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标题:特斯拉对外开放所有专利 [打印本页]

作者:害怕伏枥 时间:2014-6-14 21:51
标题:特斯拉对外开放所有专利
特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)周四(2014年6月12日）宣布，该公司将采取“开源模式”，即对外开放所有专利，鼓励其他企业开发先进的电动汽车。据悉，这批专利总数大约为200项，涉及电动汽车相关的电池、电子设备和软件领域。马斯克表示，这些专利都会对外开放。

作者:害怕伏枥 时间:2014-6-14 21:53
特斯拉为何开放专利？

文/董金鹏

据《华尔街日报》消息，美国电动汽车制造商特斯拉CEO马斯克(Elon Musk)在周四发表了一篇题为《我们所有的专利属于你》的博客文章，宣布开放特斯拉专利。“任何人出于善意想要使用特斯拉的技术，特斯拉不会对其发起专利侵权诉讼。”马斯克写道。

当他最初提到这个想法的时候，公司董事会和管理层对此表示惊讶。创新过程中面临两大难题，首先创新是冒险活动，只有极少数尝试会取得成功，其余多数尝试都是颗粒无收；其次，创新一旦成功，其成果就会具有公共物品属性。用专利制度保护和激发创新，进而推动技术进步，一直以来对各界都是美好的愿景。

但这一切正在发生变化，随着技术进步周期缩短，专利制度的围城几乎已经崩溃了。2013年发表于《经济学展望》杂志（Journal of Economic Perspectives）的文章表明，尚无实证研究证明专利制度的存在促进了创新并提高了生产率。这项研究发现，专利只有在只考虑单个产品的局部均衡中对创新有正面效果，然而在多种可选的一般均衡环境下，专利制度实际上阻碍了创新，尤其是产业集群的演进。

专利的围城已经远去

今天，创新的动力来自于竞争和先发优势，任何一种技术能否在市场取得成功，很大程度上依赖于行业内的协作效应和规模效应。废除或者改进创新的保护方式将是可行和有效的方向。马斯克明锐地观察到了这一点，他在文章中指出：技术创新的速度是关键所在，新技术涌现的速度才代表真正的竞争力。

对特斯拉来说，加快新技术涌现的速度，就需要更多的资源和智力加入其中。电动汽车在整个汽车市场所占比率还不足1%，其所需要的新电池和动力传动技术研发非常昂贵，特斯拉几乎无法独家完成些技术的研发和投入。反过来，技术上的缓慢发展无法有效提升客户体验，从而为电动汽车赢取更大的市场份额。除此之外，电动汽车领域的其他基础建设也都相当贫乏，比如没有足够的厂家和投入就不可能在消费者教育上有所收获。

所以，在基础设施建设阶段，马斯克开放特斯拉的专利技术是个明智的举动。专利在行业共享，一方面减少重复研发，有利于整个电动汽车行业加速技术进步；另一方面，电动汽车作为整体的市场规模有望做大。如果谨慎行动，特斯拉将从这两方面收益。

其实道理很简单，没有一家公司能够独自完成创新活动，同时市场的蛋糕也必须通过竞争对手之间的开放与联合才能共同做大。在这个过程中，首先开放技术的公司，就有机会通过先发优势获得技术标准制定者的角色。当下，市场上有许多公司制定了自己的技术标准，比如充电设施标准就是一例。特斯拉拥有全球领先的充电技术，公开后将有望成为行业标准。

随之而来的是天才的年代

尽管专利制度在一定程度上阻碍了技术进步，但为什么大多数企业死死拽住技术，不愿对外分享专利呢？从企业发展战略的角度来说，普遍接受的观点是较多持有并严格保护专利是必要的。

如果企业拥有一项受到严格保护的专利，它既可以从中获得不菲的专利费用，还可以作为牵制竞争对手的有效工具。比如，近年不断出现的专利诉讼，其中一个重要的动机就是竞争对手之间想通过专利诉讼拖住对方的手脚，从而获得市场的竞争优势。

不过，正如哈佛大学的战略管理学家克里斯托弗·A·巴特利特看到的，在创新周期缩短的背景下，专利、并购等传统的策略只在短期内奏效，对竞争格局的影响也只是一时的。从长期来讲，所有的计划和投资都不能阻止来自竞争者对自己产品和市场定位的残酷模仿。

