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标题: 求助：螺旋桨轴和船体是怎么密封的？ [打印本页]
作者: 凶兽将军    时间: 2014-4-5 10:55
标题: 求助：螺旋桨轴和船体是怎么密封的？
请教各位船舶的朋友，螺旋桨的轴和船体链接部分是如何密封的，如何防止水进入船体的？有朋友有资料吗？传一份看看。如果采用密封圈密封，有没有规格啊，是哪种规格，要求加工的精度高吗？感谢了. {! j8 B* V4 m4 N( T; K0 w
作者: angel1399793    时间: 2014-4-5 12:47
我也很感兴趣，所以帮你百度了一下，以下是百度来的答案。
0 v/ K+ O; {) U% I; g9 k* b' U
' y. b  \7 V; l! a4 \3 G6 z: G* h9 b+ a在齿轮箱和尾轴管或发动机和尾轴管之间轴系的径向轴承通常采用数个轴颈轴承代替普通滑动轴承或滚柱轴承。轴承的数量和布置由轴的长度和直径、轴的抗弯振动性能、轴的静态弯曲线以及弯曲应力和轴承支撑座的强度决定。为降低费用和灵活传动，建议尽可能少用轴承。普通滑动轴承主要用于较大的推进装置，滚柱轴承主要用于较小的装置。尾轴管轴承和密封比较特别，它比其它轴承要坚固得多，因为它必须承受较大的负载，还要承受螺旋桨引起的突然冲击力（如在汹涌海浪中和突发事故时）。  
0 N/ Y8 D2 C6 [/ t/ ~尾轴管密封有各种不同的技术解决办法。在大多数船上用单工（制）结构，尾部轴封保护尾轴管不进海水。尾轴管内压取决于船舶吃水（图20），尾轴管内充油，抬高油箱可以调节油压，使之高于外部水压。与环境有关的一项特别有意义的发展是单工紧凑空域（Simplex Compact Airspace)尾轴管密封。  
$ Y* I8 q8 K6 g) G# Z7 ]另外，充压并可调压的中间腔将油和海水隔开，即使在事故情况下海水也不能进入船内，油也不能溢出船外。
作者: angel1399793    时间: 2014-4-5 12:52
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; S" o( K/ a/ U; W7 e3 p
另外还帮楼主找到了 具体结构资料
+ h) w% n8 [( t: o& A0 Jhttp://www.docin.com/p-539275363.html
作者: laodongbeiren    时间: 2014-4-5 13:19
楼上好银呀，学习啦
作者: wpc    时间: 2014-4-5 16:36
游艇螺旋桨和轴用树脂密封圈密封
作者: 古支天    时间: 2014-4-5 18:58
在渔船上不用轴承的（40多米长的船），从外到里轴依次穿过：' b3 }  j9 a2 K% \8 I
（1）叶子，
& C6 Q) |3 F# {( W  ~, t（2）油封（以6只为例，3只朝外，防海水进，3只朝里，防油外流），7 c: w6 S& t; u: I
（3）钢木套（车床加工的好，用榔头敲进去的，也有干冰冷却收缩后放进去的，有的用铜套），
8 @! F$ \3 U4 P( H0 a& N- g（4）中间空档灌油（以前也有灌水的），9 A1 Q* Z4 m" k; F5 X1 U) ?+ u
（5）钢木套（这个比刚才那个稍短），3 l4 W, e( D- w5 |8 E) W, I
（6）油封（防止油外漏）) Z: S! w' m; x$ K8 ]4 \. r% p
（7）再通过法兰盘与齿轮箱相连了。
作者: 949457130    时间: 2014-4-5 19:23
长见识
作者: 凶兽将军    时间: 2014-5-31 11:03
真诚感谢。学习了



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