2014-9-11 21:40
错误太多，
( {4 D% z* g  I. F# B1.没有冷却器
8 V7 j4 [  b/ K4 R2 b和循环泵及回油过滤器, a2 I; U% g' H+ t7 M: |
2.液压锁阻尼孔应该用虚线画出，; h/ B5 x* }2 B+ g
5 B7 k9 p2 v& c. @4 }- S0 a
作者: 咪嗪    时间: 2014-9-11 22:40
你没有备用油泵吗？这个就是最大失误！其他就不懂了！
作者: 小布丁123    时间: 2014-9-12 15:40
过来看看，学习下
作者: 王麓溯    时间: 2014-9-12 19:48
问下，你是想让泵由于某种原因而停止工作后，系统保压么
作者: niuhaoliang    时间: 2014-9-20 14:14
换向阀中位时，Y口需要接油箱，调速阀一般都是单向调速的，如果调速阀是在回油路上，他是无法起到调速的作用，建议参考下平衡阀
作者: 成永    时间: 2014-9-23 20:57
神那！换向阀中位看清楚了没？你的p口打算一直供油吗？
作者: liangylin    时间: 2015-7-27 08:50
现在这个液压系统有个很严重的问题，当承载的工件偏载严重时，两边液压缸下降速度不一样，造成升降台倾斜，一个失败的设计，
作者: 冰雨夜    时间: 2015-7-28 14:54
问题不少
作者: 诗水蛇山    时间: 2015-7-28 15:39
有些说原理图没问题的我就笑了，液压锁用前面O型机能换向阀短时间没问题可以打打酱油，当很多情况会造成保压不好，别说书上没说不能用O型技能，我最怕这种理由了至于为什么去看看双向锁的结构，这分流阀可以这么用吗，有一点作用来找我，选型的时候厂家给你元件原理图不看的？中位卸荷靠关电机？
作者: lxkmuju    时间: 2015-7-29 16:45
液压锁的位置应该按着换向阀；换向阀中位应该是Y型
作者: 人生绚丽    时间: 2016-12-17 17:42
liangylin 发表于 2014-7-31 21:12
8 \( n8 l0 M+ ^; E0 Q9 h- R0 E是用这样的三位四通电磁阀吗，由齿轮泵持续给油路供油，假如停电，液压缸也会下滑

% ?8 q% R" O% j' S6 i多路换向阀中位机能不对吧
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作者: 人生绚丽    时间: 2016-12-17 17:44
三位四通阀是不是应该下边两个接口想通呢，还有，用了调速阀还有必要用分流集流阀吗，这两个阀的工作原理是什么啊，一般用在什么场合呢
作者: trenxim123    时间: 2019-7-5 11:18
分流集流阀10在回路中不起作用，倒增加了一些阻力；调速阀和分流集流阀放在一起很难调试。



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