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标题: 行业讨论：电动汽车产业有否发展前途 [打印本页]

作者: 山芋头 时间: 2014-7-11 15:09
标题: 行业讨论：电动汽车产业有否发展前途
本帖最后由山芋头于 2014-7-11 15:24 编辑

一个朋友进入电动汽车行业，他有着说不出喜和忧。

1.电动汽车究竟能否取代燃油车？电动汽车的未来之路在何方？
行程短，充电时间长，比较环保。

2.车用电池的发展方向何在？
电池容量的增加？充电时间的缩短？电池衰减能否消除？

3.燃油车生产商转行成为电动汽车的门槛有多高？
燃油生产商转型生产电动汽车是否相当容易简单？外行的门槛比燃油汽车生产商更高？

茫然！风险？

作者: 老鹰 时间: 2014-7-11 15:14
肯定有，政府最近对买家免税了。就看技术能否突破了。

作者: 囨檞释 时间: 2014-7-11 15:19
估计关键还是要靠技术，要是开个远途，若高速加油站有的充电，总不能在那边充个好几个小时再走吧

作者: 3alibaba3 时间: 2014-7-11 15:29
环保之说只是不排废气，但废电池又是个问题了吧，包括电池生产过程中的

作者: 2266998 时间: 2014-7-11 15:38
技术上现在是死结，基本无解，

活塞车厂家不会束手就擒，米国会先变阵‘燃气车’，从成本上挤死电车，

小鼻子在玩‘氢车’，氢涡轮或氢活塞未定，看成本了，

国内现在没有目标，电机，电池等等都没有具体进展，

作者: rengxiaocai 时间: 2014-7-11 15:53
我感觉非常有前途过几年应该会有大的突破

作者: 孤酒 时间: 2014-7-11 16:17
不太了解其中的技术，但总觉得必须有完全突破性的创新科技才行，像存储技术，以前U盘几百M，现在几十G，提升千倍，如果电池能做到这样的提升，就有希望推广，否则真的是鸡肋。
新技术的提升，要么在现有技术上继续压缩体积，逐步改善，要么有哪家能开发出全新的技术，要像苹果一样完全摒弃之前概念的创新才行。
如果能有像钢铁侠里的能源核心的东东搞出来，装在车上，就不用发动机了，哈哈，异想天开！

作者: 我很呆 时间: 2014-7-11 17:01
阿呆是混汽车行业的。肯定不会买电动车。哈哈。
德国很早就要氢动力汽车。氢气的存储技术没有突破。10多年了已经。

很多汽车工厂打着新能源工厂的招牌建活塞厂。发展电动车？笑话。哈哈。
总之石油有性价比。就没什么电动车什么事情。
石油一贵。阿拉伯就鸡冻。赶紧加大出货。因为石油的贵。会加速能源革命。一旦不烧油。阿拉伯的油还怎么买。

作者: diver 时间: 2014-7-11 17:20
国内的电车是必然不会有发展前景的，最多是四个轮子的电动三轮车。

电池技术投资太大，要开发研制，时间不是一时半会的山寨能达到的，国内那个老板会这么做？

现在所谓的电动车就是两辆电动自行车拼起来加个罩子完事。

作者: 伯爵的等6 时间: 2014-7-11 17:24
近几年纯电动汽车还不是很好，电动汽车的市场取决与基础设施的建设。这是一个长期的过程和巨大的投入。

作者: 东海fyh126 时间: 2014-7-11 18:44
30年以后再谈吧，，，，，，，，

作者: Only_love_mis_j 时间: 2014-7-13 17:32
对于电动汽车，本人依旧倾向于内燃机汽车。从现在的角度讲，电动汽车还有太多问题需要攻克，技术难题没有解决之前不会购买电动汽车。

作者: 麦浪3980 时间: 2014-7-13 18:55
电动车是环保，但是目前基础配套设施不全，难以推广，关键技术待解决。

作者: 倚竹凌霄 时间: 2014-7-13 18:59
看之前的新闻，车主怒砸特斯拉，国产电动汽车何时才能发展起来呢？

作者: 小一克sheng 时间: 2014-7-14 00:52
现在没有不等于未来没有，技术的发展永远是看不到终点的。

作者: jiankang0624131 时间: 2014-7-14 09:38
我觉得这个问题，足球竞彩投注app哪个好里讨论不出来结果。等欧美在电池技术上成熟了，那天再说吧