马斯克和巴特利特都表达过类似的观点。这种观点代表了十多年来竞争战略实践与理论发展的新变化，即建立在传统产业组织理论基础上的竞争战略，在长期可能是无效的。今天，信息时代带来的游戏规则是速度、灵活性和自我更新，通过技术性手段可以在短期内获得市场份额进而获得竞争优势，但这种竞争优势瞬间就消失了。

那么企业如何在这种竞争中获得领袖地位呢？马斯克说：“技术领袖地位不是由专利决定，历史一再显示，面对下定决心的竞争者，专利提供不了多少保护，而是由一家公司吸引并激励全球最有才华的工程师来决定的，我们相信，开放专利技术非但不会削弱、反而会加强特斯拉的地位。”

2012年7月份美国《管理学会评论》发表了一篇颇具代表性的文章——《从人力资本的角度重新思考持久的竞争优势》——讲人力资本投资如何帮助企业建立持久的竞争优势。作者认为：知识在企业竞争能力中占据着最为重要的地位，这使很多企业转向从不断丰富的知识、技术诀窍、知识产权和竞争能力中挖掘竞争优势的源泉。

所谓人力资本的专业性投资，即是企业培养员工学习和积累一些特殊知识和能力，这些特殊的知识依赖于所在企业的产品特性、市场状况、工艺流程，以及企业文化等。当这些独一无二的人才离开领导型企业后，这些知识的收益将大幅减少，甚至消失。

随着特斯拉开放专利，预计会有大量的优秀人才涌入这个领域，拥有这些才华横溢的人才远比占有专利技术重要。马斯克就曾放言，特斯拉的领导地位不是靠专利来定义的，而是靠一家公司对世界顶级工程师的吸引力来定义的。

（作者系外脑智库研究员，欢迎来邮交流： f.hayek@163.com）

作者:迷茫的维修 时间:2014-6-14 21:56
真的吗？
自寻死路？
不敢想象
或者只是一部分开源

作者:思考的芦苇 时间:2014-6-14 21:59
不断寻找增量的公司果然有前途！汽车业配套设施多，充电站，维修站这些东西必须形成产业，要不一个人真不太好玩下去。

作者:fmdd 时间:2014-6-14 22:12
马斯克这人有着非同寻常的经历

SpaceX火箭公司就是他的产品

这种开放专利的模式类似于雷蒙德等人的GNU计划，目前开源项目开展得如火如荼，以前比尔盖茨还痛骂开源是软件行业的癌症呢

技术人员有一种使命感，认为自己研发的技术要让尽可能多的人采用，才能发挥出它的最大价值，整个社会都会因此而获益

作者:???????????? 时间:2014-6-14 22:14
伟大的决定！

作者:子云绳业 时间:2014-6-14 22:18
一次新的风暴来袭

作者:我很呆 时间:2014-6-14 22:26
拿着传统的活塞机开刀了......

作者:门童 时间:2014-6-14 22:29
也许他把这公司叫特斯拉就已经计划开放专利了，据说特斯拉是一个比爱迪生还牛逼的牛人！

作者:向往202 时间:2014-6-14 22:39
谷歌当初也是把安卓系统做成开源的！期待吧！

作者:转圈的人 时间:2014-6-14 22:57
开放了你也得做出来啊，电机特拉斯专门研制的，包括电池组都是，有实力的不开放也可以自己研制，没实力的开放了也造不出来，

作者:风随意 时间:2014-6-14 23:26
我觉得开放不开放的~其实也是一种战略~人家觉得开放比保守可以获益更多~

作者:从今往后 时间:2014-6-14 23:54
我觉得吧，现在的电动车行业的不成熟，以及充电站的不普及，是他一个人是很难解决的，所以他开发专利可以带动整个行业的快速发展，待到充电站基本普及以及电池技术的突破，只要特斯拉仍保持行业领先，他仍是最大获利者。

