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标题: 各位高手关于气浮导轨的求助 [打印本页]
作者: saim    时间: 2014-4-17 11:41
标题: 各位高手关于气浮导轨的求助
本帖最后由 saim 于 2014-4-17 11:44 编辑
, {: `7 A$ c0 Y& n. y
+ ]) l/ M& e# a" V本人需要设计一个气浮导轨，小弟有个疑问就是在垂直方向上怎么让气浮导轨移动？希望能得到各位高手的帮助,谢谢' }; G, f% p) A* D6 j3 e
作者: 品丰-程    时间: 2014-4-17 12:55
感觉很先进，强烈关注
作者: 鳗鱼鸡汤饭    时间: 2014-4-17 13:46
垂直方向上怎么让气浮导轨移动，这个问题我不是很理解，气浮导轨只能起到支撑作用，无移动动力。
( n$ ?5 q% f$ n' Z1 N9 M8 C2 ?& j& j移动可以通过几种方式，钢带传动，浮动螺母的丝杠传动等。
作者: saim    时间: 2014-4-17 13:50
鳗鱼鸡汤饭 发表于 2014-4-17 13:46 " v( i, p% t: a% w1 u
垂直方向上怎么让气浮导轨移动，这个问题我不是很理解，气浮导轨只能起到支撑作用，无移动动力。
: D: ?: o) L. N移动可以 ...
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估计是我说的不是太明白，您看一下图片，后面有个气缸配重的机构这是怎么与前面连接的呢？
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作者: 譬如朝露    时间: 2014-4-17 14:29
这个问题的确有点......只是垂直方向不明白是么？那水平方向你打算如何让它移动呢？垂直方向多考虑个重力影响就行了。
作者: luxiang821    时间: 2014-4-17 14:49
本帖最后由 luxiang821 于 2014-4-17 17:50 编辑 " g$ g6 H- m! d: q1 P3 H

" l* J  {6 t" w% {& j0 ^& r楼主在百度搜一下“气浮轴承”图片看看实物就有感觉了9 |1 @3 h2 F6 ^5 b* n! O0 [- z" i* C& Z
气浮轴承只是一个支撑作用。
' E+ E5 w' j6 ]3 B" G2 C像你发的图片，配重气缸相当于助力机械手上气缸的作用，为减少丝杠受力设置的。7 r1 q& C+ x. j
至于如何连接，只要能平衡移动件的重力，怎么连接都行。我见过三坐标上配重气缸用钢丝绳连接的。) `. d! p& d7 `1 J0 H! J. o& D
不过气缸是定制的。
作者: saim    时间: 2014-4-17 17:47
鳗鱼鸡汤饭 发表于 2014-4-17 13:46
8 V5 |- B7 X* X8 V  Z; D" `/ Q垂直方向上怎么让气浮导轨移动，这个问题我不是很理解，气浮导轨只能起到支撑作用，无移动动力。
8 C! O2 m( W$ a. f移动可以 ...
1 |7 h! \& X: e7 \+ @; @
谢谢您的解答，学习了
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作者: saim    时间: 2014-4-17 17:47
譬如朝露 发表于 2014-4-17 14:29 / C0 \/ F2 X6 v0 a0 \1 M& V- |' a
这个问题的确有点......只是垂直方向不明白是么？那水平方向你打算如何让它移动呢？垂直方向多考虑个重力影 ...