作者: 孤酒 时间: 2014-7-30 15:45
看到一则最新的报道：“电池圣杯”：纯锂电池让手机使用时间长4倍
http://tech.qq.com/a/20140729/042241.htm
然后在网上搜了一下：“电池四倍”，发现关于四倍的研发还真不少：
科学家发现锂硫能让电池电量增强四倍 - 电子发烧友网2010年3月23日
18650锂电池问世比能量达铅酸电池4倍_电动车时代网2013年3月19日
日本研发比锂电池能量高四倍的固态电池2013年8月1日
还有就是关于特拉斯与松下共建电池厂的消息

虽然其中可能有真有假，有成功有失败，但总对电动汽车抱有那么一丝丝幻想，希望能有一天能做到体积很小，电量很多，充电很快，污染很小。
想想小时候谁会想到手机能做到现在这种程度？能有一个移动着能打电话的东东，已经很神奇了，事实是还能看电视上网聊天！科技发展的速度有些让我们吃惊了！

作者: zgsdcrc 时间: 2014-8-2 14:13
有前途，技术问题会随时间慢慢解决

作者: 孤酒 时间: 2015-1-4 06:17
中国2015年量产石墨烯锂电池或颠覆电动车行业
2015-01-02 11:55:42 来源: 中国广播网
据中国之声《央广新闻》报道，新能源汽车推广长达5年，但效果并不理想。其市场化艰难的主要原因：一是电池续航里程较低；二是充电设施不完善。有消息称，中国2015年将量产石墨烯锂电池。

说到石墨烯锂电池的优越性，最重要的就是它的续航能力。今年12月26号，美国电动汽车制造商特斯拉发布了两年前停产的第一代车型Roadster的升级版，续航里程达到644公里，高出原版60%。特斯拉CEO马斯克称，特斯拉的高性能石墨烯电池，相比目前的容量增长近70%。

英国科学家发明石墨烯10年后，在电池上的应用获得巨大突破。12月初，西方媒体报道，西班牙Graphenano公司和西班牙科尔瓦多大学合作研发的石墨烯电池，一次充电时间只需8分钟，可行驶1000公里。它被石墨烯研究者称做“超级电池”。

据西方媒体报道，它的拥有者12月在德国两大汽车巨头的汽车上进行试验，并在2015年第一季度生产上市使用。

而中国石墨烯产业技术战略联盟秘书长李义春表示：现在还在了解情况，正在求证西班牙这种电池的具体情况，如果确认是这样的，那确实是革命性的变化出来了。

目前，油电混合动力车被认为是市场上最适合由燃油车过渡到电动车的最好产品，而且这个过渡阶段可能长达15-20年，但电池材料的进步可能推翻这种预判，甚至连纯电动车的普及也可能不需要那么长时间。

“超级电池”一旦大规模应用到电动车上，对整个行业将是颠覆性的。

中国石墨烯产业技术战略联盟在2013年就已经向国家各部委上报了多个石墨烯研发示范基地，无锡、重庆、南京、青岛、常州等纷纷建立石墨烯产业示范基地。不过，据石墨烯电池研究人士透露，目前国内主要研究的是石墨烯运用到锂电池上，而非全新体系的“超级电池”，所以国内技术和超级电池有一定差距。国家相关部门对此很重视，2015年出台的“十三五”新材料规划可能将石墨烯纳入其中。
转自http://money.163.com/15/0102/11/AEV0U5VS00254TI5.html

作者: 吟啸徐行 时间: 2015-1-4 08:43
本帖最后由吟啸徐行于 2015-1-4 09:23 编辑

中国计划2030年左右二氧化碳排放达到峰值且将努力早日达峰，并计划到2030年非化石能源占一次能源消费比重提高到20%左右。

未来16年时间达到峰值，为了给重工业让步，我估计汽车排放最多最多10年内就达到峰值。但是汽车拥有量增加这个是不可逆的过程

作者: 陆海潘江 时间: 2015-1-4 18:26
不仅仅是电动汽车，只要参考美国，意大利这两个国家，就不难发现电动汽车，锂电池自行车是未来的必然趋势。

作者: threetigher 时间: 2015-11-5 20:01

陆海潘江发表于 2015-1-4 18:26
不仅仅是电动汽车，只要参考美国，意大利这两个国家，就不难发现电动汽车，锂电池自行车是未来的必然趋势。

美国，意大利？

作者: 阿刚正传 时间: 2015-11-8 21:02
我是16届毕业生，未来的东家也是搞电动汽车，真心希望电动车能做起来，我也是赌一把吧

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