作者:老董（FYI... 时间:2014-6-15 01:01
太有自信了，支持环保。

作者:wangwx10477 时间:2014-6-15 07:42
标题:RE: 特斯拉对外开放所有专利
真的是很牛叉的决定！有魄力

作者:邵今朝 时间:2014-6-15 08:08
赞同“从今往后”的观点。

作者:东海fyh126 时间:2014-6-15 08:22
山寨有理，，，，，，

作者:spcc 时间:2014-6-15 08:50
明天就山寨

作者:小白丶经典 时间:2014-6-15 09:21
新闻联播都播了假不了把

作者:鬼魅道长 时间:2014-6-15 09:45
这是群狼战术，佳能也这么玩过。

作者:宇宙立方 时间:2014-6-15 10:05
目测一大波自主知识产权即将出现

作者:Adobλ 时间:2014-6-15 10:23
电动车取代内燃车是趋势，他这是在加速演变的进程，他是想在有生之年看到整个世界的变化。

作者:游击队 时间:2014-6-15 11:03
大智慧与小聪明之间的本质区别，高通公司开放专利，促进移动通讯的迅猛发展，谷哥把安卓搞成开放系统，智能手机遍地开花。
当年刚普及AUTOCAD的时候，国内好多汉化软件公司如雨后春笋，软件做得不咋地，防范那个严啊，又是加密锁又是硬件狗的，比看他老婆还严，还不是很快烟消云散，转瞬即逝。国外那些软件公司没有防盗版的技术?非也，睁只眼闭只眼而已。当大家都用他东西的时候，他俨然已成了这个行业的标准，获利最大的仍然是他。如果软件公司一天到晚把精力用在防盗版上，说明这个软件公司在走下坡路，快完蛋了。

作者:重庆杰轩 时间:2014-6-15 12:08

转圈的人发表于 2014-6-14 22:57
开放了你也得做出来啊，电机特拉斯专门研制的，包括电池组都是，有实力的不开放也可以自己研制，没实力的开 ...

电池是外购的我百度的

作者:钢铁侠2014 时间:2014-6-15 12:29
真有大家风范！

作者:240852026 时间:2014-6-15 15:30
支持！！！！！！

作者:学者6 时间:2014-6-15 16:31
现在国内电动汽车状况：价格贵，配套跟不上，国家政策有扶持，但没有普及，山寨的、哗众取宠的媒体上有播出，离老百姓还有一段路，现在别人开放技术，期待技术跟上，0排放

作者:小马过河 时间:2014-6-15 16:49
玩儿的差不多了，也没钱玩儿了，必须让中国人上了！

作者:negtive 时间:2014-6-15 18:05
敢创新，自己逼着自己跑/

作者:k-xiangang 时间:2014-6-15 18:35
特斯拉是一个牛人！

作者:luiw 时间:2014-6-15 19:18
他是想将规模和市场做大，他还是行业领跑者，挣的钱比现在多的多。

作者:昨日明月 时间:2014-6-15 20:15
一直很喜欢特斯拉，也喜欢比亚迪的电动车，期待电池技术的突破，油价太贵，电动车才是未来。

作者:昨日明月 时间:2014-6-15 20:16
一直很喜欢特斯拉，也喜欢比亚迪的电动车，期待电池技术的突破，油价太贵，电动车才是未来。

作者:lbflzcl 时间:2014-6-15 23:14
拭目以待

作者:一重科技 时间:2014-6-16 09:42
这个开房，我觉得肯定会对产业链产生积极的影响！

作者:wozaicctv 时间:2014-6-16 09:59
难怪比亚迪股票最近一直涨。

作者:ilyric 时间:2014-6-16 11:36
比亚迪说：我看不上，特斯拉可以向我学习！！！

作者:fanwort 时间:2014-6-16 12:55
应该开源的不止代码！包括工业技术！这样才能提高创新！像微软这种考专利混饭吃的企业，就像需要伟哥的男人！是永远不可能真正硬的起来的！

作者:钣金准专家 时间:2014-6-16 13:31
我感觉这策略在自由的市场经济环境下能成，换我们这地方应该不行。地方政府可以随意限制，你想把这个大盘做大，政府一纸禁令，不许电动车上路，你就没的玩了。当然这个电动车限制暂时只限也4轮以下的。

作者:sivlerduck 时间:2014-6-16 15:36
网上搜索，没有时间找到英文原文

一、扫“误”贴

　　误区一：特斯拉“放弃”专利权

　　马斯克用了一个文艺范的开头—All Our Patent Are Belong To You(我们的所有专利都归你了)，使得很多人都以为特斯拉放弃了自己的专利。但从官博的内容来看，特斯拉承诺的是不向任何善意(in good faith)使用特斯拉技术的人发起诉讼，这里放弃的只是诉讼的权利而不是专利权本身。从法律上说只要没有到专利主管部门登记放弃专利权，特斯拉就还是专利权人，理论上存在收回承诺的可能。既然善意使用是专利权人不起诉的必要前提，特斯拉提供给大家的就是有条件的免费许可。