+ G+ N/ ?" p& |9 Y# D% N% `3 |水平方向上不移动，直接旋转，谢谢您
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作者: saim    时间: 2014-4-17 17:48
luxiang821 发表于 2014-4-17 14:49
! r, R& }! C# z! m5 t* r楼主在百度搜一下“气浮轴承”图片看看实物就有感觉了1 c$ X  g& N" _+ u1 q; `" U
气浮轴承只是一个支撑作用。
, a% I5 J4 w2 n- m+ v0 \" ?  [像你发的图片，配重气 ...
0 Q+ V: L) \6 ^6 R" _& _: t
谢谢，小弟学习受教了，感谢您的回答5 E* r: J, @" T7 S& L1 v2 l! g
作者: 鳗鱼鸡汤饭    时间: 2014-4-21 10:33
普通的Z轴驱动配重有很多种形式，有通过链轮连接配重的方式，有用气缸或者油缸反向推动的方式，都是为了抵消掉运动部件自重，从而使驱动机构不用那么大的驱动力，这是实现精密驱动的基础。对于气浮导轨来说，气浮导轨存在两种状态，两种状态下的摩擦力是不一样的，因此很少使用链轮配重机构进行平衡，一般都用气缸进行配重。但是气浮导轨在使用过程中，通气状态和不通气状态，滑块的位置是不一样的，通气之后滑块会带着溜板抬起一点点，这一点点高度等于气膜的厚度。所以气缸与溜板连接不能使用刚性连接，而是应该用X，Y方向可以自由滑动，Z方向限位的连接，比如膜片连接等。
作者: saim    时间: 2014-4-21 12:12
鳗鱼鸡汤饭 发表于 2014-4-21 10:33 ( f6 a) h! H. d" L
普通的Z轴驱动配重有很多种形式，有通过链轮连接配重的方式，有用气缸或者油缸反向推动的方式，都是为了抵消 ...
3 V' b5 Q( b  R6 `" a
您说的太对了，感谢指导，确实是您说的那样，我也决定采用气缸配重, m7 o. l9 C& B# e' T% S" H
作者: 天蝎座0    时间: 2014-5-9 17:04
气浮导轨可以先理解为普通导轨，起到支撑导向的作用，一般用气浮导轨都是高精密的运动，作用是什么呢，消除普通导轨的机械摩擦' }- |3 P% t3 B% l
和微观的不稳定性，使运动处于无摩擦的状态达到一个非常好的运动水平，一般搭配直驱电机，或者手动的也有。6 {- v$ @8 R* _9 C( |
Z轴就要考虑配重，有很多种形式的配重！
作者: saim    时间: 2014-5-9 18:03
天蝎座0 发表于 2014-5-9 17:04 ! [! Y- H& b/ l" g$ o
气浮导轨可以先理解为普通导轨，起到支撑导向的作用，一般用气浮导轨都是高精密的运动，作用是什么呢，消除 ...
) b. R' [2 G: R3 N0 X, ?- C4 l
您好，我的气浮导轨是用来带动圆度仪的传感器上下移动的，老师说的让用气浮块，我现在准备用气浮块，谢谢您，气浮块的设计是不是还要参考气浮轴承的设计？% O/ B* J! L- j$ {  W' X$ J
作者: 天蝎座0    时间: 2014-5-12 17:57
saim 发表于 2014-5-9 18:03 / {/ j2 i( \3 l1 O! q
您好，我的气浮导轨是用来带动圆度仪的传感器上下移动的，老师说的让用气浮块，我现在准备用气浮块，谢谢 ...
; Q. Z# S7 l+ ^+ V
嗯 其实他们是都是气浮导轨 。。。。设计的形式不同而已
+ O! I, ]2 U; V% C  b有空可以交流 Q1024540961
% x( g: r3 G7 }3 B( _% p
作者: saim    时间: 2014-5-12 23:14
天蝎座0 发表于 2014-5-12 17:57
0 N( S' p3 j* a& I" C嗯 其实他们是都是气浮导轨 。。。。设计的形式不同而已
0 D  T* ?9 F3 f& B9 V: O有空可以交流 Q1024540961

4 _& M, G4 B4 }5 \, e- f, G好的，谢谢你啊，加你了
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作者: 范怡锦轩    时间: 2014-5-13 14:05
感觉很复杂
作者: 鳗鱼鸡汤饭    时间: 2014-5-14 10:43
一般来说，气浮块都是搭配大理石基面使用的，而且气浮块在使用过程中会有很多问题，建议你购买成套的气浮产品，自制的气浮导轨需要你克服振动等问题。
1 [* u/ c+ M! s# a总之，如果设计前没有经过仔细计算和成熟的石墨块加工工艺，气浮导轨会把你搞疯掉的。
作者: saim    时间: 2014-5-14 18:36
鳗鱼鸡汤饭 发表于 2014-5-14 10:43
# Z2 h! v, H1 l& ]# Z一般来说，气浮块都是搭配大理石基面使用的，而且气浮块在使用过程中会有很多问题，建议你购买成套的气浮产 ...
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谢谢您的提醒，目前我这是毕业设计知识理论上的做出一个东西，估计能把这个东西做出来就行了，并不需要实际使用, `0 T8 p- {, h/ P' p' `* o6 m* d  w
作者: double_p    时间: 2016-4-13 08:12
学习了
作者: szh404183072    时间: 2016-8-3 13:09
saim 发表于 2014-4-17 13:50
6 k; |, ]: e# V% K估计是我说的不是太明白，您看一下图片，后面有个气缸配重的机构这是怎么与前面连接的呢？

) N4 v+ l! `& N- S. B后面的气缸，是平衡前面的Z轴滑板的重量的，气浮在本质上就是直线导轨滑块，它的一般动力源是直线电机; t4 A2 U' d( n5 k1 i




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