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标题:
如果你是设计人员，你会选那种结构？
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作者:
aliu126
时间:
2014-6-24 15:08
标题:
如果你是设计人员，你会选那种结构？
退刀槽还是砂轮越程槽？
作者:
蓝天CLG
时间:
2014-6-24 15:16
选择退刀糟。
作者:
zyk566515
时间:
2014-6-24 15:18
表面粗糙度要求0.8，精车能达到吗？达不到就磨吧，就砂轮磨。。 俺不懂加工。
作者:
free鬼才
时间:
2014-6-24 15:33
这两个概念需要分的那么清楚吗？结构应该一样的吧！！
作者:
互通有无
时间:
2014-6-24 15:46
退刀槽和砂轮越程槽没什么区别
作者:
zyz4190
时间:
2014-6-24 15:52
两者的尺寸大小不一样，取决于你的加工方式！在这个地方，叫砂轮越程槽好点！
作者:
kirod512
时间:
2014-6-24 15:55
退刀槽和越程槽都应该在粗车时加工的，现在工件是有光洁度要求的，我就选择越程槽。
作者:
aliu126
时间:
2014-6-24 16:00
kirod512 发表于 2014-6-24 15:55
0 L% B" I8 {) k9 h7 g( c3 a; ~
退刀槽和越程槽都应该在粗车时加工的，现在工件是有光洁度要求的，我就选择越程槽。
+ R$ b- B; i' }/ a3 H5 r6 R9 c
作者:
luxiang821
时间:
2014-6-24 16:05
本帖最后由 luxiang821 于 2014-6-24 16:55 编辑
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, e# E: g2 o( n1 B3 ] p ~7 M
六楼已经说了是用哪种槽取决于采用的加工方式，另外还有你设计需求
" L" Q3 s9 s1 X1 p0 A
图纸中16mm那段轴外圆和端面都要求较高光洁度和形位，那就需要磨了
" T. B2 u* x, Q1 w& A" U
磨的话就要考虑砂轮越程槽，因为砂轮磨不到根部，会留有一圈小台阶
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而且外圆和端面的越程槽应该选图中e
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+ c/ ~) x0 b, [7 y
作者:
luxiang821
时间:
2014-6-24 16:50
本帖最后由 luxiang821 于 2014-6-24 16:54 编辑
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C只是靠磨端面，如果16mm段没有零件装配要求而且要求装到底，可以考虑C
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因为轴颈根部不留空刀，也会留有台阶，砂轮磨不到底的。
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这要看你这零件怎么用了。
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发消息很贵的，要10个威望！我威望都是省出来的。
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以下消息回复：
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目前在做工艺，以前国企做设计时自己设计的零件也要编工艺。
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所以都是略懂一点皮毛。
作者:
liu41664480
时间:
2014-6-24 18:06
退刀槽
作者:
落幕灬的青春
时间:
2014-6-24 18:42
那个位置应该要求不高的吧，退刀槽
作者:
1085985
时间:
2014-6-24 20:27
学习了
作者:
wuxiluanpaoP
时间:
2014-6-24 20:47
撸主，既然是磨削，那就叫越橙程槽。你要说结构，一模一样的结构，只是用法上区别导致叫法区别，我其实真不太明白你的意思
作者:
暴雨飞天
时间:
2014-6-26 17:27
没啥区别吧，那个槽最主要是起砂轮越程槽作用，对于退刀来说，有此槽更好加工，没有也可以通过R0.1-R0.3圆弧过渡过去
作者:
小木65013
时间:
2014-6-29 22:22
砂轮越程槽，0.8的光洁度一般需要上磨床，越程槽方便些
作者:
wuxiluanpaoP
时间:
2014-6-29 22:43
有没个大师来彻底明白解释下啊
作者:
兴大官人
时间:
2014-7-1 13:49
意思一样啦,如果是螺纹就是退刀，如果是磨就是避空位。如果是车加工出来的,就是图要的是直角
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