特斯拉承诺的是不向任何善意(in good faith)使用特斯拉技术的人发起诉讼
，in good faith用词很好，如果其他企业恶意应用，特斯拉还是会用专利的大棒。

但不管如何，特斯拉公司很牛！值得尊敬！

作者:枫风coco 时间:2014-6-16 15:43
特斯拉开发专利的举动更多的可以认为是为了建立行业标准，并成为行业标准的制定者。
如果行业内大量采用特斯拉的各项专利，毫无疑问的，特斯拉的企业标准将会变成行业标准，比如很重要的充电接口标准。通讯接口的标准等的，这些标准的建立比手握几个专利要重要的多。
特斯拉这一手玩的非常漂亮。

作者:du_best 时间:2014-6-16 16:03
有魄力！有信心自己能够领跑行业！

作者:wjiafu72 时间:2014-6-16 16:04
新能源汽车要开启新的篇章了

作者:qq389512919 时间:2014-6-16 17:01
这就是一种境界，反正我无法理解

作者:myz9 时间:2014-6-16 18:25
专利就是就是行业的技术壁垒，能提高持有人的收入而不利于新技术的普及

作者:dove2199 时间:2014-6-16 21:54
非常伟大，感谢分享！

作者:老吴whz 时间:2014-6-16 22:36
我明白了不少东西,我佩服特斯拉公司的做同意这是为了行业标准的做法

作者:zhoubinnjit 时间:2014-6-17 01:54
在特斯拉面前，爱迪生就是一浑球，爱迪生所谓的一千多项发明其实是他的通用电气整个公司的结果，而特斯拉可是单打独斗的，浑球爱迪生为了打击当时交流电的先驱特斯拉，买通美国政府用交流电作为电刑的电源，使民众反感交流电，从而保护他当时的直流电供电系统，使交流电的推广普及晚了几十年，如果不是这等小人，如今社会恐怕也不止这个阶段了。

作者:xtw77wh 时间:2014-6-17 11:32
这个好帖子，长知识。。

作者:你不行我来啊 时间:2014-6-17 15:35
希望中东的石油大亨们不要悬赏他的人头

作者:mystery1223 时间:2014-6-17 21:23
牛逼

作者:爆炸的榴莲 时间:2014-6-18 01:18

门童发表于 2014-6-14 22:29
也许他把这公司叫特斯拉就已经计划开放专利了，据说特斯拉是一个比爱迪生还牛逼的牛人！

这是超级牛人啊，怀疑是穿越份子，现今科学技术只使用了他所有研究的一成，据说通古斯大暴炸就此牛人用无线电力传输搞出来的．

作者:AaronXie 时间:2014-6-18 23:37
今天我看到这个新闻的时候也很震惊。最让我惊讶的是这家公司来自于一个创意，根据它然后两个硕士说来了630万美元的投资，他们稀里糊涂的做了几年，没做出什么名堂，自己也走了。后来这个MUSK出现了，把不成熟的东西做了出来，被克莱斯勒的6000万救活了。重要出产品，上市，变成百亿大公司。这似乎是个神话，不过这个神话在美国不断上演。创意凝结科技，成就一代霸业。
为什么中国没有这种神话？
中国人不缺创意。毅力、坚韧这些形而上的词汇，我们中国人也不缺。我们缺的什么？
我的个人看法是积累。如果上面一个故事用统计学的语言来描述。
在普罗大众中有10000个人有了各自自己的新创意，其中1000个人融到了启动资金，这里面100个人在不断总结现有经验和技术的情况下，3年后还再艰难地维持着小公司。到了最后，其中有一家公司终于做大做强，成为神话。
所谓积累，就是任何一家成功的公司，都是在现有技术的基础上，发扬、深入或扩大，做出了在技术层面上升一个平台的新技术。而在中国，这种积累好像有点难。各个埋头苦干，或直接操别人的。

