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标题: 我做的钢丝绳卷筒，请问这样的减速机器输出端结构有什么弊端？ [打印本页]

作者: 一2三 时间: 2014-6-24 10:31
标题: 我做的钢丝绳卷筒，请问这样的减速机器输出端结构有什么弊端？
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小弟做的钢丝绳卷筒
请问使用这样的减速机器输出端结构有什么弊端
目前小弟想到的弊端有两点：
1，法兰会受到来自钢丝绳的力施加的力法兰本身强度是否足够这个减速机选型里面没有此参数
2，卷筒和减速机组装的时候问题到不是很大但如果卷筒或者减速机机体损坏需要更换的话势必会很麻烦卷筒也需要拆掉而且属于高空作业增加维修难度
此结构的修点是，结构简单紧凑。如果不用法兰的话需要增加扭矩臂左侧需要增加轴承支撑
以上是小弟的分析还请各位大师指点。

作者: ryeee 时间: 2014-6-24 12:50
通常的做法是减速机直接驱动卷筒，卷筒轴只受弯矩不受转矩。而且你这个图给人的感觉非常不专业。呵呵。。。我就是随便说说，混点积分。

作者: 虾米游海 时间: 2014-6-24 13:12
减速器轴应该受不了那么大的径向力

作者: 伏虎降龙 时间: 2014-6-24 13:41
左侧增加轴承，然后减速机采用空心轴的，容易装拆。

作者: 多多米西 时间: 2014-6-24 14:01
工程力学软件分析下受力情况

作者: wsxm82 时间: 2014-6-24 14:26
空间允许的话能否加个联轴器？
楼主的产品我是外行

作者: zxjcxx 时间: 2014-6-24 14:43
其实，讨论机械问题，2D图远胜于3D图，你这个3D图提供的信息非常有限，几乎无法讨论。
从图上看，减速器和转筒轴是直连的，这个在装配时问题会非常多，而且很难保证运转的正常。最好中间用一个弹性联轴器。不然，那些联轴器厂全都关门了。

作者: wxiaogeo 时间: 2014-6-24 16:54
法兰强度的大小要看你选的品牌了，对于选带法兰盘的还是不带法兰盘的，都无法避免损坏后进行高空作业拆卸维修，是否容易拆卸主要是插入轴的公差大小是否合理，我们公司用的都是不带法兰盘的，做个减速机连杆与箱体固定，平时拆卸很容易拔出来

作者: 浩哥5643 时间: 2014-6-24 20:03
还是需要联轴器的，启动、制动冲击很大，另外长轴的加工、热处理、装配要求都比较高!

作者: 梦相随hh 时间: 2014-6-24 23:29
楼主的电机输出轴是非标自制的吗？要考虑好加工、热处理、装配等情况。扭力分析过没有？

作者: 午子仙毫 时间: 2014-6-25 08:41
我看没有什么问题额，RV减速机好多就是让直连，你整个设备的基准就参考动力轴就可以了。

作者: 嗜血Viscount 时间: 2014-6-25 09:51
你这个是门吊小车上的卷筒吧？没见过这种卷筒机构的方式，小吨位还凑合，不过维护就麻烦了

作者: l6067066 时间: 2014-6-25 12:07
本帖最后由 l6067066 于 2014-6-25 12:08 编辑

为什么不电机单独做支架安装，中间再加个联轴器连接卷筒

作者: kawa-- 时间: 2014-6-25 14:23
一般般

作者: 米豆mid 时间: 2014-6-25 15:30
1. 法兰连接应该没问题，楼主注意法兰连接右方有一个凸台，那凸台与孔是有公差配合的。
2. 楼主这三维是不是别人的，那根轴和电机不是一体的，拆装方面不存在太多问题。

作者: 虎王 时间: 2014-7-3 13:09
空间允许的话能否加个联轴器？

作者: 雷蒙德raymond 时间: 2014-7-14 12:52
看不懂，感觉这东西想做的好用还挺难的

作者: hnky1986 时间: 2022-8-29 10:01
直接连接是可以的，电机采用电磁制动的，解决卷扬机刹车问题，但建议你把减速机单独做个支座，不要让电机法兰和卷筒法兰相连接，为防止过载，可设置一个力矩法兰盘与电机连接增设拉压传感器。

作者: l553294915 时间: 2022-8-29 13:55
不知道你有没有看过行吊这个东西？钢丝绳卷筒和行吊上的电机+钢丝绳差不多一个道理。你这个设计每卷一圈，如果你不加个定位圈，钢丝绳就会松散掉，所定加个定位圈来跟进走；这个设计没有联轴器，等你拆或装时就知道多费力了

作者: 书面情人 时间: 2023-3-25 13:49
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