作者:andyany 时间:2014-6-19 08:50
君子终将与日月同辉！
得君子者必得天下！

作者:duanyz 时间:2014-6-19 10:18
人家是思想已经上升到为改变人类的未来而努力了，无法比拟！真牛，这样的人不知是什么老师教出来的！！

作者:麻雀哥 时间:2014-6-19 12:28
伟大

作者:slzt0529 时间:2014-6-19 14:41
新能源汽车行业要搞起来了

作者:RAJRLZD 时间:2014-6-25 13:44
是不是意味着电池行业的发展向好，电池方面设备有作为？

作者:江威达液压机 时间:2014-6-25 14:19
请问特斯拉的核心技术是啥？
“电动汽车的核心是高能量密度的充电电池, 传统的铅酸蓄电池根本无法满足一次充电行走300公里以上的标准, 而且电解液是危险的硫酸, 因此在相当长的时间内电动汽车一直只能停留在实验室里. 定位为高端超跑的特斯拉采用的是松下的NCR18650钴酸锂电池, 名字听起来高端大气, 但其实18650电池一般用于笔记本电脑和强光手电中. 特斯拉将8000枚5号电池大小的18650电池通过串并联关系整合到数个电池模块中, 并拼接成一整张电池板放置于底盘上.该型电池依然采用电解液, 稍有不慎就会造成电池内部压力升高, 进而发生爆炸. 而脆弱的电池外壳在受到外力撞击时很容易破裂, 导致电解液挥发起火, 这成为特斯拉汽车最大的安全隐患, 之前公开报道的数起特斯拉起火事故也多与电池相关。”
如果常规燃油汽车可能会因汽油的泄漏在炎热的夏季自燃，那么特斯拉在全年任何一个时间都会发生电池爆炸而引起火灾。在最关键的安全性这点上，特斯拉毫无技术优势。
其实我们国产电动车在这方面未必会比特斯拉差。我之前在江淮汽车做一线技术工，现在江淮汽车在电动汽车上成就也是很明显的。去合肥的人做公交车很多都会做到电动公交车大巴，也能偶尔看到江淮汽车的纯电动汽车。国外工业是在许多地方比国内发达成熟。但就近些年电动汽车方面，国内汽车厂商的研发也未必会与特斯拉差距多少。就最核心的电池及充电设备上，特斯拉的技术，未必就是第一位的管用。何况，特斯拉定义高端，大气，上档次。一台车动不动都在70，80万以上。就消费能力来看，对于大多数国人，也只不过是一个贵重的电动玩具车而已。
不否认特斯拉某些专利可能会是领先的，但其所谓共享，个人只认为是其营销，镀金的一个噱头而已。

作者:yulian968 时间:2014-6-30 17:11
哎这也就是在中国，你特斯拉就是技术再牛，要想在中国卖，四大油喝什么啊，没办法，只好贡献出技术，让国企也能生产新能源汽车，才能让你卖

作者:zjjwin 时间:2014-7-1 11:58

谷歌当初也是把安卓系统做成开源的！期待吧！

作者:志不穷 时间:2014-9-16 23:16
这个我在网上也看到，同意他们的做法，很好，我们能向他们一样，更好，中国工业会更上一层楼呀。

作者:志不穷 时间:2014-9-16 23:17
希望他们直这样下，有更多企业参加，更美好

作者:小凡LR 时间:2015-3-11 10:33
顶一个

作者:布莱恩特728 时间:2015-4-8 15:08
适合成长起步

作者:dashizuijimo 时间:2015-4-20 11:50
有利于人类的决定

作者:zlbxia 时间:2015-5-20 16:04

看看这个

作者:极速尖兵 时间:2015-5-23 12:13
人家不仅有技术，还有品牌。

作者:nieting1203 时间:2015-5-26 16:16
一个产品，技术是一部分，工艺是另一部分，能拿到图纸和专利，不一定能做出东西来，不过开源是好事，大家可以各展所长，共同推动技术的进步，可以想象会有一场汽车技术的革命

作者:包子^^ 时间:2016-2-27 17:27
知识属于人类

作者:bitter007 时间:2016-4-19 16:31
说的太对了，专利的壁垒在很多情况瞬间就会打破，唯快不破

作者:李兴华_UtkJv 时间:2017-6-21 17:21
人类进步

作者:李兴华_UtkJv 时间:2017-6-21 17:22
专利不一定是保护，还有阻碍

作者:雪狼0 时间:2019-3-19 15:39
大气魄的决定，共同促进科学技术的进步。

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